А на что бы поменять Антару?

[Евгений26]

Только от 1,8 ждешь чуда, а на Мокке он ревет, не едет.

Пробовал до покупки Антары.

Хотя если в правом ряду неспеша, то сгодится.

Но машина на двоих - сзади спинка сидения под углом 90 градусов.

[Олег_Иванов]

Только от 1,8 ждешь чуда, а на Мокке он ревет, не едет.

Пробовал до покупки Антары.

Хотя если в правом ряду неспеша, то сгодится.

Но машина на двоих - сзади спинка сидения под углом 90 градусов.

Тут все в сранении. Мне Мокка с автоматом с тем же движком шустрее показалась, чем моя Зафира на ручке. А Зафиры мне хватало за глаза. 

Хотя конечно после 100 сдыхает. Антара даже с 2,4 (167) до  160 уверенно разгоняется, как паровоз. Но только куда и где ездить на таких скоростях?

Даже на платной М-11 пробовал 149 по GPS (130 разрешенная)- всё равно некомфортно, шумно, напряжно и бензин как в трубу улетает. 120-130 самое то. :)

[Евгений26]

Все будет решать цена на этот Равон.

Можно будет простить много, если цена будет адекватна.

[Иванович]

С Равоном всё неоднозначно. Где то видел статистику продаж, за это лето ни одного автомобиля Равон в России не продано. Как бы лавочку по ГМ-Равон вновь не прикрыли.

[S@chok]

Да не Вова, гон это. Как они не могут продаваться, если это одни из дешёвых автомобилей? Встречаются на дороге, не так как Солярисы, но ездят.

[seat]

Я на Астре Н 1.8 4-АКПП катался полгода. С места вроде бодрый разгон, но после 100 кмч сдувается. Из опелей понравилась предпоследняя дизельная Зафира 1.9 5-АКПП.

[Олег_Иванов]

Все будет решать цена на этот Равон.

Можно будет простить много, если цена будет адекватна.

Однозначно. По цене Каптюра, а тем более Креты продаж не будет у Равона.

[S@chok]

 

Все будет решать цена на этот Равон.

Можно будет простить много, если цена будет адекватна.

Однозначно. По цене Каптюра, а тем более Креты продаж не будет у Равона.

 

Согласен, Равон очень бюджетен как снаружи, так и внутри. А Каптюр неплохо эволюционирует. Серия Extreme даже с диодной оптикой.

[Олег_Иванов]

Согласен, Равон очень бюджетен как снаружи, так и внутри. А Каптюр неплохо эволюционирует. Серия Extreme даже с диодной оптикой.

О чем и речь, на Каптюре катался, сзади и в багажнике просторнее Мокки, спереди вполне всё удобно. И не вызывает отторжения и снаружи и внутри.

Думаю дороже миллиона Равону ловить нечего будет.

Изменено 13 августа, 2018 пользователем Олег_Иванов

[S@chok]

 

Согласен, Равон очень бюджетен как снаружи, так и внутри. А Каптюр неплохо эволюционирует. Серия Extreme даже с диодной оптикой.

О чем и речь, на Каптюре катался, сзади и в багажнике просторнее Мокки, спереди вполне всё удобно. И не вызывает отторжения и снаружи и внутри.

Думаю дороже миллиона Равону ловить нечего будет.

 

Правда Каптюр в этой комплектации стоит 1,3 млн. рублей. Мы после этого обратили внимание на Кашкай, смотрели машину 2017-го года с пробегом 25000 км и ценой 1,26 млн. рублей. Кашкай интересней и больше. Смутило, что их что-то очень много сливают довольно новых и с минимальными пробегами.

[Евгений26]

Ну так вариатор.

Тут статью читал о челе, купившего новый Мурано.

22 тысячи и вариатор сказал - адьёс амигос.

Дилеры отфолбуливали, мол не гарантия.

Позднее стало понятно, что внутри есть установка вариаторы в гарантию не брать...

[Pitun]

ой-ой, что вы тут за поклеп начинаете. Вариаторы меняют на раз-два по гарантии, ремонтов там никаких не предусмотрено.

Рынок кашкаев в принципе большой. А так как более половины пользователей дамы, которые очень любят менять сумочки, то и получаем кучу кашкаев на вторичке с маленькими пробегами.

[Олег_Иванов]

Правда Каптюр в этой комплектации стоит 1,3 млн. рублей. Мы после этого обратили внимание на Кашкай, смотрели машину 2017-го года с пробегом 25000 км и ценой 1,26 млн. рублей. Кашкай интересней и больше. Смутило, что их что-то очень много сливают довольно новых и с минимальными пробегами.

