А на что бы поменять Антару?

[Евгений26]

у мастера на работе Пассат.

поменяли второй DSG.

ездит как овощь.

[avalan]

Ну это как кому повезет. У моего сослуживца Шкода с ДСГ. Вот уже пять лет. Проблем - ноль. Относительно овощь/не овощь. Это все предмет веры и личных ощущений, которые сильно зависят от самовнушения

[Ikarus]

Лично для меня высокая посадка, просторный кузов универсала не первоочередное, главное было 4wd, потому как езжу там где на моноприводе просто не проехать. Если бы не было нужны в полном приводе, с удовольствием купил седан или сарай.

На счет DSG, кому как, но у друга был golf gti с 6ст DSG, теперь multiven с 7ст DSG, гольф проехал 60ткм без проблем, на автобусе 70ткм и проблем с этой коробкой нет.

Кстати вариаторы по надежности не так уж и далеко от DSG, ну опять же со слов владельцев на форуме.

 

 

Есть разные DSG, ломаются обычно с "сухим" сцеплением, на мультивене обычно стоит дизель и там стоит вроде с "мокрым" сцеплением, на gti скорее всего тоже т.к. движок там помощнее.

[xamlet]

Старый Кашкай с сыпучей подвеской от старой Микры (с легкой модернизацией), после 60-70т.км. можно уже было выбрасывать ибо далее работать можно только на подвеску... Думаю новый далеко не ушел, опять ресурс на 70т.км, а далее на выброс... Вообще Ниссаны не радуют качеством уже давно (таже самая Тиана с вечной заменой подушки двигателя)... 

 

Субару, вот все в ней хорошо, но как на тестдрайв, словно на велосипеде едешь по туннелю - адский ШУМ и это за почти 2 ляма (беру в пример форестер)... Менеджеру задаешь вопрос (почти крича), а чего такая шумка нуливая? Ответ в стиле (мы можем сделать шумку еще 70т.р.)... Не уж оставьте себе свою поделку аквариумного типа (это опять таки форестер)...

 

Шкоды, Ваги, Ауди - жрут масло, летят Акпп, оптика фар/фонари (после гарантии светодиодные фары Ауди стоят, как Лада Гранта)...

 

БМВ, Мерс - низкое качество (за высокие деньги), ломучие Акпп, проблемы с электроникой, дорогое обслуживание (можно не рассматривать как рабочую лошадь)

 

Корейцев вообще не беру в расчет (погремушки ни о чем, с завышенной ценой, низким качеством обслуживания)

 

Форд, GM - низкое качество деталей, спорные дизайн авто, завышенная цена, низкое качество обслуживания.

 

Вольво - китайский симбиоз, куча ненужной электроники, сильные ограничения по безопастности при маневрах (не хочу чтобы на меня думало авто, мне не 80 лет)

 

Кого забыл...Извиняйте...))

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем xamlet

[Евгений26]

надо брать Гондо от Датсуна.

такой, Калина планировалась.

вышло как всегда.

[LAZ]

 

 

Кого забыл...Извиняйте...))

забыл туету....

все кто с нее слезал снова к ней возвращались.

Хайлендер вот реальная альтернатива моей Андатре, но! я хочу ездить и не глазеть в кошелек, поэтому жду момента когда сяду в 1.2т. Кашкай темно-фиолетового цвета.

выбешивают машины с расходом свыше 10 литров. Тогда когда Андатра была самой дешевой в классе за среднеразмерный кросс еще терпел.

[Евгений26]

а есть авто, реально при условии эксплуатации в городе, что жрут менее 10 литров?

по моему это фантазия производителя в ТТХ.

или велосипед.

[melbu]

Я на астре ездил каждый день по каширке и андропова без варианта объехать, кроме как задом по встречке. Среднестатистический москвабадский ад. В итоге была честная десяка, может чуточку больше. Уверен, что такой же дизель дал бы честные 9 или даже 8,5. 

[KorAlS]

а есть авто, реально при условии эксплуатации в городе, что жрут менее 10 литров?

по моему это фантазия производителя в ТТХ.

или велосипед.

Например "Дуся"1,5 дизель 4х4(duster) расход 7,5 литра-город. У нас на работе

3таких, у двоих расход именно такой.

[Евгений26]

ну возможно.

но где не встречал, завленные 8 литров смешанного расходу,

по факту было 11-12.

так было на Рио, Сид, Серато и на всем рашаавтопроме.

[roman-ch1]

У меня ни один авто в городе близко к паспортным не приближался. А уж 10 литров по городу я даже на малолитражке киа пиканто редко видел.

