S@chok Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 2,8 млн за моноприводный непойми что? :question: Я тогда за микроавтобус, который welder купил. Ссылка на комментарий
antarez Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 2,8 млн за моноприводный непойми что? :question: Я тогда за микроавтобус, который welder купил. По сути сарай - большой высокий универсал. Ссылка на комментарий
zloi_kot Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 антарик все таки ближе к высокому и раздутому хетчу. хоть и пишется универсал пп Ссылка на комментарий
kirill Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 2,8 млн за моноприводный непойми что? :question: Я тогда за микроавтобус, который welder купил.Я упустил какой он взял? Ссылка на комментарий
zloi_kot Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 икарус 250.. Ссылка на комментарий
kaib Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 такой вродеhttp://www.peugeot.ru/model-range/passenger-auto/traveller/?lcdv16=1PK0NPSKBMD0A0B0 Ссылка на комментарий
S@chok Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Я упустил какой он взял? такой вродеhttp://www.peugeot.ru/model-range/passenger-auto/traveller/?lcdv16=1PK0NPSKBMD0A0B0Да, такой он и взял - Пежо Травеллер. Он хоть функционален.UGEOT TravellerTraveller Ссылка на комментарий
Олег_Иванов Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Что интересно- все они бензиновые, а скромный дизельный 92-сильный Citroen C4 Cactus 1.6 E-HDI и расходом 3,4 литра не дотянул до первой пятерки. Чем не бальзам на душу противникам дизеля...У меня хороший знакомый в Ростове уже на второй Тойоте Примусе ездит, там как-то интересно все с расходом. По городу да, экономия офигенная доволен до соплей. Но как выходит на трассу, скорость выше 100 набирает и жрет говорит, как его древний двухлитровый Галант. Ссылка на комментарий
S@chok Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Так с каких щей Примус будет сверхэкономичен? Ездит-то он в основном на бензине. Давно помню был тест в ЗР, так он жрал больше, чем Поло седан. Ссылка на комментарий
zloi_kot Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 пока в городе катается (если не топить) бензиновый мотор молотит себе на почти холостых - вот и экономия. а если вжарить - вылезают все потери кпд.антара тоже до 2000 об чуть не образец экономичности. Ссылка на комментарий
koldun Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Если рассматривать авто в целях экономии в городе, то только гибрид или чисто электромобиль. Для трассы лучше дизель малолитровый . У меня был дизельный минивэн, трассовый расход опускался до 4 л. В самом зажигательном режиме около 6 л.Но это был 2,0литровый. А есть трехцилиндровые малыши с расходом менее 3 литров, но это уже для самых скупердяев. Ссылка на комментарий
antarez Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Если рассматривать авто в целях экономии в городе, то только гибрид или чисто электромобиль. Для трассы лучше дизель малолитровый . У меня был дизельный минивэн, трассовый расход опускался до 4 л. В самом зажигательном режиме около 6 л.Но это был 2,0литровый. А есть трехцилиндровые малыши с расходом менее 3 литров, но это уже для самых скупердяев. Зачем гибрид.?У соседа дизельный Дастер 1,6, 115 л.с. Средний расход по БК - 5,4. Он ещё возмущался, почему после ТО расход вырос аж до 5,6. Что они такого там сделали? Ссылка на комментарий
AlexPit Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 дустер у соседа 2,0 п.п. мех. кушает 13 город, 7,6 трасса. как то так Ссылка на комментарий
koldun Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Читал, что дизель от дастера ставят на мерседесы. В детали не вникал, но запомнилось зачем-то. Ссылка на комментарий
Provider Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Читал, что дизель от дастера ставят на мерседесы. В детали не вникал, но запомнилось зачем-то.Так и есть, реношный 1.5 дизель ставят в MB Citan. Правда сам Citan при этом сложно назвать MB, ибо он есть ни что иное как перелицованный/причесанный Renault Kangoo )) Ссылка на комментарий
Олег_Иванов Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Читал, что дизель от дастера ставят на мерседесы. В детали не вникал, но запомнилось зачем-то.Ага, ставят в Кангу, шильдик мерсовский. ))) Ссылка на комментарий
koldun Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Та ну, речь шла об А или В классе, а не об этих пузатиках. Ссылка на комментарий
melbu Опубликовано 12 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Если рассматривать авто в целях экономии в городе, то только гибрид или чисто электромобиль. Для трассы лучше дизель малолитровый . У меня был дизельный минивэн, трассовый расход опускался до 4 л. В самом зажигательном режиме около 6 л.Но это был 2,0литровый. А есть трехцилиндровые малыши с расходом менее 3 литров, но это уже для самых скупердяев. Для города лучше накопить деньги на гибрид, купить такую же тачку, но дизель, половину разницы оставить на топливо, а вторую половину пропить. Только таким непростым способом проявляется польза гибрида. Ссылка на комментарий
