Аккумулятор - Проблемы эксплуатации.

[Павлуха]

Ок! У меня щас такой, но чувствую сдыхает

[S@chok]

Зарядить его, сколько ему лет?

[Zloy_kamrad]

Спасибо! Получается штатно должно быть 70Аh 380A? Ни чего страшного, если у меня 75?

я на все машины свои всегда ставил 75 и желательно чтоб пусковой ток побольше был, хотя (кроме антары) штатно должен стоять 55 -  в итоге в любой мороз (было как-то и около -40) всегда все машины заводились. но сперва попробуйте зарядить старый, хотя если начал помирать, то все равно дело к замене идет)) но можно и продлить агонию регулярными зарядками - я лично так пол года вытянул (с начала зимы до лета) пока пластины в батарейке не посыпались)) под конец машина заводилась тока с пускового устройства))

[Павлуха]

Зарядить его, сколько ему лет?

хз, езжу на авто два месяца!

[Zloy_kamrad]

господа дизелисты! кто-нибудь снимал аккумулятор для подзарядки? засад никаких не было? 

[Евгений26]

Засад море.

Надо настраивать магнитолу и БК.

БК к тому же сбросится по пробегу.

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем Евгений26

[alekseenko_vs]

Засад море.

Надо настраивать магнитолу и БК.

БК к тому же сбросится по пробегу.

А в части железа есть неприятные моменты?

[Zloy_kamrad]

Засад море.

Надо настраивать магнитолу и БК.

БК к тому же сбросится по пробегу.

это не засады это фигня - на магнитоле пин ввести, в бк выбрать язык и дату - это не проблемы. Я про другое - у мну машина после снятия батарейки не заводится - после установки АКБ сперва загорелись 2 лампы "машина с ключем/необходимость ТО" и "пониж мощность двигателя", после нескольких попыток завести "машина с ключем/необходимость ТО" погас, горит лампа "пониж можность двигателя". вот теперь гадаю что за ночь с машиной без АКБ могло произойти?? ELM никаких ошибок не видит - пишет что в все хорошо.

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем Zloy_kamrad

[citizen]

 

Засад море.

Надо настраивать магнитолу и БК.

БК к тому же сбросится по пробегу.

 

это не засады это фигня - на магнитоле пин ввести, в бк выбрать язык и дату - это не проблемы. Я про другое - у мну машина после снятия батарейки не заводится - после установки АКБ сперва загорелись 2 лампы "машина с ключем/необходимость ТО" и "пониж мощность двигателя", после нескольких попыток завести "машина с ключем/необходимость ТО" погас, горит лампа "пониж можность двигателя". вот теперь гадаю что за ночь с машиной без АКБ могло произойти?? ELM никаких ошибок не видит - пишет что в все хорошо.

Единственное из перечисленного ,была заводка со второй попытки поворота ключа. Изменено 18 декабря, 2015 пользователем citizen

[Евгений26]

Если на авто стоит вторая сигнализация, то алгоритм следующий после снятия аккумулятора.

Ставим на штатную охрану, снимаем.

Ставим на дополнительную, снимаем.

Далее заводим.

Zloy_kamrad, все таки чудное (ударение на второй слог) у вас авто, помятуя пооблемы со сканером.

[Zloy_kamrad]

Если на авто стоит вторая сигнализация, то алгоритм следующий после снятия аккумулятора.

Ставим на штатную охрану, снимаем.

Ставим на дополнительную, снимаем.

Далее заводим.

Zloy_kamrad, все таки чудное (ударение на второй слог) у вас авто, помятуя пооблемы со сканером.

эт да чудное. 2-й сигналки нет.

[Евгений26]

Тогда остается последнее.

Чудное авто.

Ударение по вкусу.

[Zloy_kamrad]

в общем и целом - дело как всегда оказалось не в бобине и не в том кто сидит в кабине)))

После снятия (для посмотреть) и установке 2-х разъемов (большие с толстыми жгутами проводом) с блока (рядом с АКБ) на котором написано дельфи - (мозги пихла??) все контрольные лампы погасли и антара завелась с полпинка.

