Отзывы по автомобилю OPEL ANTARA 2012

[VVA]

Спасибо, действительно интересно!

:clapping:/>

ну, собственно, это и имелось ввиду - работает пп постоянно, но по вот такому алгоритму.

[flymaster]

Друзья, забрал машину менее недели назад. Уже в гараже обратил внимание на какието-то разъемы между решеткой радиатора и радиатором. Прямо на замке капота прикреплены какие-то разъемы. Причем в дождливую погоду вся вода будет хлестать прямо по ним. У Вас такая же ситуация с разъемами. Жду ответа.... М.б. надо дилера нагибать за некорректную установку допов???

[S@chok]

А какие допы вы устанавливали? Так-то в том месте стоит датчик наружной температуры и блокировка капота, вроде...

[Владимир С]

:)/> о как, блокировка капота есть..... Антарик продолжает удивлять

[4c4556]

И у меня там же стоят какие то разъемы, стоят и стоят не бреньчат жить не мешают, пусть стоят.

[S@chok]

:)/>/> о как, блокировка капота есть..... Антарик продолжает удивлять

Ну так-то на рестайле уже сига штатная стоит если вы не в курсе... Хотя может это и не блокировка, а концевик... Я не в курсе особо.

[Владимир С]

Сигналка да есть я в курсе, поэтому больше ничего кроме мех блока на кпп неставил

[Dental]

Сигналка да есть я в курсе, поэтому больше ничего кроме мех блока на кпп неставил

А мне его подарили!))) :)/>

[flymaster]

Мне ставили мех. блокировку капота. Но как-то сремно с разъемами на носу ездить. После дождя все мокрые будут. Провода торчат из фишки. Туда точно вода попадет!

[Александр43]

Появился скрип в передней подвеске с обеих сторон,как будто сайлентблок ,когда едешь на не большой скорости по неровностям!

 

Что за хрень?

[4c4556]

Появился скрип в передней подвеске с обеих сторон,как будто сайлентблок ,когда едешь на не большой скорости по неровностям!

 

Что за хрень?

Было так же, официалы сказали, что протянули подвеску скрип пропал, но что реально делали вопрос.

[Billy62]

Поздравляю мужскую половину с наступающим мужским праздником! Желаю всем удачи на дорогах, и чтоб миновали нас неприятности, связанные с поломками и прочими косяками наших любимых машинок!

Прошел месяц, как я стал обладателем нового друга - Антарика. До этого последние восемь лет ездил на Ниссанах, сначала была Альмера 1,8МТ, потом в 2008г, приобрел Х-ТРАЙЛ в новом кузове 2,5 MCVT-SE, японской сборки, вот с ним и хочу сравнить своего нового друга. Х-ик никуда не делся, им владеет сын, продавать старого друга не поднялась рука, такое вот отношение к авто.

Итак, Антара vs Х-Трайл.

Долго искал замену в ценовом диапазоне 1,2-1,4 млн. Нужен был кроссовер, пузотерки не рассматривал. Нет, точнее не было альтернативы Х-су!

Аут - жестковат, срв - не по детски стоит, а по ходовым не лучше, про проходимость молчу, корейский автопром задрал планку цен, так, что пустышку с 2,0 торгуют от 1,1 млн - просто беспредел! Рав 4 не понравилась, как то по женски что ли смотрится. Вообщем тест-драйвил все новогодние праздники кроссоверы, и хотел уже остановиться на новом Х-се, правда цена кусалась, если в 2008г, он мне обошелся в 988 т.р., то со скидками в аналогичной комплектации цена была уже 1,27 млн.

Но счастье все же улыбнулось и мне! Сын предложил потестить Антарика 3,0, прокатились, рык трешки покорил и сразил, а комплектация за такую цену, одноклассники нервно курят в сторонке. Вообщем в тот же день внес предоплату, 10 т.р., заказал цвет и комплектацию, и стал ждуном на 2 недели. Принципиально отказался от люка, но потерял эл. регулировку сидений и тач скрин, обидно, но от принципов не отступил! Финансы позволяли, 70 т.р. доплата.

Брал в Кунцево авто, на ул. Горбунова. Машина обошлась, со скидкой, в 1,2 млн, + 46 т.р. страховка, + 63 т.р резина нокиан хакка сув 7 и диски реплика OPL-5, правда привезли с шильдиком Шевроле, улыбнуло, вот вообщем то и все затраты. В подарок от дилера - сигналка Призрак интегрированная в штатную и защита картера. Докупил коврики на кунцевском рынке в салон и багажник и насадки на глушаки, но это не более 5 т.р.

Что понравилось:

1 Трешка - звук, динамика, я попал. Вообщем " Fuck fuel economy!"

2 Комплектация, кожа ксенон и т.д., за 1,2 млн в придачу к трешке, нет равных и близко даже!

3 Внешний вид, нравится с каждым днем всё больше и больше, вид Х-са сзади немного отталкивает, до сих пор не могу смириться с таким дизайном, сбоку и спереди - зачет.

4 Салон, реально больше места, особенно сзади, нет горба под ногами где спрятан кардан, мешает со слов домочадцев в дальних поездках.

5 Обзорность, правда не на много, но сидишь выше и вперед видишь дальше.

6 Опелевские фишки, не буду флудить, знаете сами, но не могу умолчать про датчики давления, круто, правда на зимней резине отсутствуют, но на родной - есть, проверено, и автоматический ручник.

