Летняя резина

[zeratul896]

 

 

P110409001.jpg

 

это уже после накачки? :D:

[w_major]

Некоторые люди искренне считают, что чистый азот меньше расширяется при нагреве, ну и типа давление стабильней. Сто раз разжевано. Учебник физики или интернет им лень открыть. В бытовом автомобилизме это самообман. Возможно, актуально для формульных зажигалок и мотогонок. Для нас азот так же полезен, как и компакт-диск под лобовым, "сбивающий" излучение гаишного радара.

 

Если так рассуждать - можно ездить на тазах. Все электронные прибамбасы, АКПП, самоблоки, и т.п. (список очень длинный) не нужны - это "самообман", авто и так выполняет свою функцию доставить чью-то з...у и точки А в точку В. Эффект от азота есть, с этим не поспоришь (в гидропневморессорах на спецтехнике он применяется с конца 70-х), а его применять или нет в своем авто  - каждый решает сам.

[Tofsla]

Купил и поставил BFGoodrich Urban Terrain 235*65*17 с дисками OLP5 на 8", очень забавно машина смотрится. Такой плюшевый медвежонок. Реально после 18 машина идет гораздо мягче, резина чуть подшумливает все таки. не дорожка. Но первые впечатления очень положительные.

[antarez]

 

Некоторые люди искренне считают, что чистый азот меньше расширяется при нагреве, ну и типа давление стабильней. Сто раз разжевано. Учебник физики или интернет им лень открыть. В бытовом автомобилизме это самообман. Возможно, актуально для формульных зажигалок и мотогонок. Для нас азот так же полезен, как и компакт-диск под лобовым, "сбивающий" излучение гаишного радара.

 

Если так рассуждать - можно ездить на тазах. Все электронные прибамбасы, АКПП, самоблоки, и т.п. (список очень длинный) не нужны - это "самообман", авто и так выполняет свою функцию доставить чью-то з...у и точки А в точку В. Эффект от азота есть, с этим не поспоришь (в гидропневморессорах на спецтехнике он применяется с конца 70-х), а его применять или нет в своем авто  - каждый решает сам.

 

 

Будем утрировать? Те, кто качает азот, наверняка ещё пульт от сигналки направляют в машину, как фонарик, и кактус держат у монитора, а также верят в то, что компакт-диск сбивает сигнал гаишного радара. 

Возьмите калькулятор и посчитайте изменение давления для шины объемом 0,1 куб. метра.

Гуглите второй закон Гей-Люссака. Он для идеального газа, но реальные в практическом приближении. Так что в бытовом автомобилизме это самообман.

Коэфф. объемного расширения азота 3,372*10^-3 1/K, воздуха - 3,665*10^-3 1/K - это практически одно и то же. Давление при нагреве газа изменяется по формуле, в которой этот коэфф. через три колена участвует. Плюс разницу расчетных значений надо поделить ещё на 5, так как в воздухе уже около 80 % азота. Возможно, актуально для формульных зажигалок и мотогонок. Для нас азот так же полезен, как и компакт-диск с кактусом.

 

 

В пневмы азот заставляют качать как гарантию того, что в системе будет подготовленный технический осушенный газ, а не влажный воздух с улицы.

[zloi_kot]

задумываюсь об такой же. хорошо бы живые картинки.

и мне еще кажется что в поворотах немного по другому себя ведет, есть такое?

парни, завязывайте с азотом. это как спор кто круче иисус или магомет.

азотом качают колеса на самолетах. но там давление и скорости немного другие.

Изменено 23 апреля, 2018 пользователем zloi_kot

[antarez]

задумываюсь об такой же. хорошо бы живые картинки.

и мне еще кажется что в поворотах немного по другому себя ведет, есть такое?

парни, завязывайте с азотом. это как спор кто круче иисус или магомет.

 

Иисус, никон, эппл, лыжи, ясен перец.

