tehnopark Опубликовано 28 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 28 мая, 2014 Антара 2.0 CDTI ....пробег 230 тыс.......Прожиги были каждые 200-300 км....устал бороться ......сменил масло GM на Mobil 1 для сажевого фильтра ...стали через 500 км...на диагностике показало DPF забит на 55% в итоге удалил сажевик ...перепрошили......толко выхлоп вонючий....теперь Масло 5W40 MOBIL синтетика MOBIL SUPER 3000 X1 DIESEL.....уже пол года всё ок...полёт нормальный
tehnopark Опубликовано 28 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 28 мая, 2014 В 11.01.2014 в 13:42, kudan01 сказал: нужно окончательно убедиться в турбине, тут земляк один сегодня рассказал, что есть у него масложор, турбина быламокроватая, поменял ее сам, а ничего не изменилось. Турбе больше 200 тыков и она нормальная, просто прокладочка прохудилась.Если турба гонит масло, то нужно смотреть впускной коллектор, он должен быть весь засран масляной жижей.турбиной управляет электроваккумный клапан, он подает ваккум на другой клапан, там шток . Его ход обеспечивает открытие-закрытие подачи газов на крыльчатку.бывает он закисает. бывает управляющий клапан глючит.подскажите....у меня турбина вся в масле и стекает вниз по мотору....патрубок на выходе из турбины который сверху на двиг в масле внутри....но всегда уровень масла в движке ни куда ни чего не девается ....мастера сказали турба под замену....езжу уже с таким г..3 месяца и всё думаю чё делать
dimaradio Опубликовано 28 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 28 мая, 2014 В 28.05.2014 в 14:31, tehnopark сказал: подскажите....у меня турбина вся в масле и стекает вниз по мотору....патрубок на выходе из турбины который сверху на двиг в масле внутри....но всегда уровень масла в движке ни куда ни чего не девается ....мастера сказали турба под замену....езжу уже с таким г..3 месяца и всё думаю чё делать Я конечно не спец, но могу предположить, что может быть лучше пока всё снять и промыть, почистить и прокладки все поменять, а потом уже посмотреть что и как...Как машина вообще бегает? Разгон нормальный? Турбина звуки какие-нибудь издаёт?
tehnopark Опубликовано 29 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 29 мая, 2014 В 28.05.2014 в 19:13, dimaradio сказал: Я конечно не спец, но могу предположить, что может быть лучше пока всё снять и промыть, почистить и прокладки все поменять, а потом уже посмотреть что и как...Как машина вообще бегает? Разгон нормальный? Турбина звуки какие-нибудь издаёт?бежит превосходно...поэтому делема что за ерунда.....при ускорении даже не слышно турбины..чувствуется только когда включается зараза....только на холостых при нажатии на педаль до 2000 об/мин посвистывает слабенько...и всё.....но в масле абсолютно всё где турбина как будто из ведра полили...и патрубок верхний на выходе ...
dimaradio Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 (изменено) В 29.05.2014 в 09:53, tehnopark сказал: бежит превосходно...поэтому делема что за ерунда.....при ускорении даже не слышно турбины..чувствуется только когда включается зараза....только на холостых при нажатии на педаль до 2000 об/мин посвистывает слабенько...и всё.....но в масле абсолютно всё где турбина как будто из ведра полили...и патрубок верхний на выходе ... У тебя получается какая-то мистика, если турбина будет есть масло, то и уровень будет падать, а у тебя уровень не падает, такого не бывает. Может тебе когда масло в машине меняли залили всё? Там очень проблематично менять фильтр маслянный, он в труднодоступном месте стоит и к нему мастера обычно снизу добираются, а когда откручивают его и достают, в нём масло есть и чтобы его вытащить, его нужно перевернуть ну и соответственно масло выливается на все патрубки и т.д. некоторые после этого даже не протирают масло, а так оставляют, может у тебя такое было?У меня у бати на Фрилендере 2 тоже масло было около турбины и одни умельцы сказали, мол турбину надо менять, а другой мастер хомут подтянул всё тряпкой протёр и менять ни чего не надо. Как то так. Турбина удовольствие не дешевое, чтобы брать кидаться его менять. Лучше съездий в специализированный сервис, который турбинами занимается, пусть они посмотрят. Отпиши потом что и как)) Изменено 30 мая, 2014 пользователем dimaradio
kudan01 Опубликовано 2 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 2 июня, 2014 (изменено) почистить патрубок вентиляции картерных газов с сепаратором. ну прокладка под турбиной есть, ну трубка подвода масла... а фильтр масляный откручивается сверхудлинным переходником и имеет момент затяжки, перетянешь - корпус лопнет или потом не открутишь...если бы турбина гнала масло - был бы дымок из выхлопа , особенно при заводке на холодную.. Изменено 2 июня, 2014 пользователем kudan01
Иван_Усачёв Опубликовано 19 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 19 июня, 2014 Ещё раз всем привет.Ранее я спрашивал дорогие форумчане ""Всем привет.Нужна помощь .Пол года как стали обладателями Антары . Нареканий ни каких не вызывало до....Вдруг машина перестала ехать,то есть не совсем а нет резвости то есть турбина будто не работает .продолжалось это 4-5 дней.после пропало,но не надолго спустя дней 10 тоже самое. Заменили фильтр топливный,ну и воздушный сразу никаких сдвигов.По мануалу только снятие и установка агрегатов .Сервиса в Городе нет .Подскажите может кто что знает или нечего гадать и ехать сразу в сервис?Опель Антара 2.0 л.с150 2008 "".Так вот Причина оказалась в Топливном насосе .А вернее в его клеме .Диагностика показала что данный агрегат не работает к чему мастер посоветовал замену но в ходе замены "там вобще и смех и грех" выяснилось виноват во всём разьём.Не знаю почему но стоило почистить и машина поехала как положено.Но у меня снова проблема .При повороте ключа зажигания раздаётся щелчёк но стартер не крутит. Щелчёк я так понимаю втягивающий срабатывает.Так несколько раз и после заводиться.Проблема возникла зимой .Почитал заменил АБ. Всё нормально .но вот сейчас опять та же песня.Контакы на батарее не окислились.Что смотреть.У кого было посоветуйте Пожалуйста.
