А на что бы поменять Антару?

[NERSKY]

так корейцы уже давно берега попутали с ценами... Ниссан и Мазда- наша надежда на адекватную стоимость)

[gonchar]

 

Глянул по чем продают актион и ужаснулся.  Бензин в топе без малого 2!!!миллиона. Они там совсем уже рехнулись... 

 

Это не они рехнулись, это мы рехнулись жить на зарплату 200 долларов. У них цены даже снизились по сравнению с 2011 годом.

[roman-ch1]

 

 

 

Это не они рехнулись, это мы рехнулись жить на зарплату 200 долларов. У них цены даже снизились по сравнению с 2011 годом.

 

И тем не менее Мазда CX5, в топе 1.9; Ниссан Х-Трейл 1.7-1.9; Фольцваген тигуан 1.9-2.0. Я молчу про хендэ туссан,киа спортаж которые дешевле. 

И дело тут не в зарплате а в сравнении цен с другими брендами 

[blazer_xxx]

 

Про вариатор слышал, вроде как тоже новый,  17-й, но вроде только с турбодвижкой.

 

 

Тоже смотрим, на тестдрайве понравился, тесть ходит кругами, облизывается. Тяжело ему на Мегане 3 в деревню ездить.

 

 

Наврал я, видимо про еврокаптюр читал, у нас 15-й модели вариатор и только с 1.6 движком. Не вариант. Ещё и радиатор дополнительный убран. "В сад".

 

Вот-вот, я и думаю, что-то не то..Ибо тоже изучил уже. Поэтому для себя его пока не рассматриваю, хотя на новый дастер в 2018 должны начать ставить акпп-6, может и Каптюру перепадет на 2.0. 

[roman-ch1]

А я бы хотел на каптюре варик на 2.0

[blazer_xxx]

А я бы хотел на каптюре варик на 2.0

Ну или варик. В общем, что-то не механическое  :D:

Из их "родственников" - ЭкоСпорт вообще фу, на мой взгляд. Ну чисто внешне даже. По остальному не знаю, но кто ездил, говорят, что у меня в Логане помягче пластик был)

Мокка была..хороший машин, со своими болячками, как и любой авто. 

Ну Террано и сам Дастер не рассматриваю..

 

Мне Крета внутри больше Каптюра нравится..Не люблю я всякие эти яркие штучки, дисплеи, крутилки. Хоть и молод телом, но, видать, не душой. Люблю посолиднее)) В этом плане антара - самое Оно

Изменено 31 марта, 2017 пользователем blazer_xxx

[Pitun]

а кугу никто не рассматривает, она побольше каптюр/крета

Изменено 31 марта, 2017 пользователем Pitun

[blazer_xxx]

а кугу никто не рассматривает, она побольше каптюр/крета

Я Форды не люблю)

А так, если не крета-каптюр и иже с ними, то кашкай  или куга) Тут как кошелек скажет)

 

З.Ы. глянул сайт форда - у Куг с 4*4 движок ЭкоБуст..1.5 объем и 150 коней или 180 с чем-то...Не сторонник даунсайзинга(( Минимальная Куга с 4*4 - от 1 400 000 руб.

Вот 2.5 на бензине атмосферники - норм. Но они с передним приводом только.

Изменено 31 марта, 2017 пользователем blazer_xxx

[Pitun]

кашкай и куга почти в одной цене, и скидки +- те же.

лично я форд никак, кроме эксплорера.

[blazer_xxx]

кашкай и куга почти в одной цене, и скидки +- те же.

лично я форд никак, кроме эксплорера.

Между ними я Кашкай выберу. Доверия больше и больше нравится. Да и Ниссан, все-таки. А Форд уже не тот..

[Сергей Дураков]

Я рассматриваю Кугу 3, но не взамен Антаре, а взамен Фокусу. Склоняюсь к движку 2,5. Едет и рулится очень не плохо, лучше, чем Антара.

