А на что бы поменять Антару?

[Евгений26]

ну мы же пишем, что авто стали из тонкого железа, с дохлыми движками, с разваливающимися вариаторами и dsg, с подвеской для зарубежного асфальта, с мыльным дизайном и т.д.

это ли не дерьмо?

и пишем про антару, что это авто из тех времен, когда авто наделяли надежностью, эксплуатационными данными и изначально рожденной платформой кроссовера с правильным автоматом и движками.

так или нет?

и говоря, что crv вполне годится для девушек, совсем не годится для мужчин.

вообще то, это все более подтвержается.

яркий пример Джук и Мокка.

[Sargon]

С этим соглашусь. Единственное, Антара тоже не идеальна в плане ЛКП и металла. Он хоть и толстый, но очень подвержен коррозии. Астра Н в этом плане лучше была. Но плюсы однозначно перевешивают :)

[Евгений26]

ну так чуть меньшая цена по отношению с собратьям не так просто далась...

вот и ржавеем...

[DJO]

где читали? очень хочется тоже почитать

http://ironhorse.ru/opel-antara-2014_1780.html

[hedgehog]

http://ironhorse.ru/...-2014_1780.html

"

Официальная премьера нового Opel Antara, как модели 2014 года, пройдет осенью 2013 года в рамках Франкфуртского автосалона. Чуть позже состоится премьера соплатформенника от Шевроле — модели Captiva."

 

Эта новость с оооооооочень длиииииинной бородой ^_^

[DJO]

"

Официальная премьера нового Opel Antara, как модели 2014 года, пройдет осенью 2013 года в рамках Франкфуртского автосалона. Чуть позже состоится премьера соплатформенника от Шевроле — модели Captiva."

 

Эта новость с оооооооочень длиииииинной бородой ^_^

Новее то всё равно нет....

[roman-ch1]

Тут на днях перегонял машину начальника(кстати из сервиса :D ) RRS 2008года, если честно, ожидал чего то большего от авто. Мотор 3,6 дизель 277сил не особо и едут. Правда он ездит на нем очень медленно может коробка притупилась, потому как в спорт режиме стало повеселее.

Не понравилось что машина едет рывками, пока турбина не выйдет на рабочее давление она вялая как моя 2,4. Затуп на старте происходит, после клевок и поехали. Может не привык, но такая дерготня не понравилась.

К тормозам даже привыкать не пришлось, замедление и усилие на педали как на Антаре. К габаритам так же привык буквально сразу.

Плюс конечно в обзорности, сидишь намного выше. Дизельной вибрации вообще не ощущаешь, как на своем бензине ехал, правда вой турины напоминает гул троллейбуса, может она уже умирает, пробег 160ткм .

Не впечатлил меня авто, может поездив понял бы философию лэнд ровер, но за поездку в 20км я его не раскусил.

Понял что гнаться за б/у премиумом я не буду.

[Ильяя]

На макан или на гранд чероки, можно на хайлендер

[Jet Li]

На макан или на гранд чероки, можно на хайлендер

Макан стоит дороже Кайена, все остальное перечисленные ведра, не стоят никакого внимания.

Если менять то только на Гранд Санта Фе, он ничем абсолютно не лучше только есть у него один огромный плюс, его можно ремонтировать хоть каждый день за копейки по крайне мере я могу так.

[S@chok]

Ты уже заказал Виталий его?

[Jet Li]

Ты уже заказал Виталий его?

Не я его не заказывал, жду пока исправят параллельную парковку.

[S@chok]

А потом ещё чего надо будет исправлять...

[VVA]

пишем про антару, что это авто из тех времен, когда авто наделяли надежностью

в этом плане антара автомобиль вполне современный, чего уж.

Протестили СХ-5, Хонду СRV, Аутландер, Пощупали Ниссана разного, абсолютно не понравились Тигуан и Ку-5. В общем, поменять Антару крайне сложно, или вылезать в другой класс или в этом-же, но везде придется доплатить, и все-равно что-то не то, по ощущениям.

Фриландер - 2 на фоне всего вышеперечисленного выглядел лучше всего. Правда корейский автопром не рассматривали...

[Ильяя]

 

Макан стоит дороже Кайена, все остальное перечисленные ведра, не стоят никакого внимания.

Если менять то только на Гранд Санта Фе, он ничем абсолютно не лучше только есть у него один огромный плюс, его можно ремонтировать хоть каждый день за копейки по крайне мере я могу так.

Макан не дороже каена это точно, а дешевле в базе на 700 000 рублей. Хайлендер уж точно не ведро

 

Можно трэилблейзер v6+доработать его

[Jet Li]

Макан не дороже каена это точно, а дешевле в базе на 700 000 рублей. Хайлендер уж точно не ведро

 

Можно трэилблейзер v6+доработать его

Вон стоит у ОД Порше Макан - 4,4 миллиона руб.зачем он такой нужен.

