А на что бы поменять Антару?

[DNS35]

Крайслер 300С? Присматривался ранее в прежнем кузова. Корабль конечно, но низкий.

Да, он самый, низкий, дак я и пишу, что до этого и на Вектре катал и на Калибре, где подальше проехать, у бати ниву возьму.

[Pitun]

после антары это будет пулемёт :8:.

[DNS35]

 

А я вот пересаживаюсь на "пузотерку"... не хотел менять Антару.. но увидел и ... внес уже предоплату.

1200x9001.jpg1200x9003.jpg1200x900.jpg1200x9002.jpg

Дизель 3л, 239л.с., 8ми ступенчатый автомат, все пироги...

Были сначала сомнения про клиренс, но ездил же я до этого на Калибре и Вектре... И передвигаю я свою 5ю точку в основном по городу и трассе, не рыбак, не охотник.

А не приходило в голову, что хорошая корова нужна самому?

На это и запчасти дороже, и продают не просто так.

Ну а в целом - корабль, только древний...

 

 

Ох Евгений, кто ж Вас так... Приходило, но я же перед тем как предоплату внести, пробил по VINу, пробил по владельцу, прокатился, продиагностировал, усе в норме шеф.

Запчасти, вполне гуманный ценник.

Продают не просто так, просто этот был у владельца вторым авто (Представьте себе какой там первый))), и ездил владелец на заднем сидении. Ну захотел человек авто покруче, что запретить ему?)

Если этот корабль для Вас древний, то что же тогда не древнее? (Это рестайлинг Крайслер 300С).

Изменено 23 августа, 2017 пользователем DNS35

[Pitun]

300с выпускался с 2004, а антара с 2006 :D: 

[DNS35]

после антары это будет пулемёт :8:.

Тем более после 2,4... Да там ахренеть какой пулемет, на газ нажал и уже сотка :shout:  :shok: , как бы писем первое время не наполучать.

300с выпускался с 2004, а антара с 2006 :D:

 

в 2004г совсем другой, ну да форму кузова оставили, но все остальное... Тем более дизель на Россию не идет, этот куплен в Европе.

Ну не по душе мне зализаные японцы, корейцы.... поквадратней хочу)

Изменено 23 августа, 2017 пользователем DNS35

[Pitun]

да я к тому что антара не менее древняя разработка, чем этот крайслер. Тока вот 300с америкосы при участии даймлера делали, а антару умирающий деу... Это две качественно разные авто.

Изменено 23 августа, 2017 пользователем Pitun

[Дмитрий_Рудик]

Ни у кого случаем нет опыта обращения с Митсубиши Паджеро или Ниссан Патрол (Y61)? За цену новой Антары, когда то 1.2 млн, можно взять очень интересный вариант. Пишут вроде очень живучие тачки и расходники стоят вменяемых денег.

[DNS35]

Ни у кого случаем нет опыта обращения с Митсубиши Паджеро или Ниссан Патрол (Y61)? За цену новой Антары, когда то 1.2 млн, можно взять очень интересный вариант. Пишут вроде очень живучие тачки и расходники стоят вменяемых денег.

Ух ты ж, где такие ценники, Митсубиси если от 14г.в. то от 1,5млн пляшут, а Патрол от 1,3млн но 10-11г.в.

Про живучесть, сосед у меня на патроле дизельном ездит года 98-00го, проблем вроде не знает, но тарахтит он ети-ети...

Изменено 23 августа, 2017 пользователем DNS35

[Дмитрий_Рудик]

 

 

Ух ты ж, где такие ценники, Митсубиси если от 14г.в. то от 1,5млн пляшут, а Патрол от 1,3млн но 10-11г.в.

Да вот например: https://auto.ru/cars/used/sale/1055154508-1dfa27/

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1052776422-7a783d/

Эти тачки и интересны тем что их и 5 летние можно взять и еще 10 проездить с нормальным обслуживанием.

Изменено 23 августа, 2017 пользователем Дмитрий_Рудик

[roman-ch1]

Ключевое слово нормальное обслуживание. С нормальным обслуживанием и антара пройдет 10-15 лет

[blazer_xxx]

Мне намедни тоже предлагал знакомый взять 300С. У него коллега брал за 650, сразу поменял коробку (около 80 тыс. руб.), и все - в остальном, как новый. Движок старый, надежный атмосферник. По кузову нареканий нет.

