А на что бы поменять Антару?

[томский]

Сейчас DSG уже далеко не та, что была 5 лет назад. Вполне отработана и по надёжности не уступит нынешним автоматам. У меня ещё можно сказать первая генерация, а сейчас уже идёт 4-я. И стали появляться сервиса по её ремонту. Так что говорить, что DSG гумно при этом не пробовав её в эксплуатации, это как бе моветон.

И это я не пытаюсь её как-то пропиарить.

может у вас они и начали появляться, у нас тут с ними всё очень плохо. одно радует: пробок нет почти.

[Сентябрь]

Катаю Пассата с DSG-7 6-й год, на 40т.км поменяно сцепление.

 

 

Средняя скорость в районе 30км/ч, мотор уже 2-й стоит и прошёл почти 30т.км. Вот поэтому у меня не будет больше Фольксвагена.

Чет я не понял, вы все же защищаете WV или наоборот иронизируете? )  

[Savelnik43]

Пробовал-говно. Дерганья задрали.... Про генерации пусть манагеры втирают! Ремонт этого коробаса был около 200 до Крыма- щас наверное 400 !!! Все запчасти под заказ от месяца. Зайдите на любой форум VAGa там люди до сих пор плачут!

[Сентябрь]

Т.е. не смотря на 2 сцепления он все равно дергает? У меня фьюжен был на роботе, в целом нареканий к его работе не было.

[S@chok]

Катаю Пассата с DSG-7 6-й год, на 40т.км поменяно сцепление.

 

 

 

Средняя скорость в районе 30км/ч, мотор уже 2-й стоит и прошёл почти 30т.км. Вот поэтому у меня не будет больше Фольксвагена.

Чет я не понял, вы все же защищаете WV или наоборот иронизируете? )

Мне нет смысла защищать Фольксваген. Т.к. столь низкой надёжности у основного узла (двигатель) у меня ни на одной машине не было. Только поэтому я не буду выбирать Фольксваген. Хотя у самого бренда есть очевидные плюсы, как программа лояльности и логистика по запчастям. Ну и сами машины в целом неплохи.

[Евгений26]

Я уже писал про Пассат моего сотрудника.

Первая смена DSG на 45, вторая на 90, после грантии частичный ремонт.

Сотрудник почти пенсионер и ездит также.

Те, кто говорят, что сейчас DSG другая,  никогда не поймут тех, кто два раза уже менял сей причиндал.

Кстати, у сотрудника пассат с турбой 180 лошадей.

Еще у знакомого  Ети с 1,2 двигателем.

Так он вешается от дерготни в пробках.

Тоже DSG.

[S@chok]

Откуда взялся Пассат о 180 кобылах? Если люди не понимают людей, которым меняли DSG, то, что говорить о тех людях которые даже и не использовали её, но имеют отрицательное мнение о ней?

[Евгений26]

А я откуда знаю, откуда там 180?

Вроде как 1,6 турба.

А мне на DSG фиолетово.

Но я знаю, что аналогичные причиндалы других марок работают куда лучше.

За исключением роботов прошлых Opel.

[S@chok]

Не было такого двигателя. Да и 180 кобыл появилось только на Пассате В8, а он стоит как чугунный мост. И появился в России летом и никак не могла у него 2 раза навернутся DSG. Вы что-то путаете.

[Gengreen]

вот у меня кстати на корсе робот без проблем 115 000 отходил

вообще без проблем

просто надо на них ездить правильно

зато как прикольно на нейтралке с горочки кататься))

на пассатах 1.4турбо 122 вроде и 1.8турбо 152

[S@chok]

Правильно, просто дилеры Opel не делали адаптацию робота каждое ТО. Вот он у владельцев и хандрил, потом пошли слухи, что он гумно. А кто делал, те ездили и не парились.

[Gengreen]

я делал адаптацию  1 раз на 80 000 

вот только стремно на горку было стоять))) с ручника трогался а все остальное меня устраивало

еще бы движок помощнее а не 80 кобыл 1.2

[Евгений26]

Путаю. Согласен. 1.8 турба. Не 180 лошадей.

Но так всегда бывает.

Запоминаешь проблему, а не цифры.

[Gengreen]

и я в пробках на нейтралке стоял а у знакомого в пассате 2009 с дсг по моему 7ступкой был такой аутохолл так он в пробках стоял на автомате

но я не уверен что это нормально

но у его пассата меняли чего-то там в дсг но по гарантии в 115 тысяч а так он вроде не жаловался

только он его еле продал в том году с пробегом 150 000 и со всеми ТО в сервисной

 в 2009 брал 1 120 000 продал за 370 000

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем Gengreen

[S@chok]

Да, есть такая фича - автохолд, держит машину на ручнике и переводит коробку в нейтраль. Пользуюсь почти 100т.км, отличная фича, только колодки задние быстрее изнашивает.

[AntonShrek]

что то не але ваша дсг... :)

 

 

P.S. Подкинул 88888 на вентилятор:)

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем AntonShrek

[S@chok]

А что але? Меня моя DSG устраивает полностью.

[AntonShrek]

по мне, але- это старый добрый гидромех. Если говорить про инновации- ДСГ.

 К сожалению, ДСГ- не верх работоспособности...

[Savelnik43]

На ДСГ только с прошлогс года продлили гарантию до 5 лет или 100000 тыс. Новую брать можно. А бу это лотерея практически всегда с печальным концом. И не верю я что в 115000 есть гарантия на Фольксваген. Это как раньше были сказки что Мерседес не ломается...

[S@chok]

Вообще гарантию на DSG в 5 лет или 150000км дали ещё в 2011г. И шла она на автомобили с 2010 по 2012г.в. У меня гарантия кончилась в декабре 2015г.

[Savelnik43]

Со 150000 согласен . А гарантия пошла с 12 года точно.

[AntonShrek]

а как же куланс? или я совсем не понимаю, что слова куланс и гарантия- одно и то же?:)

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем AntonShrek

[S@chok]

Гарантия - это Гарантия, а Куланц - это программа лояльности к клиентам. Не совсем одно и тоже.

Со 150000 согласен . А гарантия пошла с 12 года точно.

Возможно, но на машины 2013г.в. на сколько помню она не распространялась.

[AntonShrek]

Значит не ошибаюсь. На пассат клубе очень много говорят про куланц

[S@chok]

Он есть и действует. У меня двигатель поменян по этой программе.