Чип тюнинг 3.2 и 2.4

[Sergey_Vot]

На кой вам 92 бензин? Именно в нем и в 95 чаще встретишь присадки для понижения детонации. Говенный он, по крайней мере, у нас в Новосибирске. На всех 3 моих автомобилях выгоднее ездить на 98, хотя он и подороже, но и жрут они его заметно меньше.

меня ещё не кто не переубедил в качестве 95-ого и выше. на нпз максимум 92-ой нормально делают, а 0т 95-ого делается присадками,да и на азс чего нибудь да забодяжат.

[NERSKY]

 

 

Есть. Например, моё. Перепрошитое специальной тюненой прошивкой Евро 2 -- соответствует "паспортному". Даже, вероятно, чуть лучше паспортного. Сейчас, зимой, около 16 л / 100 км по городу с пробками, которткими поездками и частыми остановками. И это у меня еще не установлен Вебасто.

 

И динамика с 0 до 100 неплоха -- около 8 с реально измеренных вместо "паспортных" 8,8 с. Плюс после перепрошивки переключения передач стали незаметны. Просто вообще, гладко, как вариатор.

Как Вам несказанно повезло! К сожалению, прошивщики редко заморачиваются тонкой настройкой авто, ну если Вы не их друган или хороший знакомый очень хорошего знакомого... ну или идеальный вариант-вы сам прощивщик от Бога)... А так прошили, чтобы ехала веселее, бабульки получили и адью... Водитель же по ощущениям будет оценивать работу авто, вот на это и настроены прошивки

[aspopov]

меня ещё не кто не переубедил в качестве 95-ого и выше. на нпз максимум 92-ой нормально делают, а 0т 95-ого делается присадками,да и на азс чего нибудь да забодяжат.

Про местный 95 полностью согласен -- наихудший вариант. Его делают из 92 путем добавления присадок. 92 (помимо того, что он тоже сам качеством не айс) -- не вариант для автомобилей с высокими степенями сжатия (то есть, практически для всех автомобилей после 2000 года). Хоть какие прошивки шей -- понадобится слишком глубокое изменение режимов работы дросселя, углов, всё это тянет необходимость редактирования работы ГРМ, коробки и т. д. -- фактически речь о глубоких конструктивных изменениях. Либо это будет профанация.

 

Не знаю, как где, а здесь в Новосибирске (а также в Томске, на Алтае, в Кемерово) есть только один приличный бензин, годный для автомобилей, предназначенных использовать "не наш" 95 бензин -- 98 бензин Омского НПЗ. Он делается отдельным процессом, а не бодяжится из 92. И получается на удивление пристойным, Во всяком случае, все мои автомобили на нем переставали корректировать углы и пр. Плюс, жрать сразу начинают заметно меньше.

 

P.S. 92 где-то делают нормально, а где-то и он тоже хреновый.

[aspopov]

Как Вам несказанно повезло! К сожалению, прошивщики редко заморачиваются тонкой настройкой авто, ну если Вы не их друган или хороший знакомый очень хорошего знакомого... ну или идеальный вариант-вы сам прощивщик от Бога)... А так прошили, чтобы ехала веселее, бабульки получили и адью... Водитель же по ощущениям будет оценивать работу авто, вот на это и настроены прошивки

Я вам поэтому и рассказываю, где я обслуживаюсь. Это как раз тот вариант, когда прошивщики, к счастью, заморочиваются тонкой настройкой с глубоким изучением матчасти и пониманием процессов. И, главное, с нормальным отношением к собственному бизнесу и клиентуре. Таких осталось очень мало, это верно.

 

Лично у меня не было цели, чтобы машина ехала веселее, я просто произвел у них глубокую предпокупную диагностику и на основании ее результатов -- послепокупное обслуживание. Прошивка была сделана для нормализации и оптимизации работы автомобиля с учетом местных реалий (а вообще-то я там еще поменял амортизаторы, тормоза, все жидкости и пр.). Под нормализацией и оптимизацией понимается не "веселее ехать", а исправно служить. "Веселее ехать" и меньше жрать -- это приятные ПОБОЧНЫЕ эффекты выполнения моих задач с помощью этих специалистов.

[NERSKY]

Я вам поэтому и рассказываю, где я обслуживаюсь. Это как раз тот вариант, когда прошивщики, к счастью, заморочиваются тонкой настройкой с глубоким изучением матчасти и пониманием процессов. И, главное, с нормальным отношением к собственному бизнесу и клиентуре. Таких осталось очень мало, это верно.

 

Лично у меня не было цели, чтобы машина ехала веселее, я просто произвел у них глубокую предпокупную диагностику и на основании ее результатов -- послепокупное обслуживание. Прошивка была сделана для нормализации и оптимизации работы автомобиля с учетом местных реалий (а вообще-то я там еще поменял амортизаторы, тормоза, все жидкости и пр.). Под нормализацией и оптимизацией понимается не "веселее ехать", а исправно служить. "Веселее ехать" и меньше жрать -- это приятные ПОБОЧНЫЕ эффекты выполнения моих задач с помощью этих специалистов.

