А на что бы поменять Антару?

[Provider]

продолжение - даунсайзинг

Это фиаско....

[Pitun]

кориш берет кугу на переднем. Не знаю как отговорить. Грит типа нет в таком диапазоне достойного.

Изменено 12 ноября, 2018 пользователем Pitun

[Jers]

Да не нужно отговаривать, каждый имеет свои потребности и аргументы и думает своей головой.

Я не понимаю, зачем нужен такой кросс на моноприводе. Ни зимой из двора не вылезти, ни в распутицу на дачу доехать.

В МСК может дороги гораздо лучше кладут и чистят и там действительно полный привод не нужен...

Каждому своё...

[Сергей Дураков]

кориш берет кугу на переднем. Не знаю как отговорить. Грит типа нет в таком диапазоне достойного.

А зачем отговаривать. Нормальный аппарат. Упакован не плохо, рулится прилично. Полный привод далеко не всем и не всегда нужен.

[Pitun]

добил я его, взял полный на турбине... 149 задушенных пони, которые офы же и чипуют.

да аппарат нормальный, базара нет. Уперся в передний привод...

[Сентябрь]

Да не нужно отговаривать, каждый имеет свои потребности и аргументы и думает своей головой.

Я не понимаю, зачем нужен такой кросс на моноприводе. Ни зимой из двора не вылезти, ни в распутицу на дачу доехать.

В МСК может дороги гораздо лучше кладут и чистят и там действительно полный привод не нужен...

Каждому своё...

Можно подумать, что у вас зимой только полноприводные авто ездят, а все моно в гаражи ставят?...

[Jers]

 

Да не нужно отговаривать, каждый имеет свои потребности и аргументы и думает своей головой.

Я не понимаю, зачем нужен такой кросс на моноприводе. Ни зимой из двора не вылезти, ни в распутицу на дачу доехать.

В МСК может дороги гораздо лучше кладут и чистят и там действительно полный привод не нужен...

Каждому своё...

Можно подумать, что у вас зимой только полноприводные авто ездят, а все моно в гаражи ставят?...

 

 

Нет, так думать не нужно. Много чего ездит.

Но за эти же деньги можно взять более нафаршированный седан или хетч, что более практично.

Опять же, застрявший в колее седан и застрявший в той же колее моноприводный кросс по разному со стороны смотрятся.

Никому ничего не навязываю, все ИМХО. Как я уже сказал, каждому свое...

[Pitun]

Можно подумать, что у вас зимой только полноприводные авто ездят, а все моно в гаражи ставят?...

у нас что не снегопад, то апокалипсис.Мне еще и на охоту с ним ездить. На мне каждый раз?!

[S@chok]

У всех в снегопад апокалипсис....

[Сентябрь]

Нет, так думать не нужно. Много чего ездит.

 

Но за эти же деньги можно взять более нафаршированный седан или хетч, что более практично.

Опять же, застрявший в колее седан и застрявший в той же колее моноприводный кросс по разному со стороны смотрятся.

Никому ничего не навязываю, все ИМХО. Как я уже сказал, каждому свое...

 

Вам смотреть или ехать? Все же лучше ехать на переднеприводном кроссовере по колее, чем на седанее её пузом скоблить.  

[Jers]

 

Вам смотреть или ехать? Все же лучше ехать на переднеприводном кроссовере по колее, чем на седанее её пузом скоблить.  

 

Мне ехать, именно поэтому я описал свое отношение к монокроссам. Имея ввиду те, которые можно было взять на ПП.

Спорить больше не буду, у Вас свои мнение/опыт, у меня свои.

В моем опыте была ситуация, когда Спортидж сел в той колее в подъем, где до него въехали десятка и степвэй. Понятно, что могут влиять и резина и прокладка м/у рулем и сидением... Но все же...

у нас что не снегопад, то апокалипсис.Мне еще и на охоту с ним ездить. На мне каждый раз?!

 

На нем... Будет кому подтолкнуть  :D:

Изменено 12 ноября, 2018 пользователем Jers

[roman-ch1]

Я тоже не понимаю функционал кроссовера на переднем приводе. За эти деньги куда комфортнее взять седан, универсал. По проходимости за счет клиренса чуть лучше монопривода. 

К примеру киа спортаж передний привод продается по цене киа оптима. Даже можно оптиму взять с мотором 2,4 который будет повеселее, салон просторнее, да холодильник уже не перевезти. Но на трассе она стоит увереннее спортажа.

Изменено 12 ноября, 2018 пользователем roman-ch1

[DVS]

Я бы тоже пузотёрку взял, если бы полный привод не нужен был. Какую-нибудь Шкоду Суперб. Туда и холодильник влезет ))). Такие машины комфортнее кроссоверов.

