Защита картера

[Белый]

... И еще туда же, как бы ни писали по какой дороге и сколько лет Вы ездите - кирпич под снежком или в воде где нибудь обязательно лежит! И вот когда натыкаешься совершенно неожидано для себя на такое препятствие где нибудь вечерком и в далеке от цивилизации (хотя бы пару км от дорог)...

Ещё есть два обстоятельства, про которые я не сказал:

 

1. По кирпичам и ночью не планирую ездить.

Вышел из возраста- искать приключения на свою задницу.

Вероятность конечно существует, но как говорят физики- пренебрежимо малая величина. Ну большой опыт езды не стит скидывать со счетов.

 

2. Зарёкся, хоть что-нибудь ставить в Сервисе.

По той же защите Картера на Форуме маздоводов не раз читал душераздирающие посты, типа:

у меня что-то громко застучало в двигателе!

Потом выясняется - причина в креплении или смещении защиты картера.

 

Взял Опель Антару и [glow=red:9328268e31]НИЧЕГО[/glow:9328268e31] не Улучшаю.

Это второй Такой автомобиль. Никакого тюнингга.

Надо было защиту (привлекла такая фича)- купил Шкоду А5.

Они все идут в базовой комплектации для России с Защитой картера.

[skarm]

Так можно дойти до того, что машину менять, как только пепельницы наполнятся :lol: если серьезно, то кирпичи есть реально во многих местах, и люки у нас на дорогах иногда открываюся при проезде по ним (у знакомого таким образом оказалась разбита рулевая тяга), хотя может защита и не помогла бы. Но с ней как то спокойнее, а если застучит, то и подтянуть не проблема. А Антара вроде все таки маленький, но внедорожник и я например не ней буду с асфальта съежать и мне будет спокойнее, когда по буграм или кочкам я буду чиркать защитой, а нем то другим

[celt-tv]

я больше за пластиковый них передка переживаю..хотя защиту поставил - запас прочности - плеч не тянет..

[Sultantiran]

1. По кирпичам и ночью не планирую ездить.

А весь смысл в том, что никто и никогда не планирует ездить по кирпичам, а так же попадать в аварии, не дай бог...

 

Вышел из возраста- искать приключения на свою задницу.

----- Ну большой опыт езды не стит скидывать со счетов.

Абсолютно с Вами согласен за исключением того, что по моему как раз опыт вождения и должен подсказывать, что защиту надо ставить!

 

Остальные мелочи из Вашего поста достаточно легко исправляются, в отличии от пробитого картера.

[Mexican]

У меня защита стоит. Уже несколько раз чиркал ею обо что-то торчащее из того места, где собирался проехать (дорога по-русски). Не думаю что дошло бы до пробитого картера, но все равно пусть уж по железяке этой чиркает, чем по картеру. В общем, пока я ей толькоблагодарен.

 

Тоже почти ничего не улучшаю в машине. Правда щетки поменял. Родные - откровенно плохие.

[albert]

с Mexican согласен полностью

ничего не меняю, только зимние щетки цельнорезиновые поставил, да 150 гр. масла дозалил, т к пробег уже 13 000 км.

обкатал машину нормально, расход бензина в норме

а защите картера для меня-первое дело, хотя опыт вождения 26 лет, но почему какие то бяки внизу попадаются вне зависимости от моего опыта....

авария со мной тоже была не моя. а чужая.......

машин доволен очень.....как ребенок новой игрушкой....

[Василич]

мужики,вы чего на Белого напали??? :D/>/> я уж и не рад,что затеял эту тему... :roll:/>/>

[Александр676]

Тема на самом деле интересная и полезная.

[Павел33]

Привет всем! Недавно зарегистрировался и много для себя почерпнул из разных тем, но все как-то не решался вступить в дискуссию. Однако здесь хочу вступиться за сторонников защиты. Был у меня недавно случай - перекатывался я медленно по дворовым колдобинам в незнакомом месте, и взруг на скате по луже под движком раздался такой скрежет, что словно напильником по зубам (такое чуство возникло). Еслиб не было защиты - точно дело труба былоб, а так только нервно усмехнулся и поехал дальше, хотя пассажиры мои были в шоке!!!