dimaradio Опубликовано 20 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 20 июня, 2014 В 19.06.2014 в 16:11, Иван_Усачёв сказал: Ещё раз всем привет.Ранее я спрашивал дорогие форумчане ""Всем привет.Нужна помощь .Пол года как стали обладателями Антары . Нареканий ни каких не вызывало до....Вдруг машина перестала ехать,то есть не совсем а нет резвости то есть турбина будто не работает .продолжалось это 4-5 дней.после пропало,но не надолго спустя дней 10 тоже самое. Заменили фильтр топливный,ну и воздушный сразу никаких сдвигов.По мануалу только снятие и установка агрегатов .Сервиса в Городе нет .Подскажите может кто что знает или нечего гадать и ехать сразу в сервис?Опель Антара 2.0 л.с150 2008 "".Так вот Причина оказалась в Топливном насосе .А вернее в его клеме .Диагностика показала что данный агрегат не работает к чему мастер посоветовал замену но в ходе замены "там вобще и смех и грех" выяснилось виноват во всём разьём.Не знаю почему но стоило почистить и машина поехала как положено.Но у меня снова проблема .При повороте ключа зажигания раздаётся щелчёк но стартер не крутит. Щелчёк я так понимаю втягивающий срабатывает.Так несколько раз и после заводиться.Проблема возникла зимой .Почитал заменил АБ. Всё нормально .но вот сейчас опять та же песня.Контакы на батарее не окислились.Что смотреть.У кого было посоветуйте Пожалуйста. Стартер в ремонт!
Иван_Усачёв Опубликовано 29 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 29 июня, 2014 В 20.06.2014 в 06:36, dimaradio сказал: Стартер в ремонт!Поменяли втягивающий всё норм но не надолго через 5 дней снова началось.Может надо было сразу менять на новый?
dimaradio Опубликовано 29 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 29 июня, 2014 В 29.06.2014 в 03:53, Иван_Усачёв сказал: Поменяли втягивающий всё норм но не надолго через 5 дней снова началось.Может надо было сразу менять на новый? В боше есть стартеры восстановленные они стоят в разы дешевле новых оригинальных, посмотри, может поместишся в тысячи 3-5р.
kudan01 Опубликовано 30 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 30 июня, 2014 бендиксы там летят, вариант - снимать и отдать его на переборку. или б.у. купить
ALF15 Опубликовано 4 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июля, 2014 Сегодня решил поменять подушки двигателя переднюю и заднюю. Вообщем были куплены 2 подушки в экзисте. С задней проблем нет. А вот передней для механики небыло, вообще по артикулу не находил ничего. Я и подумал что они с автоматом аналогичные. Но как оказалось разные. Крепления совсем по другому расположены. В итоге пришлось перепрессовывать сайлент из новой в старую. Уже потом на гмскладе нашел переднюю на механику в 2 раза дороже чем на автомат и под заказ 21 день. Сайленты очень просто перепрессовываются. Знал бы так купил бы 2 задних, они дешевле.
Daniil Опубликовано 6 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2014 В 04.07.2014 в 13:00, ALF15 сказал: Сегодня решил поменять подушки двигателя переднюю и заднюю. Вообщем были куплены 2 подушки в экзисте. С задней проблем нет. А вот передней для механики небыло, вообще по артикулу не находил ничего. Я и подумал что они с автоматом аналогичные. Но как оказалось разные. Крепления совсем по другому расположены. В итоге пришлось перепрессовывать сайлент из новой в старую. Уже потом на гмскладе нашел переднюю на механику в 2 раза дороже чем на автомат и под заказ 21 день. Сайленты очень просто перепрессовываются. Знал бы так купил бы 2 задних, они дешевле. А чего поменять решил? Были какие-то признаки?
