Заказ новой Antara 2012

[GedEstareol]

Так трогательно.

 

Вот вам про расход: http://www.antara-cl...dpost__p__59810

Вот вам про про качество топлива: http://www.antara-cl...dpost__p__60955

А у нас на форуме владельцев дизельных Антар меньше десятка.

Ну у бензина не меньше проблем:

Дергается стрелка тахометра http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2411-dergaetsja-strelka-tahometra/

Течи масла http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1882-techi-masla-iz-dvigatelja-24/

Растяжение цепи ГРМ к 50000 http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1781-cep-grm-dvigatelja-32-v6/

Двигатель схавал все масло http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3008-voprosi-po-z24sed-problemi-s-dvigatelem-i-oficialni/

Рычит http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2558-richit-dvigatel-pri-troganii/

Неприятное металлическое постукивание http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1767-metallicheskii-stuk-na-holodnuju-v-vperedi-spr/

Глохнет http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/308-glohnet-dvigatel/

Ну а про расход отдельная тема

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3138-kak-ja-opustoshil-bak-i-nemnogo-pro-rashod/

по 20-21 л расход ....

Ну и что дальше ?

[melbu]

Ну у бензина не меньше проблем:

Дергается стрелка тахометра http://www.antara-cl...elka-tahometra/

Течи масла http://www.antara-cl...-dvigatelja-24/

Растяжение цепи ГРМ к 50000 http://www.antara-cl...igatelja-32-v6/

Двигатель схавал все масло http://www.antara-cl...em-i-oficialni/

Рычит http://www.antara-cl...l-pri-troganii/

Неприятное металлическое постукивание http://www.antara-cl...-v-vperedi-spr/

Глохнет http://www.antara-cl...ohnet-dvigatel/

Ну а про расход отдельная тема

http://www.antara-cl...ogo-pro-rashod/

по 20-21 л расход ....

Ну и что дальше ?

 

Вы сравните сколько здесь людей владеет бензиновыми Антарами, а сколько дизельными. Посчитайте удельное соотношение багов, и узнаете, что дальше.

 

А уж трехлитровые двигатели люди покупают не для того, чтобы топливо экономить.

Изменено 16 мая, 2012 пользователем melbu

[Panda_new]

То дизель после сотни не едет. Посмотрели - оказывается едет. Причем не плохо едет.

У сестры XC70, брали новую - год, полет нормальный, у двоюродной - ауди а4 2,0 TDI - 4 года, льет только топливо и меняет масло, пробег уже больше сотни, у товарища патфайндер, 4 года как, пробег тоже больше сотни - проблем никаких.

Тем более что за такую халявную цену на дизельные моторы которую выставляет GM.

Да едет ваш дизель после сотни. Едет. Вон Камазы на трассе, если не груженые и 110 едут. Вопрос лишь в том, что значит "едет" и что такое "неплохо едет". За ваших родственникови искренне порадовался. Они, наверное, удачливее вас, если вы даже на бензине умудрились так попасть, что загубили долгоигращие платиновые свечи. А что может на дизеле произойти, лучше и не думать. Вы поподробнее расскажите про непотоплямость дизеля с его уникальной электрикой. Много приходилось на дизеле под водой плавать? Иои опять же в сети теории начитались и роликов насмотрелись? Очень забавно было рассматривать ваш ролик про разгон Каптивы, когда есть опыт трехлетней эксплуатации Антары с таким же двигателем. Только весом на 75 кг побольше Не знаю, кто сидел за рулем той Каптивы и где он так разгонялся, что аж целых 12 или 13 секунд до сотни. Наверное, якорь забыл спрятать. На Анатаре это реально 10-11 сек. Проверено лично и не раз. Да еще и с пассажиром справа. Ну, а после 100 км/ч ваш 2.0 дизель по тем же роликам просто одна сплошная дискредитация ваших амбициозных заявлений. Если интересно, покопайтесь на форуме. Там где-то есть ссылка на ролик с моим разгоном с 60 до 100 км/ч. Это тот диапазон, где ваш дизель тяговитее и эластичнее. С практической точки зрении это более интересно, чем гонки с 100 до 180.

Если вы еще не поняли, что над вами уже откровенно стебаются, то продолжайте в том же духе. Вы ЧТО хотите сказать общественности? Что кто-то покусился на святой для вас дизель? Или пытаются отговорить от его покупки? Хоитите убедить всех в правильности вашего выбора? Ради бога! Только измените лексикон и исключите их него "профаны", "дилетанты", "банки слюней" и пр. Вас поймут не хуже, чем с их использованием.

