Аккумулятор - Проблемы эксплуатации.

[S@chok]

Если аккумулятор родной, то даже и не стоит мучаться. Меняйте не задумываясь. Новый тоже сразу зарядите.

[Евгений26]

Ну я свой не успел попробовать зарядить.

Рекомендацию относительно батарей без крышек узнал после сдачи своего родного аккумулятора...

[S@chok]

Там рекомендации не совсем внятные и у каждого свои. Тут читал гарантийнфй талон на аккумулятор AFA, там написано, что необслуживаемые аккумуляторы надо заряжать напряжением не выше 16,2 В. Видимо это связано с режимом кипения электролита. 

[SeaMan]

Это как?

[S@chok]

Что как?

[Евгений26]

Брать и заряжать напряжением до 16 вольт на клеммах ручной зарядкой при 5% токе от емкости.

Все закрытые батареи кальциевые.

Воду не теряют и не кипят почти.

Их минус - необходимо повышенное напряжение заряда.

И грош цена даже самым пупер-модным автоматическим зарядкам с верхним пределом 14,7 вольта...

[knight]

Брать и заряжать напряжением до 16 вольт на клеммах ручной зарядкой при 5% токе от емкости.

Все закрытые батареи кальциевые.

Воду не теряют и не кипят почти.

Их минус - необходимо повышенное напряжение заряда.

И грош цена даже самым пупер-модным автоматическим зарядкам с верхним пределом 14,7 вольта...

Как же они (закрытые акумы) на автомобиле заряжаются, если авто максимум 14.4 выдать может?

[blazer_xxx]

Камрады, а я когда покупал новый аккум (в марте), забыл его зарядить. Сразу в машину поставил. Вот думаю, подзарядить, каким током и т.д.? Жалоб нет пока, один раз только когда на улице два дня при -15 стояла завелась не сразу.

[Евгений26]

 

Брать и заряжать напряжением до 16 вольт на клеммах ручной зарядкой при 5% токе от емкости.

Все закрытые батареи кальциевые.

Воду не теряют и не кипят почти.

Их минус - необходимо повышенное напряжение заряда.

И грош цена даже самым пупер-модным автоматическим зарядкам с верхним пределом 14,7 вольта...

Как же они (закрытые акумы) на автомобиле заряжаются, если авто максимум 14.4 выдать может?

 

Этот вопрос нужно адресовать производителям акб.

[SeaMan]

Сегодня поставлю новый. Друг. который занимается их продажей, сказал ставь и катайса, заряжать не надо.

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем SeaMan

[S@chok]

Ничего удивительного, что друг так сказал. Он же занимается продажей этих аккумуляторов.

У меня в гарантийном талоне конкретно сказано, что разряженный аккумулятор не есть повод для гарантийного обращения. 

Я новый аккумулятор заряжал 9 часов. Это о чём-то говорит.

[Серго]

 

Брать и заряжать напряжением до 16 вольт на клеммах ручной зарядкой при 5% токе от емкости.

Все закрытые батареи кальциевые.

Воду не теряют и не кипят почти.

Их минус - необходимо повышенное напряжение заряда.

И грош цена даже самым пупер-модным автоматическим зарядкам с верхним пределом 14,7 вольта...

 

Как же они (закрытые акумы) на автомобиле заряжаются, если авто максимум 14.4 выдать может?

Зависит от условий :

какая температура на улице

степень разряженности АКБ

нагрузка и тд.

У меня в позапрошлую зиму в мороз 15 вольт выдавала.

Напряжение сети может колебаться от 12,2 до 15,5 вольт.

[Инженеръ]

Я думаю и тип аккумулятора - одно из базовых условий. Например современные AGM или EFB аккумуляторы (всегда закрытые) заряжаются напряжением 14.2-14.4 в. (максимум 14.8 импульсно). По рекламе EFB c углём заряжаются даже в полтора раза быстрее.

16 вольт нужно лишь для кальциевых Pb/Ca, Ca/Ca баттарей. Такие действительно до 100% зарядить на машине сложно.

