Помогите выбрать Антару!

[Nepominaky]

Я бы посоветовал добавить денег и рассмотреть нормальную тачку с двигателем 3,0

и я про тоже. в самаре есть в свободной продаже за жалкие 1250к.

[hummer32]

Я бы на Вашем месте остановил свой выбор всё же на Антаре с ТД и АКПП. Многочисленные тест-драйвы автоизданий однозначно признают подобный тандем лучшим как для Антары, так и среди одноклассников.

Спасибо я в принцыпе проштудировал литературу и про ТД и АКПП (Рассматириваю только с АКПП) я читал у моего приятеля ГРАНД ТД я на нем катался мне очень понравился . А КАК ЗИМА?

Мой приятель на Гранде при сильных морозах и при постое машины в две недели не подходи (но правда жаден на саляру и льет всякое г-но).

Но энти дизеля только вышли и хотелось бы немного отзывов.

Мне ТД в самый раз и при дальних поезках супер (на работе служебный МУЛЬТИВАН ТД(супер при обьеме в2.0))

Если не сложно опишите как в эксплуотации и может подводные камни какие есть.

СПАСИБО

И комплектация у ТД космо в принципе все есть.

[melbu]

У нас тут владельцы новых дизелей имеют опыт эксплуатации несколько месяцев, причем летних.

 

Я не разжигаю не разу.

 

Сам, если бы сейчас покупал, очень долго выбирал между дизелем (184) и V6. Наверное даже монетку кидал бы.

[hummer32]

Хотелось бы услышать владельцев 2.4(170лс) . И вообще раскажите про авто как по внедорожным х-кам, как вообще,

Я каонечно ездил на тест драйф но поездив 20мин на авто трудно составить общее впечетление. И на тесте везде 2.4 вроде ничего но нигде нет ни ТД ни3.0 чтоб сравнить.

Да и за такое короткое время на 2.4 я особо машину не понял. Управляется вроде ничего шумка вроде тоже динамику не понял так как одни повороты да светофоры, а больше покататься не дают у них там типа время все расписанно. Зато потом дают отзыв заполнить и интересно что я там могу написать.

В общем мне будет интересны все мнения спасибо.

[melbu]

По внедорожим характеристикам:

Ну вообще за последние лет пять тут много всего понаписали и понаснимали на видео

 

 

(это 2,4 140 сил,кстати)

 

Вывод в общем и среднем такой:

Там где скрепя брюхом и ломая бампера еле еле способна хоть как-то протащиться недоприводная пузотерка, Антара проедет легко и непринужденно.

Изменено 30 августа, 2012 пользователем melbu

[hummer32]

По внедорожим характеристикам:

Ну вообще за последние лет пять тут много всего понаписали и понаснимали на видео

 

http://youtu.be/moZk-hrvtek

 

(это 2,4 140 сил,кстати)

 

Вывод в общем и среднем такой:

Там где скрепя брюхом и ломая бампера еле еле способна хоть как-то протащиться недоприводная пузотерка, Антара проедет легко и непринужденно.

Ну энто мне собственно и надо для крутого бездорожья и подготовленные машины нужны а вот в легкое г-но насколько я понял без проблем.

То что надо.

Спасибо!!!

Но всетаки хотелось бы услышать владельцев новых 2.4

[NoName]

Могу сказать от себя, хотя владею 3.2 (для начала поддержу melbu, если бы выбирал сейчас, то очень долго бы думал насчет 3.0 или ТД 184).

 

А если говорить про 2.4, по динамике будет как все одноклассники такого объема (аут, х-трайл и иже с ними), отличия не принципиальны, но по всем остальным показателям естественно на голову выше.

А это я к чему - если Вы хотите СУВ до 1.5, то у Вас по-любому вариантов не много, а если 2.4 то они есть всех и повторюсь - динамика в этом классе у них одинакова.

Единственное (сильно не бейте) могу предложить посмотреть Тигуан 2.0Т, по динамике будет намного лучше Антаровского 2.4, а жрать будет по-меньше, но это если Вам не важен размер и "внедорожность" машины.

