А на что бы поменять Антару?

[Евгений26]

А Антара не кореец?

Почему так предвзято?

Нормальные повозки.

Да, напихали электроники и все это глючит.

Но можно же брать не полный фарш.

Была во владении Рио.

За 100 тыс.км. ни разу не посещал дилера по гарантии, акромя не затянутой подушки двигателя.

А корейская Антара меня прописала в ремзоне немецкой марки...

[S@chok]

А Антара не кореец?

Почему так предвзято?

Нормальные повозки.

Да, напихали электроники и все это глючит.

Но можно же брать не полный фарш.

Была во владении Рио.

За 100 тыс.км. ни разу не посещал дилера по гарантии, акромя не затянутой подушки двигателя.

А корейская Антара меня прописала в ремзоне немецкой марки...

Остаётся только посочувствовать вам, что вы выбрали корейский Опель и порадоваться, что вам симпатичны чисто корейские авто.

И держите свои эмоции при себе. Если меня не интересуют корейцы, то, что тут предвзятого? И я не говорил, что это ненормальные повозки.

[Евгений26]

А почему не интересуют?

Мне прям уже интересно услышать причины.

И да. Я спокоен. Пришел клапан егр.

Скоро мне раскидают пол движка... Опель...

[S@chok]

Я оставлю ваш пост и вопрос без комментариев. Имею право.

[Евгений26]

А было бы интересно услышать мнение.

Жаль.

[S@chok]

Мнение чего. Почему меня не интересуют корейцы? А зачем? Они были интересны когда стоили вменяемых денег. Сейчас по мне это просто красивая обертка.

[Евгений26]

Да. Но остальное еще дороже.

А раньше корейцы стоили дешевле, потому что дизайна было ноль и движки чужие морально устаревшие использовали.

[S@chok]

Вряд ли что-то изменилось в техническом плане.

[melbu]

Вот, кстати, изменилось.

Корейцы используют все лучшие решения, обкатанные на клиентах других марок. Причем именно те решения, которые показали достойные результаты.

[Dental]

А хитрилу новую кто нибудь всерьёз рассматривал?

[Евгений26]

Вариатор.

Если не пугает, если не пулять со светофора (а по этой причине дизель на Хитриле только на ручке), если не залазить на бордюр жопой и ездить как овощь - можно брать.

[Dental]

Вот вот.Все шарахаются от этой коробки.Я обычно меняю машину с пробегом не больше сотки (3-4 года),а вот Антарик уже у меня задержался.Вариантов замены ноль.В адекватном ценнике какое то всё пластиковое (дешёвое что ли),а до немцев не доплюнуть пока (дом строю).Вот и ум в раскоряку.

[*DIAMOND*]

Для себя решил:

если удается продать свою антару покупаем только антару свежее годом, меньшим пробегом, комплектацией побогаче...  

[Dental]

Если бы новую,можно рассмотреть ,б у я лично нет.

[roman-ch1]

Вариатор.

Если не пугает, если не пулять со светофора (а по этой причине дизель на Хитриле только на ручке), если не залазить на бордюр жопой и ездить как овощь - можно брать.

Да нормально все там с вариатором. Пулять со светофора с топовым мотором 2.5 априори не получится. Про бордюр я вообще молчу, не нужно вплотную подъезжать и потом пытаться на него залезть. Дайте 10см пространства и он спокойно заедет. Зато расход топлива меньше,по городу удобнее ездить. А в угоду трендам теперь и кроссоверам на проселке путь закрыт,бампера с такими маленькими углами делать стали,что складывается ощущение,купил паркетник а пользуешься им на 60%.

Мне теперь машина нужна исключительно для трассы. Поэтому выбираю экономичную,чтобы барахло влезло,ну и более менее проходимость была для дачи. Аутлендер 2.5варик меня устроил полностью,но ценник блин.

Изменено 27 июля, 2016 пользователем roman-ch1

[Евгений26]

Нормально и у нас с автоматом.

И у VW с DSG тоже нормально.

И у робота жигулей тоже нормально.

[FeRReT]

Сменил антару 3,0 на х-трейл 2,5. Обе в максималке. На антаре проехал 70 т. км., на х-трейле 6 т.км. Могу сравнить. Из минусов трейла - хуже шумка, хуже динамика на трассе. Все остальное в плюсах, а именно лучше рулится как в городе так и на трассе, парковка с круговым обзором вообще сказка, вариатор не тупит как автомат на антаре при старте, а едет сразу. Сильно пока не разгонял, но при поездке на море по М-4 ущербным себя не чувствовал, по три фуры ,как на антаре, конечно не обгонишь, но до 140 разгоняется бодро, Салон более удобный в трейле передние сиденья "зеро гравити" гораздо лучше таковых на антаре, для задних пассажиров больше места и сами сиденья двигаются вперед-назад, мультимедиа очевидно тоже бош  как и в антаре, навигация штатная убогая хоть и 2015 г. В общем я сменой авто доволен. Будут вопросы спрашивайте.