Изменено 16 мая, 2012 пользователем Panda_new

[Panda_new]

Ну у бензина не меньше проблем:

Дергается стрелка тахометра http://www.antara-cl...elka-tahometra/

Ну, после вашей душераздирающей истории с загубленными платиновыми свечами, лямбдами и катами, это вообще недоразумение...Зато на форуме где-то есть одна интересная, но грустная история с умершим 2.0 дизелем одного из немногочисленных дизельных форумчан. Так и неизвестно, смог ли он его завести...

Изменено 16 мая, 2012 пользователем Panda_new

[Дядя Игорь]

Вы сравните сколько здесь людей владеет бензиновыми Антарами, а сколько дизельными. Посчитайте удельное соотношение багов, и узнаете, что дальше.

 

А уж трехлитровые двигатели люди покупают не для того, чтобы топливо экономить.

Да уж, сейчас всего лишь прошёл по Твоей ссылке про расход, которую Ты давал выше, и так вскользь решил пробежаться заодно тему почитать, но засосало, зачитался - такие проблемы с дизелем, что в ужастике не приснится! Представить только - машина заводится через раз, работает на 2-3 цилиндрах, глохнет - а с трубы выхлопа нет!))))) Всё замёрзло от летней соляры! И главное, как я понял, что ещё и дизелиста толкового хрен сыщешь для этого турбодизеля - никто не знаешь как лечить и что делать! С бензином-то хоть всё понятно, даже если что-то и сломалось... И это я не "нагнетаю" - справедливости ради я не упоминаю, что ещё и запчастей не сыщешь, но эта проблема, надеюсь, решится, когда официальные поставки будут... Я правда уважаю любой выбор, нравится - ради Бога, но себе бы такой гемморой точно не взял...

Изменено 16 мая, 2012 пользователем Дядя Игорь

[Дядя Игорь]

Ну это разводилово. Инфа 100%.

А в чём заключается разводилово?

[melbu]

А в чём заключается разводилово?

 

Обычная схема с "мелким шрифтом". После уплаты аванса выяснится, что цена без НДС, а залог при отказе не возвращается.

Сами смотрите: в списке дилеров этой компашки нет; предлагают скидки на машины, на которые люди ждут месяцами; хиты, за которыми люди давятся у них в наличии; интернет домен непонятно за кем числится.

 

В принципе этого достаточно. Но я нашел отзывы лохов, которые повелись на рекламу. Смотрите тут и ужасайтесь.

[Panda_new]

И главное, как я понял, что ещё и дизелиста толкового хрен сыщешь для этого турбодизеля - никто не знаешь как лечить и что делать!

А вот это главное обстоятельство, в силу которого меня пока никак не интересует, при всех его преимуществах, 2.2 дизель Антары в самом начале его поставок в Россию. При всей криворукости наших ОД остается только надеяться, что года через полтора-два они разберустя, что такое турбодизель. Да и какая-то история их эксплуатации появится, чтобы делать выоды об их преимуществах и недостатках.

[melbu]

А вот это главное обстоятельство, в силу которого меня пока никак не интересует, при всех его преимуществах, 2.2 дизель Антары в самом начале его поставок в Россию. При всей криворукости наших ОД остается только надеяться, что года через полтора-два они разберустя, что такое турбодизель. Да и какая-то история их эксплуатации появится, чтобы делать выоды об их преимуществах и недостатках.

 

Это как раз не проблема. Для обслуживания мегаспецов именно по дизелям не нужно. Для этого есть TIS и поддержка инженеров Опеля.

[Panda_new]

и поддержка инженеров Опеля.

:bed:/>/> Извините! Представил мысленно "поддержку инженеров Опеля" известных мне московских дилеров... :D/>/>

[melbu]

:bed:/>/> Извините! Представил мысленно "поддержку инженеров Опеля" известных мне московских дилеров... :D/>/>

 

Дилер форму специальную заполняют и отправляют. Те мозгуют, задают наводящие вопросы и выдают ответ. А в чем причина такой задорной реакции?

[Panda_new]

Думаю, что ув. S@chok лучше меня расскажет. Он вон своим чеком уже через ОД, наверное, всех инжнеров Опеля в кому вогнал... А чек и ныне там. Да и так, вообще, читая тут некоторые отзывы по обращениям к ОД....

