Введение.

[Jet Li]

Есть такой ресурс как http://www.drive2.ru и я заметил, что там тусуются многие наши клубни. Так вот у меня есть предложение для тех кто стремится сделать свою машину более удобной и привлекательной, создавать свои блоги на нашем ресурсе в специально созданном под форуме "Наши проекты" , а не на чужом форуме. В этом есть некое удобство для пользователя, он может складывать все свои наработки и проекты в одно место не разбрасывать их по всему форуму, а когда придет время сменить коня то предоставит будущему владельцу весь материал одной ссылкой.

Для создания специально отведенного места меня надоумил один из наших клубней Ruzhij_04. Поэтому все могут принять участие в совершенствовании нашего форума своими предложениями.

[Jet Li]

У меня вопрос к клубу, а почему никто не создает свои блоги, что не о чем поведать миру. Если у Вас есть два три выполненных проекта это уже повод создать свой блог и вести его дальше. Понятно, что ради одного сделанного улучшения создавать блог смысла не имеет проще, рассказать в подходящей теме. Но если у Вас тяга к тюнингу, то добро пожаловать в этот раздел.

[магнитчик]

я вобще на это дело падкий, но стоит признать, что антара для тюнинга вобще не приспособлена и не предназначена=). Во первых, в полной комплектухе вроде бы все УЖЕ есть, а во вторых, тюнинга к ней как такового в продаже вобщем то и нету. Выходит, все что можно сделать - это фонари от сатурна или антары нью, спойлера-накладки от ирмшера, от него же решетки, или хром полоски на решетку от турецкой омсы. Все это уже народ проделал, повторяться придется. Большие колесья - тоже не откровение, в америке на 20ом хроме катают, им то можно. По железу - вобще ничего не встречал. каты-прошивки не в счет. По салону - если нави уже в стоке, то ничего и не сделаешь. Остаются не очень приспособленные кенгурятники-пороги и цветовой стайлинг, а это дело неблагодарное, обязательно найдется чувак с отличным (от тебя) вкусом - скажет "колхоз", и будет прав.

Вот на драйве2 висит куча стоковых до не приличия антар со счастливыми обладателями на их фоне. А зачем они туда вывесились - я так и не понял. Че сказать то хотели? какой опыт передать? сказать что жрет много...

Я вот тоже дальше идей по винилу не продвинулся. И то - боюсь, лучше не станет.

Вот у нас же кто то купил сатурн - провел самый грамотный тюнинг=)

п.с. имеющиеся в ветке проекты уважаю, хотя по ним видно, что машинки и в стоке хороши, народ выискивает че б все таки этакое сотворить. но вобщем то необходимости не было.

Изменено 25 октября, 2012 пользователем магнитчик

[zloi_kot]

я тоже малясь скажу.. антара (имхо конечно) равно как и каптива и прочие которые подороже - не "зажигалки" и не "жесткие пузотерки", оладатели этих авто в большинстве наверно люди семейные и солидные. а страсть к тюнингу-переделкам свойственна больше молодым. они могут взять пустую пузотерку и бесконечно ее переделыватьдобавляя немыслимую акустику, переделывая салон. здесь для этого нужны немного другие деньги да и почти все есть. скажем заменить ручной лифт на электрический обойдется малость дороже чем фокусникам.. достаточно посмотреть что именно тюнингуют в других авто чтобы понять малый смысл этого для антары. основные переделки - обвес и мультимедиа.

я вот задумался - а много вокруг тюнингованых скажем гранд витар?

[AVIS]

Немного. Их тюнинг заключается, в основном, в накладках на колёсные арки и ещё кое-какого пластикового обвеса по порогам кузова.

[melbu]

Ну у нас народ по обвесам работу делает. Чем не тюненх?

Про алучшайзинг фар тема поднималась

И2 и адаки всевозможные шьются. То же тюнинх.

От насадок до выхлопных труб до тюнинга всей системы выхлопа.

Музыку всякую ставим в вариациях. От китайщины до кустарщины.

Шумим, прокреиваем, уплотняем. Тюнинг же!

Некоторые модернизируют штатные дисплеи до такого состояния, что они камеру заднего вида начинают казать (это я про себя).

 

Осталось прокурить тему, как на 3,2 турбину прикорячить.

И еще я пневмоподвеску хочу чота.

[Yar]

Осталось прокурить тему, как на 3,2 турбину прикорячить.

И еще я пневмоподвеску хочу чота.

