Антара и бездорожье

[Pitun]

нива задом в горку :rofl:

[kudan01]

Нива хорошо может переть. Я ездил на двухдверке по лесу однажды....

[Podger]

Забейте.

Посмотреть интересно, но это опять тест резин, к самим машинам имеет отношение только в плане какая резина на какой машине стояла.

Поменять пезину - полностью поменяется картина.

А дядька на Ниве, похоже, допёр колёса стравить.

[kudan01]

Нива все равно всех объедет. Это признанный вездеход всеми триальщиками. Ее главное преимущество - перед многими тачками - легкость.

[Podger]

Не, Гелентвагену на портальных мостах среди серийных машин конкурентов нет.

[Kundius]

Очень понравилось как ете схватывает

[Billy62]

  В 27.11.2016 в 21:20, Podger сказал:

Забейте.

Посмотреть интересно, но это опять тест резин, к самим машинам имеет отношение только в плане какая резина на какой машине стояла.

Поменять пезину - полностью поменяется картина.А дядька на Ниве, похоже, допёр колёса стравить.

Эка Вас резина не отпускает. А мощность двигателя в соотношении к массе автомобиля, дорожный просвет, и много чего ещё имеют значение, в совокупности, не меньше, чем резина, особо в плане штурма горок. Не находите? Я к тому, что не резиной единой.... Однако, как один из решающих факторов проходимости вне дорог, наличие соответствующей резины, согласен полностью.

[Provider]

Антаре движка еле-еле хватило, че там 2.4 было, не понятно?

Изменено 28 ноября, 2016 пользователем Provider

[Billy62]

  В 28.11.2016 в 17:49, Provider сказал:

Антаре движка еле-еле хватило, че там 2.4 было, не понятно?

Похоже, что именно 2.4. Дорестайл дизель надо поискать ещё, по наличию не раздвоенного глушака, точно не 3.2.

[Podger]

  В 28.11.2016 в 17:20, Billy62 сказал:

Эка Вас резина не отпускает. А мощность двигателя в соотношении к массе автомобиля, дорожный просвет, и много чего ещё имеют значение, в совокупности, не меньше, чем резина, особо в плане штурма горок. Не находите? Я к тому, что не резиной единой.... Однако, как один из решающих факторов проходимости вне дорог, наличие соответствующей резины, согласен полностью.

В плане штурма горок - нахожу.

И ещё можно придумать кучу синтетических тестов, типа этого, где совершенно бесполезные в практическом применении вещи будут иметь решающее значение.

Вот мне интересно - сколько люди эту горку искали, чтобы покататься?

Сдаётся мне - дольше, чем потом катались.

А в реальной жизни, когда Вам надо проехать, а не "битву машин" устроить - резина и клиренс. Остальное несущественно.

Поскольку клиренс сильно изменить не представляется возможным, то резина, резина и ещё раз резина.

Доя комфорта лебёдка.

Всё остальное бессмысленное расточительство и бесполезный груз.

[Zloy_kamrad]

ети и аудюха бампера уж больно легко поломали. а вообще там места достаточно коварные в плане песчаных горок. там летом на берегах карьера часто спускаются к воде, а обратно забраться не могут)))

  В 28.11.2016 в 18:50, Podger сказал:

 

Вот мне интересно - сколько люди эту горку искали, чтобы покататься?
 

нисколько - там все берега в горках на любой вкус.

[Podger]

  В 28.11.2016 в 19:00, Zloy_kamrad сказал:

нисколько - там все берега в горках на любой вкус.

А тут "на любой вкус" не подойдёт.

Тут ведь надо подобрать такую, в которую автомобиль всё же может выехать, но не любой и не без труда.

И ещё чтобы место для разгона мало было, иначе он в любую выедет, в которую выезжать ему "угол въезда" позволит.

Так что не так всё просто с устройством синтетических тестов.

[Zloy_kamrad]

та нее, не надо там ниче долго искать. там уже много лет все давно нашли)))

[Серго]

Надо признать тест довольно интересный. Который еще раз доказывает, что все кроссоверы по проходимости примерно одинаковы. Но Антара круче всех, почти две тонны железа, да с дорестайловским движком, да на бугор. Хороший результат, бальзам на душу.

[VISir]

  В 29.11.2016 в 06:02, Серго сказал:

Надо признать тест довольно интересный. Который еще раз доказывает, что все кроссоверы по проходимости примерно одинаковы. Но Антара круче всех, почти две тонны железа, да с дорестайловским движком, да на бугор. Хороший результат, бальзам на душу.

Ну тут много еще и от водителя зависит, особенно в ситуациях, когда можно проехать, а можно и встать. Если бы в каждой машине сидел бы один и тот же человек или, наоборот, все штурмовали на одинаковых машинах, тогда можно сравнивать машины или водителей.

[Серго]

Причём здесь водители и ситуация.

Я про Антару десятилетней давности.

Зачёт ей!!!

[Provider]

Костик жжет!)

[Zloy_kamrad]

реклама цепей)))

[Provider]

ага, соляриса ))

[Podger]

Интересный ролик. Про внедорожники.

https://youtu.be/StllXSytm8c

[Podger]

 

А вот про машину, которая пригодится каждому.

И про её восприятие тем, кто привык к хорошим машинам.

 

https://youtu.be/Xz6O5UXtxHI

[Podger]

Лоховский тюнинг Уаза.

https://youtu.be/TQa8r9EMyOQ

[FLASH770]

Может хватит тему всяким мусором засорять?Тема про антару а не про уаз

[Podger]

Антара и бездорожье вещи совершенно несовместимые, в чём Вы можете легко убедиться, посмотрев ролики про бездорожье.

А вообще ладно, не буду больше сюда ничего пихать.

[kudan01]

Как мы знаем, антара учавствовала в раллийных гонках.

Бездорожье ей по плечу.