ХВК-Сервис.

[Павлентий]

Просвятите. Чем Е-2 отличается Е-2 (NJM)? И я вообще ненашел нигде описания прошивок ни движков ни АКПП. Где про них почитать, подскажите

[konk]

Вчера прошил на Е2. На прямой особых изменений нет, но в горку при нажатии на газ лицо невольно растягивается в улыбку. Спасибо Ивану!

[knight]

Вчера прошил на Е2. На прямой особых изменений нет, но в горку при нажатии на газ лицо невольно растягивается в улыбку. Спасибо Ивану!

Всмысле щеки к ушам разъезжаются от ускорения? :lol2:

Поздравляю, позитив это главное, отпишитесь потом - как расход изменился.

[Максим]

Всем привет! Вчера удалили каты, прошили на Е2. Не ожидал такого эффекта!!! Очень ощутимо, Гаврюша прям получил второе дыхание))). Огромное спасибо Ивану за скидку)). Ну и конечно же Юрику молдове))) респект, быстро и качественно!!! Спасибо.

[konk]

Всем привет! Вчера удалили каты, прошили на Е2. Не ожидал такого эффекта!!! Очень ощутимо, Гаврюша прям получил второе дыхание))). Огромное спасибо Ивану за скидку)). Ну и конечно же Юрику молдове))) респект, быстро и качественно!!! Спасибо.

А после удаления катов звук выхлопа стал громче? У выхлопа появился запах как у отечественного автопрома?

[Максим]

Звук особо не изменился, по крайней мере я этого особо не ощутил, а запах думаю конечно же изменится)))

[Mossy]

А после удаления катов звук выхлопа стал громче? У выхлопа появился запах как у отечественного автопрома?

Звук остался прежним. Гораздо реже включается режим кик-дауна. Запах появился и парит посильнее. Прошивался в июле 2013.

[Ivan]

С дизелем, вчера не нашлось добровольца.

Программатор отдельный не готов, а через программный модуль для GM-ского сканера вчера никто не рискнул попробовать.

В общем, как оттестируем процедуру на нашем тестере напишу.

[Сергиус]

Будем жддать ...

[Stas_Mirosh]

сегодня чипанул 3.2 литра у Ивана. педаль в самом начале перестала быть резиново-ватной. сбросил расход. посмотрим что будет. ждите обновлений.

 

проехал 150км по городу. треть на круизе. расход снизился на литр. но сдается мне, что нужно водить поправку на круиз и теплую погоду - в холода расход всегда растет. сейчас 16,8 на сотню.

при заводе на холодную (после ночи) сильно плавают обороты примерно минуты 2-3. потом успокаивается стрелка. стрелка пляшет в пределах +\- 300 оборотов.

 

вместе с прошивкой делал обучение коробки - это как вводное. не знаю что там к чему, но манеру езды не менял, а переключаться коробка стала чаще в пределах 3000 об\с. до этого все время после 4000. т.е. понятно, что тяга сдвинулась на низы. не сильно, но достаточно, чтобы заметить.

 

также делал ранжирование муфты. здесь тоже неоднозначный ответ. пробуксовка передних колес стала происходить сильно реже - погода? или из-за того, что стал тапку меньше вдавливать?. на сухом асфальте попробовал разворот на 180 на тяге (в районе войковской есть такой, кто знает - поймет) на перекрестке. зад не понесло совсем. хотя раньше его срывало и из-за этого тянуло всю машину. надеюсь еще будут морозы. будет более очевидно поведение.

 

пока все. потом еще напишу, если будет что.

 

PS

стоит делать эти процедуры или нет - смотря скока денег хотят. наверное, для прошивки по клубным ценам в клубные дни - нормально. если дороже, то, имхо, не стоит оно того.

[NERSKY]

а с оборотами то что? раньше не было?

[konk]

проехал 150км по городу. треть на круизе. расход снизился на литр. но сдается мне, что нужно водить поправку на круиз и теплую погоду - в холода расход всегда растет. сейчас 16,8 на сотню.

при заводе на холодную (после ночи) сильно плавают обороты примерно минуты 2-3. потом успокаивается стрелка. стрелка пляшет в пределах +\- 300 оборотов.

 

вместе с прошивкой делал обучение коробки - это как вводное. не знаю что там к чему, но манеру езды не менял, а переключаться коробка стала чаще в пределах 3000 об\с. до этого все время после 4000. т.е. понятно, что тяга сдвинулась на низы. не сильно, но достаточно, чтобы заметить.

 

также делал ранжирование муфты. здесь тоже неоднозначный ответ. пробуксовка передних колес стала происходить сильно реже - погода? или из-за того, что стал тапку меньше вдавливать?. на сухом асфальте попробовал разворот на 180 на тяге (в районе войковской есть такой, кто знает - поймет) на перекрестке. зад не понесло совсем. хотя раньше его срывало и из-за этого тянуло всю машину. надеюсь еще будут морозы. будет более очевидно поведение.

