Коробка передач (АКПП)

[AVIS]

Кстати сейчас даже не знаю куда на ТО потом ехать... разве что в Лауру-Тула, ТО1 по моему 2900 руб :)/>

Правильное решение. Жалеть не придётся.

[4c4556]

При замене масла масла в двигателе попросил проверить уровень масла в АКПП. Потом, посмотрев заказ-наряд, был весьма удивлен сложности данной процедуры:

Если на снятие/установку защиты картера требуется 0.2 н/ч (315 руб.), на замену масла в двигателе - 0.8 н/ч (1260 руб.), то на проверку уровня в коробке - 0.6 н/ч (36 мин., 945 руб).

Не в курсе - что там надо делать в течении 36 мин. при проверке уровня масла с учетом того, что автомобиль уже поднят на подъемник и и защита снята?

Уровень масла в коробке проверяется при рабочей температуре масла больше там на время ни чего не влияет.

[VISir]

Уровень масла в коробке проверяется при рабочей температуре масла больше там на время ни чего не влияет.

Т.е. они просто бабла чуток срубили, завысив трудоемкость, или по нормативам действительно трудоемкость на 36 мин.?

[Mikle2012]

Не замечал, похоже что нет, поскольку тогда должна быть пауза при трогании и легкий толчок после 10 или 15 сек стояние на тормозе. Кстати автонейтраль на Астре меня научила правильной вещи для любого автомата не рвать сразу после отпускания тормоза и выждать секунду, ну и отпускать тормоз на желто-красный :)/> Кстати откат в режиме D на других авто у меня никогда не происходил (ездил на 3 машинах с автоматом до Антарки). Такая настройка либо слишком тяжелая машина :cool:/>

Все таки есть автонейтраль-проверил)

 

Нормально, если подъем или спуск достаточно крутые.

Т.е. так и должна скатываться не останавливаясь? Просто на других авто не замечал....

[4c4556]

Т.е. они просто бабла чуток срубили, завысив трудоемкость, или по нормативам действительно трудоемкость на 36 мин.?

У меня ни чего в акте про трудоемкость не было, они сильно на измене были, только стоимость долитого масла взяли.

[kvitiok43]

Теперь все пучком ,даже уже на рыбалке глину помесил, теперь машина идет ровно, зад не пытается обогнать и подключается мгновенно!

[S@chok]

Ну и замечательно.

[pseudemys]

У меня ни чего в акте про трудоемкость не было, они сильно на измене были, только стоимость долитого масла взяли.

 

Ну как, победили точки в АКПП? у меня на лачетти тоже самое - точки, но в основном в пробках. Раздражает страшно. Едешь 15 км/ч на второй передаче, потом плавно притормаживаешь, БАЦ, пинок под зад, врубилась первая. Потом плавно начинаешь разгонятся, опять пинок, включилась вторая. А когда разгоняешься резво, то никаких тупок. Автомат 4-ступка..

[Иван_Шаршов]

хотел узнать, можно ли при движении авто скидывать с D на N и обратно?

[maxixam85]

хотел узнать, можно ли при движении авто скидывать с D на N и обратно?

можно, но смысла нет.... зачем вам это?!

[4c4556]

Ну как, победили точки в АКПП? у меня на лачетти тоже самое - точки, но в основном в пробках. Раздражает страшно. Едешь 15 км/ч на второй передаче, потом плавно притормаживаешь, БАЦ, пинок под зад, врубилась первая. Потом плавно начинаешь разгонятся, опять пинок, включилась вторая. А когда разгоняешься резво, то никаких тупок. Автомат 4-ступка..

Нет не победил.

После доливки масла в коробку проехал больше 15000 км. и толчков больше не наблюдал, но тут сделал ранжировку и вот они родные опять появились. Проявляются только в одном случае если ехать накатом 5-10 км/ч нажать педальку газа и тут же отпустить (не нажимая на тормоз) и вот он толчек.

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем 4c4556

[pseudemys]

Ну получается он с 1-й на вторую так переключается? вообще, по наблюдениям, переключение с 1 на 2 или с 2 на 1 передачи у многих машин сильнее заметно чем переключение на других передачах. А толчков при езде накатом 10-15 км/ч, когда плавно нажимаете на тормоз, нет? И какая связь ранжировки и акпп?

