Карданный вал

[Фёдор279]

Получается стопорное кольцо внутреннего диаметра 25 мм , наружнего примерно 28 мм.

Еще хотелось бы знать правильные размеры хомутов пыльника... Если придется заменить.

 

Я не знаю, я сдергивал кардан , как по мануалу назад в сторону заднего редуктора.

Он не пошел... Я тогда выстучал потихоньку со стороны фланца раздатки..

Там эта самая первая верхняя крышка шруса немного приржавела к фланцу...

 

После этого внутрянка шруса стала ходить туда-сюда в продольном направлении, и когда я попытался 

назад шрус с карданом приставить , то и в вокруг оси прокручивалось, как будто пропало шлицевое зацепление внутри...

В общем я еще не разбирал... Но очень хорошо, что ты написал про вторую крышку, будем знать, что сдернуть ее проблематично.

- Кольцо внутренний 22,5 мм. наружный 27,5 мм.

- Посадочные под пыльник.

- Скорее всего стопора там и не было...

 

- Сам пыльник померяю и скину позже, от моего остался только больший диаметр. Нового оба размера будут.

 

- Кардан вчера вечерком разобрал. Из инструмента две головки 19 и 24, молоток, гвоздь и отвёртка. Гайка не помню на сколько( отвлёкся, так как открутилась вообще без усилия!!!)

 

в принципе крестовины живые, просто смазка уже начала засыхать и твердеть.

 

Ни каких обозначений нет. Размер 27х62.

Нашел вот такой перечень с размерами http://samurai-ufa.ru/nomenklatura/katalog_krestovin_s_razmerami.html

Мне подходит GU1210 от GMB

 

- Подшипник еле снял. прикипел видимо от повышенного трения. Пока выколачивал повредил сальник. Если у кого есть старые подвесные, то скиньте пожалуйста номер!!!

Так как резинка целая, попробую восстановить. О результате отпишусь.

Изменено 31 марта, 2019 пользователем Фёдор279

[kudan01]

Заскочил в гараж, скинул крышку шруса,- стопор на месте, шары вывалились в крышку....пачиму?

[Фёдор279]

Шары не чем не стопорятся.

Стопор только сердцевину на шлицах вала держит.

Изменено 31 марта, 2019 пользователем Фёдор279

[kudan01]

Шары не чем не стопорятся.

Стопор только сердцевину на шлицах вала держит.

так шрус нежный у нас, чуть дернул - и повыпадали... :D:

чтобы их обратно наставить, весь разбирать теперь? или через внешнюю крышку получится? 

[Фёдор279]

Думаю можно и через внешнюю. С виду разницы нет, только канавка под крышки на разном расстоянии. На фото видно. А так, шары вошли без проблем!

Изменено 31 марта, 2019 пользователем Фёдор279

[Фёдор279]

Сегодня отмыл и разобрал подвесной!

Очень интересно получается....Сам подшипник наружным диаметром, обоймой, сидит в резине, залит при изготовлении. Сальники тоже не съёмные, монолит, но есть трудночитаемая маркировка.

Попробую перепрессовать, вдруг что выйдет! Закупил подшипник,

правда он предназначался в раздатку на привод. Брал тут https://rost-holding.ru/products/podshipniki/sharikovye-podshipniki/one-row/podshipnik-6006-2rshc3-skf/

 

Вот что там было!

 

Так же зачистил и покрасил заднюю вилку

Цвет красный, так как это единственный баллон что остался под рукой. Термостойкая до 600⁰С для суппортов, дисков и греющихся частей двигателя. На очереди реставрация промежуточной части! Следите за нашими сюжетами в новостных лентах! :rofl: :rul: :rulez2:

Изменено 2 апреля, 2019 пользователем Фёдор279

[kudan01]

Достойная работа... 

Итальяшки скорей всего их пакуют... но тем не менее.. вроде такой на утьюбе прессовали.

[Фёдор279]

Интересно перепрессовывал ли вообще кто нибудь в родную резинку новый подшипник? Какой результат? Будет ли держать?

