Коробка передач (АКПП)

[Дмитрий-Тюмень]

Интересно про подшипники дядька рассказывает https://pikabu.ru/story/v_mire_brendov_zapchastey_podshipniki_5064360

[Aleks63]

Себе ставил Timken 60062RS. Отменное качество!

[kudan01]

доходит порой до маразма... те же тимкены и нтн подшипники можно увидеть в meyle , которые продают товар в 2 раза дешевле...

[Олег_Иванов]

Только нет таких вариантов, кроме как от китайцев...

Да есть хорошие 6006 с двойным уплотнением, и Timken и FAG и NSK и SKF, цены приблизительно одинаковы и довольно бюджетны- выбирай на вкус.

[Евгений26]

Две крышки с одной стороны?

Зацените?!

[Дмитрий-Тюмень]

Евгений, вот сдались тебе эти два уплотнения..если подшипник качественный , то и одно отработает ничуть не хуже двух посредственных. Судя по фотографиям которые ты выкладывал, то у нас вовсе стоял какой то китаец. Я даже такой бренд не нашёл.

Изменено 1 ноября, 2019 пользователем Дмитрий-Тюмень

[Олег_Иванов]

Две крышки с одной стороны?

Зацените?!

Да не две, а специальная резина с металлом. 2RS - c двух сторон.

60062RS специально предназначены как подвесные для приводов и карданов. Туева хуча народа использует их на туевой хуче машин, ставит хорошие и ездит долго и счастливо и только у нас они почему-то не будут работать, а будут усердно воду впитывать.

[Дмитрий-Тюмень]

Оплатил сегодня услуги станции номер один. вопросы с ней, с СТО №1, закрыты. Авто на эвакуаторе переместили на станцию № 2. Перепрессовали трубки (шланги) идущие к рулевой рейке. Гарантировали совместимость новых шлангов, что в работе рейки непоняток не будет. За всё про всё выставили счёт 15,8 т рублей. На сто №2 пришли детали по АКПП, завтра начнут собирать. 09 ноября приедут подшипники и сальники на раздатку. Думаю что 11-12 ноября заберу драндулет из ремонта. Купил подшипник 6006, взял NSK 6006DDUCM-330 рублей, который можно было подешевле взять, но было лениво ехать.

[Евгений26]

 

Две крышки с одной стороны?

Зацените?!

Да не две, а специальная резина с металлом. 2RS - c двух сторон.

60062RS специально предназначены как подвесные для приводов и карданов. Туева хуча народа использует их на туевой хуче машин, ставит хорошие и ездит долго и счастливо и только у нас они почему-то не будут работать, а будут усердно воду впитывать.

 

На фига на рейстал сделали две крышки с одной стороны?

Типа, прикола ради?

Вряд ли. Могли бы и обыкновенный поставить.

Но не поставили.

И давайте прикинем, где больше влаги, под пузом, или в районе колеса, которое раскидывает воду во все щели?

 

Я, каюсь, тоже туда поставил обычный.

Пару раз осматривал - смазку чутка выкидывает наружу.

Ничто не помешает и обратное действо.

А вот родной был девственно чист и сух.

[Scratcher]

Друзья, а кто-нибудь stall test на трёшке делал? Заехал масло в двигателе поменять, заодно уровень в коробке проверить. Они и сделали, говорят больше 2200 оборотов ненормально

[Tofsla]

Ребята, никто не сталкивался с такой темой? 27 000 назад поменял масло в коробе, дорестайл, айсиновская пятиступка.  Начала потихоньку затягивать передачи, на горячую (хотя счас зима, вроде греться уже не должна). Особенно сильно начало проявляться на газу. Все примерно в одной поре, примерно от 200 до 500 оборотов вверх. более всего видно с 3ей на 4ую. Проверили для начала уровень масла - уровень в норме, гарью не пахнет, но масло темное. Залит был Мобил 1 3309, цикл эксплуатации городской. Хочу завтра поменять масло. дай бог в нем проблема. Если же не поможет - поскольку более менее равномерно все передачи косячат - думаю проблемы либо с панелью соленоидов, либо какие-то проблемы по давлению в коробке, возможно датчик глючит. Ошибок по трансмиссии лаунч никаких не показывает :(

[AlexPit]

частичную замену масла делаю каждые 10 т. км., по совету одного форумчанина который продал авто с пробегом коло 300 т. км, проблем с коробкой у него не было, вам посоветую частичную замену (около 4 л масла) и через 1500-2000 км. еще одну замену, ну и меняйте ее каждые 10 т. км и будет вам счастье, запустите-гемор, айсан надежные коробки.... 

[Tofsla]

я меняю естественным путем, через шланги радиатора, до тех пор пока чистое не пойдет, уходит примерно 12 литров. Дороговато зато надежно.

[AlexPit]

тут много про полную замену написано, да и на каптива клубе тоже, вкратце... не любит фильтр коробки полной замены, как и соленоиды и каналы в коробке...

[Tofsla]

Читал, посмотрим..... Сколько лет так меняю. Замену автоматом тоже не приемлю, согласен, давление внешнее при замене зло.....