 

Есть вещи, которые действительно вкусовщина, а есть те, которые можно на калькуляторе проверить.

 

Пойду и свою резину сфоткаю.

Изменено 23 апреля, 2018 пользователем antarez

[antarez]

В прошлом году поменял летнюю, выбрал на зиму  Kormoran Snow, на лето - Kormoran Summer. 235/55/18. Про зимнюю написал в соотв. ветке, про летнюю нечего писать. Ездит и ездит. 

 

 

 

 

Качаю воздухом.

[Sargon]

В прошлом году поменял летнюю, выбрал на зиму  Kormoran Snow, на лето - Kormoran Summer. 235/55/18. Про зимнюю написал в соотв. ветке, про летнюю нечего писать. Ездит и ездит. 

 

Качаю воздухом.

Добрый день!

А можно поподробнее рассказать про эксплуатацию Kormoran Summer SUV? Заинтересовался этой резиной, очень восторженные отзывы везде и крайне приятная цена на фоне дорогих брендов.

Из минусов пишут, что она мягкая и это сказывается на активном рулении. Что можете сказать? Как раз собираюсь ее заказывать. Спасибо!

З.Ы. Буду ставить покрышки чуть большего размера, но такого же профиля: 235/55R19

Изменено 23 апреля, 2018 пользователем Sargon

[antarez]

 

В прошлом году поменял летнюю, выбрал на зиму  Kormoran Snow, на лето - Kormoran Summer. 235/55/18. Про зимнюю написал в соотв. ветке, про летнюю нечего писать. Ездит и ездит. 

 

Качаю воздухом.

Добрый день!

А можно поподробнее рассказать про эксплуатацию Kormoran Summer SUV? Заинтересовался этой резиной, очень восторженные отзывы везде и крайне приятная цена на фоне дорогих брендов.

Из минусов пишут, что она мягкая и это сказывается на активном рулении. Что можете сказать? Как раз собираюсь ее заказывать. Спасибо!

З.Ы. Буду ставить покрышки чуть большего размера, но такого же профиля: 235/55R19

 

 

 

Если честно, я давно перестал обращать внимание на "остроту" рулевого, прохождение поворотов и так далее. Плюс задние амортизаторы пора менять, так что оценить валкость машины на них не могу. Сейчас ещё и сын родился, так что за "активным" рулением я сажусь на мотоцикл или катаюсь на картах :).

Поменял резину только вчера, потому мне после зимних 235/60/18 эти 235/55/18 эти пока очень даже "рулёжные". 

Вкусная цена, хорошее качество. Баланс вроде нормальный - если что-то не так, монтажники мне сообщают при замене колес.

Субъективно тихая.

 

Корморан - польская версия Мишлена, как Тигар - сербская, у них и система контроля качества мишленова.

До Антары я на Тигаре ездил на ФФ довольно долго, теперь меня вполне устроила и эта резина. 

[Sargon]

 

Если честно, я давно перестал обращать внимание на "остроту" рулевого, прохождение поворотов и так далее. Плюс задние амортизаторы пора менять, так что оценить валкость машины на них не могу. Сейчас ещё и сын родился, так что за "активным" рулением я сажусь на мотоцикл или катаюсь на картах :).

Поменял резину только вчера, потому мне после зимних 235/60/18 эти 235/55/18 эти пока очень даже "рулёжные". 

Вкусная цена, хорошее качество. Баланс вроде нормальный - если что-то не так, монтажники мне сообщают при замене колес.

Субъективно тихая.

 

Корморан - польская версия Мишлена, как Тигар - сербская, у них и система контроля качества мишленова.

До Антары я на Тигаре ездил на ФФ довольно долго, теперь меня вполне устроила и эта резина. 

Я тоже не гонщик, но иногда активное руление необходимо. Спасибо!

