Купили бы Вы Антару второй раз ?

[Opel261]

Это он? Двухзонный!?

Климма

[S@chok]

Он-он.

[Opel261]

Ну таких машин мало продается или цена за 800 >

[zloi_kot]

По расходу в городе 3 и 2.4 примерно одинаковы. Я бы брал 3. Хотя пихаться в пробках или ехать ровно по трассе и 2.4 хватит. До 70 кмч за глаза хватит. Дальше сложнее.

А с прицепом наверно лучше 3.

Изменено 1 мая, 2018 пользователем zloi_kot

[DVS]

Зато у них ещё и мафон CD-40 (с usb-портом и поддержкой русских тэгов).

[Opel261]

3.0 нет 100 %

А магнитофон фары это все купим отошьем пришьем без проблем, лишь бы машина по технике была хорошая

[Олег_Иванов]

Да ну, дизель никуда не денется, т.к. альтернативы ему нет, особенно в коммерческой технике. Ну а Европа со своей экологией давно уже тянется к электромобилям, что нам недопустимо никак.

Я говорил про легковые, которые будут на первом этапе выдавливать из городов, как и коммерческую технику. Т.е. на дизеле въехать нельзя будет.

А не нужны будут легковые дизельные машины в Европе, пиши пропало - больше они не особо пользуются спросом нигде. Автоконцерны просто начнут сворачивать их производство.

[Сергей Дураков]

Зато у них ещё и мафон CD-40 (с usb-портом и поддержкой русских тэгов).

У них, это у кого? У меня вроде то же такая же!

[S@chok]

 

Да ну, дизель никуда не денется, т.к. альтернативы ему нет, особенно в коммерческой технике. Ну а Европа со своей экологией давно уже тянется к электромобилям, что нам недопустимо никак.

Я говорил про легковые, которые будут на первом этапе выдавливать из городов, как и коммерческую технику. Т.е. на дизеле въехать нельзя будет.А не нужны будут легковые дизельные машины в Европе, пиши пропало - больше они не особо пользуются спросом нигде. Автоконцерны просто начнут сворачивать их производство.

Я и говорю, что Европа стремится к электрификации легкого транспорта.

[Олег_Иванов]

 

Зато у них ещё и мафон CD-40 (с usb-портом и поддержкой русских тэгов).

У них, это у кого? У меня вроде то же такая же!

 

У меня с айфонов тэги русские не читает.

[zeratul896]

я вас умоляю, это старые добрые качели - сегодня любим дизель завтра нелюбим, потом наоборот. Никуда он не денется , сделают степень очистки еще выше и дешевле. Кстати в Штатах есть некоторые результаты. Жаль только что "Великая Россия" как всегда в технологической заднице.

[Сергей Дураков]

Зато у них ещё и мафон CD-40 (с usb-портом и поддержкой русских тэгов).

 

У них, это у кого? У меня вроде то же такая же!

У меня с айфонов тэги русские не читает.

Странно. Анроид и флешки читает.

[S@chok]

я вас умоляю, это старые добрые качели - сегодня любим дизель завтра нелюбим, потом наоборот. Никуда он не денется , сделают степень очистки еще выше и дешевле. Кстати в Штатах есть некоторые результаты. Жаль только что "Великая Россия" как всегда в технологической заднице.

Зато нам на дизельгейт насрать.)))

[Opel261]

С двухзонным климатом реально проблема найти! Ну да ладно, время есть! Как раз на астре н 1.6 робот накатаюсь 2.4 самолётом покажется!

[Олег_Иванов]

я вас умоляю, это старые добрые качели - сегодня любим дизель завтра нелюбим, потом наоборот. Никуда он не денется , сделают степень очистки еще выше и дешевле. Кстати в Штатах есть некоторые результаты. Жаль только что "Великая Россия" как всегда в технологической заднице.

Да какие качели, кроме Европы дизеля на легковушках не прижились, от слова совсем. И на самых крупных рынках США, Японии, Китая - в первую очередь.

В Европе они были популярны из-за благоприятной налоговой политики,ощутимо более дешевой цены топлива, экономичности и лучшей экологичности. Теперь бензинки стали заметно экономичнее, по экологии обходят дизеля и есть куда улучшать- дизеля уже практически достигли технологического предела, при этом и так стали очень сложными и дорогими в обслуживании и ремонте.

В Германии собираются менять налоги, муниципалитетам разрешили принимать решения по запреты въезда дизельных легковушек в из города, налог на дизеля планируют увеличить, за кубик дизельного двигателя в перспективе будут платить в 5 раз больше, чем за кубик бензинок.