Да, меня тоже посещала мысль про турбины на 3,0 LF1. :D/>/> Вроде GM планировали сделать турбированную версию LF1 и назвать ее LF3.

http://autotuni.ru/n...-dvigateli.html

Но реально увеличение мощности и момента в 1,5-1,8 раза наверняка потребует замены коробки, муфты заднего привода, усиления деталей двигателя и еще наверное много чего о чём я даже не догадываюсь. + Не понятно как это всё просчитать скока это может стоить и кто это может сделать :D/>/> и насколько упадёт надежность автомобиля вцелом.

Изменено 25 октября, 2012 пользователем Yar

[магнитчик]

а была же вектра ц 2,8 турбо. "слыхал", что по железу он родня 3,2 - 3,6. но главный вопрос -а надо ли? по моим ощущениям в антару больше 3,2 засовывать не стоит. я на всю мощ 3,2 то не езжу. средняя комфортная скорость и так километров на 20 ниже чем на той же астре. рабочие обороты у меня - 2000rpm, больше редко треба. а тупо с места антра и так едет неплохо, считай, лучше всех в классе. Вот че бы очень хотелось - это привод багажника=) да еще с открыванием по фотодатчику под бампером, как в пассате=) и очень надо мрз с флешки + яндекспробки в навик.

[Maks]

Осталось прокурить тему, как на 3,2 турбину прикорячить.

И еще я пневмоподвеску хочу чота.

Ага и есчо желтую железяку под капотом между креплениями стоек.

а про турбину, можно покурить на форуме тазоводов. Там есть все необходимые инструкции.

[магнитчик]

хороша балалайка. грех родную выкидывать, а то б купил.

Пневму? - надо радоваться и сказать спасибо жиэму что у нас пружины=) Погляди, как с подушками маются роверы мерсы ваги. трескаются они, травить начинают. живут недолго - тыщ 80. компрессор по зиме тоже дохнет. вроде как расходники, а стоят.....

и что турбины нет - это тоже большой плюс. мы лишены кучи гемора, начиная мрущими свечами, кончая поисками нормального 98го бенза. И поршня не трескаются, это тоже радует. по жаре движка не скисает, охлаждать после езды не нужно. я б скорее 3,6 бы рассматривал, там тяга ломовая, сатурн 3,6 объезжает 3 литровый х3. порядка 7,5 секунд у него. И свап сделать наверно на порядок проще чем с турбинами париться, поршня другие ставить, интеркуллеры куда то размещать. да и потом - вечный гемор с шланчиками, трубками и т.д.

[melbu]

80 тыщ это мне года на три, не меньше. А по поводу натдува, я бы может дунул сил эдак до 300. Не думаю, что понаразрушило бы всё. В принципе, вероятно возможно наш двигун в 3,6 переделать. Но это всё разговоры. А вот про пневму я задумаюсь когда родные апортизаторы поломаются. И поцине это относительно недорого получится. Учитывая стоимость родных задних стоек. Изменено 26 октября, 2012 пользователем melbu

[Jet Li]

Ребят вы ее просто не умеете готовить. Как научитесь, так сразу попрут рецепты. Сейчас вы смотрите на тюнинг исключительно от того, что делали уже другие, а своего видения не имеете. Поверьте Антара - это еще тот конструктор который можно до бесконечности улучшать и переделывать.

[melbu]

Вот тунинх реальный

 

[Jet Li]

Все же спойлер Ирмшер реально ни о чем, который раз в этом убеждаюсь. Но это так, мои мысли в слух.

[melbu]

Просто оставлю это здесь

 

http://static.pagenstecher.de/uploads/7/7f/7f5/7f55/Opel_Antara_114_1280x1024neu1.jpg

[магнитчик]

кошмарный фотошоп=) два экрана это перебор, при этом еще и не ясно, где кнопки от верхней нави100, приборка ваще алес - слева тахометр, справа компас=). сидухи "спарцо", педали тоже "спарцо", на фото не видна зеленая полоска "спарцо"на лобовом. руль без подушки (родная стельнула чтоли?), и все это благолепие еще и на механике. то есть даже нигер стайл не получается - они механику не очень любят=). И не ясно почему все воздуховоды на половину прикрыты=)

[xamlet]

Есть подвязки с тюниг ателье... И это будет не обычный тюнинг который дает ирмшер, есть рельная идея делать тюнинг на заказ, сделать форму для бампера к примеру задний бампер вообще ужас у нас...

 

Щас в планах замена выхлопа и установка пневмо подвески с регулированием из салона... Возможно расширение арок...

 

Хотя думаю на блог это не потянет...

Изменено 2 ноября, 2012 пользователем xamlet

[S@chok]

А по-моему очень даже потянет.