 

пока все. потом еще напишу, если будет что.

 

PS

стоит делать эти процедуры или нет - смотря скока денег хотят. наверное, для прошивки по клубным ценам в клубные дни - нормально. если дороже, то, имхо, не стоит оно того.

а с оборотами то что? раньше не было?

 

точно такая же фигня с оборотами.

[komiv]

точно такая же фигня с оборотами.

Точно такая же фигня с оборотами была и вылечилась пайкой трещины отвода пластиковой трубы к воздушному фильтру. Процедура описана с картинками уважаемым Jet Lee :gum:

[Pishkin]

Добрый день. Можно ссылку на эту тему?

[NERSKY]

я так понял, что у них после прошивки появился данный трабл... Иль нет?

[Pishkin]

Да, после прошивки.

[NERSKY]

ну значит что то в прошивке нужно корректировать... А какой шились: обычной Е2 или тюнингованной?

[Pishkin]

Тюнинговой

[komiv]

Добрый день. Можно ссылку на эту тему?

Ловите пожалуйста http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/808-dvigatel-v6-32l/page__hl__%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BE%D1%81%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0__st__240

[konk]

у меня это совпало не только с прошивкой но и с чисткой дроселя, может канал холостого хода промыли плохо? или тут хх регулируются дросельной заслонкой?

[NERSKY]

ну сразу у двух человек возникли проблемы с оборотами при прогреве... У обоих что ли дроссели?

[S@chok]

У 3,2 нет никакого канала ХХ в дросселе. Это не ВАЗ - 2110.

[komiv]

у меня это совпало не только с прошивкой но и с чисткой дроселя, может канал холостого хода промыли плохо? или тут хх регулируются дросельной заслонкой?

А у меня в свое время совпало с заменой масла :crazy: :D 99% проблема в "чудесной" пластиковой трубе.Пропаяйте трещину как показано в ссылке и забудете о плавающих оборотах ХХ,И давайте перейдем в профильную тему

[Stas_Mirosh]

точно такая же фигня с оборотами.

 

обороты сильно плавают после прошивки и пока двигатель не прогрелся. потом все успокаивается на стандартных ~600 оборотах.

мне сказали, что меня прошили на E2 ИДС (под 95 бензин). заливаюсь 95м и 98.

[Stas_Mirosh]

сегодня чипанул 3.2 литра у Ивана. педаль в самом начале перестала быть резиново-ватной. сбросил расход. посмотрим что будет. ждите обновлений.

проехал 150км по городу. треть на круизе. расход снизился на литр. но сдается мне, что нужно водить поправку на круиз и теплую погоду - в холода расход всегда растет. сейчас 16,8 на сотню.

при заводе на холодную (после ночи) сильно плавают обороты примерно минуты 2-3. потом успокаивается стрелка. стрелка пляшет в пределах +\- 300 оборотов.

 

вместе с прошивкой делал обучение коробки - это как вводное. не знаю что там к чему, но манеру езды не менял, а переключаться коробка стала чаще в пределах 3000 об\с. до этого все время после 4000. т.е. понятно, что тяга сдвинулась на низы. не сильно, но достаточно, чтобы заметить.

 

также делал ранжирование муфты. здесь тоже неоднозначный ответ. пробуксовка передних колес стала происходить сильно реже - погода? или из-за того, что стал тапку меньше вдавливать?. на сухом асфальте попробовал разворот на 180 на тяге (в районе войковской есть такой, кто знает - поймет) на перекрестке. зад не понесло совсем. хотя раньше его срывало и из-за этого тянуло всю машину. надеюсь еще будут морозы. будет более очевидно поведение.

 

пока все. потом еще напишу, если будет что.

 

PS

стоит делать эти процедуры или нет - смотря скока денег хотят. наверное, для прошивки по клубным ценам в клубные дни - нормально. если дороже, то, имхо, не стоит оно того.

 

+130 к пробегу. половина на круизе. расход продолжает падать. сейчас 16 литров.

ранжировка муфты все-таки не плацебо похоже. заносы стали более мягкие и контролируемые. система стабилизации включается ощутимо позже. на развороте с звенигородки в крылатское вваливался в поворот на ~70 км\ч на дроселе. было страшнова-то, но занос был мягкий, без резкого срыва. система стабилизации сработала уже в самом конце и на мгновение.

на оборотах после 4000 поддать жару не получается, т.к. тяга сместилась вниз. и тут получается очень растянуто с разгоном. пока не напрягло, но теперь буду иметь ввиду.