[Дядя Игорь]

Обычная схема с "мелким шрифтом". После уплаты аванса выяснится, что цена без НДС, а залог при отказе не возвращается.

Сами смотрите: в списке дилеров этой компашки нет; предлагают скидки на машины, на которые люди ждут месяцами; хиты, за которыми люди давятся у них в наличии; интернет домен непонятно за кем числится.

 

В принципе этого достаточно. Но я нашел отзывы лохов, которые повелись на рекламу. Смотрите тут и ужасайтесь.

А, ну раз в официалах их нету - остальное и так понятно... Типичная "ара-дилер" тема...)))

[melbu]

Думаю, что ув. S@chok лучше меня расскажет. Он вон своим чеком уже через ОД, наверное, всех инжнеров Опеля в кому вогнал... А чек и ныне там. Да и так, вообще, читая тут некоторые отзывы по обращениям к ОД....

 

C чеком вопрос решен: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3187-dilerskii-centr-laura-tula/page__view__findpost__p__68106

 

Убрали из ТИСа ошибку P0500 и всё. И как говорится - нет описания ошибки, нет проблемы.

[avgr]

...При всей криворукости наших ОД остается только надеяться, что года через полтора-два они разберустя, что такое турбодизель.....

И Астры, и Вектры дизельные официально поставлялись. Сейчас Астры, Меривы и Инсигнии (бизнес эдишн просто мега-хит), так что вряд ли Антара станет открытием.

А этот мотор VM еще кому-нибудь поставляет?

[avgr]

Пошарил тут http://www.vmmotori.it/en/01/00/01/dettaglio.jsp?id=8, видимо с Хундаём родственники. Хотя впрямую этого мотора у VM сейчас нет.

[Panda_new]

Убрали из ТИСа ошибку P0500 и всё. И как говорится - нет описания ошибки, нет проблемы.

Вот он плод гениального консультирования инженеров Опель! А я сомневался... А чеку как собщили, что он теперь не есть проблема?

[AVIS]

Да едет ваш дизель после сотни. Едет. Вон Камазы на трассе, если не груженые и 110 едут. Вопрос лишь в том, что значит "едет" и что такое "неплохо едет".

Дизель и после сотни едет и весьма неплохо. А некоторые едут ещё и динамичнее более мощных бензиновых моторов. В качестве примера приведу динамику ТЛК 200 с дизелем 235 л.с и ТЛК 200 с бензиновым мотором 285 л.с. Дизельный вариант уделывает бензиновый на 0.2 сек в разгоне до сотни. Во многом это заслуга 6-ст. АКПП дизельной версии, в отличии от 5-ст. АКПП у версии бензиновой, но

факт остаётся фактом. По расходу цифры такие: за три года эксплуатации дизельный ТЛК 200 в городе за 15 литров НИ РАЗУ не вылез, трасса - порядка 10 -11 литров. У бензинового варианта с 20 литров расход в городе только начинается. Так что определённая экономия всё же присутствует, однозначно. Стоимость ТО одинаковое, периодичность тоже. Моторы и там и там - 8-ми цилиндровые. Заводился дизель всё это время безупречно. включая 30-градусные морозы в позапрошлом году, да и салон прогревался в движении вполне сопоставимо с мотором TSI Октавии - 7-10 минут. Никакого автономного или какого-либо другого подогревателя в ТЛК 200 нет и не было. Заправляюсь - где придётся, особо не выбираю. В основном - Лукойл, Татнефть, Газпромнефть и пр. НИ РАЗУ не чихнул, не кашлянул. Короче - беспроблемная и вполне радующая эксплуатация, весьма слабо напоминающая приведённые здесь страшилки и порой просто откровенный бред.

Изменено 16 мая, 2012 пользователем AVIS

[Panda_new]

И Астры, и Вектры дизельные официально поставлялись. Сейчас Астры, Меривы и Инсигнии (бизнес эдишн просто мега-хит), так что вряд ли Антара станет открытием.

А этот мотор VM еще кому-нибудь поставляет?

А можно поподробнее, куда и когда поставлялсь турбодизельные Астры и Вектры? Ну, а турбодизель 1.7 Меривы до сих пор для ОД является открытием.

