Коробка передач (АКПП)

[Pitun]

А вот на перегрев, с заклиниванием делатей, очень даже похоже. Масляный насос не заклинил?

насос в норме. Они считают так: проблемы с фрикционами в гтд (возможно уже работа по железу) > перегревы > клин гт. Ну подождем результатов по бублику, может завтра уже будет готов (в ремонт они отдали его).

Изменено 17 марта, 2016 пользователем Pitun

[triton102]

Видно, что ребята знают своё дело. Лично мне с моими дотыками посоветовали сделать первоначально дефектовку по механике, поменять расходники, фильтр и т.д. Если ничего не найдут, то заниматься блоком соленоидов, путём их частичной замены. Цена вопроса до 80 тыр. Для начала решил посмотреть как будет у Pitun, а потом и сам займусь. 

[zloi_kot]

кстати.. когда еще был жив реутов-авто общался с механиками на то (больше года назад) так они сказали что обрыв первичного вала весьма характерен для дизелей. от така фигня малята..

[blazer_xxx]

Отвлеку немного внимание всех от процесса реанимации коробки Pitun. Вопрос дурацкий, не закидывайте сразу - отличаются ли у нас кулисы АКПП в зависимости от двигателя? Нашел в инете кулису на рестайл, звоню, спрашиваю, а мужик там сказал, что это на 2.2 двигло, а на 3.0 не катит..Бред, не?

[Pitun]

по мне так бред, но может быть все что угодно. Но вообще-то артикулы этого узла и там и там одинаковые. Вы палку чтоль с ручкой нашли?

Изменено 17 марта, 2016 пользователем Pitun

[blazer_xxx]

Если бы..Нет, там кулиса полная, в сборе. Но б/у. За новую отдавать 20 000+ из-за кнопки жаба душит. В моем случае с кнопкой остался один вариант попробовать, мне из GM звонили, сказали, что пока что отказ. Сказали записаться на дополнительную фотофиксацию к ОД, чтобы те им фотки еще прислали.

По их словам, пока что по тем фоткам, что они видели, это результат механических повреждений...

[Сентябрь]

Так какой вывод? У коробки ресурс всего 100 тк, при этом её желательно не нагружать, да еще масло менять каждые 2 ТО? Летом при очередном ТО и пробеге около 35тк стоит менять масло?

[Ромчелло]

Никакого. Есть люди,которые проехали больше, и ничего. Масло менять нужно,тут каждый решает сам для себя, насчет интервала. Я менял первый раз через 60, при этом спрашивал у знакомого диагноста опелевского од, не нужно ли через 40, был готов сделать, он ответил-смысла нет. А так конечно, можно и на каждом то менять

А самое главное, это,конечно то, что акпп не для "жарки". Особенно если это постоянный стиль езды. Ну вот, как говорится, "потому что". Согласен, банально, но факт. И,еще, львиная доля проблем с акпп-нарушение температурного режима. 

[alekseenko_vs]

Так у нас на дизелях стоит радиатор охлаждения коробаса. Почему тогда нарушается температурный режим?

[Ромчелло]

Это я в общем написал. А радиаторы, бывает,загрязняются. Вот буду по весне разбирать и мыть все

[triton102]

Это я в общем написал. А радиаторы, бывает,загрязняются. Вот буду по весне разбирать и мыть все

Такая же хрень. Мастер сказал, что надо мыть, но я посмотрел обычный через решётку и он практически чистый.

[S@chok]

Это вы на радиатор кондиционера посмотрели. А между ним и основным?

[Pitun]

 

Никакого. Есть люди,которые проехали больше, и ничего. Масло менять нужно,тут каждый решает сам для себя, насчет интервала. Я менял первый раз через 60, при этом спрашивал у знакомого диагноста опелевского од, не нужно ли через 40, был готов сделать, он ответил-смысла нет. А так конечно, можно и на каждом то менять

А самое главное, это,конечно то, что акпп не для "жарки". Особенно если это постоянный стиль езды. Ну вот, как говорится, "потому что". Согласен, банально, но факт. И,еще, львиная доля проблем с акпп-нарушение температурного режима. 

 

Остаётся только добавить, что любителям активного отдыха в говнах тоже стоит призадуматься.

[alekseenko_vs]

Из всего вышесказаного исходит, что при буксировке - тоже могут возникнуть проблемы.

[Pitun]

конечно, те же перегревы, набегающего потока же нет.

[zeratul896]

конечно, те же перегревы, набегающего потока же нет.

в пробке или при длительном стоянии в нейтраль переключаю, а если хочется ноги размять то или еще на ручник или в паркинг ставлю. Както летом Эльмом баловался и следил за температруой в коробке. На нейтрале в пробке начинает падать, а вот если стоять в драйве то очень быстро растет. 

[zloi_kot]

что за программу пользовал?

[Zloy_kamrad]

какой температурный диапазон для нашей акпп рабочий? и до какой ее не стоит доводить? в общем с какой температуры считается что акпп перегревается?

[zeratul896]

что за программу пользовал?

торк для смартфона

[Pitun]

стоп, не надо паники. В гражданском режиме ее не вывести за пределы, даже в пробке. Проверял со сканнером при газе в пол, когда она еще исправно работала, а проблема только зарождалась (выше 90 не поднялась, а это очень неплохо). Другое дело когда фрикционы изношены, она и охотнее греется, но тут  и разговор за то, что бы не доводить до такого.

[zeratul896]

стоп, не надо паники. В гражданском режиме ее не вывести за пределы, даже в пробке. Проверял со сканнером при газе в пол, когда она еще исправно работала, а проблема только зарождалась (выше 90 не поднялась, а это очень неплохо). Другое дело когда фрикционы изношены, она и охотнее греется, но тут  и разговор за то, что бы не доводить до такого.

дак на ходу она не перегреется, опасность именно при длительном стоянии драйве

[Владимир С]

да вот это автомат, для себя решил точно, что мех и только мех, хотя думал об автомате, следующее авто

[Pitun]

короче, конкретно у меня полностью износились накладки фрикционов в гтд, из-за этого клин и обрыв - официальная причина.

[Евгений26]

Я как не пытался нагреть коробку, выше 65 градусов не получалось.

При смене жижи грели коробку так, нейтраль, газ до 2000 оборотов в мин, так минут 20.

В реале так ее нагреть не получится.

Если только не сесть всеми 4мя колесами.

[Pitun]

Из всей этой истории вывод такой: не жарить, не буксовать, и не превышать буксируемый вес.