У большинства современных кросоверов подвеска короткоходная. Одним колесом на маленькую кочку наехал, противоположное вывесилось. И зачем им полный привод? Ну это так шутка с долей правды.

[Евгений26]

Видел новый Мицубиси Эклипс в метре от меня.

Вот это ушлёпище...

[Сергей Дураков]

Видел новый Мицубиси Эклипс в метре от меня.

Вот это ушлёпище...

Это точно! Я то же прихренел!

[S@chok]

А что у Митсубы не ушлепище?

[Олег_Иванов]

Да не нужно отговаривать, каждый имеет свои потребности и аргументы и думает своей головой.

Я не понимаю, зачем нужен такой кросс на моноприводе. Ни зимой из двора не вылезти, ни в распутицу на дачу доехать.

В МСК может дороги гораздо лучше кладут и чистят и там действительно полный привод не нужен...

Каждому своё...

Я уже давно сделал вывод, что и по двору и по распутице по проселочной дороге в деревню решает геометрия, клиренс и резина. А наш муфтопривод уже вторично. Геммороя больше только и всё. :)

Видел новый Мицубиси Эклипс в метре от меня.

Вот это ушлёпище...

Не то слово.

[S@chok]

Это вы наверное с геморроем не сталкивались.

[Евгений26]

Когда авто 2 тонны, по зиме 2 ведущих хватает только по асфальту.

Если речь за седан 1 тонной, то да, хорошая резина и клиренс в помощь.

И эту повозку в 1 тонну хотя бы можно толкнуть.

Пробовали толкать Антару? Или подобный 2х тонный авто?

Только трактор!

 

Эклипс уё...

Но ведь покупают!

Хотя и рекламы не было нигде...

Парадокс, не находите?

[AlexPit]

ага, вот народ покатает его и поймет что под капотом, а про днище и расположение агрегатов  я вообще молчу.... мне порой не понятно, люди покупают либо по шильдику либо по красивому фантику с наружи/внутри, и так и ни кто не читает про то что под капотом и насколько это надежно...да еще и верят продавцам какое у них хорошее авто мне вот интересно, коньяк или кофе или шампанское они так же в магазине берут???

[Олег_Иванов]

Когда авто 2 тонны, по зиме 2 ведущих хватает только по асфальту.

Если речь за седан 1 тонной, то да, хорошая резина и клиренс в помощь.

Я не говорю про Антару, она изначально рассчитывалась под подключаемый полный привод. Пусть будет. :) Да, Антара тяжелая, но даже на ней задний привод включается ну только совсем в тяжелых случаях, я по грязи в деревне это очень хорошо вижу.

На нормальной зимней резине, кстати, это заметно, на летних заводских сликах (тот же Данлоп заводской), толку по грязи никакого.

А уж когда начинают делать кроссовки из изначально переднеприводных платформ B-класса и прикручивать туда полный привод - тут уже я точно не буду заморачиваться, если встанет вопрос выбора.

А так тут упоминали Спортягу. Я тоже вроде рассказывал, как по ледяной колее мы на Зафире и Логане спокойно выскочили с двора, а Спортяга так и мучился в раскоряку. Т.е., чтобы выехать со двора, надо было заскочить в колею из льда, и по ней ехать. Спортяга передом заехал, а заднюю часть не смог- почти уже выскакивал с пробуксовкой, потом подхватывал задний привод и сваливал зад машины обратно.

Так же я не раз видел, как далеко по снегу может ехать переднеприводной С5 в верхнем положении подвески (Гидрактив) на хорошей зимней резине. Хорошие алгоритмы ESP и антибукса позволяют ему заезжать туда, где многие полноприводные кроссовки спасуют. Повторю, видел своими глазами не раз.

[Pitun]

Да, Антара тяжелая, но даже на ней задний привод включается ну только совсем в тяжелых случаях, я по грязи в деревне это очень хорошо вижу.

кардан сними©

[S@chok]

Это всегда так кажется, что ПП включается поздно. Тут год назад почти месяц ездил на Вольво с моноприводом (умер насос Халдекс). Впечатление ниже среднего.

[Олег_Иванов]

кардан сними©

 

 

Это всегда так кажется, что ПП включается поздно. Тут год назад почти месяц ездил на Вольво с моноприводом (умер насос Халдекс). Впечатление ниже среднего.

Понял-понял. Я же не спорю, на Антаре всё к месту. :) На Вольво тоже. Прям вот смотрю неровно в сторону XC70...

[S@chok]

XC70 хорошее авто. Но и дороже в обслуживании. Я вот после замены на авто 2013-го года стал ещё больше уважать это авто.

А Антара и ей подобные авто хороши тем, что нет в них всяких хитрых вещей типа муфты Халдекс и прочего. Если не пользовать из как внедорожники, то и ходить будут долго.