Прошивка Евро-2 на двигателе 3.2, есть вопросы . . . . . . .

[KSL-NN]

Сразу извинюсь, но вопросы возникли. Подскажите товарищи, после установки данной программы на двигатель 3.2 на самом деле отпадает необходимость в катализаторах и 95 бензине? Кто пользуется отзовитесь.

[MeSaNei]

Сразу извинюсь, но вопросы возникли. Подскажите товарищи, после установки данной программы на двигатель 3.2 на самом деле отпадает необходимость в катализаторах и 95 бензине? Кто пользуется отзовитесь.

 

Обсуждение здесь

 

Краткая выдержка:

 

1) Катализаторы выбить не так просто, как на Каптиве.

2) Перепрошивка никак не влият на то, что вы можете лить 92й. Следуйте инструкции по автомобилю, там написано, что 92й только в экстренных случаях. Да и расход на 92м может подскачить.

 

Из-за катализаторов, вроде как, можете слететь с гарантии.

[Марсель]

Лейте 92 смело. Я лью на 3.2л 92. Ради эксперемента летом целый месяц лил 95 разницы ни какой, разве что приём чуть лучше. Расход то же не меняется. Пробег 34000км

[sub739]

После перехода на Е2 необходимо удалить катализаторы лучше все три (при условии мотора V6 3.2l).Чем на Каптиве проще вышибать -не знаю ,они одинаковые.бензин многие 92 льют и на Е4,так что Вам решать.

[invisible]

1) Катализаторы выбить не так просто, как на Каптиве.

А в чем разница?Абсолютно одинаковые католики...

[KSL-NN]

Я и не думаю их выбивать ;-), я планирую полностью переделать выхлопную систему а родную оставить про запас ;-)

[Maxzoom]

Общался с Иваном и как я понял из раговора, каты выбивать не обязательно при ЕВРО-2!

[sub739]

Общался с Иваном и как я понял из раговора, каты выбивать не обязательно при ЕВРО-2!

Иван поясни ! Ты готов человеку в случае разрушения ката ДВС откапиталить за свой счет.

[Alexx]

если я правильно понимаю, то по аналогии с другими машинами, перепрошивка на евро-2 означает исключения из программы управления двигателем второго кислородного датчика после катализатора. В этом случае выбивать его не есть обязательно, а просто можно, поскольку мозгам уже дела нет, сколько чего в выхлопных газхах после катализатора. Как я представляю, это серьёзно снижает требования к качеству бензина. А в катализаторах соты металл или керамика?

[invisible]

Керамика.

[Maxzoom]

Я понимаю так (возможно ошибаюсь), кислородный датчик остается работать, просто комп его показания не учитывает.

[lykakotlas]

Подскажите а в Вологде можно прошиться на евро-2? Спасибо

[Alexx]

Керамика.

есть статитстика сколько ходят? Есть риск попадания в двигатель крошки?

[Владимир77]

есть статитстика сколько ходят? Есть риск попадания в двигатель крошки?

Пока только на ниссанах сталкивался. Думаю Неведимка даст статистику по этой неисправности на антарах.

[invisible]

есть статитстика сколько ходят? Есть риск попадания в двигатель крошки?

 

 

Пока только на ниссанах сталкивался. Думаю Неведимка даст статистику по этой неисправности на антарах.

Да,именно на Мурано были такие проблемы...

Статистики никакой нет,но однако католы довольно надежны...Но а прикончить катализатор можно и за одну заправку...

[adcom]

если я правильно понимаю, то по аналогии с другими машинами, перепрошивка на евро-2 означает исключения из программы управления двигателем второго кислородного датчика после катализатора. В этом случае выбивать его не есть обязательно, а просто можно, поскольку мозгам уже дела нет, сколько чего в выхлопных газхах после катализатора. Как я представляю, это серьёзно снижает требования к качеству бензина. А в катализаторах соты металл или керамика?

 

В таких случаях надо сразу ставить пламягаситель и не насиловать свой мозг.

[Alexx]

В таких случаях надо сразу ставить пламягаситель и не насиловать свой мозг.

Да вроде ни к чему он, это пламягаситель, огонь из сопл не вырывается ;)/>

[Владимир77]

Да,именно на Мурано были такие проблемы...

Статистики никакой нет,но однако католы довольно надежны...Но а прикончить катализатор можно и за одну заправку...

По сравнению с прошлым веком современные каты фуфло, но будем надеятся на лучшее.