А на что бы поменять Антару?

[zloi_kot]

и народ тут же кинеца америкосовские прошивки лить..

видел на улице широкий гранд,облизнулся и дальше потопал.

а мимо венцы как то спокойно прошел. не торкает.

Изменено 15 октября, 2013 пользователем zloi_kot

[AVIS]

да его для европы задушат опять на 249 кобыл)))

В Европе Эйдж чего-то не продаётся. А с таким мотором и подавно продаваться не будет.

 

избыточная моща лучше чем перегруз. может жрать меньше будет..

А вот это - вряд-ли.

[NERSKY]

на рынке европы данная модель вообще не представлена. Только сша и канада. Во все остальные страны только на заказ из Америки ввозились (особенно много в арабские)

[roman-ch1]

Я все больше информации начал собирать на субару форестер. Но единственный минус, нет дизелька.

[din]

И с указанным движком кушать буде-ет...

 

Кушать должен меньше Экспа5.

А Эксп5 ест по трассе меньше антары 3.0 точно. По городу одинаково.

[din]

Машина я так понимаю тяжелая, поэтому столько лошадей лишними не будут на бензиновом движке. Ну или тогда дизель нужен, чтобы крутящий момент высокий был. Мне вот на антарочке в самый раз количество лошадок, меньше как-то не хочется совсем :cool:/>

 

По факту Эдж и Эксп5 на одной базе с одним движком и салоном. Только зад короче и нет 3-го ряда.

Сам начал думать о Эдже. У отца Эксп5 уже 2 года. 294 л/с отлично по трассе 180 в ограничитель упираеться.

Разгон мне нравиться больше чем у 3.0 Антары.

У Эджа есть версия с расточенным до 3.7 движком.

Посмотрим на цены и комплектации.

 

По массе Экс 2200-2300 вешает не так уж и много. Это на сотку должен быть легче.

[AVIS]

на рынке европы данная модель вообще не представлена.

Я в курсе про сие. И вот думаю, с чего бы это? Изменено 15 октября, 2013 пользователем AVIS

[din]

Я в курсе про сие. И вот думаю, с чего бы это?

 

В Европе много чего из авто не продается. Они экономные.

В Израиле очень много Эджей, больше чем Антар/Каптив. Немного Экслореров есть.

[avalan]

Да, Эдж любопытная модель, но лично мне, как я уже говорил, данный движок не итересен. Вот если бы Фордовцы делали его с дизелем, то тогда можно и думать. А так...

[магнитчик]

а я вот заметил на каптива клубе, что многие с нее пересели на таху. в этом плане эксплорер вполне логично. но налог, парковка и бенз - меня б это остановило. для города если. Кстати видел экп. с наглухо затонированными поворотниками спереди. на порядок приятнее морда стала. не знаю как там оно мигает, но вид савсэм другой.

[melbu]

С мест передают:

 

http://imageshack.us/a/img163/3690/h0c1.jpg

 

http://imageshack.us/a/img837/6407/sds5.jpg

[S@chok]

А про Кантри Турер молчок?

[zeratul896]

че мелочиться вот мой выбор

http://www.vedomosti...ya-vnedorozhnik

[AVIS]

И что же курили его создатели?

[zeratul896]

И что же курили его создатели?

скорее всего они не курят и не пьют дешовый алкоголь

[melbu]

А про Кантри Турер молчок?

 

По телетайпу передают

 

http://imageshack.us/a/img89/6/uk08.jpg

[shark]

http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/new-insignia-country-tourer/configurator.html#trim . Все уже есть в конфигураторе.

[melbu]

http://www.opel.ru/v...rator.html#trim . Все уже есть в конфигураторе.

 

Вчера еще небыло

 

Короче, посчитал себе

 

 

Там практически всё, кроме люка и перфорированной кожи.

 

Но если не жмотиться и накинуть полляма, то всё то же самое (даже немножечко больше) будет с шилдиком BMW.

[shark]

Я себе тоже прикидывал.Смущает отсутствие данных о клиренсе и фраза в конфигураторе - "укороченные пружины ".

[melbu]

Я себе тоже прикидывал.Смущает отсутствие данных о клиренсе и фраза в конфигураторе - "укороченные пружины ".

 

Дорожный просвет - 175 мм. В абсолюте эти цифры ничего не говорят. Но это на 25 мм меньше, чем у Антары и на 15 мм выше чем у обычной Инсигнии.

[melbu]

И еще у дизеля 10,8 с до сотни. Как у Приоры. Это чо такое ваще?

 

Не, либо битурбо пускай предлагают, или пусть идут лесом.

[shark]

В общем,надо видеть живьем.

[avgr]

И еще у дизеля 10,8 с до сотни. Как у Приоры. Это чо такое ваще?

Не, либо битурбо пускай предлагают, или пусть идут лесом.

Для резвости бензин надо брать. А почему в конфигураторе Инфинити, когда своими глазами Боус видел? Изменено 18 октября, 2013 пользователем avgr

[melbu]

Для резвости бензин надо брать.

 

Как сказал кто-то из великих: "Любая значимая функция носит экстремальный характер". Поэтому для меня в данном случаи важно, чтобы машина была максимально экономична по топливу (и вообще по затратам), но из десятки до сотни выбегать не должна. Т.е. 10 с, это экстремум.

[auburn]

Для резвости бензин надо брать. А почему в конфигураторе Инфинити, когда своими глазами Боус видел?

 

BOSE (Боуз) никогда не работали с Opel.