Аккумулятор - Проблемы эксплуатации.

[Андрей_snz]

Если регулятор напряжения дает большую подзардку, проблема в нем, печальней всего то, что это может привезти к выходу из строя диодов в мосту... Возможно проблема в АКБ. В простом АКБ при замыкании банок регулятор работает в постоянном режиме дозарядки. И со временем выходит из строя... Но в антаре более сложная система режимов подзарядки... Много ступенчатая. Возможно

 

15.3 - еще не предел..нужно что-то делать.

Будем смотреть. Если в дальнейшем будет такая беда, будем менять регулятор напряжения.  Может кто знает каталожный номер данного регулятора на 2.4 167 л.с. 2014 года выпуска.

Изменено 9 октября, 2016 пользователем Андрей_snz

[kudan01]

Для профилактики можно смотреть затянутость гаек на гене. Многие чистят контакты наждачкой. Но это не правильно, нужно применять надфиль и то слегонца. А по-хорошему - спирт. Ибо контакты имеют покрытие.

[Mossy]

Был у меня перезаряд. Даже лампочка генератора загоралась. Менял реле-регулятор и на всякий случай диодный мост, чтоб больше не лазить. Для дорестайла могу сказать номера.

[zeratul896]

http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92206057.ru.html#4711

15.5 это не страшно оказывается.

[kudan01]

Ну вот, проблемы нету.

[Андрей_snz]

Ну вот, проблемы нету.

Только AGM аккумуляторы боятся перенапряжения больше 14.7 вольт.

[kudan01]

Значит сдать АКБ обратно... Сказать продавцу, что не подходит.

[din]

Сегодня столкнулся с проблемой: приехал на мойку оставил ключ в предпусковом состоянии и с выключенной музыкой на 1.30 после всех работ сел начал заводить засветилась гирлянда: абс,антизанос,помощь при спуске,отключение антизаноса. Свет горел исправно музыка продолжала играть. При запуске защелкал стартер не заводится 2,3 раз попробовал безрезультатно (уже без света и музыки) решил попробовать с автозапуска стартер поворачился в течении нескольких минут пока искали ключь что бы отцепить аккамулятор. Подскажите советом сам полный чайник в автомобилях!при этом ещё не отдавал ключь после этого пока не снимешь клему и снова не оденешь.

Проверьте еще все соединения на генераторе и стартере. У меня сначала садился аккумулятор, а после замены на AGM погорела проводка и стартер. Весной 2014 в этой теме писал.

[Serdginio]

Попалась на глаза подборка тестов аккумуляторов разных лет и изданий:

http://akb-darom.ru/testy-akkumulyatorov/

Если кто-то затрудняется с производителем, то возможно статьи помогут...

[batyamg]

У всех так? Не гаснет подсветка кнопки аварийки и переключателя света.

[blazer_xxx]

У всех так? Не гаснет подсветка кнопки аварийки и переключателя света.

Гаснет через определенный промежуток времени (у меня, во всяком случае)

[batyamg]

у меня не хочет гаснуть, плюс пропала подсветка замка зажигания

[Иванович]

Если нештатное эл. оборудование подцеплено, копайте в этом направлении.

Варианты: зайти в инженерный рэжим БК, выйти корректно :yes2: , есть мнение что заходили и не все блоки сейчас засыпают V  скинуть клемму аккума на часок.

Изменено 10 октября, 2016 пользователем Иванович

[NERSKY]

Отключится через несколько минут

[Сергиус]

Авто скоро 4 года , задумался о замене АКБ если кто поменял подскажите какую модель прикупить , из серии оптимально по цене и качеству , заранее спасибо

[blazer_xxx]

http://cars-energy.ru/akkumulyatori/bosch-s4-0-092-s40-270-pryamaya-70-630/ я такой брал, встал четко, но один нюанс - он чуть выше заводского. Благо у меня шпильки крепления АКБ были с какой-то старой машины еще))

Изменено 11 октября, 2016 пользователем blazer_xxx

[Борисоглебск]

Поставил - TUDOR High-Tech 100Ач, обратная полярность (TA1000),не посчитайте за рекламу. Встал без проблем, да и пусковой ток(что не немаловажно для дизеля зимой) побольше.

 

http://www.onlinetrade.ru/img/items/b/tudor_high_tech_100ach_obratnaya_polyarnost_ta1000__1.jpg

[Ромчелло]

Сегодня менял акб,поставил moll m37. Хотел купить AGM батарею, но продавец крайне не рекомендовал, так как ставить такие батареи под капот значит сильно уменьшать их ресурс высокой температурой. Также весьма нелестно он отзывался о том боше и варте которые сейчас на рынке, так как их перестали собирать в Германии. Еще рекомендовал Exide

[S@chok]

Бог и Варта делается в Чехии, на одном заводе. Это должно вызвать какую-то проблему в них?

[Сергиус]

Огромное спасибо прям в десятку пр параметрам СПС Борисоглебск

Изменено 11 октября, 2016 пользователем Сергиус

[Борисоглебск]

Огромное спасибо прям в десятку пр параметрам СПС Борисоглебск

Да не за что!

[Сергиус]

http://mosautoshina.ru/i/akb/tudor-high-tech-352-max.jpg поправьте меня , это этот АКБ

[Ромчелло]

Бог и Варта делается в Чехии, на одном заводе. Это должно вызвать какую-то проблему в них?

За что купил за то и продаю, в чем вопрос?

[Олег_Иванов]

Бог и Варта делается в Чехии, на одном заводе. Это должно вызвать какую-то проблему в них?

Нареканий на них очень много, два знакомых продавца плюются. Тоже рекомендуют Exide и Tudor, это один концерн. Tudor вполне реально купить испанского производства, мол по ним вообще вопросов нет.

У коллеги летом новенькая Варта и двух месяцев на Альмере не отходила, банка посыпалась.

[S@chok]

Вообще рекомендуется перед установкой зарядить аккумулятор, чтобы проблем не было. А если есть проблемы с Бошем и Вартой, то зачем ими торговать? Выбора брендов и так более, чем достаточно. У нас на Вольве стоит AFA, делается на том же заводе в Чехии. Пока работает, стоит меньше года.