Afanasyf Опубликовано 13 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 13 февраля, 2012 Коллеги, было ли такое: очень продолжительная "стоячая" пробка (1-2 км\час), температура за бортом -25, минут через 20 загорается индиктор "низкое давление масла". Остановился, заглушил. Подождал 5 мин. Повторный запуск, индикатор горит. Заглушил. Через 10 мин. проверяю уровень масла, по щупу - в норме. Тем не менее, глушу, эвакуатор до стоянки. Теперь на сервис на эвакуаторе по строгому совету сервисменов. Машина гарантийная. Что это: Глюк? (Двигатель по поведению в течение всего эпизода в норме). Спасибо за отзывы..
Evpatiy Опубликовано 13 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 13 февраля, 2012 Коллеги, было ли такое: очень продолжительная "стоячая" пробка (1-2 км\час), температура за бортом -25, минут через 20 загорается индиктор "низкое давление масла". Остановился, заглушил. Подождал 5 мин. Повторный запуск, индикатор горит. Заглушил. Через 10 мин. проверяю уровень масла, по щупу - в норме. Тем не менее, глушу, эвакуатор до стоянки. Теперь на сервис на эвакуаторе по строгому совету сервисменов. Машина гарантийная. Что это: Глюк? (Двигатель по поведению в течение всего эпизода в норме). Спасибо за отзывы..Вероятно: квакнул датчик, масляный насос, залито бракованное масло Dexos 2 производства Total (на форуме этому посвящена отдельная ветка)
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти