Стук в подвеске спереди

S@chok · 19 марта, 2014

На вибростенде отбой аммортизатора не проверить.

Алексей 59 · 20 марта, 2014

Доброго времени суто! Антара 2,4 2012 год пробег47000 км. Сгорел стартер, ОД по гарантии поменяли, выехал от ОД со стуком справа в подвеске!? Голову слома уже, помогите! Думал линьки и втулки стабилизатоа! Заменил. Стук остался, заехал к спецам по стойкам сняли стойку ,говорят что все хороше! Сухая сам видел при снятии пыльника штока следов масла небыло. Стал искать далее на подъемнике обнаружил .что не закручен подвесной проктически был наживлен! Протянул! Стук остался глухой при проезде вало и ям . как на спуск .так и на подъем. В одной из веток нашел что снятие стартера и установка производиться после демонтажа узлазадней подвески коробки передач с главной передачей в сборе! Кошмар! Но посмотрев где он стоит возможно и так! Вопрос вот в чем если не правильно этот узел собрать те пишут что при затяжке болтов необходимо приподнять двигло и покачевая производить затяжку, может ОД тяп ляп зятянул! Кто имел удовольствие с этим сталкнуться !? отпишитесь! Готов менять стойку но сомнения,что это не она! ПОМОГИТЕ Саратники по несчастью пожалуйста!

bes871 · 20 марта, 2014

Доброго времени суто! Антара 2,4 2012 год пробег47000 км. Сгорел стартер, ОД по гарантии поменяли, выехал от ОД со стуком справа в подвеске!? Голову слома уже, помогите! Думал линьки и втулки стабилизатоа! Заменил. Стук остался, заехал к спецам по стойкам сняли стойку ,говорят что все хороше! Сухая сам видел при снятии пыльника штока следов масла небыло. Стал искать далее на подъемнике обнаружил .что не закручен подвесной проктически был наживлен! Протянул! Стук остался глухой при проезде вало и ям . как на спуск .так и на подъем. В одной из веток нашел что снятие стартера и установка производиться после демонтажа узлазадней подвески коробки передач с главной передачей в сборе! Кошмар! Но посмотрев где он стоит возможно и так! Вопрос вот в чем если не правильно этот узел собрать те пишут что при затяжке болтов необходимо приподнять двигло и покачевая производить затяжку, может ОД тяп ляп зятянул! Кто имел удовольствие с этим сталкнуться !? отпишитесь! Готов менять стойку но сомнения,что это не она! ПОМОГИТЕ Саратники по несчастью пожалуйста!

Стойку правую проверь на стук.Покачай машину по вертикали спавую сторону и подержись за шток стойки.Если в руку будет отдавать стук ,значет она.

Vovan · 24 марта, 2014

соглашусь с Антоновым-при диагностике на стенде определяют кпд аммортизатора и отбой-стук точно при малом количестве масла в нем.

Алексей 59 · 25 марта, 2014

Стойку правую проверь на стук.Покачай машину по вертикали спавую сторону и подержись за шток стойки.Если в руку будет отдавать стук ,значет она.

Спасибо! Пыльник снимали. затем раскачали авто небольшие удары по штоку ощутимы что справа то и слева. На стенде раскачали по шаровым и наконечникам износа не наблюдали! Стойку тоже снимали видимых подтеков нет. Сальник штока сухой и пыльник чистый.

bes871 · 25 марта, 2014

На здоровье

DNS35 · 26 марта, 2014

Мне помогла только замена стоек, хоть родные рабочие и сухие были.

informatik · 29 марта, 2014

Всем привет! Заменил все что можно: саленблоки, шаровые тяги и т.д. стук изменился но остался. Но при вывешивании автомобиля у меня возникли другие мысли, а именно состояние опор переднего подрамника. http://file-up.net/sml_5ad061e016f870bc3520140329200632.jpg

Вот что я заметил: приобычном состоянии автомобиля - http://file-up.net/sml_eb9b391fc1a83e4ed420140329201228.jpg

При вывешивании на домкрате - http://file-up.net/sml_9c2e938a8f069ccfb320140329201439.jpg

Это конструктивный зазор или как?

Прошу все, у кого такая же проблема ообратить внимание на опоры подрамника и высказать свое мнение...

Изменено 29 марта, 2014 пользователем informatik

kudan01 · 30 марта, 2014

рейку нужно проверять справа. правую втулку. проверяется коротким сильным ударом по валу, пыльник нужно снять, чтобы удобней проверку делать.

S@chok · 30 марта, 2014

Всем привет! Заменил все что можно: саленблоки, шаровые тяги и т.д. стук изменился но остался. Но при вывешивании автомобиля у меня возникли другие мысли, а именно состояние опор переднего подрамника. http://file-up.net/sml_5ad061e016f870bc3520140329200632.jpg
Вот что я заметил: приобычном состоянии автомобиля - http://file-up.net/sml_eb9b391fc1a83e4ed420140329201228.jpg

При вывешивании на домкрате - http://file-up.net/sml_9c2e938a8f069ccfb320140329201439.jpg

Это конструктивный зазор или как?
Прошу все, у кого такая же проблема ообратить внимание на опоры подрамника и высказать свое мнение...

Я думаю это технологический зазор, там же резиновый салентблок запрессован. Вы пытались протянуть это соединение?

