Принимайте в ряды!

[zloi_kot]

кому как. почитайте про платформу тета. а дезигн у нас чисто опель. не америкосы и не корейцы.

к слову до верхнего экрана в кроссовках остальные совсем недавно доросли.

[Олег_Иванов]

нет.... америкой тут не пахнет.... Сатурн, да...возможно, как спец . серия ишла...

Какая еще спец. серия? Сатурн VUE II близнец Антары, продавался в Штатах и Канаде с 2007 года, причем движок 2.4 у них сразу шел LE5, т.е. тот же, что у нас на рестайле с 2010 года. 

А вместо 3.2 у них шел 3.5 и 3.6. 

[kudan01]

пофиг на платформу...

весь металл кузовной мягкий - корейский...

весь инжениринг климат-контроля - корейский...никакаим евроопелем даже и не пахнет

вся тормозная - корейская мандо...

все аммо крейское мандо..

вся проводка - корея.

кожа - корея 

раздатки - кетай...коробка 5мкпп первая - кетай...

 

этот автомобиль - это большая солянка..

но немецкое подразделение ОПЕЛ в нем практически не учавствовало...

могу это сказать однозначно, как человек, который владел ОМегой, и еще владеет Зафирой..

 

Эта помесь... и лучшее скорей всего ишло в виде Сатурна на американский рынок... Возможно на австралийский..

У меня немецкое только ТНВД - бош.... и DVD 100 нави - магнитола...

все...

[Олег_Иванов]

кому как. почитайте про платформу тета. а дезигн у нас чисто опель. не америкосы и не корейцы.

к слову до верхнего экрана в кроссовках остальные совсем недавно доросли.

Да уже много раз разбиралось, а люди всё в плену кем-то созданных стереотипов. Пиндосы Антара и Каптива до мозга костей. Нет там ничего корейского, акромя корейской локализации. 

[Олег_Иванов]

пофиг на платформу...

весь металл кузовной мягкий - корейский...

весь инжениринг климат-контроля - корейский...никакаим евроопелем даже и не пахнет

вся тормозная - корейская мандо...

все аммо крейское мандо..

вся проводка - корея.

кожа - корея 

раздатки - кетай...коробка 5мкпп первая - кетай...

 

этот автомобиль - это большая солянка..

но немецкое подразделение ОПЕЛ в нем практически не учавствовало...

могу это сказать однозначно, как человек, который владел ОМегой, и еще владеет Зафирой..

 

Эта помесь... и лучшее скорей всего ишло в виде Сатурна на американский рынок... Возможно на австралийский..

У меня немецкое только ТНВД - бош.... и DVD 100 нави - магнитола...

все...

Я же говорю, что это локализация, а не солянка. )))) Где-тут корейская разработка? Движки штатовские (бензин), коробки на рестайле штатовские. А кому сейчас интересно, где они выпущены? Коробки и АКПП на рестайле у нас с китайского завода GM. Тележка штатовская, на которой в Сев. Америки начали выпускать машины раньше, чем Винсторм появился в Корее. 

Что там лучшее шло в виде Сатурна? А Каптива Спорт, которая вообще однояйцевый близнец, и движки (2.4 и 3.0) и коробки и всё остальное. Она по полному циклу в Мексике выпускалась. Будем считать их мексиканской разработкой. 

кому как. почитайте про платформу тета. а дезигн у нас чисто опель. не америкосы и не корейцы.

к слову до верхнего экрана в кроссовках остальные совсем недавно доросли.

Кстати интересно, что это действительно чисто опелевская тема, на американских VUE и Каптиве Спорт салоны полностью такие же, кроме верхнего экранчика- у них его нет. 

Изменено 20 апреля, 2021 пользователем Олег_Иванов

[kudan01]

оба дизельных мотора - с корейскими корнями...

[ВинсентВега]

да ладно, что начинается то, нормальный дрэк, мотор шевроле, коробка аисин, платформа джиэм тепло, светло, едет хорошо, что еще нужно

[Олег_Иванов]

оба дизельных мотора - с корейскими корнями...

 

Про 2.2 особо не копал, а 2.0 ваш- чистый итальянец. Вообще никаких корней корейских. 

Ну не любят в Северной Америке дизеля. На Омеге тоже дизель не свой был, у БМВ закупали. 

Но по платформе и агрегатам Омега тоже GM до мозга костей. И кстати, не помню под каким шильдиком, но Daewoo в Корее их тоже выпускали.

[ВинсентВега]

нет.... америкой тут не пахнет.... Сатурн, да...возможно, как спец . серия ишла...

 

только не колхозинг....я вас умоляю...поверьте мне, Антара любит оригинал.

оригинал это чистой воды китай и в лучшем случае корея сделанные из говна и палок, есть куда более качественные запчасти

Изменено 20 апреля, 2021 пользователем ВинсентВега

[kudan01]

 

оба дизельных мотора - с корейскими корнями...

 

Про 2.2 особо не копал, а 2.0 ваш- чистый итальянец. Вообще никаких корней корейских. 

Ну не любят в Северной Америке дизеля. На Омеге тоже дизель не свой был, у БМВ закупали. 

Но по платформе и агрегатам Омега тоже GM до мозга костей. И кстати, не помню под каким шильдиком, но Daewoo в Корее их тоже выпускали.

 

 Послушайте....GM купила Vm-motori итальянскую конторку разработчика дизельных моторов. и кстати, потом продала..

НО ... Подразделение DAWEOO всегда контачило с киа и хендай в разработке дизельных моторов...

Так вот... основа мотора Z20DMH - это корейские дизеля 

D4HA, D4HB...

итальяшки скомпоновали по другому маслонасос, турбину, охладитель егр...там генератор почти так же крепится....и так далее.

В остальном, если вы посмотрите фотки - это похожие моторы.

2.2 потом перекомпоновали турбину наперед и увеличили объем цилиндров... ну там кат с сажевым в одном...

Чисто итальянцы  с нуля ничего не разрабатывали для GM...

Для европейского подразделения Опел - да...разрабатывали и наверное будут дальше разрабатывать.

ВинсентВега

 

назовите хотя бы 5 запчастей офигенно лучше ориги...

[kudan01]

щас напишут.... подшипники в раздатку           лучше оригинальных пластилиновых  :D:  :D:  :D:  :D:  :D:  :D:

[Tofsla]

 

нет.... америкой тут не пахнет.... Сатурн, да...возможно, как спец . серия ишла...

Какая еще спец. серия? Сатурн VUE II близнец Антары, продавался в Штатах и Канаде с 2007 года, причем движок 2.4 у них сразу шел LE5, т.е. тот же, что у нас на рестайле с 2010 года. 

А вместо 3.2 у них шел 3.5 и 3.6. 

 

интересно... (задумчиво) сколько же они жрут-то....

[zloi_kot]

от 10 до 18 в зависимости от обстановки. я так думаю.

[Олег_Иванов]

Послушайте....GM купила Vm-motori итальянскую конторку разработчика дизельных моторов. и кстати, потом продала..

НО ... Подразделение DAWEOO всегда контачило с киа и хендай в разработке дизельных моторов...

Так вот... основа мотора Z20DMH - это корейские дизеля

Как вы легко ярлыки раздаёте, "итальянская конторка". Эта конторка одна из ведущих в Европе по дизелям. Сейчас принадлежит Стеллантису, который образовался после слияния FCA и PSA. Т.е. и нынешним Опелем владеет.

Корейцы ничего и близко не смогли осилить, в плане разработки дизельных движков.

Ваши D4HA, D4HB- это лицензированный Хюндаем в 1999-м году движок от VM Motori R420.

А GM его модернизированную версию лицензировал в 2004-м.

[kudan01]

вот интересно, они то же Сатурну полукожу в салон ставили? 

http://gtcarlot.com/data/Saturn/VUE/2008/1376705/Interior-41515681.html

[Олег_Иванов]

интересно... (задумчиво) сколько же они жрут-то....

Это ж Америка.)))

 

[kudan01]

 

Послушайте....GM купила Vm-motori итальянскую конторку разработчика дизельных моторов. и кстати, потом продала..

НО ... Подразделение DAWEOO всегда контачило с киа и хендай в разработке дизельных моторов...

Так вот... основа мотора Z20DMH - это корейские дизеля

Как вы легко ярлыки раздаёте, "итальянская конторка". Эта конторка одна из ведущих в Европе по дизелям. Сейчас принадлежит Стеллантису, который образовался после слияния FCA и PSA. Т.е. и нынешним Опелем владеет.

Корейцы ничего и близко не смогли осилить, в плане разработки дизельных движков.

Ваши D4HA, D4HB- это лицензированный Хюндаем в 1999-м году движок от VM Motori R420.

А GM его модернизированную версию лицензировал в 2004-м.

 

охренеть....как так? макаронники скопировали или узкоглазые скопировали в 1999 году...