7 Внедорожные качества, ожидал после Х-са худшего, но, к счастью ошибся, нормалёк! Не хватает принудительной блокировки межосевого дифференциала, на Х-се была и помогала не раз. Муфту не ранжировал, пока хватает проходимости. ( Узнал об этом на форуме, огромное спасибо!)

Теперь, что не понравилось:

1 Большой радиус разворота, в гараж заезжаю с трех позиций, раньше мог с одной.

2 Зеркала, после Х-са маловаты однако, при маневрах напрягает немного.

3 Штатная музыка - ни о чем, полное г. Так звучит на бюджетных седанах, не ожидал от Антарика такого, при том что я не меломан, и слушаю в пробках или чтоб не заснуть в долгих поездках. Х-сик со штатной головой и 6 динамиками на порядок круче мурлыкает. Антенна постоянно задевает ворота при въезде в гараж, дойдут руки, поменяю.

4 Расход ср. скорость 15 км/ч кажет 19,4 л, правда долгие прогревы и поездки на небольшие расстояния, зима, обкатка. Но взяв трешку, был готов к такому раскладу и за удовольствие готов платить.

5 Гнездо для ключа зажигания расположено под неудобным наклоном, с первого раза и не попадешь, но начинаю привыкать.

6 Нет блокировки дверей после запуска двигателя, багажник открывается не с первого нажатия, особенно неудобно если ключ в замке, в багажник жена не может ничего положить, приходиться выходить самому, а если греется мотор, глушить.

Пробег 750 км, вс е в штатном режиме, машиной доволен, если не сказать счастлив. Дай бог чтобы счастье не кончалось и не омрачалось мелкими неприятностями, чего и всем желаю.

[AVIS]

 

багажник открывается не с первого нажатия, особенно неудобно если ключ в замке, в багажник жена не может ничего положить, приходиться выходить самому, а если греется мотор, глушить.

 

Багажник должен открываться с первого раза, главное кнопку нащупать. Багажник доступен всегда, если машина снята с охраны. Никому и некуда выходить не надо, а тем более глушить двигатель. Зачем?

[Billy62]

Багажник должен открываться с первого раза, главное кнопку нащупать. Багажник доступен всегда, если машина снята с охраны. Никому и некуда выходить не надо, а тем более глушить двигатель. Зачем?

С первого раза открываются только двери. Вторым нажатием открывается багажник, кнопку знаю. Может это сигналка Призрак так устроена? Если забыл сразу два раза нажать, багажник не открыть.

[zloi_kot]

подозреваю что кпп надо в парк ставить.

несколько раз попадал - супруга кпп греет на тормозе, багажник не открывается.

Изменено 22 февраля, 2013 пользователем zloi_kot

[Billy62]

подозреваю что кпп надо в парк ставить.

Стоит, и стояночный тормоз активирован, как в инструкции.

[melbu]

Вообще странно.

Обычно нельзя открыть багажник, пока в паркинг не поставишь АКПП. У некоторых есть необходимость ручник дернуть. Ну еще обычная история - из машины вышел, багажник (или лючок бензобака) не открывается, слегка ругнулся, открываешь водительскую дверь разблокируешь все двери, всё что надо открывается. Уже два года вот так бегаю.

[Billy62]

Вообще странно.

Обычно нельзя открыть багажник, пока в паркинг не поставишь АКПП. У некоторых есть необходимость ручник дернуть. Ну еще обычная история - из машины вышел, багажник (или лючок бензобака) не открывается, слегка ругнулся, открываешь водительскую дверь разблокируешь все двери, всё что надо открывается. Уже два года вот так бегаю.

С лючком нет проблем, открывается с дверями вместе, сегодня на заправке обратил на это внимание.

[melbu]

А багажник с паркингом и/или с ручником.

[Billy62]

А багажник с паркингом и/или с ручником.

Кажись разобрался, я закрываю машину двумя нажатиями на брелок. Первое блокирует двери, второе нажатие активирует охранный комплекс. Открываю одним нажатием, двери открываются, а багажник нет, делается это автоматом, поэтому и страдаю. Завтра проверю на практике. Спасибо, заставили включить голову. Паркинг и ручник ставлю всегда, почти рефлекс.

[AVIS]

С первого раза открываются только двери. Вторым нажатием открывается багажник, кнопку знаю. Может это сигналка Призрак так устроена? Если забыл сразу два раза нажать, багажник не открыть.

Я говорил про кнопку багажника на самой его двери, а не на брелоке с ключом.

[zloi_kot]

за охранный комплекс не скажу (может и с первого раза включаецца) а что со второго раза блокируется открывание изнутри - факт

[zeratul896]

Кажись разобрался, я закрываю машину двумя нажатиями на брелок. Первое блокирует двери, второе нажатие активирует охранный комплекс. Открываю одним нажатием, двери открываются, а багажник нет, делается это автоматом, поэтому и страдаю. Завтра проверю на практике. Спасибо, заставили включить голову. Паркинг и ручник ставлю всегда, почти рефлекс.

я багажник открываю вторым нажатием на кнопку, причем неважно сразу или после завода/останова двигателя. Что интересно при работе на холостых и стоянке на режиме П жмешь на кнопку открытия а фиг не открвается.

[qbraz]

на водительской двери нужно разбллкировать цз и багажник открывается

[Александр43]

Было так же, официалы сказали, что протянули подвеску скрип пропал, но что реально делали вопрос.

ПОнятно,поедем к ним!