А Кашкай был с двухлитровым движком? В какой комплектации?

Я был у дилера не так давно, Екстрим с учетом трейд-ина и оформления кредита по их программе предлагали за 1.2 млн. с небольшими копейками.

С ковриками, Шерханом с автозапуском (клянутся, что заводская установка). Еще бы мультимедию от Плея ставили, было бы вообще хорошо.

С таким оснащением найти что-то в эти деньги у других тяжело. Среди новых конечно.

ой-ой, что вы тут за поклеп начинаете. Вариаторы меняют на раз-два по гарантии, ремонтов там никаких не предусмотрено.

Рынок кашкаев в принципе большой. А так как более половины пользователей дамы, которые очень любят менять сумочки, то и получаем кучу кашкаев на вторичке с маленькими пробегами.

Да и нет таких проблем сейчас с вариаторами на Кашкаях, знаю много народа- ездят без проблем. Изменено 13 августа, 2018 пользователем Олег_Иванов

[Pitun]

кашак еще подпадает под звание молодежный кредитный автомобиль. В салоне-то оно всё замечательно на бумаге, а когда жировку видишь ежемесячно, то как-то грустно становится и полтора ляма уже кажется не такой маленькой суммой.

[Евгений26]

Да какой поклеп...

Статья была из Яндекс Дзен.

Может и заказная статья была.

[Pitun]

Евгений, за статьи на дзене писатели монетку получают, я и сам пробовался в этом амплуа. Если попасть в тему, то можно на работу не ходить, а сидеть и писать.

Серьезно, проблем нет по замене варика. Судя по форуму, никому еще не отказывали. Может там история мутная какая и он не все рассказал (масс-медиа штука тонкая).

[S@chok]

Мы наверно всё-таки извращенцы....

Поэтому Вольво поменяли на ....Вольво.

Было.

 

Стало.

[Евгений26]

Надо что то сказать.

Цвет был лучше.

Но хозяин - барин!

Вопрос. Что изменилось то?

[Provider]

Вопрос. Что изменилось то?

Появилось ощущение новой машины  :lol2:

[S@chok]

Было 2008-й год и 185 л.с., стало 2013-й год и 215л.с. Машина по ощущениям абсолютно другая, даже поворачиваемость лучше гораздо стала, хоть и колеса 18".

[Евгений26]

Тогда расскажите нам, сколько стоит обслуживание Вольво.

Расход то не берем, там литров 8 наверняка.

Цены на колодки, масло, фильтра.

Может оно и действительно, ответ по теме...

[S@chok]

Разумеется дороже корейца. Но мы же машину не по тратам на ТО берем, а для души. И Вольво 2013 года уже совсем другая машина по ощущениям. Я же не агитирую за Вольво здесь, ту же взрослые мужчины собрались.

[zeratul896]

Разумеется дороже корейца. Но мы же машину не по тратам на ТО берем, а для души. И Вольво 2013 года уже совсем другая машина по ощущениям. Я же не агитирую за Вольво здесь, ту же взрослы мужчины собрались.

ну что поздравлямба )))) :super2:

[Евгений26]

Вы понимаете...

У знакомых Паджеро спорт 12 лет.

У других Ниссан Патфиндер больше 10 лет.

Понимаю, что маразм, но старые машины мне нравятся больше.

В них харизма и чувство уверенности.

Это трудно объяснить.

Вольво не совсем сюда подходит, но тоже какое то ощущение, что не подведет.

Ясно, что в 10 летних авто внутри все смешно и убого, но я не могу отделаться от ощущений выше описанных.

Паджеро кстати усиленно просит замены всего в подвеске и тормозов целиком.

Но внутри конечно другие ощущения, чем в Антаре, по взрослому...

Универсалы. Питаю к ним любовь из за практичности и законченности задней части. Было 2 универсала. И после первого пришел к выводу, что седан уже никогда. Но в те времена и кроссоверов, кроме Нивы не было.

[S@chok]

 

Разумеется дороже корейца. Но мы же машину не по тратам на ТО берем, а для души. И Вольво 2013 года уже совсем другая машина по ощущениям. Я же не агитирую за Вольво здесь, ту же взрослы мужчины собрались.

 

ну что поздравлямба )))) :super2:

Спасибо Лень, с меня проставон. Вот только из ямы финансовой выползим. Отпуск накрылся.