Купили бы Вы Антару второй раз ?

[Irokes]

Я говорил про дилера, где я работал. Там только опелей в день продается не меньше 8. В пики доходило до 25-30. Продавцы не успевали и выходили работать в свои выходные. Дилер без навара машину не продаст ни когда! Во первых - он потратился на предпродажку, зарплату и прочие косвенные расходы, во вторых - зачем тогда вообще продавать, пусть другие продают, а он будет только обслуживать. Я еще могу поверить, что производитель может продавать выходя в ноль, а получать прибыль с запчастей, но не дилер. Основываясь на том, что я знаю на примере дилера, где работал сам, говорю уверенно - львиная доля дохода - продажи. Сервис приносит мало. Говорю ТОЛЬКО за конкретного дилера в Москве, который по сервису на очень хорошем счету у ДжиЭм, они сами постоянно клиентов с проблеммами по ремонту посылали к нам, когда клиенты звонили жаловаться в ДжиЭм, что дилер не может починить...

Это наверно единственный дилер который получает основной доход от продаж авто! И тем более если он стоооооолько продает, то у него должно быть стооооооолькоже клиентов на ТО! Я не знаю ни одного человека который купил и поехал делать первое ТО к другому ОД, думаю 90% ездят на ТО к тому дилеру у которого купили или до тех пор пока с ним не возникнут разногласия. (ИМХО)

[Sargon]

Это наверно единственный дилер который получает основной доход от продаж авто! И тем более если он стоооооолько продает, то у него должно быть стооооооолькоже клиентов на ТО! Я не знаю ни одного человека который купил и поехал делать первое ТО к другому ОД, думаю 90% ездят на ТО к тому дилеру у которого купили или до тех пор пока с ним не возникнут разногласия. (ИМХО)

Видимо я исключение из этого правила :) Мне тупо далеко ехать до того дилера, где покупал. Поэтому поехал в ближайший, тем более раньше там астру обслуживал. Собственно, купил бы там Антару, но на тот момент там не было нужной комплектации

[djonny709]

Машина в целом нравится.Высокая, достаточно комфортная. Но второй раз не купил-бы 100%. Вздувшийся хром на молдинге, и грозящая зацвести 5-я дверь портят все впечатление. И это после 5 месяцев достаточно бережной эксплуатации! До этого владел Лачетти, тот же ГМ, но за 5 лет езды - ни одного пятнышка ржавчины ни на кузове, ни на молдингах. Понимаю, что оценивать машину по ржавчине и вздутому хрому не вполне объективно, но я покупал машину (относительно недешевую), не для того, чтобы всего через каких-то полгода владения мотаться по ОД с заменами молдингов и покрасками ржавых пятен. Понимаю, что идеальных машин нет , у каждой что-то ржавеет и ломается, но походу это моя крайняя машина Опель (да и с ГМ в целом). :blum:

[MaksimA]

Я тоже так думал еще со времен асконы и рекорда, но поюзав пяток авто разных других производителей, убедился что проблем не меньше, а решаются они гораздо сложнее. Исключение разве что мазда 626, но с ней не пошло )))

вот так раз за разом и возвращаемся к опелю..

[БИг-64]

Машина в целом нравится.Высокая, достаточно комфортная. Но второй раз не купил-бы 100%. Вздувшийся хром на молдинге, и грозящая зацвести 5-я дверь портят все впечатление. И это после 5 месяцев достаточно бережной эксплуатации! До этого владел Лачетти, тот же ГМ, но за 5 лет езды - ни одного пятнышка ржавчины ни на кузове, ни на молдингах.

Солидарен, тоже была когда-то Лачетти, (и Авео ещё раньше, и Астра Н тоже) и никаких намеков на ржавчину или нарушения ЛКП не было. Поэтому о качестве GM сложилось благоприятное впечатление. Приедет моя хромнакладка, так заменю её, вздуется - через год ещё раз заменю. Что делать? У соседа вон Аутлендер ХЛ прошлым летом попал под град, так на крышу и капот смотреть страшно было, сейчас по прошествии зимы, некоторые вмятины зацвели конкретно. Вот, где беда....

