А на что бы поменять Антару?

[AntonShrek]

Никто на Матизе пошустрить не желает?

А то ведь он ещё меньше...

я сижу и плакаю :rofl:

[Pitun]

 А так скорее всего либо мурано либо антару 3.0

с мурано не все так просто, там залеты похлеще антары могут быть. я как раз хотел поменять на мурано бу из под своих, пока коробка не вылетела, видимо увёл господь. Много читал про него, с подвеской и двиглом там все в порядке, там жопа случается с вариком и муфтой, причем с завода перекос идет в сочленении двигла и коробки, первый симптом это потение на стыке. Про муфты у них вторая по популярности тема, тоже какой-то косяк конструктивный. А переборкой варика заниматься, все равно что в лотерею играть, были случаи, когда после переборки шли и новый покупали. Ну и на вторичке проще продать антару, чем мурика.

[Павло]

О тож,лучше корейца взять на нормальном проверенном автомате,чем Мурано или Хтрейл на вариаторе,ну да каждому свое.

[Vladkhar]

а я тут недавно был в Хундай и смотрел Н1 (старекс который), потом полазил по инету, нашел ГрандСтарекс 4х4, дизель, с официальным оформлением на 8 мест, вместо 11, ВААЩЕ крутяк, места вагон.

 

сидишь как в грузовике, клиренс 19 см, я реально проникся!!!

 

4х4 подключатется шайбой.

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Vladkhar

[Евгений26]

 

Никто на Матизе пошустрить не желает?

А то ведь он ещё меньше...

я сижу и плакаю :rofl:

 

Так случилось, что ездил на Матизе.

Только не за рулем.

Спереди реально места для ног при росте 186.

Плечами подпирал водителя и левую руку деть не куда.

Сзади вообще обосраться можно - задняя дверь в 20 см от головы, стекло дрогаешь руками...

Едет шустро, но звук недодвигателя ужасен...

[Павло]

а я тут недавно был в Хундай и смотрел Н1 (старекс который), потом полазил по инету, нашел ГрандСтарекс 4х4, дизель, с официальным оформлением на 8 мест, вместо 11, ВААЩЕ крутяк, места вагон.

 

сидишь как в грузовике, клиренс 19 см, я реально проникся!!!

 

4х4 подключатется шайбой.

 Да зачетная машина.у знакомого такой,на все случаи жизни авто,и по проходимости хорош .Салон сидения трансформеры и на природу и  куда угодно можно. Меня только напрягает что там практически нет капота , что будет в случае лобового ДТП если представить.Хотя надо посмотреть его креш тесты.

Ну вот к примеру http://voronezh.drom.ru/hyundai/grand_starex/21744656.html

Или этот ,чуть менее навороченный http://krasnodar.drom.ru/hyundai/grand_starex/21782959.html

[Евгений26]

Это нужно себя уговорить, выложить более 2 лямов за буханку, хоть и современную.

В 99% времени придется перевозить воздух.

У моего бывшего дружка семья 5 человек, 3 детей.

Вот еа такой, только 2WD и ездят.

Но там папа помогает, гаишник...

[Павло]

Это точно, каждый выбирает авто под себя ,под свои нужды и запросы .Многим и кроссовер не нужен,не до умевают зачем он.

[Pitun]

 

а я тут недавно был в Хундай и смотрел Н1 (старекс который), потом полазил по инету, нашел ГрандСтарекс 4х4, дизель, с официальным оформлением на 8 мест, вместо 11, ВААЩЕ крутяк, места вагон.

 

сидишь как в грузовике, клиренс 19 см, я реально проникся!!!

 

4х4 подключатется шайбой.

 Да зачетная машина.у знакомого такой,на все случаи жизни авто,и по проходимости хорош .Салон сидения трансформеры и на природу и  куда угодно можно. Меня только напрягает что там практически нет капота , что будет в случае лобового ДТП если представить.Хотя надо посмотреть его креш тесты.

Ну вот к примеру http://voronezh.drom.ru/hyundai/grand_starex/21744656.html

Или этот ,чуть менее навороченный http://krasnodar.drom.ru/hyundai/grand_starex/21782959.html

 

а не проще ли, если нужен сарай, докупить к антаре за 400 тыщ додж караван бу, один хрен такие машине как правило раз в неделю выгуливают.  