Кстати, я когда на своем стареньком лачетти поменял масло в АКПП путем вытеснения, то толчки стали еще сильнее.

[maxixam85]

Нет не победил.

После доливки масла в коробку проехал больше 15000 км. и толчков больше не наблюдал, но тут сделал ранжировку и вот они родные опять появились. Проявляются только в одном случае если ехать накатом 5-10 км/ч нажать педальку газа и тут же отпустить (не нажимая на тормоз) и вот он толчек.

при той ситации которую вы описали толчек будет в любом случае...законы физики никто не отменял

[4c4556]

Ну получается он с 1-й на вторую так переключается? вообще, по наблюдениям, переключение с 1 на 2 или с 2 на 1 передачи у многих машин сильнее заметно чем переключение на других передачах. А толчков при езде накатом 10-15 км/ч, когда плавно нажимаете на тормоз, нет? И какая связь ранжировки и акпп?

Кстати, я когда на своем стареньком лачетти поменял масло в АКПП путем вытеснения, то толчки стали еще сильнее.

Про связь не знаю, до ранжировки, после доливки толчков я не ощущал, а после ранжировки теперь постоянно при описанных условиях.

[Podger]

Ни разу не понял, зачем менять масло в АКПП, если производителем такого требования не выдвигается.

Большинство проблем с АКПП начинается с замены в ней масла.

Не лень их потом расхлёбывать, сограждане?

[S@chok]

Это дело сугубо добровольное. И основанное на опыте эксплуатации Антар дорестайлинговых. К вам это не относится.

[Podger]

Это дело сугубо добровольное. И основанное на опыте эксплуатации Антар дорестайлинговых. К вам это не относится.

 

 

Ага, тогда проще.

А то мне сказали при покупке машины, что щупа в коробке нет, а при нужде в замене сдивают старое масло, взвешивают его и доливают аналогичнле по весу количество.

Мне эта процедура мутной кажется и очень хочется её избежать.

[melbu]

Ни разу не понял, зачем менять масло в АКПП, если производителем такого требования не выдвигается.

Большинство проблем с АКПП начинается с замены в ней масла.

Не лень их потом расхлёбывать, сограждане?

 

Есть вполне обоснованные причины, из-за которых жители мегаполиса будут расхлебывать проблемы, если регулярно не будут обновлять масло в коробке.

[Владимир С]

Эта процедура больше к механике подходит(взвешивание или измерение объема), чем к автомату. Вас вводят в заблуждение Изменено 11 сентября, 2013 пользователем Владимир С

[S@chok]

Да, в автомате есть заливочно-проверочное отверстие. На рестайловой АКПП.

[Podger]

Эта процедура больше к механике подходит(взвешивание или измерение объема), чем к автомату. Вас вводят в заблуждение

 

Да, в автомате есть заливочно-проверочное отверстие. На рестайловой АКПП.

 

 

Вот засранцы официальные.

Придётся написать претензию по поводу отсутствия процедуры проверки масла в АКПП на предпродажной подготовке.

Потом если чего с коробкой будет, будут быстрее шевелиться с этой бумагой.

[S@chok]

Ну попробуйте, только как вы докажите, что у вас его не проверяли?

[Свой]

На фокусе3 стоит робот и при езде накатом включаются пониженные передачи при снижении скорости, на антаре та же хрень! Так и должно быть? Еще при включении D машина должна ехать без нажатия на газ, тут почти стоит. Раньше были автоматы и везде ехала аж бегом. Мож кто подскажет чего?!!!

[Billy62]

 

Про связь не знаю, до ранжировки, после доливки толчков я не ощущал, а после ранжировки теперь постоянно при описанных условиях.

Такая же хрень. Грешу на подключение и отключение "задка".

Если будет напрягать, ранжировку всегда можно откатить.

[Billy62]

 

А чем лучше?

Нет пробуксовки на асфальте при тапку в пол с места, по грязи и глине совсем другое поведение, этот косяк с подключением задка после Хитрилы меня жутко напрягал. Вылечилось ранжировкой, но добавились чуть заметные толчки.

Прошлую зиму проездил без ранжировки, сейчас посмотрю, как по снегу, сравню и отпишусь.

Долго думал, взвешивал все за и против, но все таки сделал.

Изменено 17 сентября, 2013 пользователем Billy62