Стук в подвеске спереди

[Евгений26]

А что это за зверьки?

Дело в том, что ездил на сход-развал и проверили все резинки, за исключением верхних опор.

Стук странный, ибо если также проезжать только левым или правым колесом, то все тихо.

[S@chok]

Стойки СПУ.

[Евгений26]

Косточки по простому?

Нет. Стучат они и на мелочи. А у меня только на крутых и квадратных полицейских при проезде обоими колесами.

[S@chok]

Ну кому косточку, а кому линьки. Если они гещё не совсем сдохли, то могут и не постоянно стучать. Я на Антаре сменил обе при пробеге около 60т.км. Правая просто умерла.

[Евгений26]

А звук глухой пои этом?

Я катался на других авто с разбитыми косточками и там от стука никуда  не дется было - даже сквозь музыку слышно было.

[S@chok]

Ну не звонкий.

[kudan01]

приехали полиуретановые сайленты от точка опоры, заскочил в сервис под 20 тонн пресс.

А они не с места. буду высверливать резину и сбивать внутренние обоймы разрезав их.

[Евгений26]

А чем резать? Полотном? Занятие не для слабонервных...

[Иванович]

А чем резать? Полотном? Занятие не для слабонервных...

В задней балке Астры часто приходитса сайлент выжигать и обойму пилить иначе штанга))).

[AVTR]

приехали полиуретановые сайленты от точка опоры, заскочил в сервис под 20 тонн пресс.

А они не с места. буду высверливать резину и сбивать внутренние обоймы разрезав их.

 

выжигай, а потом обойму зубилом

[triton102]

Господа, кто менял рулевую рейку, подскажите как у вас проявлялись первые признаки её (рейки) конца? Или сразу? 

[kudan01]

Приехал в гараж большим сверлом сделал несколько отверстий вокруг втулки внутр.в резине. Выпорол

Внутр. Втулку. Полотном надпилил следующую обойму, в 3х местах и выбил куски обоймы..зубилом.. последняя обойма алюминь надпилы в двух местах и выбита зубилом. Теперь ищу толковый пресс...

[DNS35]

приехали полиуретановые сайленты от точка опоры, заскочил в сервис под 20 тонн пресс.

А они не с места. буду высверливать резину и сбивать внутренние обоймы разрезав их.

Я тоже заказал от "точка опоры", пару недель назад поставил, старые выпресовались без проблем.

Мастер кстати дельный совет подсказал. Сайленты после установки на авто протягивать, не на вывешенной машине на подъемнике, а на яме или "сходразвальном" подъемнике на стоящей машине, иначе сайленты и рвет. Т.е. если на вывешеной затянул и после этого а/м поставил на колеса, сайленты все время под напругой получаются.

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем DNS35

[kudan01]

тут мне вообще одни заявили, что на поулиритане сайленты, если авто вывешивать на подъемнике, то они 

материал внутри втулки срывается вокруг нее.... возможно, но сайленты под нас имеют мощные пятаки на выходе

торцевом.... 

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем kudan01

[kudan01]

Отдал ребятам на завод на пресс .. ну предупреждал, чтобы распилили изнутри обоймы, легче пойдет. Не послушали, при выпрессовки второго сайлента, который я не выбивал, поломали половину пресса...

Теперь задача поменять, нужно снимать рычаги....

[kaib]

мне меняли без снятия рычагов. на подъемнике, открутив сайлент, отодвинули  рычаг монтажкой. Когда собирали, перед протяжкой машину спускали на опоры, то есть протягивали под весом авто

[kudan01]

будем пробовать...

[DNS35]

мне меняли без снятия рычагов. на подъемнике, открутив сайлент, отодвинули  рычаг монтажкой. Когда собирали, перед протяжкой машину спускали на опоры, то есть протягивали под весом авто

Аналогично, только затягивали на яме.

[лерыч]

у меня такие стоят уже давно. Мне кажется что внутренние втулки этого сайлента состоят из двух частей и они свободно вытаскиваются.. в работе они свободно вращаются в полиуретане без усилий даже если затянуты, так что вывешивать машину при затяжке именно этих сайлентов не обязательно . сайленты с резиной имеют внутренние втулки с выступами плотно залитыми в единый монолит и работают только из-за эластичности резины. Для меньшего напряжения резины эти сайленты должны быть затянуты в среднем положении, то есть на опущенной на колеса машине.

Кстати..... при перепрессовке один сайлент входил свободно, то есть корпус был с немного  большим размером посадочного места..  выбора не было и пришлось запрессовать сайлент с подложкой из тонкой оцинковки на 1/3 диаметра, предварительно сделав насечки в алюмин корпусе и смазав поксиполом... колхозно, но проехал уже тысяч наверно 20... 

[kudan01]

У всех сзади растрескиваются  задние втулки тяг стаба поперечной. Отдельно

делает только точка опоры. 

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=02192/3DA01D50.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8

[Aleksey43]

Доброго времени!

Иногда что-то глухо постукивает спереди на малой скорости (в основном при поворотах), можно сказать вибрирует/трясется... Чувствуется по кузову и немного по рулю.

Сегодня решил покачать авто спереди с каждой стороны: слева всё ОК, а вот справа скрип непонятного происхождения (железо/резина)?!

Заеду на днях потрясти подвеску - будем искать косяки... :D:

[Aleksey43]

Доброго времени!

Сегодня заехал на сервис потрясли подвеску: неисправных элементов нет!

Скрип идёт от отбойника на штоке амортизатора.

Катаем дальше...

[Aleksey43]

Доброго времени!

Сегодня самостоятельно заменил задние сайленты передних рычагов. Поставил Сидем. Глухие стуки, о которых писал ранее, пропали. Подвеска стала собраннее. На родных сайлентах трещины с обеих сторон, примерно, в половину окружности.

На замену ушло, примерно, часа 1,5.

[Евгений26]

Методом отвода стойки в бок?

[Aleksey43]

Методом отвода стойки в бок?

Доброго времени!

Я ослаблял передний сайлент и отводил рычаг вниз/вбок. Далее снимал и менял задний.

Потом опускал авто с домкрата и затягивал оба сайлента.

С первым повозился подольше - пока приноровился, а второй минут за 20 сделал. 

 

ЗЫ

не думал что такие незначительные разрывы на родных сайлентах дают такие стуки и расхлябанность подвески

Изменено 24 июля, 2016 пользователем Aleksey43