 

Продолжаем наблюдения.

Изменено 19 декабря, 2015 пользователем Zloy_kamrad

[Евгений26]

А вот это плохо.

Если повторится - обьясню почему, чтобы страху не навадить...

[Zloy_kamrad]

объясняйте уж сразу - чтоб понимать и готовиться зарание

[Pitun]

псе, капе, умер под нг. Какой брать, посоветуйте?

в смысле производителя

Изменено 1 января, 2016 пользователем Pitun

[Иванович]

По соотношению цена- качество уже посматривал бы на ТЮмень, если по параметрам и габаритам подойдет

Изменено 1 января, 2016 пользователем Иванович

[kudan01]

можно и укутать его новый акб в термозащиту сразу

не пугайтесь, цена в бел. рублях. 1$=18400 бел.рублей.

http://shop.belpost.by/Catalog/Products?CategoryId=1290&OrderBy=Name&OrderDirection=Asc&Page=1

[Иванович]

В москве такой термочехол полагаю избыточен.

[kudan01]

зафира у меня еще есть первая, та на европейский рынок ишла, такая 

защита с нею есть с завода. не знаю, насколько она действенна.

[Евгений26]

По поводу необслуживаемых аккумов, время сейчас тяжкое, у кого аккум не древний но не крутит даю совет из 90-х.

На аккуме видны центральные круги на банках где должны быть отверстия под крышки обслуживания.

Подбирал сверло по диаметру трубки ареометра и аккуратно засверливал.

После сверления проверял плотность и уровень электролита, доводил его до нормы 1.27 и ставил аккум на зарядку.

После зарядки заклеивал отверстия полоской двустороннего скотча, по другому никак.

Для тех у кого есть гараж или дача при наличии зарядного и ареометра это вполне по силам.

Ну вот и меня коснулось.

Стояло авто три дня при -20.

Сегодня заводить, крутит, но еле еле, даже приборка тухнет.

Пробую зарядить автоматом - ток не берет особо.

Пробую ручной зарядкой - три ампера берет из 10.

Завелся с подключенной зарядкой.

Вопрос.

Никто не пробовал оторвать крышку на родном аккумуляторе?

В каких местах приклеена?

[Евгений26]

Ну скорей всего, ответа я не получу.

Покурил данную тему в инете.

В наших аккумуляторах крышка имеет систему газоотводных лабиринтов, возвращающих воду при испарении назад и клапан, выпускающий излишнее давление.

Поэтому, идею вскрыть крышку пока оставим.

Обойдемся зарядом на ночь.

[БелСер]

Зачем курить?

Это вредно!

"Родные" аккумуляторы - умирают, по тому, что их при перегонах и заводках, часто разряжают в ноль..

Я, свою машинку, от дилера,  забирал "c толкача"....

Соответственно аккум был разряжен в ноль.

Ноль на Ноль, дает Ноль.

Я , вот, сколько беру новые машины, аккумуляторы больше2-х лет не живут...

[Иванович]

Сегодня -22-23 стоит старый аккум, больше 5лет. Мотор не заводился три дня. В новогоднюю ночь давнуло -30. Аккум заметно просел, тем не менее мотор  уверенно подхватил  и завелся. Потеплеет буду снова менять на годовалый. 

 

Я , вот, сколько беру новые машины, аккумуляторы больше2-х лет не живут...

Аккумуляторы после таких запусков заряжаете и переодически со съемом с машины тренируете зарядным?

Изменено 2 января, 2016 пользователем Иванович

[Евгений26]

Зачем курить?

Это вредно!

"Родные" аккумуляторы - умирают, по тому, что их при перегонах и заводках, часто разряжают в ноль..

Я, свою машинку, от дилера,  забирал "c толкача"....

Соответственно аккум был разряжен в ноль.

Ноль на Ноль, дает Ноль.

Я , вот, сколько беру новые машины, аккумуляторы больше2-х лет не живут...

А я свою забирал нормально.

Даже в бардачке был лист диагностической проверки с фамилией.

Короче, пол дня заряда и на зарядном засветился светодиод 100%.