Аккумулятор - Проблемы эксплуатации.

[Евгений26]

И как часто вы графики печатаете?

[qwertynach]

По графику видно примерное состояние АКБ: равномерно она ток принимает или полумертвая, но это для лития актуально. Для свинца это так, сбокубантик. Достаточно выставить ток 10% от емкости и 12 часов заряжать. Для антаровского 100Ач АКБ эта зарядка слабовата, еще ниразу не заряжал, т.к. купил новую АКБ Topla. Вторую зиму пережила - полет нормальный.

Изменено 4 марта, 2021 пользователем qwertynach

[Евгений26]

100 Вт - это 8,3 А зарядного тока.

Вполне хватает для заряда 100ки.

[Иванович]

Кулон 720 паспортpassport_q720.pdf

[qwertynach]

  В 04.03.2021 в 13:46, Евгений26 сказал:

100 Вт - это 8,3 А зарядного тока.

Вполне хватает для заряда 100ки.

Маловато, за 12 часов не наберет полную емкость, номинал, все-таки, 10А для сотки. Я брал зарядку для 60-ки калины, каждое 3 января приходилось его заряжать - за 3 дня высаживался чуть ли не до 10В на морозе.

[Евгений26]

14 дней стояло авто без движения.

Включены 2 стгналки и ELMка с выключенным блютузом.

За 2 недели новая акб села до 12,2 вольт.

Плотность не мерил, но таблицы говорят, что это 50% разряд.

Вчера в 14.00 накинули зарядку автомат до 14,4 вольта.

В 10.00 сегодня снял зарядку, светодиод 100% заряда уже горел.

Все это не снимая с авто, причем ставил на заряд не я.

Вроде ни о чем все это... но это показатель, как бортсеть сосет из акб все соки.

Медленно и верно.

Уехал в командировку на 3-4 недели.

Приехал - а акб умерла. И вряд ли восстановится после пары таких разрядов.

Конечно можно было бы снять клемму... но тогда как дистанционно следить за авто?

[zloi_kot]

эээ.. пардоньте, о каких дистанциях речь? может клемму лучше скинуть?

потребление электричества на исправном авто после засыпания (10-15 минут) 50 мА. аккума хватает надолго.

вашему сколько лет? если больше 4 - говорить практически не о чем, они живут только в режиме нормальной эксплуатации без длительных простоев.

[Евгений26]

Акб 4 месяца. 2 сигналки, одна из gsm канал.

2 недели был в больнице. А авто в другом городе.

50 мА - это в идеале.

Жизнь, она другие цифры преподносит.

[zloi_kot]

Помимо заводской две? И одна гсм? Таки и что вы хочете? Конечно будут другие цифры.

[AntonS]

Там у Евгения старлайн, который все и высаживает.

Был в командировке на 2 недели, завёл после без проблем.

[zloi_kot]

У меня тоже старлайн. Правда старый а61. Две недели не проблема.

[AntonS]

У меня нет старлайн и нет проблем вообще :)))

[Евгений26]

Дык она и через 3 недели заведется.

При этом в акб останется 40% заряда.

[ozeh]

Месяц машина в гараже месяц на дороге и так 9 лет последний раз стояла 4 месяца после этого с месяц покатался и после того как не завелся в мороз поменял АКБ. В машине из допов только радар детектор. За все 9 лет ни разу не заряжал. Первый раз зарядил когда снял, после зарядки напряжение за неделю падает с 12,8 до 12,5 далее не понижается. Держу дома в котельной... Мало ли.

[qwertynach]

GSM-модуль в сигналке в режиме передачи данных легко может потреблять 1 А.

[knight]

Был в выходные у Ивана в сервисе, померяли - утечки нет. Через полторы минуты машина засыпает и ток 0.03А кажет.
Диагноз сервисменов - что плохую заводку в морозы можно вылечить заменой проводки стартера (20 тыс с работой). Больше нечему там хандрить.
У меня проводка стартера нового образца, на шпильке стартера видно что проводка живая, не обугленная.
Но в сервисе уже сталкивались что проводка нового образца с виду живая, а после демонтажа и подробного изучения оказывается что внутри идет обгорание наружного слоя токопроводящей жилы. При этом именно такой синдром - напряжения кажет хорошие, пока нет морозов заводится с полоборота, а как мороз - то еле крутит (ибо сечение уже не то совсем).

20 тыс на проводку цифра приличная.. Руки чешутся наколхозить что-то, пробросить дополнительный кабель от акума на старер и тп.. 
Сервисмены отговаривают - типа две клеммы на шпильке стартера это плохо.

[Евгений26]

У меня старая проводка.

С ней нет проблем.

Гайка на стартере длинная латунная 21021808

[FLASH770]

Не верится что то, чтобы причиной плохого запуска была проводка.У меня тоже ещё старого образца стоит проводка,в морозы были проблемы с запуском,но всему виной скорее всего был плохой аккумулятор.

[Domosed39]

Сказки какие-то. С чего ей обгореть то, под изоляцией, да ещё и без повреждения оной?

[Иванович]

На Астрах встречалось окисление жил, те по факту уменьшение рабочего сечения. Снаружи редко что было видно только когда начинали провод менять и(или) ковырять под изоляцией.

[Tofsla]

  В 16.03.2021 в 06:10, knight сказал:

20 тыс на проводку цифра приличная.. Руки чешутся наколхозить что-то, пробросить дополнительный кабель от акума на старер и тп.. 

Сервисмены отговаривают - типа две клеммы на шпильке стартера это плохо.

Взять бу с разбора? дефект я так понимаю нетипичный, на разборе будут рады. И стоить будет недорого, и если не оно - не так обидно будет.

[qwertynach]

Ерунда какая-то. Если обгорает медь до уменьшения сечения, то тем более обгорит ПВХ изоляция, как минимум потемнеет или станет хрупкой.

[Иванович]

Посмотрите вот здесь.

Как вариант с определением причины окисления контакта на Опель Астра и систематического недозаряда. Все близко и квикхед и дизель..

https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/5340774/

[kudan01]

по-моему.. на астры первые и зафиры фены не ставились...

[Иванович]

  В 16.03.2021 в 13:43, kudan01 сказал:

по-моему.. на астры первые и зафиры фены не ставились...

На астру н ставили дизеля, но ссуть не там), а в методе определения зоны потерь.