[kudan01]

на клубе - нет...

но вот эти ребята https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2606-kardannyi-val/?p=296838

----да...наверное смогли.

тока они прессовали 6006 -2RS1/C3

[Фёдор279]

Смотрел уже этот видос, есть подозрение что другой подвесной. По крайней мере крепление кардана точно другое, по середине вилка болтом крепиться, а у меня гайка!!!

[kudan01]

В Антарах по умолчанию уши крепления подвесного крепятся к кузова двумя болтами... Как там у тебя гайка? 

По фото видно, что у тебя оригинальный подвесной, его крепление не переварено - стандартное.

[Фёдор279]

В Антарах по умолчанию уши крепления подвесного крепятся к кузова двумя болтами... Как там у тебя гайка? 

По фото видно, что у тебя оригинальный подвесной, его крепление не переварено - стандартное.

Имел ввиду крепление не подвесного, а вилки.На фото ниже

На проточку под шлицами садится подвесной. В видосе https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2606-kardannyi-val/?p=296838

(на 2 минуте 53 секунде) вместо наружной резьбы над шлицами отверстие под болт....если не ошибаюсь!

 

+ подарок для снятия шаровой! Три года на Антаре, а ключем на 18 до сих пор не разжился....Коллега по работе, счастливый Каптивовед, подарил :yahoo: :yahoo: :yahoo:

Изменено 4 апреля, 2019 пользователем Фёдор279

[kudan01]

понял теперь,,, даже интересно, почему так? 

[Фёдор279]

понял теперь,,, даже интересно, почему так? 

Мистика-карданистикА

 

Прикрепляю фото с размерами большего диаметра родного пыльника, меньшего не померять в виду отсутствия оного!

 

Как выкуплю новый, скину размеры и фото обоих вместе для сравнения.

[Фёдор279]

Вчера общался с братом, он в свою очередь разговаривал по поводу моего ремонта кардана с коллегой (тот тоже Антаровод). Итогом разговора стала информация о том, что коллега несколько лет назад по отзыву официалов сдавал Антару в сервис на замену кардана из-за каких то выявленных недостатков конструкции!!! Вот так.

Кстати наткнулся на пост https://www.drive2.com/l/469874920814281374/ там тоже соединение двух труб в районе подвесного через болт как в выше обсуждаемом ролике замены на Капе. И размер крестовин упоминается в комментах "24x74.5"

 

Вывод напрашивается такой: в миру ходят Антары-Каптивы с двумя разновидностями карданов!

[kudan01]

Может приварили другое шлицевое.... карданы вообще под заказ собирают.

[Фёдор279]

У меня похоже что заводской, сварные швы идеальные, покрашен полностью (на фото и видео ремонтных - красят только место ремонта).

И легче просверлить отверстие и вогнать болт, чем с наружной резьбой заморачиваться, тем более там мелкая и с пазом под стопорное кернение гайки.

Что то у нас, Уважаемый kudan01,  диалог на двоих получается, не ужели карданом не кто не заморачивался?

[AlexPit]

господа, вы единственные, кто сами ремонтируют карданы, в большинстве случаев люди в конторы сдают, да и с такими пробегами форумчан осталось мало..кузов то 105...

[kudan01]

У меня похоже что заводской, сварные швы идеальные, покрашен полностью (на фото и видео ремонтных - красят только место ремонта).

И легче просверлить отверстие и вогнать болт, чем с наружной резьбой заморачиваться, тем более там мелкая и с пазом под стопорное кернение гайки.

Что то у нас, Уважаемый kudan01,  диалог на двоих получается, не ужели карданом не кто не заморачивался?

Если вы посмотрите роллы на ютьюбе , то увидите, что карданы варят на спец. оборудовании..

Шов будет идеален...  В принципе да, большинство форумчан тупо отдавали кардан в сервис в два варианта: со своими крестовинами GMB и подшипником , как правило шрус у нас долговечный , 

и второй вариант: вообще тупо отдают и кардан-сервис сам подбирает и крестовины и все остальное...