[Panda_new]

Дизель и после сотни едет и весьма неплохо. А некоторые едут ещё и динамичнее более мощных бензиновых моторов. В качестве примера приведу динамику ТЛК 200 с дизелем 235 л.с и ТЛК 200 с бензиновым мотором 285 л.с. Дизельный вариант уделывает бензиновый на 0.2 сек в разгоне до сотни. Во многом это заслуга 6-ст. АКПП дизельной версии, в отличии от 5-ст. АКПП у версии бензиновой, но факт остаётся фактом.

Тут вобще-то страниц десять назад весь сыр-бор начался со сравнения динамики разгона после 100 км//ч Антары 2.0 дизель и бензиновой 3.2. Дальше - импровизации на заданную тему. Примеры с ТЛК, конечно интересны, но тут всё больше про Антару... А по динамическим характеристам производителя какие показатели разгона до сотни у ТЛК турбодизель и бензин?

Изменено 16 мая, 2012 пользователем Panda_new

[AVIS]

Заявлялось 8,4 сек. - дизель, 8,6 сек. - бензин. Из-за чего начался сыр-бор никто уже и не вспомнит но перлы типа "ресурс турбомотора не более 30 000 км" и "дизель после 120 не едет, а только рычит" весьма определённо говорят о знаниях и компетентности некоторых участников дискуссии. Приведённые мной факты и опыт собственной эксплуатации дизельной машины позволяют со всей определённостью развенчать и опровергнуть многие заблуждения и приснопамятные штампы, касающиеся эксплуатации в России дизельных автомобилей. Кстати и про эксплуатацию дизельных Антары и Каптивы в Бельгии я тоже писал, включая расход дизельных версий в городе и на трассе. Изменено 16 мая, 2012 пользователем AVIS

[kaznaaa]

А что там насчет нового бензина 2.4 160 л.с. что насчет него известно??? он только на антарах или на каптивы тоже его ставят.......

[Serka]

...Здесь не спор, а только лишь Мнения и Аргументы каждого. .......

 

Ваше "лишь Мнения и Аргументы каждого" на форуме давно переросли во взаиные оскарбления... дискуссией тут не пахнет уже страниц 10, как только появились спорщики про бензин vs дизель..... ну а если вы хотите реальных фактов, то как я уже писал, владею дизелем уже два года..... и никаких проблем за этот период у меня небыло, кроме одной..... вышел из строя генератор зимой.... так мне на дизеле это никоем образом не помешало самостоятельно добраться до дома и все сделать.....( на бензине это было-бы очень затруднительно... максимум пока живой аккумулятор...)

Я чё-то не понял - здесь Форум или богодельня....... Я лично всегда так и поступаю, а не начинаю корчить из себя поборника за чистоту рядов!

так-что не надо кричать, что тут кто-то за чистоту помыслов и что тут форум благородных девиц....

Изменено 17 мая, 2012 пользователем Serka

[S@chok]

Думаю, что ув. S@chok лучше меня расскажет. Он вон своим чеком уже через ОД, наверное, всех инжнеров Опеля в кому вогнал... А чек и ныне там. Да и так, вообще, читая тут некоторые отзывы по обращениям к ОД....

 

Ну я напрямую так-то с GM техподдержкой не общался, мне достаточно с ОД общения. Чека ПОКА нет, может от того, что потеплело, а может... Короче ближе к зиме будет видно... Только думаю, что уже не мы будем за этим следить.

 

C чеком вопрос решен: http://www.antara-cl...dpost__p__68106

 

Убрали из ТИСа ошибку P0500 и всё. И как говорится - нет описания ошибки, нет проблемы.

 

Его убрали из ТИСа, который выкладывал на форум Jet Li (вот только найти не могу куда он его выкладывал), а в онлайнТИСе у ОД естетственно есть эта ошибка.

З.Ы. О, нашёл кое-как ТИС, выложенный Jet Li, любуйтесь - http://www.prsl.ru/online/opel_antara_manual_remont/ru/documents_2007/captiva/toc_captiva.html

Изменено 17 мая, 2012 пользователем S@chok

[avgr]

А можно поподробнее, куда и когда поставлялсь турбодизельные Астры и Вектры? Ну, а турбодизель 1.7 Меривы до сих пор для ОД является открытием.

Году в 2008 Астра была в конфигураторе с 1.9 110 лс.автомат и 130 лс. ручка. Стоила ощутимо дороже, чем 1.8АТ. Вектра тоже точно была, но не интересовался какая.