Отзывы по автомобилю OPEL ANTARA 2012

[pretorianec13]

Просьба к Администратору группы.Если возможно рассортируйте по типу двигателя новых клубней ,за последние 1,5 года т.е рестайл . Ну очень интересно,как проголосовал потребитель рублем своим.

давно предлагал голосовалку или статистику в заголовке ...

[Сергиус]

Просто легкая зависть 3-х литровых бензинок , не более.

[Павло]

Просто легкая зависть 3-х литровых бензинок , не более.

Ильич как всегда точно сказал и правду.

[S@chok]

Не надо обобщать. Пока завидовать нечему.

[Podger]

Просто легкая зависть 3-х литровых бензинок , не более.

 

Не, какая там зависть.

Только искреннее сочувствие,

 

С каких это пор прожиги на дизельном моторе стали проблемой? Ничуть не бывало. Зачем писать ерунду?

 

Я так понимаю, что с тех самых пор как вообще появились.

[Podger]

 

Совершенно верно. Если бы хватало денег я бы купил дизель с АКПП.

 

Да, конечно.

А потом, если бы хватало денег, Вы, может быть, даже стали бы на нём ездить.

На это не у всех выдержки хватает, но всё же у многих.

Так что ничего очень уж страшного в дизеле нет, я про это и говорю.

Вполне можно и на дизеле ездить...

[Ромчелло]

Я не знаю, у меня нет сажевого фильтра и от радости прожигов я избавлен.

Но в разных темах очень часто "проголосовавшие рублём потребители" начинают очень нервно обсуждать эту тему.

Километры считают, волнуются.

Попутно поднимают тему поиска заправок с хорошим топливом, необходимого для нормальных прожигов.

Потом выясняется, что те запоавки, которые они считали хорошими, всё же недостаточно хороши для правильных прожигов, а ведь других заправок нет или их никто не знает...

Ну и так далее.

Страшное это дело, я Вам скажу - прожиг вкупе с сажевым фильтром!

Скольких нервов это отнимает у "потребителей, проголосовавших рублём", не дай бог...

 

тема заправок актуальна и для вас,владельцев бензинок с прямым впрыском. в которых очистка впускных клапанов потоком топливовоздушной смеси сильно затруднена,если не сказать что отсутствует. дальнейшее ращвитие событий зависит лишь от конструктива гбц. а снимать головку,только чтобы очистить клапана и избавиться от троения-тоже сомнительное удовольствие,пусть и отложенное во времени.

свжевыый фильтр же можно удалить хоть сейчас....

[Сергиус]

Не, какая там зависть.

Только искреннее сочувствие,

 

 

 

Я так понимаю, что с тех самых пор как вообще появились.

 

 

Канеш - канеш у вас там в деревне такое качественное топливо , вам точно переждивать ни о чем не надо , главное вообще завестись ...

[AVIS]

Я так понимаю, что с тех самых пор как вообще появились.

Вы превратно понимаете процесс работы современного дизельного мотора и принципы функционирования сажевого фильтра. Прожиг - лишь одна составляющая его долговременной работы, частота которого никакой роли на его исправность и ресурс не влияет. Изменено 24 декабря, 2013 пользователем AVIS

[melbu]

На Антарах что-то нездоровое с принудительными прожигами.

[Billy62]

Просто легкая зависть 3-х литровых бензинок , не более.

Вы себе льстите, не более.

[zeratul896]

На Антарах что-то нездоровое с принудительными прожигами.

скорее с топливом,

[triton102]

Извечный вопрос " а что было раньше-курица или яйцо?" Ну нравится трактористам их аппараты и дай бог, чтобы они их радовали как можно дольше! А мы с конским налогом и расходом будем влачить жалкое существование... :cray:/>

[zloi_kot]

У жижигалок тоже есть подарок изрядный в виде каталитического нейтрализатора..

[AVIS]

На Антарах что-то нездоровое с принудительными прожигами.

У меня прожиги происходят по необходимости, никакой принудиловки. Считает датчик, что нужен прожиг - он и происходит, не вижу в этом абсолютно никаких проблем. Тоже самое происходит и на других двигателях других машин, оборудованных сажевым фильтром. Нормальный и естественный процесс. Чего он кому-то спать не даёт, ума не приложу?