В основном к заявленным цифрам в городе смело прибавляю 4 литра. Это мой реальный показатель, который стабильно работает по городу Москва.

На трассе разброс примерно 1-1,5литра. Но в паспортные никогда не попадал, но скажу что и не старался по трассе укладываться в паспортные параметры. Тошнить 80-90км/ч при пустой трассе это пытка.

[FID]

Прокатили на РАФ 4.Из ощущений едет шустрее, легче разгоняется, в салоне тише, движку не слышно(бензин),но торпедо не понравилось , бардачок мелкий,спецом переднее колесо поставили на кочку, дверь передняя закрывается хорошо, на моей если переднее колесо на кочке дверь закрывается уже с "трением".

[roman-ch1]

Посмотрел обновленный СРВ 2,4 вариатор. Блин аппарат прикольный, но вой мотора в режиме когда спешишь, быстро утомит. Ну это беда всех вариков. Монотонный вой  в районе 6000-6500об/м при разгоне сильно давит по ушам.

Но в принципе авто годный, клиренс уже 185мм. Правда угоняют часто, а в связи с последними событиями, еще раз пережить угон авто как то не хочется. Тем более решили что два авто в семье пока не нужно и лишиться единственного это большая потеря как в передвижении, так и в нервных клетках.

[Ромчелло]

По мне если, отделка у нового Рафика ну никак не соответствует цене. А так проблем с машиной очень мало

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем Ромчелло

[LAZ]

У меня ни один авто в городе близко к паспортным не приближался. А уж 10 литров по городу я даже на малолитражке киа пиканто редко видел.

В основном к заявленным цифрам в городе смело прибавляю 4 литра. Это мой реальный показатель, который стабильно работает по городу Москва.

На трассе разброс примерно 1-1,5литра. Но в паспортные никогда не попадал, но скажу что и не старался по трассе укладываться в паспортные параметры. Тошнить 80-90км/ч при пустой трассе это пытка.

у меня 1.2 Авео ЖРАЛА 6.9-7.1. Так что владельцам кашкая с 1.2 турбо с паспортными 6.6 и 6.9 по отзывам я верю.

тошнить 90 это не пытка -это безопасное вождение. я свои 120-140 отлетал, хватить надоело, выписался я из клуба дебилов. Напоминать о том что у нас 40 000 гибнет на дорогах не буду из-за чего.

ну возможно.

но где не встречал, завленные 8 литров смешанного расходу,

по факту было 11-12.

так было на Рио, Сид, Серато и на всем рашаавтопроме.

  а давно корейцев стали в пример приводить? Достаточно посмотреть сколько жрет Киа  Спортидж мноприводный, чтобы болт на него положить.

Уж лучше пежо типи  у которого в городе 6.7 паспортных.

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем LAZ

[melbu]

Ну, скажем так, 40 000 погибших никак не связаны с превышением скорости. По крайней мере статистика ГБДД об этом говорит. 

 

И дело не в гонять. Всегда приятно иметь под педалькой лишние лошадки. А лишние лошадки лишний бензин не жрут, если ими не пользоваться.

[roman-ch1]

я свои 120-140 отлетал, хватить надоело, выписался я из клуба дебилов.

Эко вы меня как в дебилы одним росчерком пера записали.

На 90 точно так же как и на 120 можно разложиться. Особенно если на встречку вылетит какой нибудь дятел или фура от ДТП на встречу полезет.

[AVIS]

а есть авто, реально при условии эксплуатации в городе, что жрут менее 10 литров?

по моему это фантазия производителя в ТТХ.

или велосипед.

Есть такие. На собственном опыте могу сказать, что Степвей с ТД 84 л.с. расходует в Киеве 5.5-6.0 литров ДТ в городе. С пробками, светофорами, баранами и прочими майданутыми элементами.

[Евгений26]

а давно корейцев стали в пример приводить? Достаточно посмотреть сколько жрет Киа  Спортидж мноприводный, чтобы болт на него положить.

Уж лучше пежо типи  у которого в городе 6.7 паспортных.

 

Рио была. Сид был, но не у меня.

Церато у знакомого.

Спортидж предыдущий у соседа напротив. Дизель. От 12 и выше литров саляры.

Подруга фанатка Пежо и Ситроенов.

А у меня к ним душа не лежит. У них один плюс - никто на них не зарится, не угоняема.

[LAZ]

 

я свои 120-140 отлетал, хватить надоело, выписался я из клуба дебилов.

Эко вы меня как в дебилы одним росчерком пера записали.