[Evpatiy]

Хотелось бы услышать владельцев 2.4(170лс) . И вообще раскажите про авто как по внедорожным х-кам, как вообще,

Я каонечно ездил на тест драйф но поездив 20мин на авто трудно составить общее впечетление. И на тесте везде 2.4 вроде ничего но нигде нет ни ТД ни3.0 чтоб сравнить.

Да и за такое короткое время на 2.4 я особо машину не понял. Управляется вроде ничего шумка вроде тоже динамику не понял так как одни повороты да светофоры, а больше покататься не дают у них там типа время все расписанно. Зато потом дают отзыв заполнить и интересно что я там могу написать.

В общем мне будет интересны все мнения спасибо.

Хоть у меня и 140 сил, но скажу за бездорожье , проходимость очень неплохая, с выключенной ESP гребет только в путь, клиренс маловат - это минус. В профильных ветках есть отзывы, в том числе и мои - почитайте. Но для этих целей я предпочитаю МКП. Со своей стороны на сегодня считаю лучшим выбором 2.2 дизель на ручке, - прошить его до тех же 184 л.с. и в гОвна))). По соотношению ценакачество считаю данную комплектацию лучшей на сегодняшний день.

[hummer32]

[

А это я к чему - если Вы хотите СУВ до 1.5, то у Вас по-любому вариантов не много, а если 2.4 то они есть всех и повторюсь - динамика в этом классе у них одинакова.

Единственное (сильно не бейте) могу предложить посмотреть Тигуан 2.0Т, по динамике будет намного лучше Антаровского 2.4, а жрать будет по-меньше, но это если Вам не важен размер и "внедорожность" машины.

 

uote]

Спасибо за внимание к моим вопросам.

Размер имеет значение я ездил и на Х-треиле и на каптиве новых по размеру х треил понравился но вариатор не айс , каптива в принцыпе ничего но для меня большевата

так как 70% пробега будет по городу считаю бесполезным таскать такой большой обьем на одного (не практично) И если чесно не очень понравился внутри и переднее сиденье не очень мне кажеться если ехать далеко то не очень удобно( но это мое мнение) но с ннаружи конечно мне очень понравился (морда). Тигуан я смотрел но маловат(по мне чисто по городу передвигаться) да конечно вроде немец но с Российским гражданством но и опль ведь то же. В 2.4 антаре комплектация мне нравиться (салон комбинированный ) а у космо кожа это конечно хорошо но летом потно а зимой холодно пока попогрейки прогреют, зато моется супер как говориться кому что.

По мне антара оптимальный вариант. Вот только оопределюсь с мотором(ТД конечно здорово но ссыкотно) не знаю может енто предрассудки.

[hummer32]

Хоть у меня и 140 сил, но скажу за бездорожье , проходимость очень неплохая, с выключенной ESP гребет только в путь, клиренс маловат - это минус. В профильных ветках есть отзывы, в том числе и мои - почитайте. Но для этих целей я предпочитаю МКП. Со своей стороны на сегодня считаю лучшим выбором 2.2 дизель на ручке, - прошить его до тех же 184 л.с. и в гОвна))). По соотношению ценакачество считаю данную комплектацию лучшей на сегодняшний день.

Если не сложно напишите как 2.4 ведет себя на трассе хотя в новом уже 170 лс может шусрее. А клиренс вроде ничего ну по крайней мере мой круз и рядом не стоял. Еслия на нем в такую ж-у заезжал и на брюхе ползал а про пороги погнутые после астрахани вообже молчу скоро предстоит очередной ремонт после поездки уже договорился на следующей неделе погоню друзья уже хохочут. Именно по этому хочется повыше и по больше.

[Evpatiy]

hummer32 Нормально ведет, иногда правда приходится подкручивать, с обгоном проблем никогда не было, но не забудьте - у меня ручка. На автомате 2.4, говорят, потупее.. хоть утверждать и не буду, на 2.4 с автоматом не ездил. Клиренс действительно, смотря с чем сравнивать, конечно с Крузом явно не стоит, а вот например у X-Трейла поболе будет. Я защитой (и не только) постоянно цепляю, но если в конкретную грязь не лезть проблем быть не должно.