[S@chok]

Вот, кстати, изменилось.

Корейцы используют все лучшие решения, обкатанные на клиентах других марок. Причем именно те решения, которые показали достойные результаты.

Корейцы идут по пути японцев, с чего и начинали. Поэтому обкатанные решения обычно проверенные старые. Как у Тойоты, только кузова меняют.

 

 

Да нормально все там с вариатором. Пулять со светофора с топовым мотором 2.5 априори не получится. Про бордюр я вообще молчу, не нужно вплотную подъезжать и потом пытаться на него залезть. Дайте 10см пространства и он спокойно заедет. Зато расход топлива меньше,по городу удобнее ездить. А в угоду трендам теперь и кроссоверам на проселке путь закрыт,бампера с такими маленькими углами делать стали,что складывается ощущение,купил паркетник а пользуешься им на 60%.

Мне теперь машина нужна исключительно для трассы. Поэтому выбираю экономичную,чтобы барахло влезло,ну и более менее проходимость была для дачи. Аутлендер 2.5варик меня устроил полностью,но ценник блин.

 

Посмотрите универсал, типа Шкоды Скаут. И проедет и скарб влезет.

[NERSKY]

Сменил антару 3,0 на х-трейл 2,5. Обе в максималке. На антаре проехал 70 т. км., на х-трейле 6 т.км. Могу сравнить. Из минусов трейла - хуже шумка, хуже динамика на трассе. Все остальное в плюсах, а именно лучше рулится как в городе так и на трассе, парковка с круговым обзором вообще сказка, вариатор не тупит как автомат на антаре при старте, а едет сразу. Сильно пока не разгонял, но при поездке на море по М-4 ущербным себя не чувствовал, по три фуры ,как на антаре, конечно не обгонишь, но до 140 разгоняется бодро, Салон более удобный в трейле передние сиденья "зеро гравити" гораздо лучше таковых на антаре, для задних пассажиров больше места и сами сиденья двигаются вперед-назад, мультимедиа очевидно тоже бош  как и в антаре, навигация штатная убогая хоть и 2015 г. В общем я сменой авто доволен. Будут вопросы спрашивайте.

А что тут спрашивать? Кому нужен икс, тот на форуме трейла и почитает всё)

 

P.S. Вот так вот: напишет человек 35 комментариев и бац- уже новое авто... А тут пишешь, пишешь...и всё на Антаре)))

[Евгений26]

Не напрягает. Три года и еще буду.

Сделают платные парковки в Подмосковье - продам и буду пешеходом.

Поэтому не вижу свербящей необходимости менять авто.

[Pitun]

сменил работу на рядом с домом, купил велик и на антарке теперь только на дачу по выходным, думаю, еще надолго хватит. 

[Евгений26]

Ну вот и я о том же.

Ибо если учесть все траты на Антару, то такси каждый день все одно дешевше.

Пока от мысли стать пешеходом останавливает возможность выехать на природу-море.

Но в силу того, что это стало два раза в год, думаю над этим...

[Павло]

Пешеходом пока не собираюсь становиться поэтому думаю.Моей авто в ноябре будет 4 года и пробег всего будет тысяч 60,вроде бы продавать рановато.тем более что есть закупленные расходники для ТО ,покрышки зимние практически 50 %  износ и два комплекта резины стоковой на родных стоковых дисках.Но все равно после 5 лет когда добью резину буду думать о смене авто.Корейцы  за такие деньги не охота,на японцев  у меня тоже нет желания.Может новый Тигуан с 2017 пойдет ,ролики тест драйва смотрел,вроде бы не плохой стал Тигуан.Но есть у меня и другие варианты т.е доезжать машины детей .Дочка на Ауди Q 5 за пол года всего 3 тысячи накатала и говорит что она ей не нравится,хотя авто с новым двигом в 240 лошадей в R лайн обвесе.Вот жалко будет если такое авто с 10 тысячным пробегом будут продавать ,лучше сам доезжу .или еще есть вариант до ездить Ауди А 6 кватро с дизелем  245 кобыл,тоже за 2 года 30 тысяч и наверное через год собирается менять. В общем жизнь покажет,его загадывать.

[Погз]

новый тигуан 2017года интересный вариант, но надо в живую пощупать . мне больше нравиться новый колеус у рено который в 2017 должен и у нас появиться , он вроде по габаритам и начинки интереснее тигуана .есть вариант новый куга форд но они без дизелей планируют к нам приходить ,а я для себя смотрю только дизельные версии. 

[Павло]

А вот почему мы еще не обсудили досканально вопрос  вариаторов.Почему то основная масса не хотят покупать авто на вариаторе.Тот же Х трейл  не плох,но все шарахаются из за того что он на варике.Я не ездил на вариаторах и тем более их не разбирал.Понятно что первые вариаторы были не долговечны ,а что сейчас.Перегрев при буксовании ,так я и на  этом автомате сильно не буксовал,зато нет в вариаторе многих проблем классической гидромеханики.Хотелось бы услышать мнение специалистов по этому вопросу.