Редуктор заднего моста.

[kudan01]

если шрусы после ремонта такой же люфт оставили и при этом редуктор не гудел???

назревает вопрос?

и потом массового выхода подшипников у редукторов на Антарах не наблюдалось...

[Олег_Иванов]

У меня тоже слева потеть сальник стал после зимы (капель нет), мой слесарь сказал еще не страшно, летом возможно перестанет (вроде действительно перестало).  Но на всякий случай сальники куплю, да и масло к зиме хочу поменять. 

Стружка в масле будет практически у всех, если на ранних пробегах масло в муфте не менялось. У меня при замене на 40 (вроде) тыс. была. При повторной замене тоже еще встречается, потом обычно чисто. 

Люфт есть и это с его слов так и должно быть. 

За что купил-  за то продал, но этому человеку я доверяю. :)

"Меня терзают смутные сомнения", что человека банально развели.

Изменено 18 мая, 2018 пользователем Олег_Иванов

[NGuest]

У меня также потел левый сальник. Потом потек, не уследил. С редуктора ушло почти всё масло.  Какое-то время проездил (с 500-1000 км) с остатками масла, видимо и пошел износ подшипников. Из салона шума в редукторе вроде слышно не было, но в мастерской по ремонту редукторов машину подняли и "поехали" - редуктор шумел. Мастер говорит один подшипник уже совсем был в хлам, второй доходил. Так что не думаю что развели. 

Просто интересна конструкция редуктора, при которой подшипник шруса дает ему гулять в редукторе и при этом не разбивать основные шестеренки. Для сравнения подняли на работе на подъемники Киа Спортаж (предпредыдущего поколения), там шрусы почти мертво в редукторе стоят.

 

К 80000 километрам потек сальник заднего редуктора. При замене сальника в масле обнаружена стружка. При этом мастер заметил что шрусы в редукторе "гуляют" (имеют довольно приличный горизонтальный и вертикальный ход). Нашел в Санкт-Петербурге сервис по ремонту редукторов. Там сделали диагностику и приговорили подшипники шрусов. Перебрали редуктор, заменили подшипники, сказали всё ОК, основные шестеренки не пострадали. Но шрусы в редукторе также гуляют. Мастер сказал что у этого редуктора так и должно быть, там мол даже сальники специальные двойные, которые допускают такое. Вопрос для владельцев рестайлинговых Антар - у Вас также гуляют шрусы в заднем редукторе?

для того чтобы это узнать нужно снять ШРУС? или так подергать?

 

Просто подергать за шрус в месте его прилегания к редуктору. У меня левый чуть меньше вверх-вниз ходит, правый так очень прилично.

[Алексан]

У меня также потел левый сальник. Потом потек, не уследил. С редуктора ушло почти всё масло.  Какое-то время проездил (с 500-1000 км) с остатками масла, видимо и пошел износ подшипников. Из салона шума в редукторе вроде слышно не было, но в мастерской по ремонту редукторов машину подняли и "поехали" - редуктор шумел. Мастер говорит один подшипник уже совсем был в хлам, второй доходил. Так что не думаю что развели. 

Просто интересна конструкция редуктора, при которой подшипник шруса дает ему гулять в редукторе и при этом не разбивать основные шестеренки. Для сравнения подняли на работе на подъемники Киа Спортаж (предпредыдущего поколения), там шрусы почти мертво в редукторе стоят. 

 

 

 

 

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2948-reduktor-zadnego-mosta/page-16?do=findComment&comment=257562    

от этой ссылки и ниже весь редуктор в разобранном виде .

Изменено 18 мая, 2018 пользователем Алексан

[AAS1313]

В сервисе сказали что начал гудеть задний редуктор. Масло свежее. Посоветовали добавить в масло присадку ХАДО для трансмиссии. Кто пробовал и имеет ли смысл?

[Александр ОТК]

К 80000 километрам потек сальник заднего редуктора. При замене сальника в масле обнаружена стружка. При этом мастер заметил что шрусы в редукторе "гуляют" (имеют довольно приличный горизонтальный и вертикальный ход). Нашел в Санкт-Петербурге сервис по ремонту редукторов. Там сделали диагностику и приговорили подшипники шрусов. Перебрали редуктор, заменили подшипники, сказали всё ОК, основные шестеренки не пострадали. Но шрусы в редукторе также гуляют. Мастер сказал что у этого редуктора так и должно быть, там мол даже сальники специальные двойные, которые допускают такое. Вопрос для владельцев рестайлинговых Антар - у Вас также гуляют шрусы в заднем редукторе?

Это особенность редуктора , в них есть люфт приличный горизонтальный и совсем не большой вертикальный. Сальники поменял на тойотовские и забыл про течь,оригинальные постоянно сопливились. 