S@chok Опубликовано 13 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 Золотые слова!))) Ссылка на комментарий
roman-ch1 Опубликовано 13 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 (изменено) Кстати дизельный дустер вполне подходит под роль экономичного авто,жаль только нет акпп(ркпп,вариатора) на дизеле. Прям проблема какаето запихнуть на дизель с полным приводом акпп. Прям как у хавал н6, там либо полный привод, либо 2 педали. Раньше на дастер даже не смотрел,но прокатившись понял,что автомобиль неплох для функции доехать из А в Б а с дизелем еще и экономично. Как второй авто себе бы взял гонял, как единственный пожалуй нет. Изменено 13 декабря, 2017 пользователем roman-ch1 Ссылка на комментарий
LAZ Опубликовано 13 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 (изменено) Кстати дизельный дустер вполне подходит под роль экономичного авто,жаль только нет акпп(ркпп,вариатора) на дизеле. Прям проблема какаето запихнуть на дизель с полным приводом акпп. Прям как у хавал н6, там либо полный привод, либо 2 педали. Раньше на дастер даже не смотрел,но прокатившись понял,что автомобиль неплох для функции доехать из А в Б а с дизелем еще и экономично. Как второй авто себе бы взял гонял, как единственный пожалуй нет.правильно что нет. Не всякий автомат выдержит тех моментных нагрузок. А автоматы у рено всегда гавно. Изменено 13 декабря, 2017 пользователем LAZ Ссылка на комментарий
antarez Опубликовано 13 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 Кстати дизельный дустер вполне подходит под роль экономичного авто,жаль только нет акпп(ркпп,вариатора) на дизеле. Прям проблема какаето запихнуть на дизель с полным приводом акпп. Прям как у хавал н6, там либо полный привод, либо 2 педали. Раньше на дастер даже не смотрел,но прокатившись понял,что автомобиль неплох для функции доехать из А в Б а с дизелем еще и экономично. Как второй авто себе бы взял гонял, как единственный пожалуй нет. Автомат на дизеле есть, нет полного привода: dCi 110 к.с. FAP 4x2 Stop & Start EDC6** Ссылка на комментарий
Иванович Опубликовано 13 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 (изменено) Сейчас был в ТЦ Глобус видел Шевроле Вольт на парковке и номер чертячий :psih2:.Температура около -20 :unknw: Изменено 13 декабря, 2017 пользователем Иванович Ссылка на комментарий
DNS35 Опубликовано 13 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 Ну несерьёзно это, рассуждать на замену Антаре примитивные повозки. Автомобиль должен быть хотя бы не хуже.Я пойму, если на замену человек купит седан бизнес-класса, если не хватает на хороший кроссовер. Придется чем-то пожертвовать, но можно и приобрести. Моя спина вот требует мягкости, которой мало в кроссоверах, но присутствует в седанах.Вот как раз новые седаны бизнес-класса подороже выходят "хороших" новых кроссоверов. Или как я, взять немного б/у седан.Вот кстати уже и снега навалило, и гололеды были, едет задний привод! Не так хорошо как на полном, но едет достойно! Сел кстати на Мериву жены, блин, мыльница, скользко на ней. Резина и там и там новая шипы, может разница в весе играет роль, Крайслер вес 2т.А так, да, менять Антару на Дустер, Крету и т.д. но лишь бы новое, это как на пару ступенек назад спуститься. Это если только куда ни будь вложиться нужно и на время что то попроще взять.Вот кстати я буду менять уже не Антару, но все же актуально, на дом, посчитали стеновой комплект из клееного бруса с перекрытиями, как раз в стоимость Крайслера. Ссылка на комментарий
Олег_Иванов Опубликовано 13 декабря, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 А так, да, менять Антару на Дустер, Крету и т.д. но лишь бы новое, это как на пару ступенек назад спуститься. Это если только куда ни будь вложиться нужно и на время что то попроще взять. Ну тут все очень вариантно. Вот ездил я много на дальняк (Украина, наш юг), теперь не езжу по определенным причинам, на наш юг предпочитаю сейчас самолетом - это радикально удобнее. Раньше часто жену и дочь возил в Тверь, теперь дочь сама ездит с друзьями, либо дед на Мегане возит, с женой вдвоем только по выходным ездим, в рабочие дни тоже сама мотается, если надо. Т.е. большую часть времени езжу один. Про полный привод я уже говорил - мне, как оказалось, не нужен. И про управляемость не надо, предыдущая Зафира как-то поострее управлялась и повороты писала не хуже, при этом имея заднюю балку и передний привод. Вот и получается, что вожу сейчас воздух. Хотя и комфортно, этого у Антары не отнять. На что менять - не знаю, но точно буду выбирать более компактный вариант, для меня сейчас размер Антары избыточен. Недавно катался на Мокке коллеги, меня бы сейчас такой вариант полностью устроил. С 1,8 очень неплохая динамика, автомат тот же, сидения удобные, эргономика отличная, спереди очень просторно, салон качественный и современный, едет задорно, подвеска энергоемкая. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти