Отзывы по автомобилю OPEL ANTARA 2012

[zeratul896]

Процесс с лампочкой и вонью называется принудительным прожигом. В процессе нормальной работы фильтр прожигается постоянно.

 

Раз в полторы тысячи фильтр принудительно прожигается когда на машине каждый день по пять километров ездят. Фильтр естественным образом не успевает нагреваться. Но я что-то сомневаюсь, что владельцы Антар все как один по 5 км в день ездят.

Короче, тут явно какая-то неисправность. Но для трактористов я не вижу проблем. Этот фильтр всегда можно удалить, т.к. двигателю он не нужен.

я езжу по 5-7 км в день, прожиг раз в 800км и глубоко пофигу на режим езды, запускается по пробегу. Единственно участился перед самым ТО но после замены воздушного филтра двигателя на ТО все вернулось на круги своя. Фильтр в одном корпусе с катом , очень будет интересно посмотреть как его удалять будут.

[VVA]

Не-не, настоящий принудительный запускается сканером, очень интересная процедура, впечатляет.

Лампочка означает только крайнюю степень забитости фильтра, да и то, потому как видимо штатные прожиги не были закончены, как положено.

А если прожиги один за одним подряд - это неисправность, с которой нужно разбираться.

[AVIS]

Чет я, походу, лоханулся!.. :cray:/>

 

Даже и не знал про паровозную тягу и выгоды экономические...

Постигать новое и неизведанное никогда не поздно.

 

Процесс с лампочкой и вонью называется принудительным прожигом.

А где я писал про лампочки и вонь? Ничего подобного за полтора года не было и в помине.

 

 

Короче, тут явно какая-то неисправность.

Нет здесь никакой неисправности. Есть только излишняя мнительность, которая просто от незнания процесса.

[melbu]

А где я писал про лампочки и вонь? Ничего подобного за полтора года не было и в помине.

 

Нет здесь никакой неисправности. Есть только излишняя мнительность, которая просто от незнания процесса.

 

А вы то здесь вообще при чём? Я говорю о тех дизелистах, которые в другой ветке пишут, что у них прожиги не сильно реже чем заправка.

[AVIS]

А вы то здесь вообще при чём?

Вы же изволите мне рассказывать про прожиги и дизель в ответ на мои реплики. Изменено 24 декабря, 2013 пользователем AVIS

[melbu]

Я обсуждаю процедуру принудительного прожига, о которой говорит значительная доля трактористов. А вы говорите про то, с чем не знакомы.

[AVIS]

Я обсуждаю процедуру принудительного прожига, о которой говорит значительная доля трактористов.

Значительная доля трактористов про эту процедуру даже не слыхивала. Она просто ездит и не отвлекается на досужие вымыслы и излишнюю мнительность некоторых коллег. Не надо так уж беззастенчиво сгущать...

 

А вы говорите про то, с чем не знакомы.

Да ну? Сдаётся мне, что дизельную Антару эксплуатирую всё же я, а не Вы. И откуда у Вас такая уверенность про то, о чём имеете весьма смутное представление? Не стоит, право, так переоценивать свои знания и опыт. Изменено 24 декабря, 2013 пользователем AVIS

[4c4556]

Выскажусь и я, в пользу дизилистов. Некоторые мои знакомые, не бедные люди, ездят на дизелях и в основном довольны. Так вот их выбор обусловлен у Тоетовцев тем, что таскать катер на дизеле лучше и заправляться каждый день не надо, а владельцы Роверов, что бензинка мало, что заметно дороже содержание, так еще и в нужной комплектации долго ждать пришлось бы. Правда есть в их рядах несколько ренегатов жалеющих, что купили дизель и вот их доводы такие же как и везде бензин едет заметно лучше, гемора с тем где заправится значительно меньше в принципе из этих же соображений и я брал бензин поскольку катера у меня нет.

Кстати про прожиги на Тоетах и Роверах не слышали.

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем 4c4556

[AVIS]

 

Кстати про прожиги на Тоетах и Роверах не слышали.

И в этом нет ничего удивительного. У дизельного ТЛК 200, например, нет сажевого фильтра. Соответственно и прожигать нечего.

[Павло]

Про принудительный прожиг написано в мануале. Его можно запустить самому,для этого нужно ехать с оборотами не менее 2000 ,но так как в режиме коробки авто это редко получается надо перевести коробас в ручку.Пробовал когда заметил на х.х. прожиг,выехал на трассу коробку в ручку на 4 передачу и проехал так км 15 ,потом перевел коробас в авто и на спуске увидел что расход по нолям.Иногда так " чищу " фильтр после многодневной езды по месту в пробках.

[МТЗ-80]

Ну слава богу основная тема форума опять раскрывается своей многранность и неисчерпаемыми возможностями доказать очевидное друг другу и герои те же. Пойду за попкорном. Главное - не останавливатся. Хорошо что жиэм не додумался гибриды ставить - вот бы битва была, никаких соплей одна кровища.

[4c4556]

И в этом нет ничего удивительного. У дизельного ТЛК 200, например, нет сажевого фильтра. Соответственно и прожигать нечего.

Постибусь при случае, мол на каком то Опеле есть, а у Вас нет. А то они мне с умным видом утверждали, что у них то точно есть но нет прожигов.

 

Ну слава богу основная тема форума опять раскрывается своей многранность и неисчерпаемыми возможностями доказать очевидное друг другу и герои те же. Пойду за попкорном. Главное - не останавливатся. Хорошо что жиэм не додумался гибриды ставить - вот бы битва была, никаких соплей одна кровища.