По-моему не там ищете стук, да и мы не слышим отсюда, что за стук у вас. Вы стойки проверяли? Подушки двигателя? Крепление рейки к подрамнику? Если да, то тогда остаётся рейка.

informatik · 30 марта, 2014

Я думаю это технологический зазор, там же резиновый салентблок запрессован. Вы пытались протянуть это соединение?
По-моему не там ищете стук, да и мы не слышим отсюда, что за стук у вас. Вы стойки проверяли? Подушки двигателя? Крепление рейки к подрамнику? Если да, то тогда остаётся рейка.

Спасибо за ответ, стук где то под ногами. Стойки снимали проверяли - в порядке, крепление рейки тоже. Подушки двигателя думаю ни причем, иначе при запуске тоже удар должен быть. Стук проявляется при мелких неровностях. По рейке, если резко дергать руль вправо-лево ничего не ощущается. Думаю что все же это подрамник прыгает на кочках из-за увеличенного зазора в опорах. Интересно, кто то пробовал их перепресовывать???

S@chok · 30 марта, 2014

За всё время, что я на форуме нахожусь, вроде только один человек задавался этим вопросом. Вы второй. Сомневаюсь, что с этими салентблоками, что-то может случится. Вы задние салентблоки передних рычагов тоже меняли?

informatik · 30 марта, 2014

Вы задние салентблоки передних рычагов тоже меняли?

Да менял, почему вы думаете что из-за 4 мм. подрамник не может прыгать на кочках? На фото видно. Если бы такой зазор был бы в опоре амортизатора какой стук должен был быть?

Ильяс · 30 марта, 2014

ОДы те еще диагносты

Это точно. У меня стук справа спереди возник еще при пробеге 6000 км. Услышал при медленном проезде по кочкам и лежащим полицейским. Поехал к ОД, который вынес вердикт - не знаем ничего, все вроде нормально, времени не хватило и типа это вообще "вонючка" стучит, которая висит на внутрисалонном зеркале.

Изменено 30 марта, 2014 пользователем Черный Антарик

S@chok · 30 марта, 2014

Да менял, почему вы думаете что из-за 4 мм. подрамник не может прыгать на кочках? На фото видно. Если бы такой зазор был бы в опоре амортизатора какой стук должен был быть?

А вы с чего взяли, что это не технологический зазор? Если нет, то это можно было бы проверить обычной монтировкой. Если сомневаетесь, то меняйте. Раз пошла такая пьянка и вы всё подряд меняете.

informatik · 30 марта, 2014

А вы с чего взяли, что это не технологический зазор? Если нет, то это можно было бы проверить обычной монтировкой. Если сомневаетесь, то меняйте. Раз пошла такая пьянка и вы всё подряд меняете.

Да, под действие монтажки зазор изменяется, отсюда и возникло подозрение. А по поводу замены там вроде сам подрамник снимать нужно, мотор вывешивать и т.д. Вот я и хотел совета спросить может кто занимался этим вопросом или хотя бы сравнил свои зазоры с моими. Может они у всех такие?

S@chok · 30 марта, 2014

Ну я сейчас не смогу физически сверится, какие там зазоры. Завтра буду у ОД и если не забуду и в ремзоне будут на подъёмниках Антары/Каптивы висеть, то посмотрю.

informatik · 30 марта, 2014

Ну я сейчас не смогу физически сверится, какие там зазоры. Завтра буду у ОД и если не забуду и в ремзоне будут на подъёмниках Антары/Каптивы висеть, то посмотрю.

ОК! спасибо, жду информации...

FID · 30 марта, 2014

Я думаю,никаких зазоров быть не должно.Если это сайлент,то перемещения должны осуществляться в пределах деформации резины

informatik · 30 марта, 2014

Я думаю,никаких зазоров быть не должно.Если это сайлент,то перемещения должны осуществляться в пределах деформации резины

Для определения допустимой деформации сайлена необходимо провести замеры на нескольких автомобилях и определить среднее значение, а наибольшее отклонение будет являться дефектом. Желательно сравнить с сайленами нового авто. У кого есть такая возможность? Замерить указанные расстояния на фото до подъемника и после?

FID · 30 марта, 2014

Мой авто как раз стоит в гараже.под ним яма есть.Постараюсь глянуть как на моем авто...

informatik · 30 марта, 2014

Я думаю,никаких зазоров быть не должно.Если это сайлент,то перемещения должны осуществляться в пределах деформации резины

ОК! Думаю информация для всех полезна будет, чтобы эти опоры либо исключить либо добавить в список возможных причин стука передней подвески...

S@chok · 30 марта, 2014

Если получится, то я буду смотреть только на подъёмнике, ползать под машиной не буду. Да толку-то, это же подрамник, а не амортизатор.

informatik · 30 марта, 2014

Если получится, то я буду смотреть только на подъёмнике, ползать под машиной не буду. Да толку-то, это же подрамник, а не амортизатор.

Нужно смотреть в обоих положениях, иначе не заметите перемещения опоры...

S@chok · 30 марта, 2014

Каким образом она будет перемещаться? Если она всегда под нагрузкой силового агрегата.

Стук в подвеске спереди

Рекомендуемые сообщения

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Популярные дни

Популярные посты

Grundic 2

Vlas.v

Евгений26

Изображения в теме

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Создать аккаунт

Войти

Последние посетители 0 пользователей онлайн