Коробка передач (АКПП)

[Lego]

Ремонтировали. На 6 500 чек загорелся, встал аварийный режим, доехал сам на сервис. Там диагностировали уровень в норме, масло с горелым запахом и тёмное- ремонт АКПП. На 9 000 перестал работать задний ход. В сервис на эвакуаторе приехал, снова ремонт, ремонтировали три недели, ещё неделю с ЖМ согласовывали (ремонты по их словам дорогие). Теперь ещё тысячу накатал, пока всё норм.

[ИЛ 76]

Ремонтировали. На 6 500 чек загорелся, встал аварийный режим, доехал сам на сервис. Там диагностировали уровень в норме, масло с горелым запахом и тёмное- ремонт АКПП. На 9 000 перестал работать задний ход. В сервис на эвакуаторе приехал, снова ремонт, ремонтировали три недели, ещё неделю с ЖМ согласовывали (ремонты по их словам дорогие). Теперь ещё тысячу накатал, пока всё норм.

 

 

по словам сервисменов коробка норм если следить и не рвать ставят ее на вольво , форд производство япония но на японские бренды не идет

лет 7 назад за ремонт никто браться не хотел (цена гидроблока была 70р а без него коробас не ехал)

ремонтировали здесь http://at-tula.ru/

на ранних пробегах ошибки в программе, в железе быть не может

[S@chok]

Не путайте коробку Айсин, которую ставили на дорестайл с коробкой от не пойми кого, которая стоит на рестайле.

На Вольвах стоит такая Айсин, но смотря на каких моделях. Например на XC70 стоит TF-80SC AWD. Это более мощная коробка, что у дорестайла Антары.

[Udaloy]

Не путайте коробку Айсин, которую ставили на дорестайл с коробкой от не пойми кого, которая стоит на рестайле.

На Вольвах стоит такая Айсин, но смотря на каких моделях. Например на XC70 стоит TF-80SC AWD. Это более мощная коробка, что у дорестайла Антары.

Коробка собственого производства в Мексике помойму,технически спертая наверно у айсина но слегка дороботаная,масло залитое дикстрон 6 на весь срок авто без замены.

[S@chok]

Не угадали, там несколько мест производства. И я бы не стал верить про весь срок жижы для коробки. Нет, гарантийный срок авто она отходит. Наверное...

[melbu]

Гарантийный срок не предполагает ежедневное стояние в пробках с пробегом 30 км за четыре часа. Естественно, при таком режиме коробка склеит ласты гораздо раньше расчетного пробега. Но причиной будут продукты износа фрикционов, захламивших все каналы, включая гидроблок. Т.е. это будет старческая болячка в молодом возрасте. И к описанному выше случаю не относится вообще.

[Alexandr161]

Коробка собственого производства в Мексике помойму,технически спертая наверно у айсина но слегка дороботаная,масло залитое дикстрон 6 на весь срок авто без замены.

 

Добрый всем день!

Не верьте на счет всего срока службы.

Вчера поменял масло в АКПП, пробег 65000, масло темное, но к счастью без гари и вкраплений.

Но это всего 65000 пробега, а что говорить о масле если пробег будет хотя бы 100 000, там вообще будет уже не масло,

а какой-то нигрол и как следствие летальный исход :cray:

Для себя сделал вывод: срок замены масла в коробке - каждые 40 000 км.

[wowano]

сколько масла влили по объему,после слива и все ли слилось?

[Alexandr161]

сколько масла влили по объему,после слива и все ли слилось?

 

Слилось чуть меньше 5 литров, где-то 4,7.....4,8л

Столько же и залилось.

Всего в коробке, если не изменяет память, 6,5 л.

Значит сливается не все, 1,5....1,7л остается.

Первые 3 литра залили просто так, а остальные 2 литра на заведенном двигателе доливали.

Как-то так :blink:

[ИЛ 76]

Не путайте коробку Айсин, которую ставили на дорестайл с коробкой от не пойми кого, которая стоит на рестайле.

На Вольвах стоит такая Айсин, но смотря на каких моделях. Например на XC70 стоит TF-80SC AWD. Это более мощная коробка, что у дорестайла Антары.

 

у меня как-раз Айсин-55 в нее залито масло декстрон третий (коробка разработки 2000г тогда 4 и 5 декстрона не было) т.е. лить надо 3-ий а не как рекомендует диллер 4-5 !!!???

[S@chok]

Речь была не про вашу машину, которая дорестайл. Лейте, что сочтёте нужным.

[rudnevandrew]

Госопда, пробег 5000, машинка 2.4, при переключение с 2-3 дергает коробка, с 3-4 дергает и слегка "пробуксовывает". Остальные передачи впорядке и переключаються плавно. Что может быть? Изменено 22 июля, 2014 пользователем rudnevandrew

[S@chok]

А что дилеры говорят?

[Ромчелло]

Госопда, пробег 5000, машинка 2.4, при переключение с 2-3 дергает коробка, с 3-4 дергает и слегка "пробуксовывает". Остальные передачи впорядке и переключаються плавно. Что может быть?