[AlexPit]

27 т. км. и грязное масло это плохо, при учете полной замены, либо масло подделка, либо фильтр и система хорошо отмылись и просят чистого маслица....

[Scratcher]

27 т. км. и грязное масло это плохо, при учете полной замены, либо масло подделка, либо фильтр и система хорошо отмылись и просят чистого маслица....

Это всё режим проскальзывания фрикционов. 

http://www.akpp-robot.ru/transmission/aw55-50sn/

В AW55-50SN было применено множество новых технологий, позволяющих улучшить динамические характеристики, комфорт и экологию автомобиля. Судьба акпп была передана в руки молодым "компьютерным гениям" автопроизводителей, типа тех, что программируют автопилоты самолетов. Айсин обычно отвечает за конструктивную часть коробки. Характеристики гидроблока и управляющих электрорегуляторов-соленоидов заказывают автопроизводители, которые настраивают эту связку автомат-мотор. И поэтому гидроблоки работают на всех машинах по-разному, но используя те новшества, которые заложили в нее инженеры Айсин.

Новшество - использование линейных соленоидов (SL* - Solenoid Linear -) для мягкого "параллельного" переключения передач. Именно этот соленоид делает переключение незаметным и практически без потери потока мощности. Но за счет того, что опять те же фрикционы проскальзывая, разгоняют (или притормаживают) валы.

Другое новшество- "режим проскальзывания" блокировки ГДТ заставил применить новые графитовые материалы для фрикционов. Блокировка ГДТ стала включаться линейным соленоидом SLU уже начиная со второй скорости (при педали "в пол") , не дожидаясь медленного разгона с помощью турбинных колес. Что привело к неожиданно быстрому износу фрикционной накладки гидротрансформатора и как следствие - к засорению масла и выходу из строя "мозгов" АКПП - гидроблока. 

Этот более стойкий к истиранию и хорошо "прилипающий" материал, попав пылью в масло, стал выгрызать и забивать каменным нагаром все тонкие места гидроблока и соленоидов. Как холестерин из свиного шашлыка забивает сосуды мозга "инсультников".

[AlexPit]

вот поэтому замена масла должна осуществляться как можно чаще.....я менял масло 8 т. км. назад и дал просраться по горным трассам, как скоростным так и не очень- результат, болезненное переключение со 2-й на 3-ю стал мягче, без пинка на любых оборотах, но думаю масло будет темноватым....

[Scratcher]

вот поэтому замена масла должна осуществляться как можно чаще.....я менял масло 8 т. км. назад и дал просраться по горным трассам, как скоростным так и не очень- результат, болезненное переключение со 2-й на 3-ю стал мягче, без пинка на любых оборотах, но думаю масло будет темноватым....

согласен. Я  меняю масло, основываясь на ощущениях. Как начинает резче переключаться или наоборот, затягивает, еду менять Как раз получалось примерно раз в 10 тысяч.   Менял всегда частичной заменой. 

Изменено 12 ноября, 2019 пользователем Scratcher

[Tofsla]

Меняем масло. Запаха нет, но сливаются... Помои...

[AlexPit]

меняйте частично как рекомендовал выше...

[Tofsla]

Поменяли частично, потом все таки промыли пока чистое не пошло. Ушло 11 литров. Продуктов износа немного, изменилась сама фактура масла, коричневое стало....

[Tofsla]

А где-нибудь обсуждали кто какое масло 3309 льет в коробки - пятиступки дорестайловские? По маслу от GM все более-менее понятно, Мобил также дешевый есть, с ним тоже все более-менее ясно, а можете написать кто пользует еще какое-нить отличное от этих двух, и свое впечатление от эксплуатации?

Изменено 14 ноября, 2019 пользователем Tofsla

[Scratcher]

А где-нибудь обсуждали кто какое масло 3309 льет в коробки - пятиступки дорестайловские? По маслу от GM все более-менее понятно, Мобил также дешевый есть, с ним тоже все более-менее ясно, а можете написать кто пользует еще какое-нить отличное от этих двух, и свое впечатление от эксплуатации?

 

Я на протяжении последних 20 с лишним тысяч до самой продажи лил ZIC ATF MULTI HT. Коробка отлично на нём работала. На момент продажи пробег был 258 тысяч. На сколько знаю, у нового хозяина, год спустя, тоже всё в порядке.

Изменено 14 ноября, 2019 пользователем Scratcher

[Domosed39]

А где-нибудь обсуждали кто какое масло 3309 льет в коробки - пятиступки дорестайловские? По маслу от GM все более-менее понятно, Мобил также дешевый есть, с ним тоже все более-менее ясно, а можете написать кто пользует еще какое-нить отличное от этих двух, и свое впечатление от эксплуатации?

Лил не в пятиступку, и не в антару, но тоже в айсин, и перед заменой тоже голову ломал об альтернативе 3309. В итоге, так как это это был форд, то пришел к решению менять полной заменой на XT 8-QAW. Могу сказать, что никаких нареканий на коробку за 5 лет после этого и 60 тыс км. не было. К моменту продажи масло было еще розовым и приятно пахло цветочками.