Алекса Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 Спасибо за фото. Не понятно место на фото №2. Может нужно экспертизу сделать? Вдруг ОД сам красил эту дверь перед продажей? Сам видел мятые и царапанные новые машины в салонах. Я обратилась к тому же ОД, у которго покупала а/м. Пока отказа не было, жду звонка.
Глеб Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 В том-то и дело, что у меня нет сколов, ржавчина лезет из-под накладки, а в другом месте явное вздутие краски. Так что буду ждать результат согласования.У меня тоже ржа появилась!!!!!! Маленькое совсем вздутие!!!!! Но на накладке появилось ржавое пятно, по этому и заметил!!!!! Пробег 35 000!!!!! Рановато чо то, для оцинкованного кузова!!!!!!!!!!!!!
Шагомер Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 (изменено) GM "кинул" всех Антараводов с 5-ой дверью! Цинка пожалели!Была массовая хрень с капотами у Hyundai Elantra, теперь у Opel с 5-ой дверью на Антаре. Вот они, корни азиатские - полезли. Изменено 24 февраля, 2009 пользователем Шагомер
Алекса Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 GM "кинул" всех Антараводов с 5-ой дверью! Цинка пожалели!Была массовая хрень с капотами у Hyundai Elantra, теперь у Opel с 5-ой дверью на Антаре. Вот они, корни азиатские - полезли. И у меня такие же мысли. К сожалению, Антара оказалась продукцией ДЭУ, а не немецкого Opel :rolleyes:/>/> Будет еще хорошо, если неоцинкована только 5 дверь, а не весь кузов.
Andr475 Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 Пробег 19 т. Все было OK, пока не прочитал сообщение Алексы. Тоже нашел точку ржавчины на краю хромовой накладки...Похоже это проблема не только Антары, но и чисто немецких представителей Опеля.http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic....3fb2788b36fb87dПо моим ощущениям корозия есть толь при контакте хромированного металла (?) с поверхностью кузова... И передается с накладки. Обработал VAX для хрома всю накладку. Ржавчину снял. Буду ждать...
ВикторАлександрович Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 Была массовая хрень с капотами у Hyundai Elantra2,5 года ездил ничего подобного не наблюдал
Шагомер Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 2,5 года ездил ничего подобного не наблюдал Повезло! Это было на первом поколении и ОД устраняли всё по гарантии.
Алекса Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 Повезло! Это было на первом поколении и ОД устраняли всё по гарантии. Надеюсь, что у нас этот дефект тоже будут устранять по гарантии.
VN Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 (изменено) проблема с капотами была у таганрогской Сонаты, а не Элантры Изменено 24 февраля, 2009 пользователем VN
Шагомер Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 проблема с капотами была у таганрогской Сонаты, а не Элантры Проблем хватило и тем и этим. Суть в другом. Если весит значок Opel, то будьте любезны соблюдать технологию. Я думал, что купил OPEL, а купил…....
Алекса Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 (изменено) Пробег 19 т. Все было OK, пока не прочитал сообщение Алексы. Тоже нашел точку ржавчины на краю хромовой накладки...Похоже это проблема не только Антары, но и чисто немецких представителей Опеля.http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic....3fb2788b36fb87dПо моим ощущениям корозия есть толь при контакте хромированного металла (?) с поверхностью кузова... И передается с накладки. Обработал VAX для хрома всю накладку. Ржавчину снял. Буду ждать...Мне не видно, что у меня под накладкой-снаружи ничего нет, но коррозия на однозначно двери :rolleyes:/>/> Изменено 24 февраля, 2009 пользователем Алекса
Andr475 Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 Вот нашел из физхимии...Коррозия металла основывается на образовании коррозионных пар, т.е. локальных гальванических пар. Такие пары могут образоваться на стыке двух разных металлов, а также из-за различий в строении или поверхности одного металлаНа интенсивность коррозии, происходящей на стыке разнородных металлов, оказывают влияние следующие факторы: - Положение в ряду электродных потенциалов относительно положения стандартного электрода...Надо было клеить эту накладку через толстый двойной скотч...А тут и оцинковка не поможет, если не ухудшит.
сергей волгоград Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 может действительно присатствует алюминий
Алекса Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 Вот нашел из физхимии...Коррозия металла основывается на образовании коррозионных пар, т.е. локальных гальванических пар. Такие пары могут образоваться на стыке двух разных металлов, а также из-за различий в строении или поверхности одного металлаНа интенсивность коррозии, происходящей на стыке разнородных металлов, оказывают влияние следующие факторы: - Положение в ряду электродных потенциалов относительно положения стандартного электрода...Надо было клеить эту накладку через толстый двойной скотч...А тут и оцинковка не поможет, если не ухудшит.Интересно, конечно, но мне от этого не легче. :rolleyes:/>/>
Andr475 Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 Алекса!Если перекрасить по обычной технологии проблем с ржавчиной не будет.Тут получилось целое сочетание причин-коктейль Лужкова зимой, экологическая покраска автомобиля (это больше относится к производству) и европейская оцинковка накладки и ее монтаж.Я имел две Гранд Витары(старую модель и новую) и скажу проблем с коррозией хватало. Любой скол быстро покрывался ржавчиной. Болты под задней дверью и под капотом (очень много) приходилось красить от коррозии. Хром спереди стал облезать-сразу обрабатывать...Поставил чехол из нержавейки ( я так думал) на заднее запасное колесо. Cobra(Germany). Очищал зимой от ржавчины постоянно...После 20 т. напишу сравнение этих автомобилей, но даже сейчас скажу Антара мне нравится (... и меньше доставляет хлопот) знаачительно больше... P.S. На GV я перекрасил капот от ржавчины... P.P.S. Япония, Германия, Корея-РАЗНИЦА НЕЕБООЛЬШАЯ...