[Марсель]

После 5 лет владения Антара 3.2. Купил дизельную. Не было у меня ни молдингов вздувшихся, хотя ребята на форуме перекрашивали дверь багажника . Ни цепь у меня не тянулась. Ну не было проблем. А на счет молдингов, у товарища Инфинити FX так он по гарантии два раза менял молдинги. Другой товарищ на Q7 сначала по гарантии поменял дверные ручки по кругу, а потом еще раз после гарантии за свой счет еще раз сменил две. Сейчас нет 100% надежных авто. Да и не выгодно это производителям.

[Нияз]

Мне еще рано думать о вопросе покупки. Моей Антаре всего 6 месяцев, обидеться может.

Минусы конечно есть, идеальных авто все равно не найти. Пока нормуль, кроме расхода все радует.

[Связист]

Владею "Антарой" два года, пригнал из Германии. Нареканий нет. Иногда глючит электроника.

Автомобилем доволен. По России пробег 150 000. Люблю отдых в России.

[S@chok]

Теперь уверен, что купил бы еще раз и именно 3,2.

[Sargon]

Теперь уверен, что купил бы еще раз и именно 3,2.

Рассказали бы подробнее, думаю Ваше мнение будет интересно новичкам (да и не только :))

[S@chok]

А что рассказывать? У меня положительные воспоминания о нашей бывшей Антаре. По крайней мере все траблы, что были ничто по сравнению с траблами Пассата. Единственно, что я наблюдаю, это что рестайл чаще заезжает в ремзону к ОД со всякими косяками.

[forester_73]

Это сейчас болезнь всех марок - более частое посещение дилера. У меня у знакомого ЛК Прадо полуторогодичный - месяц назад утащили на эвакуаторе в Тагил из-за каких-то косяков в заднем мосту, так он там был третий за неделю привезенный с такой проблемой. И это машина за два с лишним лимона!

[S@chok]

Скажу больше, у меня Пассат стоит вторую неделю у ОД. Оформляют замену двигателя по Куланц. Банально перескок цепи и встреча клапанов с поршнями, нередкий случай. Пробег 70000км. И как я должен после этого относится к ФВ?

[Марсель]

Скажу больше, у меня Пассат стоит вторую неделю у ОД. Оформляют замену двигателя по Куланц. Банально перескок цепи и встреча клапанов с поршнями, нередкий случай. Пробег 70000км. И как я должен после этого относится к ФВ?

 

 

Не приятно.

 

Хотя вот если сравнивать Антару3.2 и Антару дизель, мне кажется как то лучше дизель рулится, может из за того ,что морда легче.Или ходовую как то изменили. Дизель ямы легче проходит. Может кажется, пока машина новая.

 

[S@chok]

Ничего подобного, дизель обычно тяжелее, имею ввиду двигатель. Просто у рестайла подвеска переработана, имеется ввиду настройки подвески. Мне просто лёгкость приёма и отзыва машины на 3,2 больше нравится. Катаем Вольву дизельную 3-й месяц и всё равно не могу привыкнуть к звуку трактора.

[Ильяя]

Машина отличная, дизель прёт) но досаждают различные скрипы в салоне(от торпедо в районе магнитолы например), с задней дверью разобрались-смазали все и выкрутили упоры. Возможно приобретем в будущем новую антару, если выйдет и качество сборки будет лучше!

 

Еще жаль что это все-таки Дэу, а не Опель(

[Марсель]

Ничего подобного, дизель обычно тяжелее, имею ввиду двигатель. Просто у рестайла подвеска переработана, имеется ввиду настройки подвески. Мне просто лёгкость приёма и отзыва машины на 3,2 больше нравится. Катаем Вольву дизельную 3-й месяц и всё равно не могу привыкнуть к звуку трактора.

 

Ну глядя под капот, места там гораздо больше у дизеля. Разве, что дизель из чугуна, только за счет этого. К звуку трактора не возможно быстро привыкнуть. Я каждый раз садясь в машину обращаю на это внимание. В бензиновой Антаре я даже не знал заведенная она или нет. Ну у дизеля движок 4 цилиндра отсюда и тарахтение и вибрация. На 6 цилиндрах все совсем не так.

[S@chok]

Вот именно, дизель чугунный, а V6 алюминиевый. На Вольве 5 цилиндров, поэтому при разгоне звучит почти как V6.