На 90 точно так же как и на 120 можно разложиться. Особенно если на встречку вылетит какой нибудь дятел или фура от ДТП на встречу полезет.

 

любого, кто превышает скорость. А вы что себя узнали? не понимаю вопроса, я что говорил с какой скоростью вы ездите?

 

если вы считаете что на 90 можно "точно так же как и на 120 разложиться" то какой вывод? правильно...нужно ездить тише, чтобы не раскладываться . Я бы вообще законодательно делал бы отсечку на 110 по примеру отсечки по оборотам существующей на всех современных системах управления двигателем.

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем LAZ

[koldun]

Старая Куга об 163 лошадях сильно нравилась... Но не сложилось. Новая- совсем не то...Знакомый купил отцу её, вместе ездили забирать...Наш Антарик лучше, однозначно.

[LAZ]

 

а есть авто, реально при условии эксплуатации в городе, что жрут менее 10 литров?

по моему это фантазия производителя в ТТХ.

или велосипед.

Есть такие. На собственном опыте могу сказать, что Степвей с ТД 84 л.с. расходует в Киеве 5.5-6.0 литров ДТ в городе. С пробками, светофорами, баранами и прочими майданутыми элементами.

 

была бы такая в МСК да на АКПП 100 процентов купил бы.

[магнитчик]

Через меня 3 мегана прошло, и еще на одном меня катают часто. Вот меганы (первый кузов) ели мало: у бати был 2,0 на механике - меньше 10 ел, хотя на нем лётали=). (он 9 сек до 100 ехал). Щас часто катаюсь на мегане1,6 - он 9 где то ест, это с пробками. Второй меган был аш две штуки (1,6акпп) - они тоже чуть чуть за 10 вылезали. И угонять их никто не хотел, и резина 15я - 10тр за комплект, и обслуга - копейки, и вобще я даже не знал, как они внутри устроены=).  Если нужно экономить и не париться - неплохой выход. А налог какой? - сказка=). Но было отличие от логана - в мегане, особенно во втором, не было ни намека на дешевку. До сих пор считаю меган2 чуть ли не идеальной машинкой для города. тихий, мягкий, руль мизинцем крутишь, двери огромные, садиться в него легко, жрет мало.

[LAZ]

Через меня 3 мегана прошло, и еще на одном меня катают часто. Вот меганы (первый кузов) ели мало: у бати был 2,0 на механике - меньше 10 ел, хотя на нем лётали=). (он 9 сек до 100 ехал). Щас часто катаюсь на мегане1,6 - он 9 где то ест, это с пробками. Второй меган был аш две штуки (1,6акпп) - они тоже чуть чуть за 10 вылезали. И угонять их никто не хотел, и резина 15я - 10тр за комплект, и обслуга - копейки, и вобще я даже не знал, как они внутри устроены=).  Если нужно экономить и не париться - неплохой выход. А налог какой? - сказка=). Но было отличие от логана - в мегане, особенно во втором, не было ни намека на дешевку. До сих пор считаю меган2 чуть ли не идеальной машинкой для города. тихий, мягкий, руль мизинцем крутишь, двери огромные, садиться в него легко, жрет мало.

а еще помню стоил дешевле фокуса, почти как лачетти. И ни у кого не ломался, и 170 кмч держал отлично

[xamlet]

Что тут говорить можно говорить про бензин, одни ездят в пенсионном стиле (почти хладный уже) по городу 50-55(чтобы под камеру неправильно настроенную не попасть) и по трассе тошнит на 80-90 (хорошо хоть в правом ряду с фарами)

 

А кто-то со светофоров до отсечки рвет, по городу 76-79 (чтобы вписаться в лимит не штрафуемый), по трассе 120-140 (с собой радар детектор и расположение камер на навигаторе)...

 

Так расход будет предельно разный в первом случае (если еще круиз использовать) расход будет менее 10л, а в втором случае 15л...

 

Антарик мой кушал за 20литров (летом), зимой еще 5 накинуть можно смело...

 

Щас на Трейле 14л зимой, летом было 11-12л... Но машина больше и тяжелее Антары... То есть если бы на Трейле ездил пенсионер он бы до 8-9 литров добил его расход...

 

Любой производитель авто пишет данные о расходе топлива при самых хороших условиях (нет колдобин, лишних торможений, езда на круизе в 90% случаев) вот и выходят 6-7 литров... А на деле именно 3-5 литров тратила только одна машинка Ауди А2 (кому не в лом гляньте) за нее даде налог платить не нужно)))