Покупаем Антара 2010 года

[Александр676]

/ Вообщем то первый день за рулем меня полностью убедил в правильности выбора машины, так что,-теперь я с Вами!!!!!!

 

Мои поздравления!!!!!!

 

P.S. чот не понято, ник тойота, ;)/> аватор БМВ, ;)/> восхищаетесь Антарой, надо как то к одному знаменателю прийти!!!! ;)/>

[invisible]

Мои поздравления!Приятно слышать хорошие отзывы о машинке и о правильности выбора.

И совершенно согласен с ув.Александром 676-нужно в соответствие всё привести! :unsure:/>

[SUV]

Всем привет! Подскажите что за скрежет в передней подвеске при торможении на малой скорости и при плавном трогании, когда убираю ногу с педали тормоза? Как устранить? Машине 1мес. Пробег 3300км. 3,2CP

Спасибо.

P.S.

Это мой первый кроссовер. Впечатления и ощущения прекрасные, пока только этот недостаток...

[DmitryV]

Всем привет! Подскажите что за скрежет в передней подвеске при торможении на малой скорости и при плавном трогании, когда убираю ногу с педали тормоза? Как устранить? Машине 1мес. Пробег 3300км. 3,2CP

Спасибо.

P.S.

Это мой первый кроссовер. Впечатления и ощущения прекрасные, пока только этот недостаток...

 

Бывает иногда похожее, но как правило только при отпускании тормоза при трогании. Особенности работы новых колодок IMHO. Со временем все реже проявляется.

[toyota604]

чот не понято, ник тойота, :)/> аватор БМВ, :blink:/> восхищаетесь Антарой, надо как то к одному знаменателю прийти!!!! :angry:/>

Тойотой обладаю, БМВ обладал раньше. Вообщем я не из тех, кто зацикливается на определенной марке. Почему выбрал Антару,-попробую кратко:

-Икс-трейл. Отпал сразу. Архаичный вид и просто антипатия к нисану, форду и всем французам, посему сразу пропускается ряд всяких куг и и различных с-гроссеров.

-Аутлендер. В новом кузове выглядит гораздо хуже. На тесте непонравился. Жесткий очень. Вариатор ревет, а разгонной динамики нет. Машина не едет. Не моё... Модель передыдущая, была более достойна внимания.

-Раф4. Мелковат и скучен до безобразия. Просвет маловат. Вариаторам не дооверяю, а четырехступка АКП это современность в жертву надежности..Не по душе… Хотя если выбирать машину умом, то наверное это был бы самый правильный выбор.

-Киа соренто. Машина получилась очень покорейски современной. Но это только покорейски. Лично меня, полное отсутствие гармонии в чертах авто раздражает настолько, что даже не хочется садиться и тестить содержимое. Такие машины как правило активно врываются на рынок, а потом быстро приедаются и лишаются любого интереса к себе. Туда же отнес и IX 35, с его смешным немецко-корейским стилем и «большим» дорожным просветом.

-СХ-7. Когда подошел к тестовой машине, сразу понял что не мое. Низкая по габаритам(не по просвету!). Тесная внутри и какая то чересчур молодежная стильность, явно не по мне. Хотя управляемость сего аппарата, на очень высоком уровне. Безусловный лидер, но мне управляемость в таких проявлениях не так важна, как проходимость по снегам, а в снегу то, как раз турбина словно отключается и машина начинает теряться и вязнуть. Вообщем, тоже вариант отпал. Кстати и по комплектации машина очень бедная. Даже на очечнике, и том сэкономили.

-Санта Фе. Тут сразу скажу, что машинка мне очень понравилась. Внешний вид, интерьер, комплектация, управляемость, все очень достойно. Единственное что раздражало, это синяя подсветка всего-всего. Безрадостно как то, но терпимо. Вообщем задумался. Долго колебался между ней и Антарой. И все таки, недоверие корейцам сыграло решающую роль. И конечно же двигун 3,2. Лично для меня,-вне конкуренции. Машина едет!!! Да еще как!!!! Выбор сделан, АНТАРА!!!!! А сейчас каждый день вождения приносит огромное удовольствие. Машина мне точно по сердцу! Может быть и надо её выбирать именно так, а не умом и скучной рассудительностью на темы, типа "а смогу ли я продать с 3,2?" Да любую машину всегда можно продать. Как говорится каждой машине свой покупатель! И это вне всяких сомнений! ИМХО

:)/>

[Панда]

Тойотой обладаю, БМВ обладал раньше. Вообщем я не из тех, кто зацикливается на определенной марке. Почему выбрал Антару,-попробую кратко:

-Икс-трейл. Отпал сразу. Архаичный вид и просто антипатия к нисану, форду и всем французам, посему сразу пропускается ряд всяких куг и и различных с-гроссеров.

-Аутлендер. В новом кузове выглядит гораздо хуже. На тесте непонравился. Жесткий очень. Вариатор ревет, а разгонной динамики нет. Машина не едет. Не моё... Модель передыдущая, была более достойна внимания.

-Раф4. Мелковат и скучен до безобразия. Просвет маловат. Вариаторам не дооверяю, а четырехступка АКП это современность в жертву надежности..Не по душе… Хотя если выбирать машину умом, то наверное это был бы самый правильный выбор.