[din]

На AGM 2.5 года. Полет нормальный. После ноябрьских морозов пробовал заряжать на теплой парковке. В итоге за два часа ток заряда упал в 0. Т.е. аккум даже при коротких поездках отлично заряжается. Для примера на эксплорере обычный заряжал всю ночь.

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем din

[Иванович]

Сегодня поставлю новый. Друг. который занимается их продажей, сказал ставь и катайса, заряжать не надо.

  Плохой совет... Аккум даже если поставили, снимайте и заряжайте зарядником, это существенно продлит ему жизнь и увеличит шанс запустить мотор зимой))).

[SeaMan]

Всем спасибо за советы! Новую АКБ сразу ставить не стал, вчера вечер и сегодня ночь простояла на зарядке. Утром поменял. Завелся с полпинка. Будем посмотреть. Взял такую:
http://photo.qip.ru/photo/seamanmen/200962668/xlarge/219190164.jpg

http://photo.qip.ru/photo/seamanmen/200962668/xlarge/219190165.jpg

[kalex]

аккумулятор делкор, родной с завода умер сегодня, на девятом году жизни. Теперь думаю на что заменить, в гранте много баннеров разных стоит, стоит брать? (антара 3.2)

[NERSKY]

У меня по Баннеру двоякое впечатление: поставил себе на замену штатному два с половиной года назад. Был очень доволен, пока в один прекрасный осенний день не смог завестись- просто не крутил стартер... Притом регулярно два раза в год проводил подзарядки. Да и генератор нормальное напряжение даёт.Думал всё, кирдык ему. Но зарядил его аж три раза ручным зарядником и вроде ожил. Хотя кажется ёмкость и мощу он все таки немного потерял. В общем в уме держу, что может сдохнуть в любой момент. Присмотрел себе уже Молл или Тюмень. Изменено 6 января, 2017 пользователем NERSKY

[Ромчелло]

Я из этих двух выбрал Молл. Хотел Медалист, очень хорошая и проверенная не только мной марка,но на момент покупки не нашел нужной размерности. Посмотрим, как будет жить,вроде отзывы неплохие

[Евгений26]

Писал уже, на 3,5 году, родной стал говорить - устал.

Зарядками не удалось вернуть к жизни, ибо зарядка через 10-20 минут говорила, заряжено.

Взял Тюмень 100 а•ч.

Не заряжал, ибо было некогда, но идея зарядить не отпускала.

И вот на новый год было время между салатами и выпивкой.

Новый аккумулятор, накинул зарядку автомат и дал зимний режим до 14,7 вольта.

Вот тут меня поразило то, что аккумулятор то новый, был полуразряжен!

6 часов его зарядка приводила до нормы.

Так что крайне советую новый аккумулятор зарядить.

[Иванович]

Дык это обязательно особенно в зимний переиод, новый перед установкой Заряжать! Сейчас праздники, не удивлюсь что те кто не отходят от стола рискуют не запустить двигатель по прошествии оного))).

[Ромчелло]

Это давно не новость,что аккум из магазина=недозаряженный почти наверняка. Так как езжу каждый день, то после установки нового наблюдал за напряжением,потому что толковой зарядки нет,да и времени на эту возню тоже нет.  С неделю держалось 15 с лишним вольт,потом съехало до обычных 13

[Евгений26]

Вот.

Первый раз за 3 года я не завелся.

Сейчас -28, движок -24.

Стратер крутится, тухнет приборка, мало напряжения, загорелась гирлянда.

Притащил домой оттаивать аккумулятор.

Толи за два дня промерзло все, толи саляры залил не той, толи масло 5W30 для такого мороза уже как сметана...

Короче, снова заряжаю.

Надо таки все по фэншую сделать - ручная зарядка и ареометр.

Жаль все это на даче...

[Ramirez812]

Сейчас решили поехать. Сажусь, завожу, стартер один раз крутанул и усе ппц) аккуму 6 лет родной)

 

P.s А что тиакет сек 20 после выключения зажигания в районе дроселя ?

[kudan01]

Дизель в такие лютые морозы без предп. подогревателя конечно ему тяжело тупо воспламенить мерзлую смесь. Почем интересно базовая болванка Бинар сейчас стоит без установки.