[tuhka]

защиту надо ставить вед она как маячек если защита прошла значит пролетиш как птичка

[commadot]

нормально поставленная защита клиренса не съедает. а застраховаться от неведомой херни под колесами всегда полезно.

 

что же до аварии и падения двигателя - защита стоит на 4-6 болтах: вы рельно верите, что несколько сот кило двигателя не срежут 6 четырехмиллиметровых болтов?

 

я всегда с защитой ездил. на Корсе было жизненно необходимо - уж очень мал клиренс. на Антаре теоретически можено без нее, но смысла не вижу - лишняя фича для безопасности никому не вердила.

 

кстати, поставил железную - чисто по привычке

[Алекса]

Представитель ОД на одном из автофорумов объяснял желательность установки защиты тем, что в случае неисправности двигателя при ее отсутствии могут списать, на то, что камушек попал или наехали на кокое-нибудь препятствие, в результате отказ от гарантийного ремонта :rolleyes:/>

[Jet Li]

Представитель ОД на одном из автофорумов объяснял желательность установки защиты тем, что в случае неисправности двигателя при ее отсутствии могут списать, на то, что камушек попал или наехали на кокое-нибудь препятствие, в результате отказ от гарантийного ремонта :rolleyes:/>

 

Я со словами некого представителя ОД не согласен в корне.

1. Защиту картера завод GM/Opel не проектировал и не выпускает ни как в комплектации авто ,ни в качестве доп.опций и запчастей.

2. Все производимые в России защиты считаются не сертифицированными заводом GM/Opel и являются полукустарными в производстве.

3. При наезде на препятствие и повреждении брюшного пространства авто - гарантия не светит. Это проблема эксплуатации , а не заводская.

А сказанные слова представителя ОД относятся исключительно к коммерции. Опция защита картера у ОД стоит от 6000 руб, сама защита от изготовителя на рынке стоит 2630 руб. А разница и есть заработок ОД.

[Панда]

Представитель ОД на одном из автофорумов объяснял желательность установки защиты тем, что в случае неисправности двигателя при ее отсутствии могут списать, на то, что камушек попал или наехали на кокое-нибудь препятствие, в результате отказ от гарантийного ремонта :rolleyes:/>

А при чем гарантия производителя на повреждения от летающих камней и наездов не прочие препятствия? С таким же успехом миожно обязать всех ставить кенгурины, мотивируя это тем, что при наезде на пешехода или другого оленя (лося) будет отказ в гарантийном ремонте поврежденного капота, бампера , радиатора .... кому как "повезет". Кстати. Как это дилеры до этого раньше не додумались. Столько бабла можно было бы срубить.....

Изменено 29 июля, 2009 пользователем Панда

[Александр676]

Представитель ОД на одном из автофорумов объяснял желательность установки защиты тем, что в случае неисправности двигателя при ее отсутствии могут списать, на то, что камушек попал или наехали на кокое-нибудь препятствие, в результате отказ от гарантийного ремонта :rolleyes:/>

 

Гарантии и так и так не будет.

Многие производители ЗАПРЕЩАЮТ( Вольво, и т.д.) ставить защиту, она нарушает пасивную безопасность авто, двигатель в случае аварии не падает на пол, а едет в салон....

[albert]

Гарантии и так и так не будет.

Многие производители ЗАПРЕЩАЮТ( Вольво, и т.д.) ставить защиту, она нарушает пасивную безопасность авто, двигатель в случае аварии не падает на пол, а едет в салон....

 

во это да, "снимаю защиту", из гаража не выезжаю....саня, приезжай ко мне, скучаю.......

[Jet Li]

Когда заходит вопрос ставить защиту картера или нет, очень часто слышно мнение. Что при аварии двигатель должен упасть на пол, а не идти в салон. А для падения двигателя на землю якобы мешает пресловутая защита картера.