[kaib]

я на такой второй сезон, претензий к остроте рулежки нет, но я наверное не гонщик. В сочи по серпантинам езжу, выбираю разумную скорость прохождения поворотов, резина не "пищит", пассажиры не блюют ;)

В прошлом году поменял летнюю, выбрал на зиму  Kormoran Snow, на лето - Kormoran Summer. 235/55/18. Про зимнюю написал в соотв. ветке, про летнюю нечего писать. Ездит и ездит. 

 

IMG_5059.JPG

 

IMG_5060.JPG

 

IMG_5061.JPG

 

Качаю воздухом.

каким это еще воздухом? смесью газов с 80% азота может? ;))

[Tofsla]

вот фото

дублирую: Купил и поставил BFGoodrich Urban Terrain 235*65*17 с дисками OLP5 на 8", очень забавно машина смотрится. Такой плюшевый медвежонок. Реально после 18 машина идет гораздо мягче, резина чуть подшумливает все таки. не дорожка. Но первые впечатления очень положительные.

[zeratul896]

 

Если так рассуждать - можно ездить на тазах. Все электронные прибамбасы, АКПП, самоблоки, и т.п. (список очень длинный) не нужны - это "самообман", авто и так выполняет свою функцию доставить чью-то з...у и точки А в точку В. Эффект от азота есть, с этим не поспоришь (в гидропневморессорах на спецтехнике он применяется с конца 70-х), а его применять или нет в своем авто  - каждый решает сам.

 

 

 

 

Будем утрировать? Те, кто качает азот, наверняка ещё пульт от сигналки направляют в машину, как фонарик, и кактус держат у монитора, а также верят в то, что компакт-диск сбивает сигнал гаишного радара. 

Возьмите калькулятор и посчитайте изменение давления для шины объемом 0,1 куб. метра.

Гуглите второй закон Гей-Люссака. Он для идеального газа, но реальные в практическом приближении. Так что в бытовом автомобилизме это самообман.

Коэфф. объемного расширения азота 3,372*10^-3 1/K, воздуха - 3,665*10^-3 1/K - это практически одно и то же. Давление при нагреве газа изменяется по формуле, в которой этот коэфф. через три колена участвует. Плюс разницу расчетных значений надо поделить ещё на 5, так как в воздухе уже около 80 % азота. Возможно, актуально для формульных зажигалок и мотогонок. Для нас азот так же полезен, как и компакт-диск с кактусом.

 

 

В пневмы азот заставляют качать как гарантию того, что в системе будет подготовленный технический осушенный газ, а не влажный воздух с улицы.

 

золотые разумные слова

[w_major]

Будем утрировать? Те, кто качает азот, наверняка ещё пульт от сигналки направляют в машину, как фонарик, и кактус держат у монитора, а также верят в то, что компакт-диск сбивает сигнал гаишного радара. 

 

 

 

 

Возьмите калькулятор и посчитайте изменение давления для шины объемом 0,1 куб. метра.

Гуглите второй закон Гей-Люссака. Он для идеального газа, но реальные в практическом приближении. Так что в бытовом автомобилизме это самообман.

Коэфф. объемного расширения азота 3,372*10^-3 1/K, воздуха - 3,665*10^-3 1/K - это практически одно и то же. Давление при нагреве газа изменяется по формуле, в которой этот коэфф. через три колена участвует. Плюс разницу расчетных значений надо поделить ещё на 5, так как в воздухе уже около 80 % азота. Возможно, актуально для формульных зажигалок и мотогонок. Для нас азот так же полезен, как и компакт-диск с кактусом.

 

 

В пневмы азот заставляют качать как гарантию того, что в системе будет подготовленный технический осушенный газ, а не влажный воздух с улицы.

 

Какие же Вы трудные. Любите кидаться умными словами, никто не оспаривает Вашего любимого Гей-Люссака (или Щарля - кому кто больше нравится). Только напомню еще один постулат, что он справедлив для разреженных газов (атмосферном давлении). При увеличении давления эта пропорция меняется и достаточно сильно. Так что предлагаю для наших 2,5 бар пересчитать Вам самому. И азот из баллона обладает более предсказуемыми характеристиками. 