А без Европы, повторю, концерны заморачиваться дизелями не будут.

Странно. Анроид и флешки читает.

У меня штатная голова тоже читает флешки, но не помню уже про тэги- давно не пробовал, а жена свой айфон постоянно цепляет, у неё там музыки море.

Играет отлично, но с русскими тэгами беда.

А мне радио хватает. Друг на свою Антару поставил магнитолу на Андроиде, с экраном, всё красиво. Но какая же плохая чуствительность у приемника, радикально хуже.

Для примера- Русское радио у него сдыхает километрах в 10-15 от Твери, у меня отлично принимается до Торжка, 48 км.

[Сергей Дураков]

Раньше часто ездил в Псковскую глубинку. На Зафире после Бежаниц ( городок такой) радио уже замолкало. А в Антаре играет. Странно?

[AlexPit]

мне не нравится что громкость меняется при уровне сигнала, притухает, но может это и правильно

[Олег_Иванов]

С двухзонным климатом реально проблема найти! Ну да ладно, время есть! Как раз на астре н 1.6 робот накатаюсь 2.4 самолётом покажется!

"такая корова нужна самому..." Но я бы поискал. Тем более, что есть на чем ездить.

Раньше часто ездил в Псковскую глубинку. На Зафире после Бежаниц ( городок такой) радио уже замолкало. А в Антаре играет. Странно?

Почему странно? У меня на Зафире тоже хуже чуствительность была, чем на Антаре.

Например по дороге до Питера было куча мертвых зон по приему. На Антаре таких зон нет вообще, хоть что-то но ловится. Дорожное радио по всей дороге без проблем, в автомате переключается на разные частоты.

[Сергей Дураков]

О, точно. Дорожное переключается. Луга-Псков-Порхов-В.Луки.

[DVS]

... Как раз на астре н 1.6 робот накатаюсь 2.4 самолётом покажется!

Не покажется, поверь. Я до этого ездил на FF2 1.6л 100лс и он был приёмистее. И я не гонщик.

Я не говорю, что Антаровский 2,4 плохой, просто не ждите от него слишком много, чтобы потом не разочароваться. Он для спокойной езды, ленив на раскрутку, но неплохо тянет на низах.

[Сергей Дураков]

 

... Как раз на астре н 1.6 робот накатаюсь 2.4 самолётом покажется!

Не покажется, поверь. Я до этого ездил на FF2 1.6л 100лс и он был приёмистее. И я не гонщик.

Я не говорю, что Антаровский 2,4 плохой, просто не ждите от него слишком много, чтобы потом не разочароваться. Он для спокойной езды, ленив на раскрутку, но неплохо тянет на низах.

Ой как с Вами соглашусь! Частенько пересаживаюсь на ФФ2 1.6. Так мне там даже дремучий автомат больше нравится.

[Олег_Иванов]

 

... Как раз на астре н 1.6 робот накатаюсь 2.4 самолётом покажется!

Не покажется, поверь. Я до этого ездил на FF2 1.6л 100лс и он был приёмистее. И я не гонщик.

Я не говорю, что Антаровский 2,4 плохой, просто не ждите от него слишком много, чтобы потом не разочароваться. Он для спокойной езды, ленив на раскрутку, но неплохо тянет на низах.

 

После Лачетти 1.8 и Зафиры 1.8 могу отметить что до 5000 оборотов он просто пулей раскручивается. ;)

В общем, опять про фломастеры. :)

Предваряя спор добавлю, что ездил на служебном Фокусе 1.6 на ручке- Лачетти 1.8 (122 л.с.) тоже на ручке, ощутимо динамичнее.

Изменено 1 мая, 2018 пользователем Олег_Иванов

[DVS]

Короче, на форуме ответа не найдёте. Надо взять, да прокатиться. И всё станет ясно. А за одно, посмотрите на мгновенный расход при 5000 об/мин )))

[Сергей Дураков]

Ну не знаю. Зафира на мехнике очень шустренькая. А вот Антарик любит езду в полпедали.

Короче, на форуме ответа не найдёте. Надо взять, да прокатиться. И всё станет ясно. А за одно, посмотрите на мгновенный расход при 5000 об/мин )))

Не надо смотреть на расход!!! Так у человека ИНФАРКЦИЯ МОЖЕТ СЛУЧИТСЯ!

[S@chok]

Что-то никогда не ездил на 5000 об/мин, не считая разгона. Это надо за 200 поливать? После этого надо удивиться расходу? Даже и не мгновенному.