А на что бы поменять Антару?

[Павло]

Был бы гуру прагматизма,то не думал бы о  Туареге ,а сразу купил бы Рено. К стати у нас на Туарагах мало кто ездит ,у не прагматиков как Вы говорите этот авто не популярен. Не прагматики молодые на БМВ  или Мерсах ,кто по старше на Тойота ленд крузер 200..Посмотрим что будет к концу года,а то может все пересядем на Рено ,как говорится лучше не зарекаться.

[Евгений26]

Знакомый гаишник перебрал все эти жипы. И Туареги, и MLки, и Лексусы.

Но успокоился на Хайлендере. Второй год уже ездит и мннять не собирается. Зная его доход, заявлет об этом авто как - оптимально.

На счет Туарега он высказался так - очень тяжелое авто, с тяжелой мордой и таким же повелением на дороге. Речь была лет пять назад.

[S@chok]

Меня тоже Турег года 2 назад на тест-драйве не впечатлил. Ожидал большего.

[Павло]

Да согласен,есть такое .Надо подумать про Хайлендер,тем более тоже есть знакомый который давно на таком ездит хотя и имеет еще БМВ 7.Там движки по лошадям кажется были не под малый налог т.е за 250 или не так.

[S@chok]

Там вроде Тойота одумалась и подогнала мощность под наш налог.

[Павло]

Надо посмотреть Хайлендер ,там кажется и рестайл они делали пару лет назад.

[AntonShrek]

Задний сальник каленвала.. А я и не путаю цепь и ГРМ ,читайте выше  ваши  слова " Цепной привод ГРМ". По поводу кто будет ездить до 200 т.км, читайте название нашей темы "На что бы поменять Антару " и смотрите на каком пробеге Антараводы скидуют свои авто , еще ни одного не видел тут с пробегом в  150 т.км. ,до этого 90 % продадут свое авто.Посмотрите на Туареге при каком пробеге их продают,то же редко кто за 150 т.км ездит сам., хотя  по всякому может быть,может кто т о и 500 т.км будет ездить.Тогда и эта тема у нас бы мертвой была, а так у народа то свежие машины ,но уже есть интерес к замене. Про последний абзац про бабло" если есть и иначе когда жить" ,не совсем согласен..Наличие бабла не означает не обдуманные покупки или понты ради понтов. 

Да ну, бросьте, никуда не хочу смотреть:) 

Если не видели- это не означает, что их нет.

Для меня, накатать 150 т.к.- это примерно, года 3-3.5. Сейчас на одометре- почти 50.Брал в Августе с пробегом 32...:)

А что смотреть пробеги?- их крутят... Если только быть уверенным, тогда стоит смотреть..ну или косвенные признаки, хотя бы..

Ваши слова- "Есть интерес к замене"- такие же, как "думаю продать машину за 500", при цене рынка в 350 и "продам машину за 400"- понимаете?:)

Я много видел тоет, с пробегом за 200.. один владелец...

[Павло]

Возможно по пробегу вы и правы,отматывают многие.тогда по годам смотреть или по косвенным признакам.Но все таки кажется основная масса владельцев Антар да и  Туарегов продаст их при среднем пробеге в 150 т.к с разбросом в 50 т.км. У меня не получалось пробегать за год больше 75 т.км и то это был 2007 год когда работа просто перла,а так в среднем пробег если одно авто ну тысяч 30.Сейчас на  Антаре у меня 3 года и пробег 51. Если бы  в  2014 когда цены были еще старые пробег был к 100 т.км , я бы ее продал ,а так жалко было менять при пробеге в 35 т.км,,свежая авто.Исходя из этого и получается 5 лет по 30 т.км в год и потом в основном продают авто.Хотя все индивидуально. а можно и тут узнать  ради эксперимента,кто сколько лет и километров ездит на 1 авто.вот и статистику  узнаем.Дольше всего ездил на ВАЗ 2101 ,лет 6 и пробег тысяч 300,на предпоследней Санта  Фе 5 лет и пробег за 200 ,все остальные а было их  еще 6 штук помимо вышеперечисленных и Антары больше 70 т.км. не  ездил.Самая удачная была все таки Санта фе.Из тех 6  две брал не новыми из под немцев,остальные с нуля.  Вот такая статистика.