Добавлю еще - каждый имеет право иметь собственное ошибочное мнение, которое может отличаться от Вашего ошибочного, поскольку истина всегда где-то рядом. Я себе азот не качаю, но не считаю это бесполезным мероприятием.

Изменено 23 апреля, 2018 пользователем w_major

[antarez]

 

 

Какие же Вы трудные. Любите кидаться умными словами, никто не оспаривает Вашего любимого Гей-Люссака (или Щарля - кому кто больше нравится). Только напомню еще один постулат, что он справедлив для разреженных газов (атмосферном давлении). При увеличении давления эта пропорция меняется и достаточно сильно. Так что предлагаю для наших 2,5 бар пересчитать Вам самому. И азот из баллона обладает более предсказуемыми характеристиками. 

Добавлю еще - каждый имеет право иметь собственное ошибочное мнение, которое может отличаться от Вашего ошибочного, поскольку истина всегда где-то рядом. Я себе азот не качаю, но не считаю это бесполезным мероприятием.

 

 

А надо стараться быть трудным. Мне простым быть стыдно, я не амёба.

 

Единственная предсказуемая характеристика азота из баллона - влажность согласно спецификации производителя. И то, такое преимущество что-то значит, только когда на улице ливень, и только если в баллоне действительно азот, а не "азот".

 

У меня вышло, что при нагреве воздуха и азота внутри колеса с 25 кПа на 10°С разница в увеличении давления составит десятые процента.

[Daddy]

 

 

У меня вышло, что при нагреве воздуха и азота внутри колеса с 25 кПа на 10°С разница в увеличении давления составит десятые процента.

 

Проверить очень просто. Достаточно проехать километров 20 на воздухе и на азоте и посмотреть давление в шинах до старта и сразу после остановки. Результат измерения давления в шинах с азотом Вас удивит.

[Ryslan]

Всем доброго времени суток.решил поставить на лето 255/50 r19. Кто что скажет. Спасибо.

[Tofsla]

Я по поводу азота скажу просто. Есть у нас су-27 - там все пневматические системы заправлены азотом. Но есть есть его минианалог - миг-29, предназначенный для базирования в том числе на полевых аэродромах и взлета с грунтовок. И там вся пневма совершенно спокойно работает на сжатом воздухе. Так что азот конечно лучше и с точки зрения влажности, и с точки зрения окислительных процессов, но по большому счету это все-таки шашечки, а не ехать... (с) :))))

Изменено 24 апреля, 2018 пользователем Tofsla

[zloi_kot]

седня переобул с зимы 235/65/17 на лето 235/55/18. после зимних смотрится совсем позорно. особенно когда на машине еще оба размера..

[kaib]

в чем позор? из-за внешнего вида дисков?

[Евгений26]

Всем доброго времени суток.решил поставить на лето 255/50 r19. Кто что скажет. Спасибо.

Решили  ставьте.

Отговаривать не будем.

Все размеры давно уже обсуждены.

[zloi_kot]

в чем позор? из-за внешнего вида дисков?

диск штатный - пес с ним, очень профиль низкий, колесики как от жигулей. видно привык к бубликам. скоплю бабла поменяю на 60/18

Изменено 24 апреля, 2018 пользователем zloi_kot

[pretorianec13]

 

Всем доброго времени суток.решил поставить на лето 255/50 r19. Кто что скажет. Спасибо.

Решили  ставьте.

Отговаривать не будем.

Все размеры давно уже обсуждены.

 

 

:ms: пойду почитаю с самого начала   :lol2:

[Сергей Дураков]

Всем доброго времени суток.решил поставить на лето 255/50 r19. Кто что скажет. Спасибо.

235-ю то по колее швыряет не хило. Представляю, что будет на 255-й.

[S@chok]

К вопросу о летней резине.

Это сейчас на работе за окном.