сергей волгоград Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 да спасибо описали про ржу, конечно сильно не приятно когда на твоей Антарушке есть болезнь
сергей волгоград Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 P.S. На GV я перекрасил капот от ржавчины это гален ваген
Misha Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 У меня проблем под накладкой задней двери слава Богу нет. Менял осенью накладку по гарантии, специально посмотрел как будут менять. Мастера пытались поставить её не вытерев грязь после снятия старой, а грязи там - мама не горюй. Вытер сам. Так, что соль и реагенты там чуствуют себя великолепно и разъедают краску. У меня вот в мокрую погоду появляется ржавчина на уплотнителе окна водительской двери. Но это не самое хреновое. Про стуки и скрипы в рулевой и подвеске говорить уже не модно, не буду. У меня проблемма с системой охлаждения. Куда-то начал уходить антефриз. После долгой стоянки при заводе машины много шумов и шарканий, после прогрева исчезают может, помпа накрывается. При нагреве двигателя начинается выгарание антефриза, парит так, что в салоне воняет, а из под капота валит пар. Как то странно начал работать задний дворник. При первом цыкле, чистит вперёд и назад на половину, а потом всё нормально у меня так на Астре G погибал привод передних стеклоочестителей. Надо ехать мучить ОД. Плохо, что скрипы, шумы и проблеммы с дворником проходят.
Vlad V6 Опубликовано 24 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2009 (изменено) :D/>/> :D/>/> :D/>/> К доктору ,он те дворник то поменяет :D/>/> :D/>/> :D/>/>, да ,а дверь как написано у ШАГОМЕРА в программе алюминиевая! :(/>/> так что ржавчина это ГЛЮК :)/>/> Изменено 24 февраля, 2009 пользователем Vlad V6
сергей волгоград Опубликовано 25 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 25 февраля, 2009 у меня ещё такая мысль возникла что ржа появляется от наших моек бесконтактных обольют пеной и грязь сама сходит тоже наверное много реагентов заложено
Design_Nick Опубликовано 25 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 25 февраля, 2009 После долгой стоянки при заводе машины много шумов и шарканий, после прогрева исчезают может, помпа накрывается.Про шумы при прогреве - это проблема известная, это кожух ремня ГРМ цепляет о шестерню :(/>/> После нагрева исчезает :)/>/> Лечится:1. Замена на другой кожух по гарантии (не факт что поможет надолго)2. У ОД нагрев феном и принудительная деформация кожуха3. Игнорированием :D/>/> Как я сейчас...
Алекса Опубликовано 25 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 25 февраля, 2009 Про шумы при прогреве - это проблема известная, это кожух ремня ГРМ цепляет о шестерню :)/>/> После нагрева исчезает :D/>/> Лечится:1. Замена на другой кожух по гарантии (не факт что поможет надолго)2. У ОД нагрев феном и принудительная деформация кожуха3. Игнорированием :D/>/> Как я сейчас... Мне кожух поменяли по гарантии, и как ни странно, эта проблема отпала :(/>/>
Design_Nick Опубликовано 25 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 25 февраля, 2009 Мне кожух поменяли по гарантии, и как ни странно, эта проблема отпала :(/>/>ключевое слово "НАДОЛГО" :)/>/>
Vlad V6 Опубликовано 25 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 25 февраля, 2009 (изменено) При нагреве двигателя начинается выгарание антефриза, парит так, что в салоне воняет, а из под капота валит пар. :(/>/> :)/>/> :D/>/> -Утечка ! её найти 5 минут! :D/>/> :D/>/> :D/>/>- После долгой стоянки при заводе машины много шумов и шарканий,-Кожух Двигателя заднего дворника,у меня хватает максимум на две зимы и так было на трёх машинах! На счёт передней подвески-одна поездка по весне ,когда асфальт не залотали в город Калязин Тверской области или город Шатск Рязанской области ( я туда езжу) на какой либо машине кроме ГАЗ-66 приводит к замене тех,или иных частей подвески ! Антара - это просто легковой автомобиль с высоким клиренсом и полным приводом! Чудес от него ждать ненадо! Я вчера в Москве на такую стиральную доску попал аж мафынку жалко стало Изменено 25 февраля, 2009 пользователем Vlad V6
albert Опубликовано 25 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 25 февраля, 2009 Интересно, конечно, но мне от этого не легче. :)/>/> проверил нет ржавчины нигде, но я это связываю с тем, что в теплое время мою машину через 3-4- раза "жидким воском", а перед зимней эксплуатацией обрабатываю машину тефлоновой дрянью..........кузов-самая доргая часть машины, он как женщина-требует качественного ухода и как следствие денег...........делаю это лет 20, как отец научил..........когда жигули были в семье........
Рекомендуемые сообщения