[томский]

видимо на слегка пробежном qx70 буду ездить года через три. из нового в пределах 2.5 млн - рядом с антарой ничто не валялось, а то что приемлемо - стоит от 3 млн 8(

[VVA]

Надо посмотреть Хайлендер ,там кажется и рестайл они делали пару лет назад.

надо посмотреть видеопыты с диагональным вывешиванием и перестать думать о Хайландере)

[Евгений26]

Полноте.

Антара тоже беспомощна.

Что же, не ездить на ней вовсе???

Единственный паркетник,  который не боится вывешивания - Икстрейл.

Причем, ой как не уверен, что в новом эта фишка осталась.

[VVA]

Единственный паркетник,  который не боится вывешивания - Икстрейл.

посмотрев обширные опыты выводы получаются совсем не такие.

[Евгений26]

Я видел собственнымт глазами, как на съезде с М2 в Быковку была траншея и Икстрейл переезжал ее на 2 колесах по диагонали, два висящих блокировались со стрекотом, типа работы абс.

У других более больших бегемотов и этого нет.

А если цели покорять болота, то о гражданской технике и речи не может быть.

Вчера беседовал с владельцем Лендкруйзера дизельного.

Каково мое удивление, что у него нет жесткой блокировки осей, а только блокировка зада.

[VVA]

 

 

два висящих блокировались со стрекотом, типа работы абс.

витара поедет так же, санта с ай икс 35 тоже. Мазда с аутландером тоже дружат с муфтой и псевдоблокировками. Если у антары снять губу, то она тоже вполне себе поедет.

А вот у тойот реальные проблем.

[Евгений26]

Мы видимо о разном говорим.

Встаньте на два колеса на своем Хундае и напишите, что из этого вышло.

Антара никуда не едет при диагонали. Дергается беспомощно.

[VVA]

Вставали, стрекочет, визжит и ..... едет)

Можно играть с кнопкой пп и двухступенчатым отключением ЕСП - тоже интересно.

А вообще посмотрите:

диагональное вывешивание кроссоверов

 

первые два ролика вполне информативны - не всё так страшно и однозначно

[Provider]

Чего спорить? Смотрите сами, антары там правда нет

[VVA]

В этих тестах капа была и из-за губы, даже не заехала, если мне память не изменяет)

[Евгений26]

Тест не корректный. В виду разной геометрии.

Тигуан касался обоими передними.

По диагонали висел на выходных на Антаре.

Запах горелой резины и колодок. Не стал жечь диски и откапывался вручную.

[Владимир С]

все катается и все вылазиет, и при диагоналке, газу по более и руль желательно прямо, пока на брюхо не сядет

[alekseenko_vs]

Тест не корректный. В виду разной геометрии.

Тигуан касался обоими передними.

По диагонали висел на выходных на Антаре.

Запах горелой резины и колодок. Не стал жечь диски и откапывался вручную.

 

Тоже проводил тестирование по случаю.

Правое заднее и переднее левое на бордюре. Впереди снежный холм и правое переднее на нём. Заднее левое на льду перед бордюром.

Въехать не смог((.

[Павло]

В общем в вывешивании Паджеро спорт с ее блокировками равных нет.

[Евгений26]

 

Тест не корректный. В виду разной геометрии.

Тигуан касался обоими передними.

По диагонали висел на выходных на Антаре.

Запах горелой резины и колодок. Не стал жечь диски и откапывался вручную.

 

Тоже проводил тестирование по случаю.

Правое заднее и переднее левое на бордюре. Впереди снежный холм и правое переднее на нём. Заднее левое на льду перед бордюром.

Въехать не смог((.

 

Так вот про что и речь.

У других, видимо, другая Антара.

Как например у человека, с подсветкой ног.

[Mossy]

Въехал бы, если бы ручник понемногу затягивал бы...

[Евгений26]

Нету ручника. Он электрический. Саморазблокирующийся.