[dimaradio]

 

З.Ы. глянул сайт форда - у Куг с 4*4 движок ЭкоБуст..1.5 объем и 150 коней или 180 с чем-то...Не сторонник даунсайзинга(( Минимальная Куга с 4*4 - от 1 400 000 руб.

Вот 2.5 на бензине атмосферники - норм. Но они с передним приводом только.

 

 

Поэтому их не берёт никто.

[Pitun]

да и ниссановцы скатываются, хорошо хоть пока по мелочи.

[blazer_xxx]

да и ниссановцы скатываются, хорошо хоть пока по мелочи.

А подробнее? Из наиболее существенного

[Сергей Дураков]

 

 

З.Ы. глянул сайт форда - у Куг с 4*4 движок ЭкоБуст..1.5 объем и 150 коней или 180 с чем-то...Не сторонник даунсайзинга(( Минимальная Куга с 4*4 - от 1 400 000 руб.

Вот 2.5 на бензине атмосферники - норм. Но они с передним приводом только.

 

 

Поэтому их не берёт никто.

 

Я бы не был так категоричен. Загляните в Клуб Кугаводов.

[Pitun]

А подробнее? Из наиболее существенного

 

дык писали уже http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1440-a-na-chto-by-pomeniat-antaru/?p=254595

По части техники пока всё в порядке. Но заданный вектор производителями не радует.

Ради интереса глянь органайзер в багажнике кашкая, посмеёмся вместе))

Изменено 31 марта, 2017 пользователем Pitun

[dimaradio]

 

 

Поэтому их не берёт никто.

 

Я бы не был так категоричен. Загляните в Клуб Кугаводов.

 

 

В клуб заглядывать это одно, но на дорогах я их практически не вижу, даже Антар больше.

 

то же относится и к новому дизельному икс-трейлу, он только на ручке в 136 сил, нахрен такой нужен, вот его и не берут...

Изменено 31 марта, 2017 пользователем dimaradio

[Сергей Дураков]

 

 

В клуб заглядывать это одно, но на дорогах я их практически не вижу, даже Антар больше.

 

В Питере картина с точностью до наоборот.

[S@chok]

Может в Питере и наоборот, а у нас я тоже пока Антар вижу больше, чем Куга.

[Andrey_75]

Тут одна зарубежная (американская) контора, которая торгует подержанными автомобилями, сделала очередную оценку на предмет того, какие машины пережили 200 тысяч миль (примерно 322 тысяч километров) пробега. Статистика оказалась довольно интересной - первые места заняли различного рода пикапы, внедорожники и кроссоверы. На второй картинке состояние дел, если убрать пикапы и внедорожники.
 
Для желающих почитать ссылка на исследование, но на английском...(http://blog.iseecars.com/longest-lasting-cars-over-200000-miles/)
 

 
Ну фордовский внедорожник (Ford Expedition) с фотки внешне неплох...

[shark]

Толковый обзор по Куге - http://autowestnik.ru/ford-kuga-2016-2017/ . Из минусов - худший разгон из одноклассников - более 12 с

[Сергей Дураков]

От куда 12? 2,5 передний привод 9,7!

[Олег_Иванов]

 

 

Поэтому их не берёт никто.

 

На работе у коллег три Куги, у одного еще первая, дизель, две более свежие, но не последний рестайл. Все довольны.

Один взял Кугу в позапрошлом году, после Астры j, на которой попал на капиталку движка из-за разрушения перегородок поршня (известная болячка). Отремонтировал и сдал по трейд-ину в фордовском салоне.

Говорит после Астры небо и земля. 

[shark]

От куда 12? 2,5 передний привод 9,7!

У нового Тигуана тоже по паспорту 8 с чем-то сек. , а в реале 10 .( с 2-х литровым 180 л/с)

[Сергей Дураков]

 

От куда 12? 2,5 передний привод 9,7!

У нового Тигуана тоже по паспорту 8 с чем-то сек. , а в реале 10 .( с 2-х литровым 180 л/с)

 

Так и Фордовский 2,5 подрезан под Российскую налоговую планку при сохранении момента, что в общем-то важнее.