 

Если только началось то фрикционы вряд ли сгорели(но это нужно сливать масло и смотреть в каком оно состоянии) и скорее всего гидроблок некорректно работает.

[rudnevandrew]

А что дилеры говорят?

 

К дилерам еще не ездил с именно с этой проблемой, но исходя из предыдущей поездки, если им не тыкнуть точно и сказать, то ничего не найдут. Прошлое обращение было по вибрации в высокие темпераутры более 20 градусов. Когда стоишь на сфетоворе, чувствуешь себя как на дизеле. Есть ли на форуме данная ветка?

 

Если только началось то фрикционы вряд ли сгорели(но это нужно сливать масло и смотреть в каком оно состоянии) и скорее всего гидроблок некорректно работает.

 

Хорошо, спасибо за совет.

[Udaloy]

Не угадали, там несколько мест производства. И я бы не стал верить про весь срок жижы для коробки. Нет, гарантийный срок авто она отходит. Наверное...

Да у меня Рено Сценик был 7лет эксплуатации пробег 167000км дикстрон 4 то ли 5 не помню не хрена я не менял так и продал все ок,а вот на дилерском РТДСсервисе были прецендеты как на Рено так и на Волво после замены масла в коробке, коробки накрывались, они даже письма заставляли писать что беру ответственость на себя.

[S@chok]

И что? Что вы пытаетесь донести этим? Мы тут вроде не на Рено ездим. Можете ведь и не менять, это же ваше право. Проблемы с коробкой лягут на следующего хозяина.

[Ромчелло]

Тут ситуация,как правило такая-если тысяч 100 и больше проехали не меняя масла и коробка работает нормально,то тогда лучше ездить до капремонта,так как замена масла действительно может его вызвать

[S@chok]

Не факт. На Вольво-клубе частенько меняют и при большем пробеге без проблем. Только в сервис-мануале рекомендовано менять частичным замещением жижы. Я вот думаю о замене, пробег 100500км.

[Ромчелло]

Про Вольво не знаю,в этом плане не сталкивался. Конечно не факт,потому я и написал-может вызвать. А может и нет. Я всего лишь хотел сказать этим,что чем при большем пробеге в АКПП меняется масло,тем больше дальнейшая её нормальная эксплуатация становится похожа на русскую рулетку. Может все и будет хорошо,но предвидеть это на конкретном экземпляре сложно. И,конечно,уж если и менять-то только замещением,может быть даже не один раз

[4c4556]

Мне мастера, не те что принимают машины, а те кто делают, у двух разных ОД на вопрос а на до ли менять масло в коробке рекомендовали менять до 60 т.км., полностью с промывкой. Правда цена не гуманная ни разу 12000 р. за две порции масла и работы.

[Ромчелло]

Я тоже консультировался у знакомого мастера у ОД,и мне он сказал то же самое-если менять,то до 60000

[TED]

Добрый день. Похожую со своей ситуацию в ветке не нашел. Поэтому обращаюсь ко всем. Подскажите как быть. Антара 2013 2,2 дизель АКПП-6ст. При пробеге 29 000 км. появились удары или пинки сериями или непрерывно на оборотах от 1500 до 2000 при холодном и горячем двигателе на любой скорости. В процессе этих метаморфоз стрелка тахометра тоже дергается оборотов на 100-200. При повышении оборотов дерганья становятся почти не заметными ( или вовсе пропадают), а при поддержании оборотов в узком диапазоне, например на прямой ровной дороге с включенным круиз-контролем "пинается" пока не поднимешь обороты свыше 2000. При движении на небольшой скорости в зоне, где можно услышать отраженный звук работы авто (забор, туннель), заметил глухие удары одновременно с дерганьями-пинками авто. При ТО-2 30000 т.км. ОД не заменил топливный фильтр («не подошел по размеру» !!! ???) и сказал, что фильтр в порядке и можно ездить до следующего ТО. Предполагаю,что с двигателем порядок т.к на холостых оборотах двигатель работает ровно обороты не плавают, кол-во пассажиров на ситуацию не влияет, расход вроде тот же. Официалам доверия мало. Их задача мне видится, это: ремонт авто за счет владельца для сохранения гарантии. Подскажите если кто сталкивался с похожей проблемой, что это может быть, к чему готовиться и что делать.

[Lego]

Я бы на Вашем месте поехал к официалам, покатался с мастером. Лично моё мнение (тк за 9 000 пробега было уже два ремонта АКПП)- надо сдавать в гарантийку, само не вылечится. У меня обе поломки так или иначе сопровождались рывками и толчками, хотя и не в точности так, как Вы описали. При приёме мастер сел, туда-сюда поездил и убедился- рывки есть. Взяли в ремонт, вопросов не возникло. Если будут убеждать, что всё в норме- надо как-то своего добиваться- в ЖМ звонить, шуметь. Повторяю- моё личное мнение. Машина мне нравится, но с коробкой не задалось у меня по крайней мере. Если снова сломается- буду добиваться замены коробаса. Судя по этой ветке- требует внимания наша коробочка. Удачи!

[Lego]

Мне, к слову, первый ремонт в Питере делали, в Лауре Купчино. На 3 000 хватило. С другой стороны- до Москвы добраться успел)