-Киа соренто. Машина получилась очень покорейски современной. Но это только покорейски. Лично меня, полное отсутствие гармонии в чертах авто раздражает настолько, что даже не хочется садиться и тестить содержимое. Такие машины как правило активно врываются на рынок, а потом быстро приедаются и лишаются любого интереса к себе. Туда же отнес и IX 35, с его смешным немецко-корейским стилем и «большим» дорожным просветом.

-СХ-7. Когда подошел к тестовой машине, сразу понял что не мое. Низкая по габаритам(не по просвету!). Тесная внутри и какая то чересчур молодежная стильность, явно не по мне. Хотя управляемость сего аппарата, на очень высоком уровне. Безусловный лидер, но мне управляемость в таких проявлениях не так важна, как проходимость по снегам, а в снегу то, как раз турбина словно отключается и машина начинает теряться и вязнуть. Вообщем, тоже вариант отпал. Кстати и по комплектации машина очень бедная. Даже на очечнике, и том сэкономили.

-Санта Фе. Тут сразу скажу, что машинка мне очень понравилась. Внешний вид, интерьер, комплектация, управляемость, все очень достойно. Единственное что раздражало, это синяя подсветка всего-всего. Безрадостно как то, но терпимо. Вообщем задумался. Долго колебался между ней и Антарой. И все таки, недоверие корейцам сыграло решающую роль. И конечно же двигун 3,2. Лично для меня,-вне конкуренции. Машина едет!!! Да еще как!!!! Выбор сделан, АНТАРА!!!!! А сейчас каждый день вождения приносит огромное удовольствие. Машина мне точно по сердцу! Может быть и надо её выбирать именно так, а не умом и скучной рассудительностью на темы, типа "а смогу ли я продать с 3,2?" Да любую машину всегда можно продать. Как говорится каждой машине свой покупатель! И это вне всяких сомнений! ИМХО

:angry:/>

А как же недоверие к корейцам? Антара - тот же кореец, только с эмблемой Опеля.

[Konstantin]

Собираюсь купить Антару 3.2... Давно к ней приглядываюсь - полгода...

Какие проблемные места в машинке? Как по проходимости?

Также выбираю с навигацией или без - сказали, что если с навигацией, то вроде как на рынок едишь и там можно купить диск с картами для России (в стандартной комплектации их нет)... Также интересует вопрос - переделывал ли кто-нибудь этот DVD на воспроизведение видео? А то смысл в дисплее отпадает по большому счету - навигации нет для России, видео не воспроизводит...

Прошу помочь советами...

[rabenkralle]

Собираюсь купить Антару 3.2... Давно к ней приглядываюсь - полгода...

Какие проблемные места в машинке? Как по проходимости?

Также выбираю с навигацией или без - сказали, что если с навигацией, то вроде как на рынок едишь и там можно купить диск с картами для России (в стандартной комплектации их нет)... Также интересует вопрос - переделывал ли кто-нибудь этот DVD на воспроизведение видео? А то смысл в дисплее отпадает по большому счету - навигации нет для России, видео не воспроизводит...

Прошу помочь советами...

 

насчет карт гон. карты идут и для европы и для россии. мне европу забыли положить, второй раз ездил. переделывать стандартный мон под двд не имеет смысла. не то разрешение и вообще по моим ощущениям монитор полная хрень. если бы сейчас покупал машину, то с навигацией бы не брал. взял бы просто космо премиум и вместо стандартного мафона, поставил бы какой нибудь другой с навигацией и двд. в салоне такая стояла. всего на пару тыщенок подороже. считаю этот вариант лучше. ибо разница космо премиум и космо премиум плюс минимальна. люк теперь не ставят.

[Maxzoom]

+1000!

Третий год Антаре 3,2л. 2008года выпуска.Заменена рулевая рейка по гарантии,в -37 заменен хомут шланга ГУРа по гарантии,стойки СПУ по гарантии ,комплект тормозных колодок собственноручно вследствии износа. Время пребывания у ОД при каждом обращении не более5-6 часов (при замене рейки). Вследствие новизны Антары собственно как модели для Опеля для себя считаю надежность приемлемой.

Да еще-заменил задний бампер по КАСКО- сам поцарапал.,покрасили нормально.

У Вашей Антары задний бампер крашенный? ;)/> А что за комплектация такая?

[ВикторАлександрович]

У Вашей Антары задний бампер крашенный? :lol2:/> А что за комплектация такая?

в поиск, было уже

[enigma]

У Вашей Антары задний бампер крашенный? :lol2:/> А что за комплектация такая?

 

Бампера шершавые в "пупырышках",крашенные.Задний менял по КАСКО весной 10 года,новый сервисмены красили,цвет подбирали,краска держится.

А комплектация такая же,как и у Вас,судя по профилю.Входит электропривод сидения,люк,навигация и пр.

[paul zibert]

Обкатка это щадящая манера езды до первой тысячи километров. Все остальное развод на бабки.ИМХО :rolleyes:/>

 

ЗЫ. Для примера Форд Фокус - первое ТО через 20 000 км.

Пардон, но не 20 000 км, а 15 000 км, лично проходил.

[Evpatiy]

Пардон, но не 20 000 км, а 15 000 км, лично проходил.

Пардон те и Вам, если только не ST или дизель, то это especially for you :rolleyes:/>