[hummer32]

hummer32 Нормально ведет, иногда правда приходится подкручивать, с обгоном проблем никогда не было, но не забудьте - у меня ручка. На автомате 2.4, говорят, потупее.. хоть утверждать и не буду, на 2.4 с автоматом не ездил. Клиренс действительно, смотря с чем сравнивать, конечно с Крузом явно не стоит, а вот например у X-Трейла поболе будет. Я защитой (и не только) постоянно цепляю, но если в конкретную грязь не лезть проблем быть не должно.

Спасибо прокочусь еще на тест драйве и определюсь с мотором. На ручке конечно хорошо но если честно по городу думаю лучше автомат. По поводу х-треила он конечно по выше но опять повторюсь вариатор как то не хочется .

По эксплуотации вроде не очень дорого получается. Форумчане пишут что ЗЧ от каптивы дешевле .

[Samurai]

Приветствую всех участников форума! Подскажите какую лучше выбрать Антару 2.2D 184лс или всетаки взять V6 249 лс в чем плюсы и минусы ? на тест драйве тестировал V6 очень впечатлило но расход под 20 литров и более это конечно много!,вот задумался о дизеле но к сожалению нигде оттестить 2.2D 184 л/с не представляется возможным!

[S@chok]

Вы попробуйте дизель на Каптиве потестить, они обычно в тест-драйве есть.

[Samurai]

Вы попробуйте дизель на Каптиве потестить, они обычно в тест-драйве есть.

спрашивал в нашем городе и Каптивы нет и в Пензе нет только бензин( вот думаю может у кого в городе поискать

[S@chok]

Ну поищите, на форуме вроде большинство трактористов в восторге от своих авто.

[Samurai]

Ну поищите, на форуме вроде большинство трактористов в восторге от своих авто.

ну почему же трактористов? неужели так не пристижно ездить на дизеле!?

[S@chok]

Это дело вкуса, бензинщиков газолиньщиками зовут. Речь вовсе не о престиже. Выже съэкономить хотите?

[Zloy_kamrad]

с учетом цены на качественную соляру я б сказал это элитно и гламурно:-) :-) :-)

[Samurai]

Это дело вкуса, бензинщиков газолиньщиками зовут. Речь вовсе не о престиже. Выже съэкономить хотите?

ну в общем да,съэкономить) ну у дизеля и крутящий момент больше соответственно и драйва больше!

[S@chok]

Ну если вы уже себя практически уговорили на дизель, то к чему вопросы задавать на форуме и сравнения приводить?

[Samurai]

Ну если вы уже себя практически уговорили на дизель, то к чему вопросы задавать на форуме и сравнения приводить?

ну мне хотелось бы узнать плюсы и минусы!? стоит вообще связываться с дизелем или хрен с ней с 20 литрами на сотку!

[S@chok]

Сложно это сказать, кому-то дизель нравится, а кто-то балдеет от бензинового V6. В конце концов мы же машины берём для удовольствия, а не для экономии...

[melbu]

ну мне хотелось бы узнать плюсы и минусы!? стоит вообще связываться с дизелем или хрен с ней с 20 литрами на сотку!

 

Сопоставьте цены на интересующие вас автомобили. К цене дизельной версии лучше сразу прибавить стоимость вебасты.

Сопоставьте налоги и страховку в вашем регионе. Это явно не в пользу V6.

 

Касательно расхода скажу так: У кого на бензине 20, на дизеле не меньше 17 в городских условиях по крайней мере. На трассе экономия будет заметнее.

 

Драйва будет больше на бензине. Мощность в этом плане важнее.

 

Некоторые вопросы с национальной особенностью эксплуатации дизелей вполне компенсируются вопросами к эксплуатации бензиновых двигателей с прямым впрыском. Так что тут дизель не проигрывает.

[hummer32]

Могу сказать за себя. Я выбрал дизель и очень доволен. Про 17л такого расхода небыло даже когда машина обкатывалась в основном по пробкам в Москве. Но при одинаковом обьеме бака на бензине огорчаться из за расхода будешь гораздо чаще. :super:/> Вебаста конечно вещь но мое мнение если машина исправна и эксплуотируется каждый день то проблем с запуском зимой не должно возникнуть естественно с хорошим топливом.