[Дмитрий_Рудик]

Ключевое слово нормальное обслуживание. С нормальным обслуживанием и антара пройдет 10-15 лет

Вот не производит Антара впечатление надежного автомобиля. До 100 тыс, при нормальном обслуживании, любой автомобиль должен без проблем ездить, а дальше уже как повезет и Антара здесь далеко не впереди списка надежности.

Вот еще видео для размышления: https://youtu.be/NJIoJt99kHs

[Евгений26]

Кузов за 4 года - ни намека на ржу.

Подвеска цела, а это 75 тысяч пробега.

Коробка цела, рейка  не гремит и не стучит.

Движок масло не жрет.

Что еще написать о надежности?

По мелочи есть кое чего, не спорю.

[Сергей Дураков]

В том то и дело, что до 100 тысяч "любой". Антара и не худше, и не лучше основной массы автомобилей. Хотя Зафира у меня запросила денежку после 120-ти. И то в результате естественного износа. Хотите надежность? Есть ГАЗ-69 1964 г.в., сами подсчитаете сколько этой машине лет, а бегает бодрячком. Там с будуна можно в бак насс....ть, все равно поедет, может даже резвее, т.к. на веселе будет. Кстати, по проходимости заткнет за пояс и Ниву, и УАЗ, и Прадик.

[Сергей Дураков]

Кузов за 4 года - ни намека на ржу.

Подвеска цела, а это 75 тысяч пробега.

Коробка цела, рейка  не гремит и не стучит.

Движок масло не жрет.

Что еще написать о надежности?

По мелочи есть кое чего, не спорю.

Евгений, вот ведь у меня то же самое. В декабре машине 4 года, но купил в апреле 2014-го. Пробег чуть-чуть  больше. Масло вообще не доливаю от замены, до замены (12-13 тыс.км. по лампочке). На последнем ТО поменял сайленты задние спереди. Стук в передней подвески ушел. Ржи вообще нет нигде.

[DNS35]

Мне намедни тоже предлагал знакомый взять 300С. У него коллега брал за 650, сразу поменял коробку (около 80 тыс. руб.), и все - в остальном, как новый. Движок старый, надежный атмосферник. По кузову нареканий нет.

За 650, так это года 2007, там и пробеги уже за 200-300т.км (судя по форуму), я по моложе, намного, буду брать рестайл. А так да, нареканий нет, у меня знакомый тоже на 300с 2008г.в. гоняет.

[DNS35]

Да вот например: https://auto.ru/cars/used/sale/1055154508-1dfa27/

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1052776422-7a783d/

Эти тачки и интересны тем что их и 5 летние можно взять и еще 10 проездить с нормальным обслуживанием.

 

Вот не производит Антара впечатление надежного автомобиля. До 100 тыс, при нормальном обслуживании, любой автомобиль должен без проблем ездить, а дальше уже как повезет и Антара здесь далеко не впереди списка надежности.

Вот еще видео для размышления: https://youtu.be/NJIoJt99kHs

Первого объявления уже нет...за день по ходу ушла :D: .

Вы видео всякое смотрите поменьше..... у Вас, что, тоже коробка накрылась?

У меня Антара уже 10лет и 230т.км набегала, особых хлопот не доставила, только пятая дверь "лезет", а подшаманить и еще столько же отъездит. Вот только не говорите, что 10ти летний Паджеро или Патрол шаманить не нужно.... все как у всех.

Изменено 23 августа, 2017 пользователем DNS35

[roman-ch1]

Все нужно обслуживать. Я в Антару кроме замены фильтров,колодок и масел вообще не лазил. Думаю новый авто обязан пройти 100ткм  или 5 лет без особых проблем,а далее начинается естественный износ. И тут не важно стояла машина или по трассе постоянно ездила. Кстати трассовый авто с большими пробегами ничем не хуже городских с малыми. В пробках мотор работает хуже чем на трассе.

Кстати есть у меня во дворе патрол старый, он на нём уже лет 10 как ездит. Видимо в душу запал.

[dimaradio]

 

Ух ты ж, где такие ценники, Митсубиси если от 14г.в. то от 1,5млн пляшут, а Патрол от 1,3млн но 10-11г.в.

Да вот например: https://auto.ru/cars/used/sale/1055154508-1dfa27/

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1052776422-7a783d/

Эти тачки и интересны тем что их и 5 летние можно взять и еще 10 проездить с нормальным обслуживанием.

 

 

Двигатель 3,0 и 178л/с обараться не встать, я на это *авно мамонта даже смотреть не буду. И расход не меньше 20л/100км. 

