Помогите выбрать Антару!

[das21]

я дкмаю спор не уместен вообще все машины разные и условия тоже разные

про обороты что писал станислав - да на дизеле до 4000тыс имеет место крутить но только зачем если переключения почти всегда до 3200-3500(на тестовской газ в пол нажимал УВЕРЕН БОЛЕЕ 4тыс АКПП дизелю не давала раскрутиться, носился по набережной и 3ке) А вот на бензиновой 3ке как я уже и описывал до 2000 не акти потом до 4500 прям бодренький, думаю одинаково с дизелем, а далее оооочень вяло.... - один шум... у меня на старой вектре до 6800 подхват и то лучше...

 

А так то смысл спорить??? антара ведь не для гонок она тяЖООООЛая!!!! а ехать в потоке городском хватает нормально- 2.4.

Без обид владельцов 2.4, но он мне показался совсем овощным..... Я ДО ЭТОГО ездил на инсигнии турбовой......

[AVIS]

Прокатился я на хваленом дизеле на днях. Спешу огорчить вас ребята, которые так его расхваливают. Что хочу сказать. Тяга уверенная только до 4000 оборотов, тапка в пол разумется. До 50 км/ ч разгоняется бодро, ну а дальше усе, писец заряд бодрости увы иссякает. Такое ощущение, что сзади тросом к столбу прицепили. Автомобиль хорош что бы пульнуть метров на 30-50. Так однозначно 3 л v 6 брать надо. И больше не надо никого смешить своей динамикой. Трешка однозначно разорвет дизель как тузик грелку, и произойдет это примерно через 3-4 секунды после старта. Вот такое мое имхо.

А Вам на скорости более 50 кмчас удалось поездить? А то что-то Ваши ощущения диаметрально противоположны с ощущениями вледельцев ТД.

 

Лучше 2,4 брать этот зверь порвет и 3,0 и 2,2 вместе взятых. Динамика как будто под капотом двигало от бэхи пятилитровой.

Само собой. Мотор - зверь!

 

А кто-то говорил, что дизель порвет 3.0 V6? Дизель берут исходя из других соображений, и пробовать его на трассе нужно, в первую очередь, в дальней поездке, а не стартуя в городе со светофоров.

Резонно, присоединяюсь.

[melbu]

Прокатился я на хваленом дизеле на днях. Спешу огорчить вас ребята, которые так его расхваливают. Что хочу сказать. Тяга уверенная только до 4000 оборотов, тапка в пол разумется. До 50 км/ ч разгоняется бодро, ну а дальше усе, писец заряд бодрости увы иссякает. Такое ощущение, что сзади тросом к столбу прицепили. Автомобиль хорош что бы пульнуть метров на 30-50. Так однозначно 3 л v 6 брать надо. И больше не надо никого смешить своей динамикой. Трешка однозначно разорвет дизель как тузик грелку, и произойдет это примерно через 3-4 секунды после старта. Вот такое мое имхо.

 

Предлагаю данный пост рассматривать как пропаганду гомосексуализма оскорбление верующих.

[Sargon]

я дкмаю спор не уместен вообще все машины разные и условия тоже разные

про обороты что писал станислав - да на дизеле до 4000тыс имеет место крутить но только зачем если переключения почти всегда до 3200-3500(на тестовской газ в пол нажимал УВЕРЕН БОЛЕЕ 4тыс АКПП дизелю не давала раскрутиться, носился по набережной и 3ке) А вот на бензиновой 3ке как я уже и описывал до 2000 не акти потом до 4500 прям бодренький, думаю одинаково с дизелем, а далее оооочень вяло.... - один шум... у меня на старой вектре до 6800 подхват и то лучше...

 

А так то смысл спорить??? антара ведь не для гонок она тяЖООООЛая!!!! а ехать в потоке городском хватает нормально- 2.4.

Без обид владельцов 2.4, но он мне показался совсем овощным..... Я ДО ЭТОГО ездил на инсигнии турбовой......

Вы уже второй раз это пишете, все поняли, что вы в восторге от вашего дизеля и от турбированной инсигнии. Но не надо, пожалуйста, про трешку писать вот это: "А вот на бензиновой 3ке как я уже и описывал до 2000 не акти потом до 4500 прям бодренький, думаю одинаково с дизелем, а далее оооочень вяло.... - один шум...", ну бред ведь! Я вам пытался ранее мягко и полит-корректно (чтобы опять спор не разводить) намекнуть, что вы не правы, а вы опять про свое! Вас послушать, так дизель вообще никаких шансов трешке не оставляет, ага, только объективные данные таковы, что по паспорту разгон трешки 8.6с против 10с у дизеля.

З.Ы. Обид никаких нет, есть раздражение от таких вот, мягко говоря, необъективных постов в теме про помощь в выборе Антары.

Изменено 14 июня, 2013 пользователем Sargon

[Ромчелло]

Коллеги, ну что вы, в самом деле! Воспринимаете несогласие кого-то с вашим выбором как личное оскорбление! "Всяк кулик свое болото хвалит", помните? Дело ведь не в цифрах, они ощущений не дают. А способность ощущать у всех разная! И вкусы тоже.

Вот и весь вопрос)

Не ссорьтесь!

[Владимир С]

владел заправкой купил бы 3 литровую. я брал из экономии и тяги)

[Сергиус]

Ну кто нить еще отзовитесь , кому нужен совет по выбору атариды? Что , нет пока ? Ладно , как появиться снова начнется праведный спор ...