Хотя наш кардан ремонтнопригоден и в гаражных условиях.

https://www.youtube.com/watch?v=7VpmOmNYPb0

[AlexPit]

я вот к примеру больше боюсь биения после ремонта, а балансировка делается  на стенде...

[Blocker]

На пробеге 270 ккм была замечена задней крестовины,хотя обычно по статистике средняя раньше доходит. Заменил обе на всякий случай. Подвесной подшипник пока родной. После этого была балансировка на стенде и только потом установка на авто.

Имхо кардан у нас довольно живучий.

Все делал на кардан сервисе.

Изменено 8 апреля, 2019 пользователем Blocker

[Тат@]

На пробеге 270 ккм была замечена задней крестовины,хотя обычно по статистике средняя раньше доходит. Заменил обе на всякий случай. Подвесной подшипник пока родной. После этого была балансировка на стенде и только потом установка на авто.

Имхо кардан у нас довольно живучий.

Все делал на кардан сервисе.

 

Мне меняли крестовину в 2013 году. Сейчас началась очень сильная вибрация. Приехала в СТО, где сказали, что крестовина грубо крест-накрест приварена, что не есть хорошо.

А как это делают на кардан сервисе?

 

Рекомендовали весь карданный вал под замену.

 

Карданный вал болтается в трех местах: спереди, в середине и сзади. Т.е., как я понимаю, все соединения в хлам (((

Возможен ли ремонт и, какой сервис по ремонту карданных валов посоветуете?

 

Если после предыдущего ремонта крестовины ремонт не возможен, то что посоветуете купить?

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем Тат@

[Фёдор279]

я вот к примеру больше боюсь биения после ремонта, а балансировка делается  на стенде...

Если поставить крестовины аналогичные установленным, и собрать в обратном порядке то биения не должно быть.

 

 

 

 

Карданный вал болтается в трех местах: спереди, в середине и сзади. Т.е., как я понимаю, все соединения в хлам (((

Возможен ли ремонт и, какой сервис по ремонту карданных валов посоветуете?

 

Если после предыдущего ремонта крестовины ремонт не возможен, то что посоветуете купить?

 

Ремонтируют в фирме РОСТ, что на М. Говорова. Ссылка на сайт выше в моём посте. Я у них подшипник покупал. Друг на газелях у них реставрировал карданы...полёт нормальный!!!

 

 

Наблюдение...после демонтажа две заправки до полного бака...расход снизился с 22-21 л. до 17-18.!!! Доволен как удав! Ошибок по БК нет!

 

С пыльником промах (заказывал по этому артикулу 413253 ASVA)!!!!  По длине вроде годиться, но вот посадочное, то что на крышку ШРУСа меньше, как раз входит в родной пыльник

 

 

 

 

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем Фёдор279

[Фёдор279]

Нашел на просторах великого и всезнающего похожий по виду пыльник от рЭжО 107 https://www.e-tape.ru/search.html?article=00111&live_search=1&g=2&sort___search_results_by=final_price&smode=A1&term=

 

https://yandex.ru/search/?text=c373-06%20%D0%BF%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA&clid=1923020&lr=2

 

Попробую заказать и померять...

[Фёдор279]

Доброго всем дня! Получил сегодня пыльник: Номер 00111; производитель METALCAUCHO; размеры маленьки диаметр 21 мм., большой 68 мм., длинна 108 мм.; цена 150 рублей; применяемость - пыльник приводного вала СитроЁнЪ, ФеАТ, ПэЖо.

Внешне очень похож на родной, только на крышке сидит чуть свободнее (миллиметр-два лишние) но думаю обожмётся!

 

                        МАТРЁШКА

 

Коллега КаптивоВед скинул интересную ссылку https://www.drive2.ru/l/528479165452648941/  Житель ДривыТу основываясь но размерах моего подшипника сваял усиленный вариант...