[Олег_Иванов]

 

Вот не производит Антара впечатление надежного автомобиля. До 100 тыс, при нормальном обслуживании, любой автомобиль должен без проблем ездить, а дальше уже как повезет и Антара здесь далеко не впереди списка надежности.

Вот еще видео для размышления: https://youtu.be/NJIoJt99kHs

 

Производит-не производит, а 10 леток уже навалом и у многих в очень приличном состоянии.  ;)

 

Вы видео всякое смотрите поменьше..... у Вас, что, тоже коробка накрылась?

У меня Антара уже 10лет и 230т.км набегала, особых хлопот не доставила, только пятая дверь "лезет", а подшаманить и еще столько же отъездит. Вот только не говорите, что 10ти летний Паджеро или Патрол шаманить не нужно.... все как у всех.

 

 

О чем и речь. Практика показывает, что Антара (и Капа) - живучий автомобиль.

А так, в семье есть Паджерик 4-й, в 10-м вроде сестра с мужем брали, хорошая машина, но сказать, что ничего не требует - не могу. И обслуживание с запчастями дороже, чем у Антары. 

Ну и рамник (хоть там и интегрированная, или как там её, рама), пол высокий, сидишь как в пузотёрке, посадка-высадка неудобные. Те же неудобства, что и в Прадике. Мать моя в Паджерик самостоятельно сесть не может. :(

Изменено 24 августа, 2017 пользователем Олег_Иванов

[IlyaM]

Ни у кого случаем нет опыта обращения с Митсубиши Паджеро или Ниссан Патрол (Y61)? За цену новой Антары, когда то 1.2 млн, можно взять очень интересный вариант. Пишут вроде очень живучие тачки и расходники стоят вменяемых денег.

Езжу уже на втором паджере 4 (на Антаре ездит жена). Обе дизельные. Обе брал в возрасте 3 лет. Предыдущий 3-х дверный коротыш продавал в возрасте 7 лет с пробегом 110000. Из замен только расходники и датчик давления наддува. Расходники сравнительно дешевые. Подвеска неубиваемая. Только развальные болты надо периодически промазывать - закисают намертво. Кузов и краска крепкие, не гниет. Командирская посадка в кресле - на любителя. С одной стороны все вокруг видно, с другой - спина и пятая точка после часов 5 рулежки начинают ныть. Кресла в антаре мне нравятся больше. 

Б/у дизель покупать нужно с хорошей проверкой или у знакомых. Сам по себе двигатель 4М41 надежный - родом из 90х, но если предыдущий хозяин экономил на масле или солярке, попадалово на ремонт может оказаться дороже самой машины.

Расход у дизеля по трассе 8-9 литров, если не педалировать, в городе от 12 до 17, в зависимости от пробок. Динамики дизеля мне хватает. Управляемость засчет несущего кузова как у кроссовера, по мне так лучше чем у антары, А засчет веса по грязи лужам и колеям едет увереннее.

Бензиновая 3х литровая не такая резвая и ест немало, хоть и 92. Ну как-то так.

[томский]

а мне прям интересен этот вариант http://news.drom.ru/Volkswagen-T-Roc-54858.html

и воздуха с собой меньше возишь, и та же что у тигуана MQB, и 2.0 с 190 л.с. и полный привод. цена от 1.4 млн. однозначно не сказать что прям заявка на победу, но как только появится у дилеров - поеду на тест-драйв. 

[Сергей Дураков]

а мне прям интересен этот вариант http://news.drom.ru/Volkswagen-T-Roc-54858.html

и воздуха с собой меньше возишь, и та же что у тигуана MQB, и 2.0 с 190 л.с. и полный привод. цена от 1.4 млн. однозначно не сказать что прям заявка на победу, но как только появится у дилеров - поеду на тест-драйв.

 

Маааленький!

[blazer_xxx]

 

а мне прям интересен этот вариант http://news.drom.ru/Volkswagen-T-Roc-54858.html

и воздуха с собой меньше возишь, и та же что у тигуана MQB, и 2.0 с 190 л.с. и полный привод. цена от 1.4 млн. однозначно не сказать что прям заявка на победу, но как только появится у дилеров - поеду на тест-драйв.

Маааленький!

 

Q3 напомнил, даже внешне.

[S@chok]

Это аналог Q2, который уже в Европе ездит.

Старший сын фотки из Италии скидывал. Я сам его видел в Римини, но уже в темноте.