Загорелся индикатор ключик с лейкой

[vanr]

Загорелся индикатор ключик с лейкой. Что это значит???

[S@chok]

Загорелся индикатор ключик с лейкой. Что это значит???

 

А чо мануал пишет???

[S@chok]

Глянул в мануал - это означает "Замену моторного масла"...

[Мэлех]

Загорелся индикатор ключик с лейкой. Что это значит???

Как вариант - напоминалка о приближении ТО

[vors]

Как вариант - напоминалка о приближении ТО

 

ну это совсем не то. курите мануал:

 

Замена моторного масла

Горит желтым цветом при включении

зажигания.

Светится, сигнализируя о необходимости

замены моторного масла за 1000 км.

Мощность двигателя может понизиться.

После замены моторного масла

контрольное устройство состояния

моторного масла нуждается в

перезагрузке - см. стр. 202

 

Контрольное устройство состояния

моторного масла

Контрольное устройство состояния

моторного масла показывает, когда

необходимо заменить масло. В

зависимости от условий езды, пробега

в километрах, после которого

контрольное устройство показывает

необходимость замены масла, может

значительно отличаться.

Чтобы система работала правильно,

ее необходимо обнулять при каждой

замене масла. Дополнительную

информацию можно получить на

станции техобслуживания.

Когда система определяет, что срок

использования масла в двигателе

истекает, на приборной панели

загорается сигнализатор -

см. стр. 73. Моторное масло необходимо

заменять примерно каждые 1000 км.

Мощность двигателя может снизиться.

[invisible]

Моторное масло необходимо

заменять примерно каждые 1000 км.

Мощность двигателя может снизиться.

Это что,в мануале написано что каждую тысячу км надо масло менять? :)/>

[vors]

Это что,в мануале написано что каждую тысячу км надо масло менять? :)/>

 

да видимо это опечатка или издержки перевода

 

[ВикторАлександрович]

реально посмотрел, тоже самое

"...примерно каждые 1000 км..."

:)/>

[ALEXEY]

Вопрос!

 

Вот как эту хрень убрать, чтоб не горела?

 

Вариант: ехать к ОД или к спецам с волшебным прибором я не рассматриваю. На прошлой Вектре С 2002г. выпуска тоже сигнализатор замены масла загорался и я его выключал с помощью несложных манипуляций. То есть с помощью выключения/включения зажигания и нажатия кнопки сброса счетчика пробега в определённом порядке. Вот в каком порядке, сейчас уже не помню........ давно это было.

 

Может кто знает или уже сам такое проделавал, если такое возможно на АНТАРЕ?

[invisible]

Да,период замены масла тоже можно убрать...

Включите зажигание и три раза до упора нажмите педаль газа-сигнализатор должен пропасть...

[ALEXEY]

Да,период замены масла тоже можно убрать...

Включите зажигание и три раза до упора нажмите педаль газа-сигнализатор должен пропасть...

Спасибо за вариант, а что то более действенное.......... есть ?:(/>

Изменено 21 января, 2011 пользователем ALEXEY

[Панда]

Спасибо за вариант, а что то более действенное.......... есть ?:clap:/>

Заменить масло.

[enigma]

Заменить масло.

 

+3,2!!!

[invisible]

Заменить масло.

А Вы опять жжете,дорогой друг! :clap:/>

Все равно даже после замены нужно будет обнулить эту штуку...

[Панда]

А Вы опять жжете,дорогой друг! :clap:/>

Все равно даже после замены нужно будет обнулить эту штуку...

И опять, включив зажигание, три нажатия на педаль тормоза. Ужас! Круг замкнулся! :clap:/> Так и с ума сойти недолго от одной только лампочки... Может, действительно, есть что-то более действенное? :clap:/>

[ВикторАлександрович]

И опять, включив зажигание, три нажатия на педаль тормоза. Ужас! Круг замкнулся! :unsure:/> Так и с ума сойти недолго от одной только лампочки... Может, действительно, есть что-то более действенное? :huh:/>

:lol22:/> продать

[marisvet]

не погасла.

Нажимала три раза при Р. Потом на N. Может быть на D, держа одновременно тормоз?

[Панда]

не погасла.

Нажимала три раза при Р. Потом на N. Может быть на D, держа одновременно тормоз?

Ну тогда одно из двух:

1) или Вы проеделывали эту операцию при работающем двигателе

2) или Вам недолили масла и его уровень ниже нормы.

Выход:

1) повторить операцию при включенном зажигании, но не запуская двигатель. Разумеется, селектор АКПП в положении Р.

2) проверить уровень масла и если он ниже отметки на щупе - долить до нормы.

Изменено 6 февраля, 2011 пользователем Панда

[marisvet]

Ну тогда одно из двух:

1) или Вы проеделывали эту операцию при работающем двигателе

2) или Вам недолили масла и его уровень ниже нормы.

Выход:

1) повторить операцию при включенном зажигании, но не запуская двигатель. Разумеется, селектор АКПП в положении Р.

2) проверить уровень масла и если он ниже отметки на щупе - долить до нормы.

 

 

ООО! Спасибо! Конечно при вкл двигателе нажимала.

Пойду еще раз.

Спасибо, что Вы есть!

Уровень в норме.

Погас, спасибо!

Изменено 6 февраля, 2011 пользователем marisvet

[Панда]

ООО! Спасибо! Конечно при вкл двигателе нажимала.

Пойду еще раз.

Спасибо, что Вы есть!

Уровень в норме.

Погас, спасибо!

Рад был помочь! :)/> А вот одновременно нажимать на педали тормоза и газа НЕЛЬЗЯ ни при каких обстоятельствах! :lol2:/> Это губительно для АКПП.

[invisible]

Рад был помочь! :lol2:/> А вот одновременно нажимать на педали тормоза и газа НЕЛЬЗЯ ни при каких обстоятельствах! :rolleyes:/> Это губительно для АКПП.

Это нам нельзя,а женщинам можно :lol2:/> Ну правда ненадолго... :blink:/>

[demetros73]

не погасла.

Нажимала три раза при Р. Потом на N. Может быть на D, держа одновременно тормоз?

Была такая беда - поехал к очумельцам, масло поменяли, межсервисный интервал скинули - включили зажигание, на Р, нажимали на газ 5 раз, все потухло, этот прием взяли из интернета, сайт не помню.

[kosy]

вчера засияла эта ерунда,уже к диллеру собрался,сейчас пойду попробую может поможет!

[kosy]

Работает!!!! ;)/>

[Алексей Тульский]

Загорелась данная лампа на пробеге 9200км. Вот думаю менять масло или до ТО докатать?