ну ехать в новосиб из московии,чтобы прошиться, как то, мягко говоря, нецелесообразно

[triton102]

Как Вам несказанно повезло! К сожалению, прошивщики редко заморачиваются тонкой настройкой авто, ну если Вы не их друган или хороший знакомый очень хорошего знакомого... ну или идеальный вариант-вы сам прощивщик от Бога)... А так прошили, чтобы ехала веселее, бабульки получили и адью... Водитель же по ощущениям будет оценивать работу авто, вот на это и настроены прошивки

Здесь я позволю себе с вами не согласиться. Когда я был на стенде, то ребята постоянно корректировали те или иные показатели графиков, чтобы получить наилучший результат на выходе. Моя машина была подопытной и её бедную гоняли раз 10, пока не получилась самая оптимальная прошивка.

Изменено 26 марта, 2014 пользователем triton102

[NERSKY]

Здесь я позволю себе с вами не согласиться. Когда я был на стенде, то ребята постоянно корректировали те или иные показатели графиков, чтобы получить наилучший результат на выходе. Моя машина была подопытной и её бедную гоняли раз 10, пока не получилась самая оптимальная прошивка.

опять же речь про стенд и подопытную... Не будь стенда с параметрами, стали бы ребята заморачиваться? Не каждый себе может позволить стенд с кучей замеров... И Вы говорите, что получилась оптимальная прошивка... Это для Вашей машины она оптимальна, а если ее же будут лить другим, то там она уже скорее всего не будет таковой

[aspopov]

ну ехать в новосиб из московии,чтобы прошиться, как то, мягко говоря, нецелесообразно

Никто не только не заставляет этого делать, но даже и предлагает. Сугубо ваши решения.

 

С другой стороны, Алексей, скажем, сам бывает в Москве и шьет там машины. Можно договариваться.

[aspopov]

опять же речь про стенд и подопытную... Не будь стенда с параметрами, стали бы ребята заморачиваться? Не каждый себе может позволить стенд с кучей замеров... И Вы говорите, что получилась оптимальная прошивка... Это для Вашей машины она оптимальна, а если ее же будут лить другим, то там она уже скорее всего не будет таковой

Можно пробовать что-то сделать, а можно вечно искать отмазки. Вы поймите, вас насильно ни к чему не принуждают. Просто делимся информацией и личным опытом. А вы зачем-то оправдываетесь, почему вы так не делаете. Вы же в своем праве поступать так, как нужно лично вам, и объяснять нам, почему вы не хотите поступать, как мы, необязательно.

[triton102]

опять же речь про стенд и подопытную... Не будь стенда с параметрами, стали бы ребята заморачиваться? Не каждый себе может позволить стенд с кучей замеров... И Вы говорите, что получилась оптимальная прошивка... Это для Вашей машины она оптимальна, а если ее же будут лить другим, то там она уже скорее всего не будет таковой

Судя по тому, что вы так долго дискутируете в данной теме, вам и хочется и колется. По моему уже давно бы сами скооперировались с прошивщиками и решили бы все свои вопросы на стенде. Это не такие большие деньги, что то около 3-5тыр, но зато воочию убедились бы в правильности того или иного решения. А зрелище действительно захватывающее.

Изменено 26 марта, 2014 пользователем triton102

[NERSKY]

Судя по тому, что вы так долго дискутируете в данной теме, вам и хочется и колется. По моему уже давно бы сами скооперировались с прошивщиками и решили бы все свои вопросы на стенде. Это не такие большие деньги, что то около 3-5тыр, но зато воочию убедились бы в правильности того или иного решения. А зрелище действительно захватывающее.

я не буду шиться пока не удалю каты... Поэтому просто собираю пока инфу. Имея опыт прошивки предыдущих авто, прошивка-это не стакан семечек съесть... К данному вопросу нужно подходить с холодной головой

[NERSKY]

Можно пробовать что-то сделать, а можно вечно искать отмазки. Вы поймите, вас насильно ни к чему не принуждают. Просто делимся информацией и личным опытом. А вы зачем-то оправдываетесь, почему вы так не делаете. Вы же в своем праве поступать так, как нужно лично вам, и объяснять нам, почему вы не хотите поступать, как мы, необязательно.

ну вы то почему то стараетесь всех убедить, что прошивка Адакта офигенная вещь... Или скидку отрабатываете за отзыв на форуме???

[aspopov]

ну вы то почему то стараетесь всех убедить, что прошивка Адакта офигенная вещь...

Я не знаю, что такое адакт (слышал это название, но у меня не оно). Так что вы даже не читаете, что я пишу. О чем ваще гворить.

 

Или скидку отрабатываете за отзыв на форуме???

Скидку чего? Вы себя сами понимаете?

[kudan01]

Всё это чушь, потому что автопроизводители приводят цифры, полученные в специально обеспеченных идеальных условиях -- на стендах. А не в реальной практической езде. Некоторые ваще компьютерным моделированием обходятся. У каждого автопоизводителя своя метода, свои подходы и свои цели.