[Евгений26]

Это тот Караван, который 20 литров жрет и имеет проблемы с гниющей проводкой.

Знакомый такой еле продал.

Он еще на одной базе с какой то другой американской маркой.

[Pitun]

ну жрет он конечно не мало, но на нем и не надо на работу ездить. В конторе было два таких из америки, по 300 тыщ отъездили, машина как машина. У соседа такая лет 6 уже, тоже семья большая, не жалуется, тока грит жаль что 2,4 взял.

[blazer_xxx]

Это тот Караван, который 20 литров жрет и имеет проблемы с гниющей проводкой.

Знакомый такой еле продал.

Он еще на одной базе с какой то другой американской маркой.

Крайслер Вояжер? Или как там..

[AntonShrek]

 

 

 

 

Так случилось, что ездил на Матизе.

Только не за рулем.

Спереди реально места для ног при росте 186.

Плечами подпирал водителя и левую руку деть не куда.

Сзади вообще обосраться можно - задняя дверь в 20 см от головы, стекло дрогаешь руками...

Едет шустро, но звук недодвигателя ужасен...

 

Тоже ездил.. по Мкаду, 160 по спидометру) Уж не знаю, сколько было бы по ГПС, но кирпичей каждый, а нас было 2ое, наклал на всю машину)

[Pitun]

 

Это тот Караван, который 20 литров жрет и имеет проблемы с гниющей проводкой.

Знакомый такой еле продал.

Он еще на одной базе с какой то другой американской маркой.

Крайслер Вояжер? Или как там..

 

он, одна бадяга. Но это не на замену антаре я говорю, а в дополнение, кому семью большую возить.

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Pitun

[Павло]

Ну сарай полноприводный нужен не только большую семью возить.К примеру мой знакомый живет на такой горке что там только реальные внедорожники поднимаются и  сама дорога не айс,там все жители на внедорожниках с той улицы.Ну и плюс ко всему он выкинул задний ряд сидений, человек мастеровой  и там у него и бензогенератор и сварка и куча инструментов лежит, да и проехать можно к любому аварийному участку и бригаду человек в 5 загрузить.в общем удобно. Брал он его тоже б.у. и он себя окупил по деньгам,такой же УАЗ разов сто бы сломался в том режиме эксплуатации.А так он его отмоет от грязи и по выходным всей семьей по делам или еще куда, .в общем авто универсальный. В позапрошлом году работали на ЛЭП, жара в тени до 40 была,час на жаре час в том Хендае под кондером,мелочь но приятно. В УАЗ сдохли бы на такой жаре за 3 часа. Вывод прост каждый берет авто под свои нужды.

[blazer_xxx]

https://auto.mail.ru/article/60785-opel_meriva_stanet_krossoverom/

 

Фотки с работы не грузятся ( Внешне норм хоть? В принципе, такой вариант)

А говоря про сараи, вспомнил ВАЗ "Надежда"  :D:

[roman-ch1]

Полноприводный старекс стоит космических денег. Парт-тайм привод, на асфальте особенно в мокрую погоду постоянно шлифует. Клиренс хоть и 19см только база длинная. На первом бугре будет колесами беспомощно крутить.

[XoTTaBbI4]

 

 А так скорее всего либо мурано либо антару 3.0

с мурано не все так просто, там залеты похлеще антары могут быть. я как раз хотел поменять на мурано бу из под своих, пока коробка не вылетела, видимо увёл господь. Много читал про него, с подвеской и двиглом там все в порядке, там жопа случается с вариком и муфтой, причем с завода перекос идет в сочленении двигла и коробки, первый симптом это потение на стыке. Про муфты у них вторая по популярности тема, тоже какой-то косяк конструктивный. А переборкой варика заниматься, все равно что в лотерею играть, были случаи, когда после переборки шли и новый покупали. Ну и на вторичке проще продать антару, чем мурика.

 

Тоже интересуюсь Мурано. "Покурил" профильный форум. Коротко,- три основные проблемы, вариатор, раздатка, ГУР. По вариаторам проблемы в основном были на Мурано 1, на Мурано 2 варик совсем другой и проблемы с вариками у едениц, и то если после появления ошибки по варику сразу предпринять меры, то как правило все обходиться бюджетно, если забить, то соточку готовь ( для сравнения у нас 170-180). По раздатке проблемы есть на Мурано2 до 2012г. выпуска, был косяк в изготовлении корпуса, в результате подтекал сальник, а так масла там всего 300гр, то писец подкрадывался быстро, на поздних машинах этого нет. С ГУРом проблемка лечиться легко, все проблемы в заводском масле (зимой замерзает), меняешь масло и будет тебе счастье. Вот как то так.

