А на что бы поменять Антару?

[VVA]

 

 

Санта в её нынешнем виде выпускается с 15 года и это был небольшой рестайлинг.Прайм догонял именно её по своим качествам. А насчёт салона - у всех свои хотелки. Я за три года ни разу не пожалел ни о чем.

 

 

За три года владения чем?

Я про Санту, конечно. Антара надежд не оправдала, к сожалению.

[kudan01]

Подробно про кодиак

https://m.youtube.com/watch?v=Ppw5OTFbqrY&t=2115s

[Олег_Иванов]

Подробно про кодиак

https://m.youtube.com/watch?v=Ppw5OTFbqrY&t=2115s

Кстати, давление в шинах надо было проверить. Салонные машины (и тестдрайвовые в том числе) частенько перекачаны.

А так спасибо за ссылку, еще раз убедился, что авто хорошее и с 1.4 можно ездить. 

А то, что они теперь бегают за 300 тыс. я уже не раз говорил в теме, на примере Турана друга.

[S@chok]

Шкода чаще всего дубовее и надежней ФВ как не странно. И теперь уже не является проц мышью. Я бы Скаут взял, но дорого.

[kaib]

Брал в аренду в Тае Toyota Fortuner в новом кузове, в максималке. Что сказать-в целом понравилась.

Очень удобная и информативная панель приборов, удобная посадка, несмотря на отсутствие поясничного упора. Рыжая кожа смотрится приятно, за пробег в прокате в 75000 выглядит еще очень прилично.

Навигация хороша, водит практически как гугл-карты, подсказывает полосу, берет пробки по радиоканалу. Но вот управление ей не понравилось, все сенсорное, даже звук. Да еще и на ходу не дает вводить маршрут и делать любые настройки.

Не понравилась деревянная вставка на руле сверху ( примерно с 10 до 14 часов). Какая то она скользкая, и нагревается на жаре.

Дизель 2.8 едет достаточно бодро даже в режиме Eco. Пробовал ставить в Power, АКПП становится дерганной. Может нужно было дать время на адаптацию? Я так на ходу игрался, и с подрулевыми переключателями тоже. Дизель в связке с акпп работает прям достойно, хоть там и всего 160 с чем то лошадей.

Расход с Бангкокскими пробками вышел 11.4 км/л, что меньше 9л/100км. Проехал порядка 250 км за день-не устал

Подвеска очень плотная, рулится конечно не как Антара, чувствуется что авто рамное и не легкое. Руль правда как то легковат на трассе, такое ощущение что там не ГУР а ЭУР. Немного синтетический какой то отклик обратный.

Головной свет отличный, у меня была с BILed фарами.

Попробовал съехать с дороги, включил 4Н, погонял по пересеченке с песком. Прет как танк. В обычном режиме она заднеприводная.

Взял бы себе такую? Да! Очень понравилась. Но блин 2,6 млн у нас за приемлемую комплектацию...

P.s. при разложенном 3 ряде сидений, сзади спокойно ложатся чемоданы. Тоже плюс

[seat]

Альфард надо брать!

[S@chok]

Объясните нафиг нужен Альфард с безальтернативным бензиновым двигателем V6 3,5л (300л.с.) и ценой в 4,6ляма (за Тойоту???!!!). Я думаю, что за эти деньги можно найти более достойное авто.

[seat]

Объясните нафиг нужен Альфард с безальтернативным бензиновым двигателем V6 3,5л (300л.с.) и ценой в 4,6ляма (за Тойоту???!!!). Я думаю, что за эти деньги можно найти более достойное авто.

Вы тут всё подряд на замену Антаре накидываете. Альфард ничем не хуже Форчунера.

[S@chok]

А вы? И я ничего не говорил про Фортунер. Меня вообще Тойота не особо впечатляет. Тут людям не особо нравится расход даже на дизельной Антаре интересно будет узнать про расход на Альфарде. И про налог. Если учесть, что у Тойоты собственно и технологии как таковой нет. Продают повозки 30-летней давности, только кузова меняют. И дорого.

[kaib]

Ну расход на Фортунере виден на фото-11.4 км/л. Очень достойный расход для такого авто

[S@chok]

Причём тут Фортунер?

[kaib]

Причём тут Фортунер?

Да может и не причем. А как замена Антаре-почему бы и нет. Доя тех, кому не нужен или не хватает на Прадо

[S@chok]

Речь шла про Альфард. А замена Антаре речь довольно индивидуальная и в моем случае уже давно решенная. Если кому нравится Тойота то ради боба.

[kaib]

Ну каждый рано или поздно должен будет сделать свой выбор, пусть даже не правильный. Вы же как то купили VOLVO. Мне например понравилась Тойота. До того как поездил на ней, думал об X-trail. Разница в цене конечно есть, но и авто не хуже как минимум

А Альфард иметь единственной очень спорный вариант

[S@chok]

О чем и речь.

[Aleksey43]

День добрый!

Катал тест-драйв на аутлендере 2.0, полный привод. В общем - все хорошо.

Из плюсов подогрев лобовухи и камера заднего вида... Наверно всё. Ну, ещё авто складывание зеркал при запирании дверей.

Много чего нет, в сравнении с нашей Cosmo.

Доплата лям!!! Да ну на...

Изменено 18 июня, 2018 пользователем Aleksey43

[Jers]

А динамика не расстроила?

[seat]

День добрый!

Катал тест-драйв на аутлендере 2.0, полный привод. В общем - все хорошо.

Из плюсов подогрев лобовухи и камера заднего вида... Наверно всё. Ну, ещё авто складывание зеркал при запирании дверей.

Много чего нет, в сравнении с нашей Cosmo.

Доплата лям!!! Да ну на...

Полагаю, полный привод и не включился ни разу за весь тест-драв. А бензиновый 2.0 атмо тупо не не едет.

[LAZ]

кто-нибудь с кодиаком сравнивался?

[blazer_xxx]

кто-нибудь с кодиаком сравнивался?

Если не ошибаюсь, пару страниц назад очень много про него говорили

[Zanoza]

Кодиак намного лучше антары по комфорту.

Ждём Ford Everest, главное чтобы стоимость бала приемлемой.

[Aleksey43]

А динамика не расстроила?

День добрый!

Нормальная динамика для 2.0

Полагаю, полный привод и не включился ни разу за весь тест-драв. А бензиновый 2.0 атмо тупо не не едет.

Полный привод конечно не включился. Ездил по городу.

Бензиновый атмосферник едет нормально. ИМХО. Я не гонщик.

Почему катал именно его: проходит акция - при сдаче своего авто в трейд ин дают скидку на аут 250 тыр, но доплата все равно велика - около 900 тыр. Поэтому нафиг надо. Не стоит он того.

Изменено 19 июня, 2018 пользователем Aleksey43

[Олег_Иванов]

кто-нибудь с кодиаком сравнивался?

Да, обсуждали. Чертовски хорош, учитывая новые цены на него. :)

[dimaradio]

Ждём Ford Everest, главное чтобы стоимость бала приемлемой.

 

Не надейтесь на цену... в сегодняшних реалиях это невозможно.....

[Евгений26]

Новый Blazer. И у нас вроде тоже.

https://www.zr.ru/content/news/912671-modnyj-pidzhak-chevrolet-preds/