так так так  

Вообще настоящий опел от GM c другими итальяшками работал и имел 

свой центр разработки...к сожалению... имел..

https://ru.qaz.wiki/wiki/GM_Powertrain_Torino

https://www.zr.ru/content/articles/766915-novoe-dizeli-opel-semejstva-ecoflex-iskrometnye-sheptuny/

[zloi_kot]

макаронники разработали в 1998. узкоглазые построили завод и начали в 2004 шлепать турбодизели.

[Олег_Иванов]

охренеть....как так? макаронники скопировали или узкоглазые скопировали в 1999 году...

Не скопировали, а честно купили лицензию у макаронников. )))

[zloi_kot]

прям изложение про войну во вьетнаме - бледнолицые послали черных воевать с узкоглазыми за землю отнятую у краснокожих.

сорри за офф.

[Олег_Иванов]

Я и сам макаронник, в том смысле, что люблю макароны в различных вариациях. Поэтому в моих устах это название, по отношению к итальянцам, звучит уважительно и с благодарностью.  :D:

[ВинсентВега]

щас напишут.... подшипники в раздатку           лучше оригинальных пластилиновых  :D:  :D:  :D:  :D:  :D:  :D:

назовите хотя бы 5 запчастей офигенно лучше ориги...

грм ина, тормоза все что угодно фирменное бош, трв, брембо, рулевое тот же муг, их же подвеска классная, подвеска сакс, лешиферс, свечи денсо, могу полмашины перекидать качественными запчастями, ответ на вопрос почему антара на старте дешевле своих конкурентов - да потому что собрана изначально из конченых китаекорейских запчастей, хорошо что в коробку и мотор не залезли косоглазые, блажен кто свято верует что тачку в корее или тем более россии собирали из немецких или американских запчастей

[kudan01]

Итальянцев можно уважать за их дезельные моторы и еду...в остальном , работать , как многие говорят, с ними невозможно. :D:

 

щас напишут.... подшипники в раздатку           лучше оригинальных пластилиновых  :D:  :D:  :D:  :D:  :D:  :D:

назовите хотя бы 5 запчастей офигенно лучше ориги...

грм ина, тормоза все что угодно фирменное бош, трв, брембо, рулевое тот же муг, их же подвеска классная, подвеска сакс, лешиферс, свечи денсо, могу полмашины перекидать качественными запчастями, ответ на вопрос почему антара на старте дешевле своих конкурентов - да потому что собрана изначально из конченых китаекорейских запчастей, хорошо что в коробку и мотор не залезли косоглазые, блажен кто свято верует что тачку в корее или тем более россии собирали из немецких или американских запчастей

 

ну так ина в ориге и лежит , на том же дизеле по грм.

ни бош ни трв лучше не тормозит... 

аммо - турецкий sachs  не намного будет ходить ориги

свечи - тот же ас delco кетайский не хуже дэнсо

стr который в оригу корейцы ставили - цена -качество - не плох..

 

сказать, что совсем конченные железки с завода... да нет... среднее качество....

 

вот рейка кетайская - то да...не супер..

хотя я одну лишь втулку и поджимной вкладыш махнул....и забыл про нее..

[Marty McFLY]

На форумах еще есть жизнь? 

шел 2021 год, май. 

достался автомобиль  Antara 2,4 z24sed с пробегом 2,5 тыс.км. Сборка Корейская.
Автомат, на тряпке, черный. С родными летними колесами на 18 дисках и зимние шипы на 17. 

Да, реальным пробегом 2,5 т. км. Потому такой ник на форум и придумал. 

стояла в гараже с 2008 с периодическими заменами масла и сезонной сменой колес. 

Факт, что прошло уже 13 лет и все возможные болячки должны быть понятны и известны наперед чуть ли ни по часам - когда что ждать, к чему готовиться))) 
Второй день курю форум, знакомлюсь с аппаратом. 

Сегодня был Техосмотр. 
Техосмотрщик отвесил челюсть, когда узнал пробег и спросил дважды - "может быть хотя бы 25 тысяч пробег?" А напарник очень просился вниз машины посмотреть впервые в жизни как выглядит авто с пробегом 2,5 тыс. км. 
В целом на ТО был выявлен мокрый поддон с каплей масла. Придется устранять проблему, пока не было времени обнаружить причину. Будем искать, устранять.  
Дополнительно ребята обратили внимание на странно лежащий пыльник рулевой рейки. 

Из увиденного что бросилось в глаза - заржавевшие части снизу, болты. 

 

Опыт эксплуатации авто есть, но я не технарь, знания поверхностные. 
Ездить будет жена. 

Изменено 16 мая, 2021 пользователем Marty McFLY

[kudan01]

Жалко машину... Отдайте ее опытному антараводу.. Он предварительно сделает правильный набор упреждающих процедур. И она протянет долго.