А на что бы поменять Антару?

[Иванович]

Ну и варианты из Китая

https://youtu.be/6s3ztct56NE?t=907  Хонда Везел 2,6млн до Владивостока

Фольксваген Тайрон 2020г 220лс ПП 3млн до Владивостока 

 

[S@chok]

Ну кто-то пусть учит 2 десятка символов, а нам не надо. У нас русифицировано и так же можно из пункта А в пункт Б перемещаться, может даже и покомфортней.

[Иванович]

3 часа назад, S@chok сказал:

Ну кто-то пусть учит 2 десятка символов, а нам не надо. У нас русифицировано и так же можно из пункта А в пункт Б перемещаться, может даже и покомфортней.

 Понял что в ближайшие пять лет даже не предлагать и уже собственно для всей аудитории заинтересованных в обмене вещаю. Ниже есть и Шкоды и Тайроны, но нет не предлагаю). 

[S@chok]

Из Китая это все с приставкой недо- (Шкоды, Фольксваген). Вот не так они сделаны как Европа и не из тех даже материалов. И комплектации дебильные. Все выглядит как на отвяжись.

[ozeh]

https://www.gazeta.ru/auto/2024/08/01/19485565.shtml старых машин в РФ более 70%, средний возраст 14 лет и он продолжает расти....

[kudan01]

будем пересылать Хонду через Грузию...другого выхода нет. Литовцы застопорили дело.

[Иванович]

6 часов назад, kudan01 сказал:

будем пересылать Хонду через Грузию...другого выхода нет. Литовцы застопорили дело.

Сейчас уже Киргизия, Грузия для ввозящего автомобиль как и Белоруссия не очень интересна. Разве что для перекупов крутящих пробег и цену.  Если платишь без утиля напрямую получаешь более прозрачную историю автомобиля и цену. Комиссия посредника и платёж напрямую выход для конечного покупателя. https://www.antara-club.ru/topic/1440-a-na-chto-by-pomenyat-antaru/?do=findComment&comment=350966

 

[kudan01]

Грузия, Иванович....мы в РБ ввозим битка из штатов. 

Кстати Х3 продали в Москве.... Наконец народ расчехлился и понял, что те кому не заходят кетайцы, обязаны заплатить за американскую сборку и дешевой халявы не будет.....

[Иванович]

31 минуту назад, kudan01 сказал:

Грузия, Иванович....мы в РБ ввозим битка из штатов. 

Кстати Х3 продали в Москве.... Наконец народ расчехлился и понял, что те кому не заходят кетайцы, обязаны заплатить за американскую сборку и дешевой халявы не будет.....

 Выше ссылки закидывал от Автозаказ и от Авторевизорро. Про Японию, Корею Китай, Германию. Кому "не заходят китайцы" любая модель что есть на внутреннем рынке можно покупать не битой.  Москва это вообще особый регион, понятно что все проглотит на фоне дефицита. Активировались, перекупы втч что из Белоруссии ранее ввезенные машины крутят и пытаются продать с завышенным ценником.  У нас в замкадье и Китайский Фольксваген Тайрон стал часто появляться Т рок пару раз в городе видел, японцы леворукие, корейцы. Крузаки новые из китая тоже везут. Китайцев полный двор, стали Лисяны появляются в районе, пара точно есть белый и черный. 

[kudan01]

Узнали первую страну мира, где электрокаров больше бензиновых авто

https://tochka.by/articles/drive/uznali_pervuyu_stranu_mira_gde_elektrokarov_bolshe_benzinovykh_avto/

[Иванович]

 Вы найдите программу Нотанзона "Погнали"с обзоркой авторынка Китая втч. Вроде все замечательно и пожизненная гарантия на основные агрегаты ДЛЯ ПЕРВОГО ВЛАДЕЛЬЦА, включая батарею и бесплатные номера и отсутствие разделения  по дням недели и меньшие суммы ТО все это в отношении электроавтомобилей. В Гуанчжоу зарегистрировано 740 тыс электроавтомобилей в Нью Йорке 160тыс. 

Однако впечатляющие свалки электросамокатов в Китае у которых сели батарейки, а стоимость замены равна стоимости нового самоката и что то мне подсказывает что буквально несколько лет будет аналогичная ситуация с электроавтомобилями. Под Гуанчжоу территории уже сродни пустыне на Марсе и это нетуристический Китай. Ни Норвегия ни Китай и США с Канадой не могут пока похвастаться массовой переработка аккумуляторов.

 Так что вбросы вот посмотрите как ЗБС живёт Норвегия при практически шестикратном превышении добычи нефти на человека по отношении к России), тут не пляшет.

[zloi_kot]

Цитата

Тем временем власти королевства стремятся, чтобы к 2025 году на рынке остались только авто с нулевым уровнем выбросов. Для этого они предложили крупные налоговые льготы на электромобили, сделав их конкурентоспособными в цене.

из той статьи. без этого они похоже никому не нужны. вопрос - если кому то налоги убрали - значит кому то добавили. далее, все авто стали электрическими, т е все со льготами, налогов с них нет. где брать деньги на дороги и тп? куда девать людей которые обслуживали авто с двс? очень похоже на очередной пузырь. норвегия по сути та еще бензоколонка.

похоже на схему с арабскими эмиратами, у которых для местного населения и льготы и все-все. но при ближайшем рассмотрении оказывается что местных там немного, сидят наверху только благодаря своим законам, а работают в основном наемники.

я к тому, что прежде чем восхищаться, хорошо бы картинку в деталях посмотреть.

[S@chok]

Так и есть с Эмиратами, когда мы были в 2012 году в Дубае так гид и сказал - населения в Дубае 2 млн человек, а коренного 800000 человек. Сейчас наверное общего в разы добавилось.