[Zakka]

Отлично прёт трехлитровый аппарат! При обгонах песня, при условии отключении эко режима. Я вот кучу раз замерял, у меня до сотни в районе 8.1 - 8.2 получалось. Даже быстрей 8,6 паспортных. Гонял на перегонки с бензиновым IX55 - шли ноздря в ноздрю. Я хотел взять дизель, но пляски вокруг дизельного топлива оттолкнули от покупки.

[Сергиус]

Отлично прёт трехлитровый аппарат! При обгонах песня, при условии отключении эко режима. Я вот кучу раз замерял, у меня до сотни в районе 8.1 - 8.2 получалось. Даже быстрей 8,6 паспортных. Гонял на перегонки с бензиновым IX55 - шли ноздря в ноздрю. Я хотел взять дизель, но пляски вокруг дизельного топлива оттолкнули от покупки.

 

Если не секрет , что за пляски вокруг соляры , может я что выпустил из виду?

[AVIS]

Я хотел взять дизель, но пляски вокруг дизельного топлива оттолкнули от покупки.

А кто здесь плясал вокруг ДТ? Не помню, что-то, участников...

[Ромчелло]

Да и система прямого впрыска на бензинке - ничуть не проще дизельного коммон-рейла.

И сам бензин - тоже далек от идеала, особенно трассовый

[Semx800]

Собрались бы 5-10 дизелей и 5-10 бензинов (для более точной статистики), проехали бы по 1000 м с замерами времени на 50, 100, 250, 500 и 1000 м и все бы разошлись и хвалились бы кто на каком участке быстре и проворнее и кому что нужнее.

[Zakka]

Если не секрет , что за пляски вокруг соляры , может я что выпустил из виду?

 

Присадки зимой и бадяжное дизельное топливо в южных регионах.

[Сергиус]

Какие присадки ? На дворе 21 век . Бадяжный как раз бензин , ни для кого не секрет , что до сих пор из 80 как-то умудряются делать 95 , как раз наверно из тех, съэкономленных на дизеле присадок...

[Ромчелло]

Присадки зимой и бадяжное дизельное топливо в южных регионах.

 

Добавить присадку зимой лично для меня не проблема...

А что, бодяжный бензин повсеместно искоренен? К тому же, дизельно топливо лишено проблем с повышенным содержанием смол, от которых может быть,мягко скажем, нехорошо цпг, клапанной группе...

 

Бесполезный спор, недостатки и достоинства есть и в одном, и в другом случае.

Изменено 14 июня, 2013 пользователем Ромчелло

[Владимир С]

катаемся на дизеле на автобусе с 2000 года, да саляра была разная и гемор только один это осень и летнее ДТ, а последнии года заправляемся на разных заправках и еще не раз не поподалась саляра летняя, хотя заправляемся не на лукойле, бывает иногда что саляра мутнеет, но после 10 минут работы и подключенной тены в фильтре грубой очистки и обратка уже идет теплая на стояк, салярка расходиться до прозрачного состояния

[Ромчелло]

Собрались бы 5-10 дизелей и 5-10 бензинов (для более точной статистики), проехали бы по 1000 м с замерами времени на 50, 100, 250, 500 и 1000 м и все бы разошлись и хвалились бы кто на каком участке быстре и проворнее и кому что нужнее.

 

Вы хотите сравнивать несравниваемое

[Сергиус]

Да 3-ка канеш по трассе быстрее , но в городе дизель по любасу рулит . А вообще мир Вам антароводы...http://i.smiles2k.net/big_smiles/big24.gif

[AGrus]

главное, при встрече не начать другим меряться... Извиняюсь за плохой французский...

[Semx800]

Вы хотите сравнивать несравниваемое

 

Цифры четко показывают скорость и ускорения, а это последнее что обсуждается на ветке. А показатели вялость на разгоне или чувствую еще есть потенциал на обгоне и тому подобное, это все субъективные ощущения пользователя. Про экономический показатель же ни кто не спорит, потому что есть цифры.

[Ромчелло]

Я про корректность сравнения...разные типы двигателей, разные характеристики.

Как раз, в основном речь идет про ощущения, о чем я и написал

[Zakka]

Допустим в Ставропольском крае и КЧР с дизелем хреново, У меня у родственника топливная арматура на Лендкрузере накрылась, а т.к. пару раз в год я туда гоняю, не хочется там остаться навсегда. Бензин хоть и бадяжат, риск убить двигатель меньше. К тому-же трешка отлично переваривает 92 бензин.

[Ромчелло]

Вообще, тема-то "Помогите выбрать...". Мне кажется, что в ней неуместно обсуждение своих предпочтений. А, наверное, те кто не купил и не определился с типом мотора, могут тут просить тех, кто может прокатить и составить свое впечатление

[Pitun]

Бензин хоть и бадяжат, риск убить двигатель меньше.

угу, вы сеточку бензонасоса меняли когда-нить сами на какой-нить машине? Я бы на вашем месте не был настолько уверен в прямом впрыске.

[Zakka]

угу, вы сеточку бензонасоса меняли когда-нить сами на какой-нить машине? Я бы на вашем месте не был настолько уверен в прямом впрыске.

 

Ну я не особенный специалист в ремонте и обслуживании, я просто потребитель и исхожу из опыта других. Ну вот решил для себя бензин выбрать, хотя изначально дизель хотел.