[Podger]

 

 

 

Канеш - канеш у вас там в деревне такое качественное топливо , вам точно переждивать ни о чем не надо , главное вообще завестись ...

 

Я лет десять уже и не слышал даже о некачественном бензине.

А солярка замерзала у меня, было.

И уж завестись - это явно не проблема бензиновых моторов.

Вы ещё скажите, что это нам нужно всякие "догреватели" ставить, чтобы не мёрзнуть зимой.

[Podger]

Вы превратно понимаете процесс работы современного дизельного мотора и принципы функционирования сажевого фильтра. Прожиг - лишь одна составляющая его долговременной работы, частота которого никакой роли на его исправность и ресурс не влияет.

 

Да я вообще в моторах не понимаю и не интересуюсь даже, я ими просто пользуюсь.

Понимаю, что с дизелями так трудно сосуществовать, но вижу даже положительные моменты от этого - образовательный уровень пользователей повышается, потому как приходится пользователям вникать в устройство мотора.

По стране, наверное, значительный эффект получается.

Так что пусть будут дизеля - в стране инженеров не хватает и механиков.

[melbu]

У меня прожиги происходят по необходимости, никакой принудиловки. Считает датчик, что нужен прожиг - он и происходит, не вижу в этом абсолютно никаких проблем. Тоже самое происходит и на других двигателях других машин, оборудованных сажевым фильтром. Нормальный и естественный процесс. Чего он кому-то спать не даёт, ума не приложу?

 

Это называется принудительный прожиг. В идеале фильтр должен прожигаться в процессе нормальной работы двигателя. Некоторые трактористы о такой процедуре только в мануале читали и никогда воочию её не наблюдали. Я имею ввиду, когда лампочка, вонь. глушить нельзя и т.п... А антароводы раз в 1500 прожигаются стабильно, судя по отзывам.

[AVIS]

Да я вообще в моторах не понимаю и не интересуюсь даже

Это видно и без Ваших признаний.

[AVIS]

Это называется принудительный прожиг. В идеале фильтр должен прожигаться в процессе нормальной работы двигателя.

Это не называется принудительным прожигом. Фильтр и прожигается в процессе нормальной работы. И частота прожигов абсолютно не говорит о том, что что-то не нормально, так как частота эта никем не определена.

[Павло]

Ну что за бред.Пробег 20 т.км ни разу лампочка прожига не загоралась,3 раза замечал что на х.х.расход повышен и давал примерно 5 мин дожечь ,пока расход в норму не становился и все. Где вы тут проблемму нашли.Цепляетесь право за не существующую проблему и думаю что не по недоразумению ,а из зависти.

[Стас66]

 

Мы проигрываем 1,4 сек бензину 3,0, зато мы имеем паровозную тягу и выгоды экономические:

 

 

Чет я, походу, лоханулся!.. :cray:/>

 

Даже и не знал про паровозную тягу и выгоды экономические...

[Павло]

Единственной проблемой на дизелях пока вижу сгорание втягивающего реле ,но это ни как не относится к типу топлива,просто косяк от ЖМ.

[Павло]

Я лет десять уже и не слышал даже о некачественном бензине.

А солярка замерзала у меня, было.

И уж завестись - это явно не проблема бензиновых моторов.

Вы ещё скажите, что это нам нужно всякие "догреватели" ставить, чтобы не мёрзнуть зимой.

Ты сначало бы поездил на дизельной Антаре , а потом пасквили строчил.Какие нафиг догревы,там фен стоит заводской и все там хорошо.

[melbu]

Это не называется принудительным прожигом. Фильтр и прожигается в процессе нормальной работы. И частота прожигов абсолютно не говорит о том, что что-то не нормально, так как частота эта никем не определена.

 

Процесс с лампочкой и вонью называется принудительным прожигом. В процессе нормальной работы фильтр прожигается постоянно.

 

Раз в полторы тысячи фильтр принудительно прожигается когда на машине каждый день по пять километров ездят. Фильтр естественным образом не успевает нагреваться. Но я что-то сомневаюсь, что владельцы Антар все как один по 5 км в день ездят.

Короче, тут явно какая-то неисправность. Но для трактористов я не вижу проблем. Этот фильтр всегда можно удалить, т.к. двигателю он не нужен.