Обледенение дороги

[Vovan]

вот летчики тоже отключали все зуммеры и надписи #

[kudan01]

Не Павло, я не пацан зеленый, мне такие напоминалки не нужны .

[NERSKY]

чего спорить по этому поводу- кому мешает, отключайте напоминалки... лично мне не трудно нажать кнопочку разок...

[Павло]

Не Павло, я не пацан зеленый, мне такие напоминалки не нужны .

Да без обид , я тоже не зеленый и стажу за рулем 30 лет, и по слякоти когда около 0 езжу много ,но был уверен что льда еще нет а когда вышел на заправке ноги пошли юзом.Вот надо еще понять как эта напоминалка работает,только от термометра сигналит или еще что отслеживает.К этой мысли пришел потому что когда тронулся то напоминалка высветилась явно по температуре т.к льда под ногами не было,проехал км 10 напоминалка на ходу сработала заново.Ради интереса остановился и вышел из машины, скользко,может это и случайность а мож она еще и к системе стабилизации увязана ?

[S@chok]

Не привязана, работает от датчика наружной температуры.

[antarez]

На Фокусе тоже странная фиговина есть, но, по крайней мере, не надо жать и выключать - при околонулевой температуре (меньше +4) на щитке загорается желтая снежинка. Типа алярм, гололед возможен. Хорошо. Но зато ниже нуля если - эта снежинка горит красным. Всю зиму. Нах бы она нужна была там вообще, я типа не знаю, что за бортом ябун и в нашем городе 8 месяцев в году зима.

[BUR]

На Фокусе ... желтая снежинка. Но зато ниже нуля если - эта снежинка горит красным. Всю зиму. Нах ...

на мондео тоже горит постоянно....задолбала уже

[NERSKY]

это скрытый зимний режим :crazy:/>

[antarez]

Не напрягает давить шайбу для отключения предупреждения нисколько.

Но если бы была возможность, отключил бы. Необязательная вещь. В совокупности с отсутствием указателя температуры двигателя даже странная.

[melbu]

Не напрягает давить шайбу для отключения предупреждения нисколько.

Но если бы была возможность, отключил бы. Необязательная вещь. В совокупности с отсутствием указателя температуры двигателя даже странная.

 

Указатель есть. Стрелочки нет.

[antarez]

какой указатель?

[S@chok]

какой указатель?

Которые в инженерном меню БК, об этом практически все опелисты с 2004-го года знают.

[antarez]

Я в курсе, где температура ож показывается. только странно как-то называть указателем инфу на мониторе бк, до которой еще и через прыжок с подвыподвертом добираться. Указатель - это прибор такой. Со шкалой и стрелочкой. Все же поняли, не?

[S@chok]

Я в курсе, где температура ож показывается. только странно как-то называть указателем инфу на мониторе бк, до которой еще и через прыжок с подвыподвертом добираться. Указатель - это прибор такой. Со шкалой и стрелочкой. Все же поняли, не?

Не суть важно как предоставляется информация, главное, что она есть.

Не нравится, приколхозьте стрелочный.

[antarez]

Я не вел речь об отсутствии информации. Я написал про прибор, которого мне не хватает в авто.

И очень важно, как представляется информация. Вам показания приборной панели, включая чеки, упрятать в сервисное меню - далеко уедете?

[melbu]

Я за семь лет привык к отсутствию градусника. Мне достаточно лампочки на панели.

[S@chok]

Я не вел речь об отсутствии информации. Я написал про прибор, которого мне не хватает в авто.

И очень важно, как представляется информация. Вам показания приборной панели, включая чеки, упрятать в сервисное меню - далеко уедете?

Вы не путайте основные контрольные указатели с информационными, а то демагогией отдаёт.

[antarez]

Привыкаю и я. Будь у нас зима с плюсовой температурой, уже и не вспоминал бы.

[antarez]

Вы не путайте основные контрольные указатели с информационными, а то демагогией отдаёт.

 

А в чем разница?

[Nepominaky]

Я за семь лет привык к отсутствию градусника. Мне достаточно лампочки на панели.

лампочки, которая загорится когда двигатель перегрелся? уверен, что она точно работает и загорится вовремя? лично я когда в жару попадаю в большую пробку контролирую температуру в сервисном бк. как-то спокойнее... к тому же ранее на морозе при холодном запуске трогался с места когда трогалась с места стрелка температуры. на антаре на авось....

[kudan01]

лампочки, которая загорится когда двигатель перегрелся? уверен, что она точно работает и загорится вовремя? лично я когда в жару попадаю в большую пробку контролирую температуру в сервисном бк. как-то спокойнее... к тому же ранее на морозе при холодном запуске трогался с места когда трогалась с места стрелка температуры. на антаре на авось....

смысла заострять внимание на темп. мотора нету. Правильно сделали разработчики... Отвлекающий от дороги элемент. Даже в Х5 последних нету темп. на приборке.

Посчитайте за все время вашей езды за рулем сколько раз вы перегрелись? я за 450 000 км один только раз , и то у спел заглушить мотор....

Теперь посчитайте вероятность с какой вы можете пойти в перегрев, учитывайте при этом наличие контрольной лампы... и даже выход ее из строя... вероятность низка... тем более на дизеле...

Изменено 12 января, 2013 пользователем kudan01

[Владимир С]

да дизель перегреть проблематично. пару раз приходилось ехать на автобусе при неработающей помпе километров 20 и ничего . только температура до 90 доходила и держалась дальше нелезла, а вот бензинку да еще и с климотом проще, особено летом в жару и в пробке. Раз было зимой на легковой сорволо ремень с помпы, так температуру усек сразу поползла вверх, не глушил остановился и снегом забрасал мотор, ждал когда остынет заводил проезжал немного остонавливался и так до дома до хаты, котролируя температуру пока до красной не дойдет стрелка. а лампочка загорается когда кердык наступит и придется вскрывать головку, шлифоваь её или менять, и менять прогладку. Так что дляя меня на тобло в БК можно было бы зделать это давление масла, температуру ОЖ и показания вольтметра. Все на одной страничке вот это было класс Изменено 12 января, 2013 пользователем Владимир С

[zeratul896]

да дизель перегреть проблематично. пару раз приходилось ехать на автобусе при неработающей помпе километров 20 и ничего . только температура до 90 доходила и держалась дальше нелезла, а вот бензинку да еще и с климотом проще, особено летом в жару и в пробке. Раз было зимой на легковой сорволо ремень с помпы, так температуру усек сразу поползла вверх, не глушил остановился и снегом забрасал мотор, ждал когда остынет заводил проезжал немного остонавливался и так до дома до хаты, котролируя температуру пока до красной не дойдет стрелка. а лампочка загорается когда кердык наступит и придется вскрывать головку, шлифоваь её или менять, и менять прогладку. Так что дляя меня на тобло в БК можно было бы зделать это давление масла, температуру ОЖ и показания вольтметра. Все на одной страничке вот это было класс

лучше сделали бы чтобы можно было самому формировать одну страницу в БК, какие надо те значения датчиков и выводишь. А то две одинаковые страницы, мне вот лично вообще фиолетового на расход, иногда смотрю на мгновенный и все. 21 век а все как в 50х ...

[Митяй]

Летом сработала (вытек антифриз), но зуммера при этом явно не хватает, т.к. сначала почувствовал снижение динамики, а уж, потом увидел лампочку.

[Nepominaky]

да уж... в современном авто куча указателей, дисплеев, и прочего. но ни что не отвлекает от дороги. кроме указателя температуры двс....