Новый Хайлендер ведро еще то, возьмитесь за спойлер пятой двери и он отвалится, А если взяться за хром молдинг подоконника четырех дверей то останутся следы на кузовщине.

[S@chok]

Дайода, такая она Дайода...

Тут общался с начальником сервисного цеха ОД Рено. Человек до этого 7 лет работал у ОД Тойота. Говорит, что супернадёжность Тойоты несколько преувеличена.

[Ромчелло]

Дайода, такая она Дайода...

Тут общался с начальником сервисного цеха ОД Рено. Человек до этого 7 лет работал у ОД Тойота. Говорит, что супернадёжность Тойоты несколько преувеличена.

 

Надежность Тойоты ниже в сравнении с ней же,но десятилетней,примерно,давности. В сравнении же с другими марками,сейчас надежность Тойоты на вполне приличном уровне. Косяки есть,но не так много и они не такие серьезные

[melbu]

Была у меня тут история про то "Как мы пошли жене машину выбирать". Жаль я косноязычен и не обзорщик совсем, а то был бы весёлый рассказик.

 

Я вообще хотел ей сосватать премиальную пузотёрку чтоб самому отжигать, как крутой. Но жена упёрлась в кроссоверы антологичной стоимости, чем испортила мне всю малину. А в этом сегменте чтобы уйти с трехлетней Антары на нового одноклассника, нужно доплатить миллион. Я конечно не имею ввиду машины, готовящиеся покинуть конвейер.

Совершенно бесспорно, что у новых машин лучше внешний вид и интерьер. Мультимедия посипатичней. На счет ехать, то тут ничего нового. Если Антара мягкая, вальяжная и тихая, но плохо рулится, то во всех машинах, которые мы покатали, всё в точности наоборот. Тут, скажем так, переворота нет никакого.

Конечно новая и более современная машина лучше Антары. Но с другой стороны плюс лям. И еще в нагрузку эпический размер каско и долбоящеры ОД. По всему этому я еще не соскучился.

 

Если чуток в премиум (и чуть больше ляма), то QX50 ничётак. Хотя несколько старенькая. Факультативно мне пузотерка Q50 мне очень понравилась.

Еще мне показалось, что в начальном премиуме какдилак SRX очень хорошее предложение. Есть один недостаток - излишне авангардный дизайн .С таким дизайном нельзя появляться на дороге не надраенными и отполированными боками. И еще обычно машины с авангардным дизайном через пять лет смотрятся как убогие корыта.

 

Короче, еще годика два надо потерпеть.

[S@chok]

А что терпеть? Пока выпустят новую Антару и подделают косяки в ней?

[Ильяя]

Дайода, такая она Дайода...

Тут общался с начальником сервисного цеха ОД Рено. Человек до этого 7 лет работал у ОД Тойота. Говорит, что супернадёжность Тойоты несколько преувеличена.

Не преувеличена, сам имел опыт 5-летнего владения тойоты аурис 2008, многое она выдержала, и проьои, и прыжок в воздухе с отрывом всех четырех колес от земли на наших "дорогах", за 5 лет поломок 0, только расходники) при этом за 5 лет даже ничего не заскрипело, а в антаре начались скрипы на первом году владения, но их устраняю понемногу

[S@chok]

Собственно не вижу проблем, почему не вернутся к безпроблемной марке Дайода, чем мучится и нервничать с этим недоОпелем?

[Sargon]

Не преувеличена, сам имел опыт 5-летнего владения тойоты аурис 2008, многое она выдержала, и проьои, и прыжок в воздухе с отрывом всех четырех колес от земли на наших "дорогах", за 5 лет поломок 0, только расходники) при этом за 5 лет даже ничего не заскрипело, а в антаре начались скрипы на первом году владения, но их устраняю понемногу

Ну, знаете ли, моя опель астра Н немецкой сборки 2007 г.в. тоже мне проблем не доставляла вообще. Так что это не показатель. Вы приведите в пример что-то из современных машин.

[zloi_kot]

машины, как и впрочем любая техника в последнее время, заточены под гарантийный срок. если все будут ездить по 5-10 лет - куда девать то что нашлепали? а дальше ситуация только усугубляется. краски становятся экологичнее и как следствие менее устойчивые, где можно легкие сплавы заменяют на пластмассу и тд. и не смотря на это машины сильно дорожают. так что найти замену в том же классе и за те же деньги невозможно.

[forester_73]

 

Ну, знаете ли, моя опель астра Н немецкой сборки 2007 г.в. тоже мне проблем не доставляла вообще. Так что это не показатель. Вы приведите в пример что-то из современных машин.

 

Присоединяюсь, только моя Астра была 2008 года выпуска.

[Евгений26]

100 на Рио 3 откатал.

замена грм ремня и роликов.

всё.

20 тысяч на Антаре.

проклейка поддонов, пятая дверь, теперь еще щелчки в трансмиссии.

что дальше?