[Евгений26]

вообще, имхо, у меня от антары смешанные чувства.

да дизель, да едет здорово и не плачу с расходом.

честная акп, хоть и тупящая порой.

на дальняк на антаре идти - мило дело.

зимой задняя ось и выручала в сугробе и раз чуть на угобила, когда еср не сработала.

да, по размера и комфорту в антаре лучше чем в кашкае и прочих соразмерках.

но естб минусы.

затекает правая нога именно в пробках.

желтый дисплейчик и остутсвие градусника убивают.

радиус поворота уже не удивляет, но все же...

багажник маловат именно по высоте, у меня не входит мотоблок мб2, а в ваз 2111 без проблем.

и вот самое непонятное.

стоимость некоторых запчастей.

лобовое. 28 тысяч.

я подозреваю, оно какое то по гениальной технологии деланное. космическое. иначе эту цену нельзя понять.

накладка переднего бампера. черная которая.

8,5 тысяч.

на дорейстале 1,5 тысячи.

с другой стороны амортизаторы, рычаги и рулевые не дороже других корейцев.

двоякое у меня ощущение от антары.

второй раз не возьму.

а вообще, машину которую хочу, еще (уже) нет.

[Ромчелло]

Мне,помимо совокупности потребительских качеств,нравится то,что Антара не пытается казаться лучше,чем есть. В отличии от корейцев,которые чуть подправив дизайн сразу задрали ценники,и стали позиционироваться чуть ли ни как премиум. В отличии от японцев,былая надежность которых в прошлом,а ценник нынче не соответствует содержанию-экономия на всем просто циничная. И,как говорил один уважаемый мною человек,очень компетентный в вопросах очень сложного ремонта автомобилей,"настоящие немецкие автомобили кончились примерно в 2000 году".

Я не хочу сказать этим что альтернативы Антаре нет,для очень многих дизайн,дисплейчики,развитая мультимедиа важнее ходовых качеств. Но лично меня Антара подкупает сочетанием относительной простоты и кондовостью конструкции.

А поломки,даже нередкие-это сейчас норма у всех марок,с этим надо смириться как с данностью.

Для меня,с учетом вышеперечисленного и уровня моего достатка альтернатив нет

[S@chok]

Хорошо сказано. Я тоже слышал про немцев и 2000 год, причём ещё давно. Меня в своё время как раз Пассат покорил управляемостью, динамикой, эргономикой, расходом. Но за 3,5 года владения совсем разочаровался в надёжности данного авто. Не зря мне в своё время, когда мы собирались ехать в Минск на машине и думали, что это будет Пассат, мне шеф-тренер ОД ФВ сказал: не надо тебе Саня ехать на Пассате, едь на Опеле.

[Евгений26]

мне нравился предыдущий спортидж.

еще не универсал, но уже не джип.

но дизель на нем никакой. в нем дубак зимой и расход ломовой.

это был приемлимый авто за нормальные деньги.

новый спортидж уже дерьмо и дорогой.

но мне нравились киа простотой и надежностью.

а сейчас выбирать то не из чего.

стоит ломовых денег, а едет никак. и из сервиса не вылазить.

мой друг вообще сторонник старых бу авто.

он как то ищет дедушек и бабушек, у которых авто практически всегда стояло.

Изменено 14 мая, 2014 пользователем Jet Li

[forester_73]

Антара ещё из старых, честных - нет не джипов, а "авто"... Наверно поэтому взял её второй раз.

 

Не жалею! И эту делаю уже под себя, лет на пять... Думка и т.д. ...

 

Шумка..

[Ильяя]

И еще лично меня подкупает некая харизма. Очень круто смотрится Антара, особенно ночью в белом цвете, со спойлером, 19-ыми колесами и вымытая)) Изменено 9 мая, 2014 пользователем Ильяя

[Нияз]

Машина класс, мне очень нравится. Не могу нарадоваться.

В планах установить пороги, поменять ГУ, шумка и возможно обшить сиденья.

В принципе и все, в машине все гармонично и лаконично, без излишеств, колхозить особо нет необходимости.

А вот купить ее второй раз, тут большой вопрос, расстраивает в основном РАСХОД!!!!