 

никакая это не чушь, Опель Зафира у меня кушает четко ровно по паспортным данным И машине уже 12 лет . какой у нее другой производитель? просто немцы не наипали.

а это наеп и маркетологов и корейцев, уже давно выясненный и известный всему белому свету. моделирование они произвели с разбежкой в 30 процентов...

ха-ха-ха-ха-ха.

Изменено 26 марта, 2014 пользователем kudan01

[aspopov]

никакая это не чушь

Споры о разнице между паспортными и реальными параметрами -- чушь. Я объяснил, почему.

 

А дальше я не понял, что вы хотели сказать, у вас как-то невнятно.

[NERSKY]

Я не знаю, что такое адакт (слышал это название, но у меня не оно). Так что вы даже не читаете, что я пишу. О чем ваще гворить.

 

Скидку чего? Вы себя сами понимаете?

Вы как то эмоционально реагируете... Я ж не говорю, что Ваша прошивка плохая... Так и сказал: Вам повезло... Большинство же не видят особой разницы на атмосферниках, без доработок авто... Сам на позапрошлой машинке из этого числа... Поэтому теперь так насторожено и отношусь к чипам)

 

P.S. Уточните у своего мастера не входит ли он в "клан" Адакта... А по скидке: некоторые прошивщики практикуют предоставление скидки за хороший отзыв на форуме)))

Изменено 27 марта, 2014 пользователем NERSKY

[aspopov]

Вы как то эмоционально реагируете...

Нет, не эмоционально. Всё это чистая риторика, которую, вероятно, как раз вы воспринимаете эмоционально.

 

P.S. Уточните у своего мастера не входит ли он в "клан" Адакта...

Я от него и услышал впервые про адакт -- он сказал, что на антара-клубе вовсю обсуждают адакт и что если я пожелаю, он может мне прошить адакт, чтобы я мог сравнить с его нынешней тюненой прошивкой Евро 2. В том смысле, что адакт в сравнении с ней говно. Он адакт всерьез не воспринимает.

 

А по скидке: некоторые прошивщики практикуют предоставление скидки за хороший отзыв на форуме)))

Никогда не думал об этом, мне это не нужно.

[NERSKY]

Нет, не эмоционально. Всё это чистая риторика, которую, вероятно, как раз вы воспринимаете эмоционально.

 

Я от него и услышал впервые про адакт -- он сказал, что на антара-клубе вовсю обсуждают адакт и что если я пожелаю, он может мне прошить адакт, чтобы я мог сравнить с его нынешней тюненой прошивкой Евро 2. В том смысле, что адакт в сравнении с ней говно. Он адакт всерьез не воспринимает.

 

Никогда не думал об этом, мне это не нужно.

ну очень рад. Тогда публично приношу Вам свои извинения, за свои словесные домыслы и опасения

[aspopov]

Между прочим, без копания в софте, пошивках, просто вырезать катализаторы на Антаре нельзя. Всё равно придется менять настройки. Дело в том, что в отличие от, скажем, американских автомобилей, в Антаре Бош, контролирующий катализаторы и кислородные датчики, питается данными не только с передних датчиков, но и с задних, которые на выходе из катализаторов. И если убрать катализаторы и даже как-то обмануть передние датчики, Бош будет искать данные с задних, и ехать машина будет всё равно неправильно.

 

Поэтому даже при физическом удалении катализаторов всё равно обязательно ворошить софт и контроллер катализаторов.

[unsed]

Блииин.. вот парни то не знают..... :crazy:

Спасибо кэп :cool:

[aspopov]

Блииин.. вот парни то не знают..... :crazy:

Спасибо кэп :cool:

Да пожалуйста. Это просто продолжение разговора о том, а зачем перепрограммировать катализаторы, не лучше ли их порсто вырезать, а зачем их вырезать, пока они нормально работают.

[NERSKY]

Между прочим, без копания в софте, пошивках, просто вырезать катализаторы на Антаре нельзя. Всё равно придется менять настройки. Дело в том, что в отличие от, скажем, американских автомобилей, в Антаре Бош, контролирующий катализаторы и кислородные датчики, питается данными не только с передних датчиков, но и с задних, которые на выходе из катализаторов. И если убрать катализаторы и даже как-то обмануть передние датчики, Бош будет искать данные с задних, и ехать машина будет всё равно неправильно.

 

Поэтому даже при физическом удалении катализаторов всё равно обязательно ворошить софт и контроллер катализаторов.

да на фиг? с горящим чеком прикольнее ездить :crazy:

[Лешка]

http://line4auto.ru/opel/m330.gif

[магнитчик]

продолжаю наблюдение. мы уже выяснили, что а антаре "бош питается данными не только с передних датчиков но и с задних". Вот почему машина стока жрет=)

а у американцев все не так. ага. понял.

[NERSKY]

продолжаю наблюдение. мы уже выяснили, что а антаре "бош питается данными не только с передних датчиков но и с задних". Вот почему машина стока жрет=)

а у американцев все не так. ага. понял.

так у Вас вроде Е2 прошит и значит задние лямбды отключены... и расход тогда должен был упасть значительно, по Вашим словам, если дело в задних датчиках... Упал?