Ходовые огни. Что у меня получилось.

[Кислый]

Я минималист в этом, и просто не вижу смысла свет + птф, считаю либо свет, либо птф в качестве дхо, меньше нагрузка на гену, меньше расход и т д.

[Spec]

Поверьте на расход не повлияет с нашим проглотом... и моё предложение из минималистких как раз.

[Кислый]

Согласен,

только что родилось в голове- всё можно наверно решить в блоке переключения света, кинуть провод от режима авто на птф, только надо определиться откуда именно и куда.

[Spec]

Скорее поставить одно реле, при выключенных габаритах и ВКЛ.зажигание НЗ контакт на птф, при авто включении габаритов и ближнего реле разрывает и птф гаснут, а включать птф родной кнопкой. Где-то тут диод ещё должен быть.

[Vlad]

В идеале включение туманок автоматически по датчику света, только обратно, т е в светлое время суток туманки, в тёмное ближний свет фар.

Как автовключение реализовать технически описано уже неоднократно и в разных вариантах. Так как у датчика света есть только два положения, то есть он либо включает головной свет, либо нет, то достаточно иметь только один сигнал с него, так как второй просто будет его инверсией. А сигналом является как раз включение головного света, вместе с габаритами и фарами. То есть, в Вашей формулировке, если горят габариты - темное время суток, не горят - светлое. Так что если сделаете так, как давно придумано (всего два дополнительных реле), получится именно это В идеале включение туманок автоматически по датчику света, только обратно, т е в светлое время суток туманки, в тёмное ближний свет фар. Никаких проблем, как видите.

Однако, неудобство столь простой схемы тоже много раз обсуждалось, начиная с невозможности отключить весь свет при работающем двигателе, заканчивая не очень корректной работой датчика света. Но это уже мелочи.

[Евгений26]

Для тех, у кого сигналка СтарЛайн, использовать дополнительный выход. Ток на нем до 0,2А, минусовой.

Использовать программирование канала, событие "включение зажигания", условие "охрана выключена".

При таком программировании туманки не будут гореть на автозапуске.

[Vlad]

Для тех, у кого сигналка СтарЛайн, использовать дополнительный выход. Ток на нем до 0,2А, минусовой.

Использовать программирование канала, событие "включение зажигания", условие "охрана выключена".

При таком программировании туманки не будут гореть на автозапуске.

Розовый провод с замка зажигания - и никакой зависимости от сигнализации )

[Евгений26]

на нем минус при включении замка зажигания?

[Convert294]

 

Ребята все правильно пишут. Надо к электрику съездить нормальному. Для него не сложно будет понять. Ну и сделать тоже. Изменено 1 сентября, 2014 пользователем Convert294

[Vlad]

на нем минус при включении замка зажигания?

Плюс

[Евгений26]

ну, а нам то минус нужен.

поэтому я и советовал брать минус одного из дополнительных каналов сигнализации.

[vlad230]

А какая проблема из плюса "сделать" минус? Не у всех сигналки.

[Евгений26]

да никакой, кроме дополнительного реле.

[vlad230]

Так это копейки

[Vlad]

ну, а нам то минус нужен.

поэтому я и советовал брать минус одного из дополнительных каналов сигнализации.

Ммм... а почему именно минус? Это в любом случае управляющий сигнал, что плюс на обмотку реле подавать, а массу брать с кузова, что наоборот - не те же гениталии в профиль?

[vlad230]

Ну видимо на втором контакте обмотки реле плюс уже висит.

[Vlad]

Ну видимо на втором контакте обмотки реле плюс уже висит.

Ну да, можно и из реле сделать сумматор... )

Вопрос был, собственно - почему нам нужен минус, если мы непонятно какую схему обсуждаем ))

Изменено 1 сентября, 2014 пользователем Vlad

[SOFAD]

Интересно такие релюхи продаются где либо ?

[vlad230]

А откуда это реле?

[Евгений26]

Потому, что плюс на реле уже висит.

Включается реле землей.

А городить лишние релюшки... не люблю я колхоза...

[vlad230]

Ну вот и схема понятна

[Vlad]

Потому, что плюс на реле уже висит.

Включается реле землей.

А городить лишние релюшки... не люблю я колхоза...

2 реле - нормально, 3 - колхоз ))) Шутка. Выше написал - без схемы обсуждать сложно.

Я свою выкладывал где-то в этой теме, там минус только от ручника приходил.

Впрочем, все схемы просты до безобразия, если есть понимание - придумать каждый для себя может.

Что в своей переделал и не пожалел - так это одно реле на омроновское с таймером заменил. Теперь мне всё нравится ))

[Convert294]

Ну да, можно и из реле сделать сумматор... )

Вопрос был, собственно - почему нам нужен минус, если мы непонятно какую схему обсуждаем ))

Минус нужен программируемый, чтобы во время автозапуска ДХО не загорались.

 

Интересно такие релюхи продаются где либо ?

Любые реле продаются.

[Евгений26]

Минус нужен программируемый, чтобы во время автозапуска ДХО не загорались.

 

Для тех, у кого сигналка СтарЛайн, использовать дополнительный выход. Ток на нем до 0,2А, минусовой.

Использовать программирование канала, событие "включение зажигания", условие "охрана выключена".

При таком программировании туманки не будут гореть на автозапуске.

[Vlad]

Потому, что плюс на реле уже висит.

Включается реле землей.

А городить лишние релюшки... не люблю я колхоза...

На самом деле нет лишних реле - просто решение от замка зажигания идет с противоположной стороны. Там плюс появляется только при включении зажигания ключом. Соответственно, этот плюс и включает ДХО (через реле, понятно), а при автозапуске ничего не включается. Дальше - отключение от габаритов, от ручника и прочие прелести по вкусу, практически по релюшке на каждую опцию.

Вот до чего никак руки не дойдут, так это до отключения фар в режиме Авто при автозапуске в темноте, описано в блоге Convert294. А стоило бы сделать, зима на носу, световой день никакой )