У меня тоже слева потеть сальник стал после зимы (капель нет), мой слесарь сказал еще не страшно, летом возможно перестанет (вроде действительно перестало).  Но на всякий случай сальники куплю, да и масло к зиме хочу поменять. 

Стружка в масле будет практически у всех, если на ранних пробегах масло в муфте не менялось. У меня при замене на 40 (вроде) тыс. была. При повторной замене тоже еще встречается, потом обычно чисто. 

Люфт есть и это с его слов так и должно быть. 

За что купил-  за то продал, но этому человеку я доверяю. :)

"Меня терзают смутные сомнения", что человека банально развели.

либо вытекать больше не чему.

[AAS1313]

Вопрос снят. Ответили в другой ветке. Решил пока все же залить. По итогам через месяц другой отпишусь по результатам.

[FID]

Тоже потеет неслабо сальник правого привода,капель нет пока,масло есть.Сегодня заказал сальники,аналоги тойотовского от Кортеко,но похоже лопухнулся,отзывы в интернете по КОРТЕКО не ахти.Буду искать все таки тоетовские.Они левые и правые есть?Или универсальные?

[kudan01]

Кортеко на конвейеры поставляет. У них приличные сальники.

[FID]

Кортеко на конвейеры поставляет. У них приличные сальники.

Будем надеяться,что все таки приличные.Таки они должны быть в коробочке, не в пакетике?

[Олег_Иванов]

Будем надеяться,что все таки приличные.Таки они должны быть в коробочке, не в пакетике?

Как поменяете - опишите процесс замены, пожалуйста. Тоже готовлюсь к замене.

[w_major]

 

Кортеко на конвейеры поставляет. У них приличные сальники.

Будем надеяться,что все таки приличные.Таки они должны быть в коробочке, не в пакетике?

 

У меня были в коробочке каждый. Есть запотевание, не критичное - уровень не уходит (по крайней мере не заметно, чтобы уходил). Ставил одновременно с СБ,

Изменено 24 мая, 2018 пользователем w_major

[FID]

 

Будем надеяться,что все таки приличные.Таки они должны быть в коробочке, не в пакетике?

Как поменяете - опишите процесс замены, пожалуйста. Тоже готовлюсь к замене.

https://www.drive2.ru/l/490219734218834384/ Вот инструкция, так сказать

[Александр ОТК]

 

Будем надеяться,что все таки приличные.Таки они должны быть в коробочке, не в пакетике?

Как поменяете - опишите процесс замены, пожалуйста. Тоже готовлюсь к замене.

 

он здесь сто раз уже описан,читайте тему

Сальники от тойота универсальные (без разницы правый или левый). стоят 260 руб.,номер для заказа 90311-35019

Изменено 25 мая, 2018 пользователем Александр ОТК

[FID]

Вот забрал сальники.Коробочки не по размеру.На самом сальнике написанo NOK и номерок

[DEMONKarelia]

Подскажите, отдельно опоры заднего редуктора есть в продаже?

[anj]

Подскажите, отдельно опоры заднего редуктора есть в продаже?

А это не она ? GM25841858

[DEMONKarelia]

 

Подскажите, отдельно опоры заднего редуктора есть в продаже?

А это не она ? GM25841858

Она, только в сборе с кронштейном, с другой стороны в сборе с корпусом редуктора брать :D: ?

[S@chok]

 

Подскажите, отдельно опоры заднего редуктора есть в продаже?

 

А это не она ? GM25841858

Это одна из 2-х передних. Про 2-ю информации нет, т.к. она в корпусе редуктора. А есть ещё 2 задних салейнтблока.

[anj]

Ну. как вариант, если уж совсем припрет, выпресовать(вырезать) подушку из нового кронштейна.  

[DEMONKarelia]

Ну. как вариант, если уж совсем припрет, выпресовать(вырезать) подушку из нового кронштейна.

 

Так уже держаться не так будет.

[AVTR]

может вот эта 20914915  ?

 

http://gmsklad.ru/catalog/chevrolet-e/CAPTIVA-2012/15966

Изменено 6 июля, 2018 пользователем AVTR

[DEMONKarelia]

может вот эта 20914915  ?

 

http://gmsklad.ru/catalog/chevrolet-e/CAPTIVA-2012/15966

Все к одному, придеться только одну поменять слева, справа не сильно потрескалась пока оставлю, да поменять ее проблематично, весь редуктор снимать.

[DEMONKarelia]

Ощиблись мои мастера, сегодня лазил снимал кардан, подушки то живые как с завода, видно перепутали заводской разрез с порывом, будет еще одна запчасть в гараже лежать, левый привод уже есть

[Олег_Иванов]

Всё, поставил слева тойотовский сальник 9031135019, который NOK (справа и на родном пока абсолютно сухо). Тойотовский подходит идеально, ничего там не будет пилить вал, он просто идеально садится. Отъездил с понедельника - пока всё отлично.