Есть Тохо гибридный если что :cray:/>

[Павло]

Вот читая темы заметил ,что некоторые бывшие владельцы 3,2 пресаживаются на дизель,но еще не видел ни одного кто продав бы дизель купил себе бензинку.Если не так ,то опровергните мои доводы.Вот я покупал машину не из соображений экономии или еще чего ,что хотел то и купил,а все потому что до этого был дизель.

[melbu]

Постибусь при случае, мол на каком то Опеле есть, а у Вас нет. А то они мне с умным видом утверждали, что у них то точно есть но нет прожигов.

 

 

Есть Тохо гибридный если что :)/>

 

У меня тут коллега на дизельном автомобиле одной из рассово верных марок увидел принудительный прожиг только после полутора лет эксплуатации.

Кстати у англикосов тема частых прожигов полностью раскрыта http://www.antaraownersclub.com/forum/dpf-issue-resolved_topic559.html

[AVIS]

А то они мне с умным видом утверждали, что у них то точно есть но нет прожигов.

 

 

 

Бредят от незнания, всего лишь. Просто в Европе более жёсткие экологические требования к автомобильным моторам, вот и внедрили в дизельные двигатели сажевый фильтр для повышения чистоты выхлопа. Азиаты с этими новомодными фенечками пока не спешат. Их право. Изменено 24 декабря, 2013 пользователем AVIS

[melbu]

Вот читая темы заметил ,что некоторые бывшие владельцы 3,2 пресаживаются на дизель,но еще не видел ни одного кто продав бы дизель купил себе бензинку.Если не так ,то опровергните мои доводы.Вот я покупал машину не из соображений экономии или еще чего ,что хотел то и купил,а все потому что до этого был дизель.

 

Mitsubishi L200

Alfa 147 (самый ОК дизелёк)

Golf V

[МТЗ-80]

Вот читая темы заметил ,что некоторые бывшие владельцы 3,2 пресаживаются на дизель,но еще не видел ни одного кто продав бы дизель купил себе бензинку.Если не так ,то опровергните мои доводы.Вот я покупал машину не из соображений экономии или еще чего ,что хотел то и купил,а все потому что до этого был дизель.

Дизель - это секта мормонов, меня тоже завербовали :)/>. Предполагаю, что слабое место все таки нащупали и попался я в их сети. И все как известно из детства идет, когда жарким летним днем я напрашивался в кабину проезжавшего мимо бабушкиного огорода трактора К-701 и помогал собирать урожай с черноземных полей нашей Родины.

[Павло]

К 700 большой трактор,наверное интересно кататься было., :)/> Меня наверное завербовали тоже в дизелисты еще во время учебы в НВИМУ,специальность электромеханик судовых установок , а там везде дизеля ,эл.моторы ,генераторы и т.д и вечный запах соляры.Даже металл солярой пропитывается ,люди тем более. Изменено 24 декабря, 2013 пользователем Павло

[Pitun]

До сих пор помню катание на т150: на тормоз жмешь, а он качается на колесах)))

 

Так че там говорили про 10 и 11 секунд. Так вот, для меня 10 сек принципиально, т.к. большинство кредитных авто за 11 не вылезают и меня вполне это устраивает. Это тот минимум, который мне необходим для комфорта. Я не хочу чтоб какой-нить прыщавый пацан на папином форде меня пытался лечить. Также есть персонажи, которые никуда не торопятся, очень любят ехать в шашечном порядке, но хер када пропустят (потому что считают, что у остальных тоже дел нет), таких лучше сразу на светофоре оставлять подумать, и дальше ехать спокойно, не превышая скоростного режима. А главное, для этого не надо усераться и кочегарить аппарат. Этим как раз и примечателен дизель в городе, вся мощность доступна с 0.

Плюс хочется, загрузив, жену, ребенка, тещу, алкодруга, стул детский, коляску, вещи, сумки из ашана, с комфортом доехать до дачи 150 км и не засесть на нечищеной дороге.

Да и, будет машина за 2 ляма, буду требовать 8 сек. Хочется видеть как бэ за что отдаешь бабло.

Короче: для меня дизельная антара - желание на елку влезть и жопу не ободрать. По-моему не самый хреновый выбор, не?

Изменено 25 декабря, 2013 пользователем Pitun

[Billy62]

Разумный и взвешенный выбор.

Была бы возможность прилепить на Антару 3.0 ТД, я бы не раздумывал в плане выбора двигателя, а вот на Табуреге столкнулся с "пресловутым хочу" и прагматичным "могу позволить".

[МТЗ-80]

Народ вчера наблюдал около дома, как мужичок откинув борт у городской фуры достал флягу литров на 100 и и начал заливать в свой паджеро года так 2000 соляру. Подойти постеснялся. Никто не экспериментировал на антаре?

[avalan]

А на хрена? Хочется лишних приключений на верхнюю часть ног?

[Grundic 2]

А что бояться канистры. я дома на заправке заправляю в канистры и стоят в гараже. зимой промораживаються летом отстаиваються и пару раз в канистрах и лед был и грязь. думаете на брендовых заправках все ок.

[avalan]

Речь то, насколько я понял, не о хранении в канистре, а об использовании грузовой соляры

[RUS]

А есть разница грузовой и не грузовой? С тепловоза еще можно понять, а фуры то заправляются на тех же заправках.

8 лет наблюдал как народ корабельную солярку льет в машины и ничо, все в ажуре, единственно только через сепаратор пропускали.