ALF15 Опубликовано 6 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2014 Двигло когда газу давал вообще как г**** в проруби колбасило.
dimaradio Опубликовано 7 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2014 В 06.07.2014 в 16:45, ALF15 сказал: Двигло когда газу давал вообще как г**** в проруби колбасило. Какой же у тебя пробег?
Daniil Опубликовано 7 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2014 В 06.07.2014 в 16:45, ALF15 сказал: Двигло когда газу давал вообще как г**** в проруби колбасило.Ясно. А при заводе не было рывка двигателя (дергается как будто заглохнет), а потом нормально начинает работать?
ALF15 Опубликовано 7 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2014 В 07.07.2014 в 10:28, dimaradio сказал: Какой же у тебя пробег?115 тысяч, из них 20 тысяч по РФ, до этого антарик был в Германии. Рывка небыло, бывает иногда в дождливую погоду крутить стартером приходится секунд 5-6. Но вот гофра накрылась из-за этого, ее сегодня заменил весьма бюджетно. 3500 работа+гофра. Теперь осталось победить стук в рулевой. Когда руль кручу бывает такие стуки маленькие тук-тук. Подвеску всю проверили, думаю рейка.
dimaradio Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 В 07.07.2014 в 13:30, ALF15 сказал: 115 тысяч, из них 20 тысяч по РФ, до этого антарик был в Германии. Рывка небыло, бывает иногда в дождливую погоду крутить стартером приходится секунд 5-6. Но вот гофра накрылась из-за этого, ее сегодня заменил весьма бюджетно. 3500 работа+гофра. Теперь осталось победить стук в рулевой. Когда руль кручу бывает такие стуки маленькие тук-тук. Подвеску всю проверили, думаю рейка. Видимо с пробегом у вас промашка((((У меня уже 135т. км по РФ 55т.км с подушками всё в норме, глядели их с мастером недавно, когда ремень генератора менял!Мелкие стуки есть и у меня, это рейка! Вылечится заменой ремкомплекта, подтягивать пробовали. Стало получше но не надолго!
ALF15 Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 В 08.07.2014 в 06:50, dimaradio сказал: Видимо с пробегом у вас промашка((((У меня уже 135т. км по РФ 55т.км с подушками всё в норме, глядели их с мастером недавно, когда ремень генератора менял!Мелкие стуки есть и у меня, это рейка! Вылечится заменой ремкомплекта, подтягивать пробовали. Стало получше но не надолго!Перегонщик сказал про подушку сразу, то что ее надо поменять. Он кого-то на буксире тащил а тот тормозил часто. Вот движка и сорвалась. Тут еще много зависит от стиля вождения. А рейка стучит у Вас тоже такими еле слышными тук-тук, отдающимися в руль?
dimaradio Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 В 08.07.2014 в 09:09, ALF15 сказал: Перегонщик сказал про подушку сразу, то что ее надо поменять. Он кого-то на буксире тащил а тот тормозил часто. Вот движка и сорвалась. Тут еще много зависит от стиля вождения. А рейка стучит у Вас тоже такими еле слышными тук-тук, отдающимися в руль? Да именно, особенно когда утром на холодную рулём начинаешь крутить, выезжая с парковки, то слышно что где-то под ногами тук-тук, и на руле чувствуется, как будто цепляется за что-то! Это эй приговор светит на замену рем комплекта, ну как мне сказали)
ALF15 Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 У меня то это не только на холодную...
dimaradio Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 Я имел ввиду, что на холодную это особенно проявляется!
ALF15 Опубликовано 16 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 16 июля, 2014 Cner в руле чудесным образом прошел сам по себе. Подозреваю что это как то связано с тем что я по грунтовке проехал километров 15, как по стиральной доске. Может что-то на место встало, может что-то вылетело.
dimaradio Опубликовано 17 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 17 июля, 2014 В 16.07.2014 в 09:37, ALF15 сказал: Cner в руле чудесным образом прошел сам по себе. Подозреваю что это как то связано с тем что я по грунтовке проехал километров 15, как по стиральной доске. Может что-то на место встало, может что-то вылетело. Чудес на свете не бывает, эт не надолго! Если он проявился один раз, то проявится и в другой!
ALF15 Опубликовано 12 августа, 2014 Жалоба Опубликовано 12 августа, 2014 В 17.07.2014 в 07:28, dimaradio сказал: Чудес на свете не бывает, эт не надолго! Если он проявился один раз, то проявится и в другой!Опять застучала. Вообщем по поводу рейки вычитал тут на форуме что некоторым помогает смазка шлицов в салоне около педалей. Смазал и тишина....Но другая проблема мне не дает покоя. Бывает раз в неделю заводится долго. Надо крутить стартером секунд 5-7. Что может быть?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти