А на что бы поменять Антару?

[Podger]

Ну вот, например

https://youtu.be/8l8RWO3uEPQ

 

Тут Антара проедет. Это примёрзшая пашня, она твёрдая.

В конце видео посмотрите после 10й минуты, там Антара на стоковой резине, как и на Х6, не проедет.

 

Может быть. Только это ведь недостаток резины, а не автомобиля. Как и в абсолютно всех тестах на проходимость на Ютубе - сплошная глупость и фальсификация.

ЗЫ, А раньше как, пока не было иномарок и умной электроники, ездили как то на Жигулях, Москвичах и Волгах заднеприводных, еще и без зимней резины.... так, не к обсуждению, просто вспомнилась своя первая 2106.

Ездили, ага. Машин на дорогах было меньше раз в 20, а зимой раз в 50.

При этом аварийность в зимний период вырастала в 5 раз.

Так и ездили. Копали, дёргали...

[Иванович]

По мне так лучше несколько минут покопать чем трансмиссию убивать, физ. зарядка и машина целей). Изменено 27 ноября, 2017 пользователем Иванович

[Podger]

По мне так лучше несколько минут покопать чем трансмиссию убивать, физ. зарядка и машина целей).

Хе, а пару часов покопать?

«Трансмиссию убивать» - вы что имеете в виду? О каком убийстве речь?

[Иванович]

Упоминал ранее на Астре на S-ке вылетал с трассы, дабы под сложенный п/прицеп не заскочить

Летел красиво через бруствер снежный. В аккуратно между березок. Часов 5 на морозе под тридцатку себе саперной лопаткой готовил. Благо лопатка всегжа с собой. Четыре дямки связывали, товарищ на крузаке доставал. Обошелся заменой бампера))).

Если вы считаете что лучще буксовать и это никак не отражается на машине-дело хозяйское).

[Podger]

Упоминал ранее на Астре на S-ке вылетал с трассы, дабы под сложенный п/прицеп не заскочить

Летел красиво через бруствер снежный. В аккуратно между березок. Часов 5 на морозе под тридцатку себе саперной лопаткой готовил. Благо лопатка всегжа с собой. Четыре дямки связывали, товарищ на крузаке доставал. Обошелся заменой бампера))).

Если вы считаете что лучще буксовать и это никак не отражается на машине-дело хозяйское).

Э, смотря на чём буксовать. Если внедорожник с коробкой автомат, то там система есть, которая вам буксовать более разумного просто не даст. На её базе реализовано то, что народ ЕСП называет.

А если буксовать на внедорожнике с механикой, то это глубоко половинчато.

На муфте с автоматическим подкоючением особо не побуксуешь - опять же «защита от дурака» не даст, отключит муфту.

Ну и так далее.

В общем, Иванович, возможнотей побуксовать вволю у народонаселения всё меньше и меньше...

 

 

На Астре с лопатой - это серьезный подход!

[melbu]

Был у меня седан с задним приводом, это просто ужас!!! Зимой во двор лучше вообще не заезжать. Жопа была лёгкая, морда нагружена, чуть где пригорочек надо развернуться и всё...... Ездить можно, но нужно привыкать, а лучше с дороги не съезжать. Теперь только полный привод, и не меньше. 

 

Задний привод это прежде всего весело. Это неповторимые ощущения от руления, когда передние колёса не нагружены приводом. А зимой во двор можно и на Антарке

[Podger]

Прощлой зимой вытягивал Патриот, улетевший в канаву со скользкой дороги на заднем приводе.

Благо без серьёзных последствий улетевший.

Его водителю было весело. Очень весело...

[melbu]

Да, Патр на скользкой дороге бывает хуже, чем паджеро спорт, потому что у УАЗов парт-тайм без межосевого дифа и на шоссе он не может быть полноприводным.

Но в данном случае я говорил о совершенно другом автомобиле.

 

 

ЗЫ

Кстати, об управляемости УАЗа.

 

https://youtu.be/mLWMu7oSx2g

 

https://youtu.be/xoHbn8-ROiQ

 

https://youtu.be/JNi7cuUywN0

https://www.youtube.com/watch?v=JNi7cuUywN0

[Podger]

Нормально всё у Уаза с управляемостью. Ну, до тюнинга тупорылым владельцем, разумеется. И с проблемами движения на заднем приводе ничуть не хуже и не лучше других заднеприводных автомобилей.

[dimaradio]

 

Был у меня седан с задним приводом, это просто ужас!!! Зимой во двор лучше вообще не заезжать. Жопа была лёгкая, морда нагружена, чуть где пригорочек надо развернуться и всё...... Ездить можно, но нужно привыкать, а лучше с дороги не съезжать. Теперь только полный привод, и не меньше. 

 

Задний привод это прежде всего весело. Это неповторимые ощущения от руления, когда передние колёса не нагружены приводом. А зимой во двор можно и на Антарке

 

 

Да спору нет, но когда зима наступает и антарки нет веселье пропадает. А пятаки покрутить можно, только уметь надо, а то у нас такие умники около торговых центров часто столбы обнимают.

 

DNS35,   я знаю не понаслышке, что такое когда в повороте  морду сносит, когда руль повернул, а машина прямо едет, это так кажется легко в теории газку поддал и вырулил, в жизни всё не так радужно получается, одно дело в управляемый занос машину пустить, а другое дело из неуправляемого заноса вырулить, да ещё когда места не так много вокруг другие машины, бордюры и деревья.... Будьте лучше аккуратны. Удачи на дороге.    

[zloi_kot]

дистанция и скоростной режим - наше все. остальное - на треке.

все неприятности начинаются со слов "смотри как я могу".

Изменено 28 ноября, 2017 пользователем zloi_kot

[kudan01]

Нормально всё у Уаза с управляемостью. Ну, до тюнинга тупорылым владельцем, разумеется. И с проблемами движения на заднем приводе ничуть не хуже и не лучше других заднеприводных автомобилей.

 

УАЗ пока что сырой авто :   это доказывают люди, которые его эксплуатируют каждый день :

https://www.youtube.com/channel/UCCnFDAR-2MFuPG925hoz9vw

[S@chok]

ПОКА???!!! Вы хотели сказать ЕЩЁ СЫРОЙ? Его так-то не вчера сделали и слова ПОКА применимо к его эксплуатации года 2-3, потом уже все недочеты устраняются при рестайле модели.

[DNS35]

 

Задний привод это прежде всего весело. Это неповторимые ощущения от руления, когда передние колёса не нагружены приводом. А зимой во двор можно и на Антарке

 

 

Да спору нет, но когда зима наступает и антарки нет веселье пропадает. А пятаки покрутить можно, только уметь надо, а то у нас такие умники около торговых центров часто столбы обнимают.

 

DNS35,   я знаю не понаслышке, что такое когда в повороте  морду сносит, когда руль повернул, а машина прямо едет, это так кажется легко в теории газку поддал и вырулил, в жизни всё не так радужно получается, одно дело в управляемый занос машину пустить, а другое дело из неуправляемого заноса вырулить, да ещё когда места не так много вокруг другие машины, бордюры и деревья.... Будьте лучше аккуратны. Удачи на дороге.    

 

Да я и не спорю, и не дай бог чтобы у кого то так случилось.

Я про то, что на пустой, ночной, заснеженной дороге, попробовал в повороты входить и выходить (нужно же авто прочувствовать), вот как то так, здесь:

так на Крайслере с задним приводом я это сделал намного смелее, чем на Антаре (резина одна и таже, прошлой зимой стояла на Антаре, осталась после продажи и встала как родная на Крайслера). Морда в поворот не успевала, газом подрабатывал, но это было на вменяемой скорости и управляемом заносе.

А неуправляемые заносы у меня были и на переднем и на полном, вот к примеру результаты такогого на Антаре: 

цепанул лед, и понесло боком, хорошо отбойник был.

А на переднем, передок не влез в поворот, так там вообще ушел с дороги на крышу(, ну это еще по молодости и дурости.

Изменено 28 ноября, 2017 пользователем DNS35

[kudan01]

Уазику нужен нормальный тяговитый и по расходу приемлимый дизель.  Курсовую устойчивость Богацкий на своем опыте исправил

и дает дельный совет куда и где и как поменять резиномет. изделия с завода. Тупо новые выкинуть в мусорку и купить другие.

Мне вообще сложно понять российский автопром, который имеет колосальные наработки в дизельном моторостроении для военной техники,

грузовой, траков , тракторной и не имеет линейки дизельных моторов для легкового автотранспорта. Вот уже танки ваши оснащены коммонрейловскими

моторами и не бояться типа плохой соляры, а в легковушку мотор придумать не могут... :D:

[Provider]

У нас только бензиновые двигатели в дизеля могут "переделывать"... превед змз 512 или 514, не помню точно

[kudan01]

железо дизельного мотора оно не сильно наворочено, простое. Турбины у вас в России делают.  Ну топливную аппаратуру заказать у бош.

Уазу нужна тяга с низов. Пятицилиндровый дизель, который тот же волво делает идеально бы потянул нелегкую тележку УАЗ.

Для сельской местности , где нет дорог с ограничением в 120 км в час, а только до 90 , где полуразбитые дороги,

вам приходится каждый день ездить по грунтовой дороге и где зима, то УАЗ даже с сегодняшним слабым мотором

довольно приемлимое предложение. 

[dimaradio]

Уазику нужен нормальный тяговитый и по расходу приемлимый дизель.  Курсовую устойчивость Богацкий на своем опыте исправил

и дает дельный совет куда и где и как поменять резиномет. изделия с завода. Тупо новые выкинуть в мусорку и купить другие.

Мне вообще сложно понять российский автопром, который имеет колосальные наработки в дизельном моторостроении для военной техники,

грузовой, траков , тракторной и не имеет линейки дизельных моторов для легкового автотранспорта. Вот уже танки ваши оснащены коммонрейловскими

моторами и не бояться типа плохой соляры, а в легковушку мотор придумать не могут... :D:

 

Есть такая поговорка, за что наши не возьмутся получается ракета.... 

[Podger]

УАЗ пока что сырой авто : это доказывают люди, которые его эксплуатируют каждый день :

https://www.youtube.com/channel/UCCnFDAR-2MFuPG925hoz9vw

Уаз специфичный автомобиль.

Он всегда таким был, таким остаётся по сей день.

А этот мужик с помощью этих вот видосов раскручивает лошариков на денежки.

А вы ведётесь.

Стыдно...

Уазику нужен нормальный тяговитый и по расходу приемлимый дизель. Курсовую устойчивость Богацкий на своем опыте исправил

и дает дельный совет куда и где и как поменять резиномет. изделия с завода. Тупо новые выкинуть в мусорку и купить другие.

Мне вообще сложно понять российский автопром, который имеет колосальные наработки в дизельном моторостроении для военной техники,

грузовой, траков , тракторной и не имеет линейки дизельных моторов для легкового автотранспорта. Вот уже танки ваши оснащены коммонрейловскими

моторами и не бояться типа плохой соляры, а в легковушку мотор придумать не могут... :D:

Вся фигня в том, что дизель нужен тем, у кого денег на Уаз нет.

А тем, у кого они есть, дизель не нужен на Уазе.

 

И да, на Уазе с 2015 года офигительная тяга с низов.

Не надо жить далёким прошлым.

 

 

А так был ведь смелый эксперимент с дизелем Ивеко на Уазе.

Неудачный.

Изменено 28 ноября, 2017 пользователем Podger

[Серго]

А в чём неудачный.

У меня знакомый пользует. И я неприпомню, чтоб он жаловался.

Правда сам я невникал в тонкости.

[Podger]

А в чём неудачный.

У меня знакомый пользует. И я неприпомню, чтоб он жаловался.

Правда сам я невникал в тонкости.

Неудачный с точки зрения продаж автомобилей, в свете чего технические подробности эксплуатации несущественны.

Дорого выходит - не берут.

Объёмы продаж мизерные, не выгодно производить.

Так же и с 514-м дизельным мотором - не берут.

А кто хочет получить дешёвую эксплуатацию имея большие пробеги, берут бензиновый и ставят газ.

По деньгам получается как на девятке ездить.

[kudan01]

Опять эти байки про не целесообразность дизеля... Эти страхи можно услышать только на просторах России. Повторяю, ни один автомобильный концерн не отказался от дизельных моторов, разрабатывают дальше и анонсируют выход новых, одна там вульва заявила про переход на электро. Так про это и десять лет назад трындели. А что из этого выйдет?

Возьмите на тест драйв Патрика и вы до сих пор почувствуете в нем повадки грузовика. Ну не едет он ровно, не едет. Для того, чтобы он наконец-то поехал ровно завод работает над применением приводов в передней оси и заменой суцельного сегодняшнего.

Ещё раз повторюсь, жахи про то, что не продаются дизельные автор слышны только от Уаза и ваза . А УАЗ дизельный перестали продавать только из-за того , что эти каличи купили мотор исузу евро4, который перестал соответствовать нормам евро5.

[S@chok]

Ну вам из Белоруссии конечно виднее.

[Podger]

Кудан, голову включите.

Я вам не про целесообразность дизеля, а про то, что продажи Патриотов с дизелеми по отношению к бензиновым были 1 к 15.

Не хотят люди этого говна.

 

Что касается езды ровно, то Патриот 2015-2017 едет ровнее Прадо прошлой реинкарнации. Если, разумеется, какие-либ «умельцы» его не дорабатывали. Если прямо не едент, нужно схождение отрегулировать. Всё.

И абсолютно любому рамнику с мостами можно приписать повадки грузовика.

Специфичные это машины то есть, не для рядового обывателя...

 

И хватит тут сказки на основе интернет-сплетен рассказывать.

[kudan01]

Какое схождение? Патрик подруливается новый с завода это общее мнение всех вменяемых людей. Ну правильно, откуда люди будут хотеть, если политика ценообразования антинародная. Когда брат покупал своего дизеля в Германии, стояла дизельная зафира во дворе. Чисто для интереса подошли они к немцу и спросили: продай. Найн, найн сказал фриц, хороший дизель многие фрицы до утилизации пилят. Его машине было 10 лет.

Я быстрей поверю Богацкому , который своими руками перещупал в уазе все, нежели тебе дядюшка Поджер. Мы с ним гайки руками крутим , ты же - брезгуешь.