Рассматривая конструкцию современных авто видно, что двигатель с КПП крепится целиком на подрамник сверху минимум в 3-х точках-опорах. Подрамник в 4-х точках-опорах крепится к кузову(лонжеронам и передней переборки). К подрамнику крепятся рычаги подвески, а к КПП идут полуоси ШРУС-ов. И чтобы двигателю упасть на пол ему надо преодолеть подрамник с его креплением-нехилым, оторвать ШРУСы и преодолеть стойки с пружинами. Достаточно много препятствий для двигателя , чтобы упасть на пол. А тут еще и лист защиты картера которая крепится снизу на подрамник.

Вот сам подрамник Антары:

А здесь для примера разбитая машина, вид снизу: И комментария к ней: Из-за «несгибаемости» подрамника большую часть энергии удара принимает на себя не передок, а силовая структура салона. Которая у Амулета оказалась, увы, не вполне силовой...

Думаю ,что защита ну никак на пассивную безопасность не влияет.

[Александр676]

http://www.avtomir.com/aboutauto/parts/4929/

тут тоже про защиту написано, тем неменее не один из производителей авто не рекомендует ее устанавливать.

P.S. у меня если честно стоит, но это скорее по привычки, чем необходимость, наши вылазки на природу были как авто с защитой так и без нее, разницы ни кто не заметили (буксовали одинаково)

 

P.s. Альберт, я бы с удовольствием приехал,тем более, что скоро отпуск, но еще и после песен Паши (с Каптивы), гонят меня в Анапу...

[Jet Li]

http://www.avtomir.com/aboutauto/parts/4929/

тут тоже про защиту написано, тем неменее не один из производителей авто не рекомендует ее устанавливать.

 

Я данную статью тоже раньше читал когда ставил защиту. Мое к ней отношение(к статье), что это полная ерунда.

Насчет рекомендаций автопроизводителей; На всех моделях Mercedes есть заводская металическая защита наравне с пластиковой. Как установленная заводом так и рекомендованная для дальнейшей установки. На последней Вектре у моего брата тоже установлена заводом металическая защита картера. Те производители которые не рекомендуют, скорее всего имеют проблему с движением воздушного потока под капотом.

[Sancho]

А еще была такая информация, что при лобовом столкновении стальной лист защиты врезается в салон в районе ног передних седоков и наносит рубящие травмы голени/стопы.

[Jet Li]

Да, а еще есть тоже информация. Что в момент столкновений авто, НЛО телепортировала всех людей из машин. Машины побились, а в них никого нет. Вот как бывает то в жизни.

[albert]

http://www.avtomir.com/aboutauto/parts/4929/

тут тоже про защиту написано, тем неменее не один из производителей авто не рекомендует ее устанавливать.

P.S. у меня если честно стоит, но это скорее по привычки, чем необходимость, наши вылазки на природу были как авто с защитой так и без нее, разницы ни кто не заметили (буксовали одинаково)

 

P.s. Альберт, я бы с удовольствием приехал,тем более, что скоро отпуск, но еще и после песен Паши (с Каптивы), гонят меня в Анапу...

 

едь в анапу и не думай, под конец августа или начало сентября, народу и детей мало. море-красота...Если бы я был олигархом-сьездил бы (а так я пока алик-арх). а защиту не снимай....если поедешь через москву-переночуешь в яхтклубе-у меня (700 р с человека), накормят-и в добрый путь.... :clapping:/>

Изменено 11 августа, 2009 пользователем albert

[Александр676]

едь в анапу и не думай, под конец августа или начало сентября, народу и детей мало. море-красота...Если бы я был олигархом-сьездил бы (а так я пока алик-арх). а защиту не снимай....если поедешь через москву-переночуешь в яхтклубе-у меня (700 р с человека), накормят-и в добрый путь.... :clapping:/>

 

Спасибо,за приглашение, если что позвоню. Я не думаю, просто пытаюсь уехать, не хрена не получается, работа, мать ...ити...ёё.

[lepo]

Вопрос имеет ли смысл установка защиты картера.защитит ли она от попадания лишней грязи подкапотное пространство.

[ВикторАлександрович]

грязь попадает, но защитить всеже рекомендую, помогает, от камней и т.п.

Когда быс на ТО, говорили где-же вы так защиту помяли... :mnogo:/> (ездил по уральским горам), но это разовые выезды

так что решать ВАМ. В городе тоже всякого под колесами хватает...