Так что до наших залетов там далеко. Да и задняя дверь там не цветет, она пластиковая :D:

[Pitun]

скажу  только,  что ребята, которые мне перебирали акпп были категорически настроены против мурано по причине как раз вариатора... Да и судя по нашему форуму, единицы отписываются по проблемам с акпп, остальные молча идут ремонтировать. Спорить не стану, мурано хорошая машина, внешность сомнительная только. Но если поставить рядом антару и мурано одногодки, сравнить ценник, а потом покататься на обеих, то выбор японца будет не совсем очевиден.   

[dimaradio]

скажу  только,  что ребята, которые мне перебирали акпп были категорически настроены против мурано по причине как раз вариатора... Да и судя по нашему форуму, единицы отписываются по проблемам с акпп, остальные молча идут ремонтировать. Спорить не стану, мурано хорошая машина, внешность сомнительная только. Но если поставить рядом антару и мурано одногодки, сравнить ценник, а потом покататься на обеих, то выбор японца будет не совсем очевиден.   

 

Гадить с высокой колокольни хочет ниссан на предпочтения российских покупателей! Вставили бы туда айсин 6 ступенчатый, то мурано как пирожки бы расхватывали, а если бы подумали над 3л дизелем в 249 кобыл, то цены бы ему не было. 

 

Но это всё если бы, да кабы на носу росли грибы!

Изменено 24 мая, 2016 пользователем dimaradio

[blazer_xxx]

Не знаю...я сам сторонник классического гидротрансформатора..сколько людей знаю на вариаторе - через одного проблемы с ними - по этой причине на Ниссаны и еще некоторых япошек смотрю скептически. Правда, может быть, здесь как и с DSG - надо уметь ездить на нем. Про ДСГ мне сказали, чтоб она не "летела" - надо не рвать со светофора, а подождать, пока отпустишь тормоз и машина сама начнет ехать..

 

А если по теме - каждому свое, но я бы хотел Q5, но не потяну пока..Ну или Х3, просто ауди я больше люблю..

Изменено 24 мая, 2016 пользователем blazer_xxx

[XoTTaBbI4]

скажу  только,  что ребята, которые мне перебирали акпп были категорически настроены против мурано по причине как раз вариатора... Да и судя по нашему форуму, единицы отписываются по проблемам с акпп, остальные молча идут ремонтировать. Спорить не стану, мурано хорошая машина, внешность сомнительная только. Но если поставить рядом антару и мурано одногодки, сравнить ценник, а потом покататься на обеих, то выбор японца будет не совсем очевиден.   

 

Антара с коробкой подводила уже дважды, на 57тыс. капремонт, на 61тыс замена соленоидов. Ни на одной машине у меня таких залетов с коробкой не было. Если бы не гарантия без штанов остался бы). Вот из-за этого и задумался по поводу замены машины. Хотя Антара по всем остальным параметрам устраивает вполне.

Что касается Мурано, внешность,- ну это фишка рено-ниссан, любят они повыеживаться). Неделю назад покатался на Мурано, шикарный мобиль, по отделке, фенечкам и прочему на голову выше Антары. Но, Антара веселее едет, Мурано до 40 раздумывает, зато потом пуляет. Плюс варика- не пинается никаких толчков пинков и раздумий. Зато подвеска у Антары собраней и задница на колее не рыскает как в Мурано. Вообщем свои плюсы и минусы есть у обех.  Мурано нужно брать не новым а двухлетку, можно найти с небольшим пробегом, а разница в цене существеная.

[kudan01]

https://auto.onliner.by/2016/05/24/renault-220 :D: 

Изменено 24 мая, 2016 пользователем kudan01

[kudan01]

https://auto.onliner.by/2016/05/24/germany-9/

:recourse:

[Podger]

М-да, читаю о вариантах замены и думаю - а на хрена её вообще менять на этакое вот?

Не на что её менять.

Пусть будет Антара!